寶馬Z4底盤

這輛車的底盤代號是g29。寶馬z4是寶馬旗下的一款轎跑。2019款寶馬z4的長寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)和1322mm(毫米)，軸距為2470mm(毫米)。這一代寶馬z4沒有硬頂敞篷車型，這一代z4基本都是軟敞篷車型。寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。發動機最大功率轉速4500-6500 rpm，最大扭矩轉速1450-4200 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發動機最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。發動機最大功率轉速5000-6500轉，最大扭矩轉速1600-4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。z4的前懸架是雙關節獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙球懸掛可以提高轉向精度。

對于經常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。全新寶馬z4底盤的代號是什么？相信大家經常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。全新寶馬z4的底盤代號為g29。新款寶馬z4是一款軟頂敞篷跑車。這款車外形帥氣，操控感和駕駛樂趣都不錯。全新寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機功率197馬力，最大扭矩320牛米。這臺發動機可以在4500到6500轉/分輸出最大功率，在1450到4200轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發動機功率340馬力，最大扭矩500牛米。這臺發動機可以在5000到6500轉/分時輸出最大功率，在1600到4500轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬z4前懸架采用雙關節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。新z4的設計很漂亮，這款車的駕駛樂趣很高，這款車的排氣聲也很好聽。如果對寶馬z4感興趣，可以去當地寶馬4s店試駕。

沒錯，寶馬Z4就是寶馬的轎跑。Z4的設計是Z3的改進，長發動機罩和非常舒適的后輪軸座椅。新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更具攻擊性。寶馬Z4車身結構的開發采用了虛擬試驗，達到了很高的水平。Z4的高穩定性來自于車輛地板下的Y型支撐架和從前輪拱通過車門踏板區域延伸至后部的高強度鋼側板框架結構。這些都與a柱/前擋風玻璃側翻保護柱、具有優化防撞功能的踏板、車身內的橫拉桿和座椅后的側翻保護柱相連。建造一個安全的駕駛艙。寶馬Z4最大的優勢就是純血統硬頂敞篷跑車。其超強的馬力和出色的操控性能使其成為眾多網友的夢想座駕。強壯，像野獸一樣快。

寶馬z4前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。很多寶馬汽車都會采用雙球懸掛，可以提高汽車的操控和轉向精度。雙關節懸架是基于麥弗遜懸架的改進產品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個連桿。球懸掛和喇叭之間有兩個連接點，可以提高車的操控性。多連桿式懸架是常見的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。懸架用來連接車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結構和調校會直接影響到汽車的操控性和舒適性。但是買車的時候，不僅要看懸掛的結構，還要自己試駕。懸掛的調整也很重要。如果只有好的結構而沒有優秀的工程師去調整，汽車的操控性或者舒適性都不會好。自己試駕很重要。

寶馬z4底盤的代號是g29。底盤用于支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發動機動力，保證正常運轉。以2020款寶馬z4為例。其車身尺寸為：長4336mm，寬1867mm，高1322mm，軸距2470mm，油箱容積52l。2020款寶馬z4搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力197ps，最大功率145kw，最大扭矩320nm，匹配8速手自一體變速箱。

新款寶馬z4的底盤代號是g29，使用了2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機有197馬力和320牛米的扭矩，最大輸出功率每分鐘4500到6500轉，最大輸出扭矩每分鐘1450到4200轉。3.0升渦輪增壓發動機有340馬力和500牛米的扭矩，最大輸出功率每分鐘5000到6500轉，最大輸出扭矩每分鐘1600到4500轉。該車兩款發動機都搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合缸蓋缸體，發動機匹配的是8at變速箱；前懸架使用了雙球節獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。