雷克薩斯ES

雷克薩斯ES200和300在動力系統、外觀、配置等方面存在諸多不同。動力系統是兩者的核心差異。ES200采用汽油發動機，2.0L直列4缸自然吸氣發動機搭配6擋手自一體變速箱；ES300則是油電混合動力，2.5L直列4缸自然吸氣發動機與電動機協作，匹配E - CVT電子無級變速箱，動力性能上ES300更優。外觀方面也有明顯區分。ES200運用傳統進氣格柵設計，而ES300采用最新家族式設計語言，前臉更顯運動時尚，且ES300的車標為藍色，車身側翼有HYBRID標識。配置上ES300更為豪華。它配備全景天窗、自動泊車、自適應巡航等，還有預碰撞安全系統、車道偏離預警等最新安全系統。雷克薩斯ES200和300的這些不同，滿足了不同消費者的需求，消費者可根據自身喜好和實際需求來做出選擇 。

雷克薩斯ES的首保時間是行駛5000公里或半年，以先到者為準。雷克薩斯ES首保的這兩個衡量標準，為車主提供了清晰的保養指引。里程數和時間，無論哪一個先達到要求，都意味著車輛該進行首次保養了。這一規定充分考慮到車輛實際使用情況，有的車主行駛里程多，有的則用車頻率低，按先到標準能確保車輛得到及時養護。首保對車輛至關重要。在這個階段，技師會更換機油和機油濾芯，保證發動機的順暢運轉；清洗空氣濾芯和空調濾芯，提升車內空氣質量；還會對車輛進行全面檢查，排查潛在問題。而且，雷克薩斯品牌為車主提供了貼心福利，汽油車4年或10萬公里、混合動力車型6年或15萬公里免費保養，首保免費，后續每1萬公里保養一次，每位車主有10次免費保養機會。雷克薩斯ES設定的首保時間，為車主保障車輛性能提供了科學依據，免費保養政策更是彰顯品牌對用戶的關懷，讓車主無后顧之憂，盡情享受駕駛樂趣。

雷克薩斯ES的玻璃水加注口位于發動機艙內右側的黑色瓶蓋處。打開前機蓋，是添加玻璃水的第一步。機蓋開關在駕駛員座位前的儀表臺下方，輕拉就能打開。進入發動機艙，在右側很容易找到那個黑色瓶蓋，它就是玻璃水加注口的標識。白色的水壺，搭配黑色瓶蓋，瓶蓋上還有玻璃清洗圖標，十分醒目。添加玻璃水時，要先打開瓶蓋。一般購買的玻璃水無需稀釋，直接添加即可；不過有些特殊產品，還是要參考說明書的指示。玻璃水的種類多樣，夏季用的能有效清除玻璃上的飛蟲殘留物；冬季防凍型和特效防凍型，則能應對不同程度的寒冷天氣，防止玻璃水結冰。在添加過程中，要留意不要讓玻璃水溢出。添加完畢后，蓋好瓶蓋，清理可能溢出的液體。總之，了解玻璃水加注口的位置與添加要點，能讓我們更好地呵護愛車，保障行車視線的清晰。

雷克薩斯ES不只是油電混動汽車，還提供純汽油版車型。雷克薩斯ES的產品線豐富多樣，涵蓋了油電混動與純汽油兩種動力類型。其中，純汽油版車型搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機。2.0升發動機最大功率127千瓦，匹配CVT變速器；2.5升發動機最大功率152千瓦，配備8速手自一體變速器。油電混動版車型則配備2.5升自然吸氣發動機與120馬力電動機，系統綜合功率160千瓦，傳動系統匹配E - CVT電子無級變速箱。兩種動力版本各有優勢。純汽油版車型憑借自然吸氣發動機，動力輸出線性，能帶來傳統燃油車的駕駛樂趣；油電混動版車型在保證動力的同時，還能提升燃油經濟性，減少尾氣排放。雷克薩斯ES通過提供多種動力選擇，滿足了不同消費者的需求，無論是喜歡傳統燃油車駕駛感受，還是追求節能環保的消費者，都能在其中找到適合自己的車型。

雷克薩斯ES200和260的區別主要體現在整備質量、發動機、動力、配置和價格等方面。先從整備質量說起，ES200整備質量為1620kg，ES260則是1645kg，細微的重量差異，可能會對車輛的操控和能耗產生一定影響。發動機方面，ES200搭載2.0L自然吸氣發動機，ES260搭載2.5L自然吸氣發動機，不同的排量為車輛帶來了不同的動力基礎。動力上的差異更為明顯，ES200最大馬力167PS - 173PS，最大功率123kw，最大扭矩199Nm - 208N·M；ES260最大馬力207PS，最大功率152kw，最大扭矩243N·M，這使得ES260在加速性能上更勝一籌。配置上ES260也更豐富，配備大尺寸輪胎和輪轂組合、可開啟全景天窗等。價格上ES260也更高。雷克薩斯ES200和260在多個維度存在區別，消費者可以結合自身預算和對動力、配置的需求，來選擇更適合自己的車型。

雷克薩斯ES后排音響聲音小，可以通過相關設置進行調節。在雷克薩斯ES車內，有著專門的音響設置系統來對各個位置的音量進行調控。車主只需找到車內的音響設置選項，一般可通過中控屏幕的菜單進入。進入設置頁面后，仔細尋找與音量平衡、前后排音量分配相關的功能選項。在這些選項中，能夠對后排音響的音量大小進行精準調整，將其數值適當調高，后排音響聲音便會增大。通過合理調節，讓前后排的音量達到一個適宜的平衡狀態，這樣無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能享受到理想的聽覺體驗。 通過對車內音響設置選項的操作，調節與音量平衡、前后排音量分配有關的功能，能有效解決雷克薩斯ES后排音響聲音小的問題，讓車內每位成員都能沉浸在舒適的音樂氛圍之中。

雷克薩斯ES2020款并沒有2.5L版本，無法提供其購車落地價 。雷克薩斯ES系列車型豐富，給消費者多樣選擇。遺憾的是，2020款中不存在2.5L版本，所以難以給出對應的落地價格。落地價通常包含裸車價、購置稅、保險費、上牌費等多項費用。就像雷克薩斯ES2020款300h臻享版，官方指導價396000元，在清遠市有3000元優惠后，裸車價393000元。全款購買時，商業保險13281元、購置稅34779元、上牌費500元、車船使用稅660元、交強險950元，這些費用相加得出落地價443170元。由此可見，落地價的計算涉及多個方面，且不同車型、地區優惠不同，落地價也會有差異。總之，由于2020款沒有2.5L版本，若想了解雷克薩斯ES具體車型落地價，建議咨詢當地經銷商獲取準確信息 。

雷克薩斯 ES 使用的電池型號主要有 80D26L12V70AH、80D26L/12V 70 安時、55D23L 等。雷克薩斯 ES 的電池型號多樣，其中 80D26L12V70AH 較為常見。這些型號的電池在車輛運行中發揮著重要作用。采用的全新鎳氫電池組，通過運用新電極材料，優化了充電性能。其內部布局經過精心改進，搭配小型冷卻系統，這一巧妙設計意義非凡。一方面，使得電池組尺寸縮小了 10%，能夠成功安裝在后排座椅下，有效避免了占用后備箱空間，提升了車輛空間的實用性；另一方面，延長了電池的使用壽命，減少了頻繁更換電池的麻煩和成本。不同的電池型號適用于不同的需求和車輛配置。車主在選擇電瓶時，要確保所選型號與車輛完美匹配。若需要更換電瓶，建議向專業技術人員或經銷商咨詢，以保障車輛的正常運行和電池的良好性能，讓雷克薩斯 ES 始終保持出色狀態。

雷克薩斯ES當然是汽車，而且是一款定位中大型的豪華行政級轎車。雷克薩斯ES具備汽車的諸多典型特征。從外觀來看，它有著獨特設計，比如標志性的紡錘中網進氣格柵搭配鍍鉻裝飾，雙L形矩陣式LED遠近光照明大燈，轎跑車頂設計，寬綽車身體量，整體線條優雅舒展。在動力系統上，有多種高效動力選擇。純汽油版搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，油電混動版如ES 300h搭載2.5升阿特金森循環發動機，協同強勁永磁同步電機，滿足不同消費者的需求。車內空間布局合理，內室格局恢弘。中控臺制作工藝扎實，用料厚道，搭配有石英表，盡顯質感。座椅舒適，主副駕駛位電動調節且帶有腰部、加熱等功能。后排空間寬敞，還配備后空調出風口和電源接口等。安全方面也毫不含糊，配備10個SRS空氣囊、倒車側后方盲點警示系統帶輔助剎車功能等。雷克薩斯ES憑借其獨特的設計、豐富的動力選擇、舒適的駕乘體驗以及可靠的安全配置，充分展現了作為一款汽車的優秀特質，無論是商用還是家用都表現出色。

雷克薩斯ES200和300在動力類型、油耗、發動機性能和價格等方面存在明顯區別。ES200屬于傳統汽油車，配備2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率123KW，扭矩199nm，搭配6速手自一體變速箱。ES300則是油電混合動力車，由2.5L阿特金森循環發動機與電動機協作，發動機最大功率131KW、扭矩221nm，電機88KW、202nm。不同的動力系統也導致兩者油耗有別，ES200綜合油耗8.6升/百公里，ES300憑借混動系統，油耗低至4.6升/百公里。價格上，ES200官方指導價在27.90萬元至29.8萬元，ES300作為高端車型，官方指導價為35.90萬元至46.8萬元。外觀設計上，ES200標志為白色，經典穩重；ES300 logo為藍色，凸顯新能源身份與現代科技感。雷克薩斯ES200和300各具特點，ES200價格親民，有傳統汽油車的駕駛質感；ES300油耗經濟，動力更強，外觀更具科技感。消費者可根據自身需求和預算做出選擇。

雷克薩斯ES混動版發動機最大功率為131kW，最大扭矩221牛米。雷克薩斯ES混動版采用的是2.5升自然吸氣發動機，這一動力配置展現出了該車型獨特的性能特點。131kW的最大功率，在5700轉/分鐘時得以實現，此時發動機能夠釋放出強勁的動力。而221牛米的峰值扭矩，則在3600到5200轉每分鐘的區間內達到，這個扭矩范圍讓車輛在行駛過程中擁有更充沛的動力輸出。這樣的發動機功率設定，使得雷克薩斯ES混動版在日常駕駛中能夠輕松應對各種路況。在城市道路行駛時，其動力輸出平穩且充足，能夠滿足頻繁啟停的駕駛需求；在高速公路上，也具備足夠的動力儲備用于超車等操作。并且，該發動機還搭載了VVT-iE技術和混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋缸體，這些技術和材質的運用，不僅提升了發動機的性能，還在一定程度上降低了能耗，提高了燃油經濟性。雷克薩斯ES混動版的發動機功率設定，兼顧了動力性能與燃油經濟性，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

雷克薩斯ES200百公里加速時間約為10.9秒。雷克薩斯ES200作為一款中大型豪華轎車，這樣的百公里加速成績有其背后的技術支撐。它搭載的是一臺2.0升自然吸氣發動機，最大馬力可達173馬力，最大扭矩為208牛米。最大功率轉速在6600轉每分鐘時展現，而最大扭矩轉速范圍處于4400到5200轉每分鐘。發動機采用了混合噴射技術，這有助于提升燃油的利用率和燃燒效率，鋁合金缸蓋缸體的運用在保證強度的同時減輕了發動機的重量。與之匹配的CVT變速箱，能讓動力輸出更加平順。雖然10.9秒的百公里加速在一些高性能車型面前不算突出，但雷克薩斯ES200更注重的是舒適的駕乘體驗。這種動力調校與車輛整體的豪華定位相得益彰，能滿足大多數用戶日常出行和城市駕駛的需求，在平穩的駕駛過程中，讓用戶享受豪華轎車帶來的舒適與品質。

雷克薩斯ES混動版電動機最大功率為88千瓦，峰值扭矩為202牛·米。在雷克薩斯ES混動車型里，這臺電動機是動力的關鍵組成部分。88千瓦的功率，讓車輛在運行中能夠獲得穩定且充沛的動力輸出。當車輛在市區走走停停的路況下，電動機可以及時介入，提供順滑的加速體驗，避免了發動機頻繁啟停帶來的頓挫感。而202牛·米的峰值扭矩，在需要加速超車或者爬坡時，展現出強大的扭力支持，使車輛能夠輕松應對各種駕駛場景。電動機與發動機協同工作，進一步提升了車輛的整體性能和燃油經濟性。這種配合，既發揮了電動機低扭強勁的優勢，又借助發動機在高速行駛時的動力儲備，為駕駛者帶來更加全面、舒適的駕駛感受。雷克薩斯ES混動版憑借這樣的電動機功率設定，在混動車型領域展現出獨特的魅力，為消費者提供了高效且優質的出行選擇。

雷克薩斯ES300h原裝輪胎型號是215/55R17或235/45R18，具體取決于生產年份和配置。215/55R17這一型號的輪胎，能為車輛提供穩定的行駛性能與良好的操控性。在正常使用情況下，原裝輪胎大約可以使用四年，因此建議每四年考慮更換輪胎。并且，在選購新輪胎時，要留意生產日期，確保其質量。當安裝新輪胎后，一定要進行動平衡測試，同時需保持正確胎壓，因為胎壓過高或過低都會影響輪胎性能以及行車安全。而雷克薩斯ES300h行政版采用18寸鋁合金輪圈，配備的普利司通TURANZAT005A系列輪胎，規格為235/45R18 。原裝輪胎可能出自普利司通、鄧祿普和米其林等多個知名品牌。不同品牌輪胎在性能、耐用性等方面各有特點，能滿足不同消費者的需求。總之，雷克薩斯ES300h原裝輪胎存在不同型號，各自適配相應的車型配置，消費者可按需了解。

亞洲龍和雷克薩斯 ES 并非同級別車，亞洲龍定位中型車，雷克薩斯 ES 屬于中大型車。亞洲龍與雷克薩斯 ES 在級別上存在明顯劃分。亞洲龍作為中型車，在車身整體規格上，相較中大型的雷克薩斯 ES 稍小一些。這種級別差異，直觀體現在車輛的內部空間布局和駕乘體驗上。中大型的雷克薩斯 ES 往往能為乘客提供更為寬敞舒適的乘坐感受，尤其是后排空間表現更為突出。從級別定位延伸到車輛整體營造的質感與形象，二者也有不同。雷克薩斯作為豪華品牌，ES 在品牌附加值、內飾工藝以及配置的豪華感打造上更為出眾，致力于為消費者帶來高端、精致的用車體驗。而亞洲龍雖也具備優秀品質，但在品牌屬性和豪華氛圍營造上與雷克薩斯 ES 存在差異。亞洲龍和雷克薩斯 ES 的級別差異，體現在車身規格、內部空間、品牌形象以及豪華氛圍等多個方面，消費者可依自身需求和偏好做出選擇。

19款雷克薩斯ES300h是一款在動力、設計等方面表現出色的豪華中級車。在動力上，它搭載全混動科技系統，也就是“強混”技術。電動機與發動機配合相當默契，帶來迅猛加速性能的同時還能有效節能。并且，車輛能巧妙利用剎車和滑行動能進行自我充電，在豪華中級車領域，這樣的動力表現堪稱頂尖，很好地兼顧了性能與效率，也因此贏得眾多消費者的高度認可。設計上，它延續了雷克薩斯家族整體風格設計語言，外形變得更為激進。大燈、發動機蓋等部件盡顯凌厲風格，使得整車更具年輕化、運動化特質，成功吸引年輕客戶群體。不規則形前大燈采用全LED光源，獨特的設計讓其辨識度極高。雖然車身尺寸對比加長車型不占優勢，但緊湊的車身讓側面造型更顯協調、動感。19款雷克薩斯ES300h憑借出色的動力系統和獨特的設計風格，展現出強大的產品力，在豪華中級車市場中有著獨特的魅力與競爭力 。

19款雷克薩斯沒有ES570這款車，只有LX570，其售價區間為129.10 - 141.70萬元。19款雷克薩斯LX570于2018年8月3日上市，共推出3款車型。其中，動感豪華版售價129.10萬元，尊貴豪華版售價133.90萬元，巔峰特別版售價則為141.70萬元。作為系列的第三代產品，它在多方面都有顯著提升。該車搭載5.7升V8發動機，最大功率381馬力，最大扭矩超550N·m，匹配6擋順序變速器，拖曳能力強。20英寸輪轂搭配重新設計的懸掛系統，可進行高度調節，四輪液壓和交叉連接系統讓車輛穩定性與通過性更出色。此外，上坡控制Crawl Control系統、全地形ABS系統等也提升了車輛在復雜路況下的駕駛性能與安全性。19款雷克薩斯LX570不僅動力強勁、性能卓越，還具備多種先進系統和高端配置，是一款能滿足消費者對豪華與性能追求的高端SUV車型。

2019款雷克薩斯ES于2018年11月16日正式上市。2018年11月16日這一時刻，汽車市場迎來了2019款雷克薩斯ES的閃亮登場。這一上市時間的確定，承載著品牌對于市場節奏的精準把握與對消費者期待的回應。在彼時的汽車市場環境中，眾多消費者都對新款雷克薩斯ES滿懷期待。它的到來，如同為市場注入了一股新的活力。在那個時間段上市，2019款雷克薩斯ES有著諸多戰略考量。一方面，它趕上了當年年末的消費熱潮，為消費者在選購汽車時有了更多優質選擇。另一方面，以全新的姿態亮相，也進一步鞏固了雷克薩斯在豪華汽車領域的地位。它憑借自身獨特的設計、先進的技術以及卓越的品質，迅速吸引了眾多目光。2019款雷克薩斯ES于2018年11月16日上市，這一時間節點不僅契合了市場發展的節奏，更為品牌在汽車市場的持續發展與產品推廣奠定了堅實基礎，給消費者帶來了新的體驗與選擇 。

雷克薩斯ES混動版百公里加速時間為8.6秒。雷克薩斯ES混動版，也就是ES300h，它在動力性能上有著自己的特點。該車搭載的是2.5升自然吸氣發動機，最大功率為131kw，最大扭矩可達221牛米，這樣的參數為車輛的加速提供了基礎動力。與此同時，與之匹配的電動機也發揮著重要作用，其最大功率88kw，最大扭矩202牛米，發動機與電動機協同工作，共同推動車輛前行。而在底盤懸架方面，ES300h前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架運用多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡單，響應靈敏；多連桿式獨立懸架則是在雙橫臂懸架基礎上改進而來，它能夠更好地控制車輪的運動軌跡，提高車輛的操控性和乘坐舒適性，在車輛加速過程中也能提供穩定的支撐。總之，8.6秒的百公里加速時間，是雷克薩斯ES混動版發動機、電動機以及優秀懸架系統共同協作的成果，讓駕駛者能感受到它獨特的駕駛體驗。

19款雷克薩斯 ES 配置豐富，能為駕駛者帶來舒適便捷的體驗。先看車身，其長寬高分別為 4975mm、1865mm、1445mm，軸距 2870mm，這樣的尺寸讓車內空間更為寬敞，乘坐體驗更佳。側面線條舒展大氣，盡顯優雅姿態。再瞧內飾，中控臺采用非對稱布局，大量皮質、木質與金屬材質的運用，營造出豪華又溫馨的駕乘氛圍。在配置方面，電動四向調節方向盤、無鑰匙進入/啟動、自動防眩目內后視鏡等都是標配，為駕駛者提供了極大的便利。Remote Touch 系統與 8 英寸中控屏的搭配，也提升了操作的便捷性與科技感。前后倒車雷達則讓倒車入庫更加輕松安全。動力上，ES 200、ES 260、ES 300h 不同車型的動力參數各有特點，能滿足不同駕駛者對動力的需求。ES 200 匹配 CVT 變速器，駕駛平穩；ES 260 搭配 8 速手自一體變速器，動力輸出更有激情；ES 300h 作為混動車型，最大功率 218 馬力，兼顧了動力與油耗。19 款雷克薩斯 ES 無論是空間、內飾、配置還是動力，都有著出色的表現，是一款值得考慮的車型。