科雷傲

1、是活動的塑料頭斷了。仔細看是左邊還是右邊，上網買一個，自己很難換，因為打不開了，只能半撬開塑料板，一點點擰螺絲，我是去路邊維修店換的，給100多工費就行了。2、上面有螺絲，有卡子的，把螺絲松掉，翹一下就掉了。3、重裝。尾門撐桿拆裝其實非常簡單，兩個人配合比較好，一個人用雙手盡量抬起尾門，作用是讓撐桿完全打開，這樣撐桿與支架球頭處會舒展松方便拆卸，也是防止撐桿拆掉后掉落。4、用螺絲刀將四個螺絲拆卸下來。此時，電動尾門的內外兩面會各有一顆螺絲，使用螺絲刀將螺絲拆卸下來。將螺絲完全拆卸下來之后，將電動尾門總成從車中分離出來，這樣電動尾門就可以成功拆卸下來了。

“KOLEOS”是法國汽車制造商“雷諾”旗下的一款SUV，中文名為雷諾“科雷傲”。該車中文名稱是由英文直接音譯而來，廠家賦予這個名字是希望車主能因為這款車而引以為傲，體現出廠家對這款車型有著非常高的期望。雷諾科雷傲由東風雷諾汽車有限公司生產，東風雷諾是由東風汽車集團股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎上，按50：50股權比例設立的合資整車生產企業，2013年12月2日，東風雷諾項目正式獲得國家發改委批準。科雷傲是純法國品牌車，產地是韓國釜山三星汽車，技術是與日產奇駿同平臺的。

雷諾科雷傲cvt變速箱可以模擬7速CVT變速箱。變速箱故障的主要原因是閥體太臟，會破壞變速器油的質量和摩擦特性。增加摩擦磨損，變速箱內也會產生油泥，導致閥體和管路堵塞，無法順序調節油壓，造成變速箱故障。我覺得毛病挺多的吧，跟你講講我的車都出現過的問題吧，我的車是12年12月份的13款科雷傲到今天2015年2月14日行駛了62000公里。CVT變速箱的故障率較高，并且這款變速箱的維修成本也高。所以這類變速箱一般都用于那種低輸出比的發動機，如果采用高輸出比發動機會導致這款變速箱不匹配，從而引發更高的故障率。

1、雷諾科雷傲是法系車，但生產廠是在韓國由三星集團汽車公司生產。發動機，底盤技術是有其收購的日產（尼桑）奇駿的技術。2、“KOLEOS”是法國汽車制造商“雷諾”旗下的一款SUV，中文名為雷諾“科雷傲”。該車中文名稱是由英文直接音譯而來，廠家賦予這個名字是希望車主能因為這款車而引以為傲，體現出廠家對這款車型有著非常高的期望。3、雷諾科雷傲由東風雷諾汽車有限公司生產，東風雷諾是由東風汽車集團股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎上， 按50：50股權比例設立的合資整車生產企業，2013年12月2日，東風雷諾項目正式獲得國家發改委批準。4、科雷傲2019款搭載了0l自然吸氣發動機，最大馬力是154ps，最大功率是113kw，最大功率轉速是每分鐘6000rpm，與其匹配的是無級變速箱。

1、奇駿。雷諾科雷傲，是雷諾與日產聯盟打造的首款全新輕型多用途SUV，這樣的車子剎車片和的品質也是很好的，也是可以和其他型號車子通用的，這個型號就是奇駿，兩個車子的配置是有很多相同點的，使用起來也是很合適的。2、雷諾koleos=尼桑奇駿，兩者共用底盤、動力系統、四驅系統，就是裝飾和外觀不一樣，雷諾相對內裝精細一些，輪胎寬一些，價格貴一些。油耗和駕駛體驗差不多。福特翼虎是真正的美國越野車，粗獷無論是油耗還是內裝。3、通用。雷諾科雷傲和老奇駿C平臺是通用的，方向機十字節通用。4、根據相關數據顯示，Koleos和日產琦君的三項是一樣的，但是在訓練上有一些不同。汽車的三大部分是指發動機、變速器和底盤三大部分。發動機：是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器。5、相關資料顯示， 科雷傲 與 日產 奇駿 的三大件是相同的，只是在調教上面有所差異。汽車三大件就是指發動機、變速器、底盤這三大件。

1、不過，如果都使用進口零件，科雷傲的二手車保值率還是可以的。科雷傲相比全新的外形設計和動力系統，銷量相當不錯。對于轎車配備的四驅系統，雷諾-科雷傲采用了一套適時四驅系統，中央差速器采用了電控多片離合差速器。2、科雷傲本身由于市場保值率差、保有量差等原因自然在二手車市場價格不吃香。很多地方都不大愿意收法系車，其原因是收車后很難賣出去影響資金流動，即便有門店愿意收也會給出非常低的價格。3、可見雷諾的保值率真的不高，就算是保有量大的科雷傲也不過如此。這很正常，沒什么好隱瞞的。要知道有些中國品牌的保值率更低，可能還不如法國車。雷諾科雷傲定位為緊湊型SUV，內部空間寬敞空，用料扎實。

東風雷諾科雷傲的口碑還是相當的不錯的，這款車的配置：科雷傲的臉真的是長得“有自己的流派”。巨大車標就像法國大鼻子一樣，醒目得很！貫穿式的大前中網，連著大燈讓人感覺臉大，風格穩。好。質量好：雷諾科雷傲采用高品質的材料和先進的制造工藝，確保了車輛的結構堅固并具有較強的耐久性。安全性能強：雷諾科雷傲在車身結構設計和安全配置方面十分用心，其安全性能很強。雷諾科雷傲是雷諾旗下的熱門車型，定位為緊湊型SUV。在我們國家曾經輝煌過。那時候進口的科雷傲賣的還不錯，在雷諾家族里很不錯，至少比現在好很多。當時進口科雷傲30萬，價格很高，很多車友都愿意買。科雷傲的發動機、變速箱等核心技術采用了與日產琦君相同的平臺技術，同時加入了雷諾獨特的設計風格和更加人性化的設計，保持了雷諾一貫的技術和安全水平。綜合來看，科雷傲是一款時尚的SUV，性價比很高。一樣的服務平臺，不一樣的校準水準 我們知道，日產奇駿和科雷傲全是來源于雷諾日產同盟的CMF服務平臺，二者配備的汽車發動機全是0/5L直列四缸自吸，變速箱也一樣是CVT，一樣精準定位緊湊SUV。

1、東風雷諾科雷傲的口碑還是相當的不錯的，這款車的配置：科雷傲的臉真的是長得“有自己的流派”。巨大車標就像法國大鼻子一樣，醒目得很！貫穿式的大前中網，連著大燈讓人感覺臉大，風格穩。2、好。質量好：雷諾科雷傲采用高品質的材料和先進的制造工藝，確保了車輛的結構堅固并具有較強的耐久性。安全性能強：雷諾科雷傲在車身結構設計和安全配置方面十分用心，其安全性能很強。3、雷諾科雷傲是雷諾旗下的熱門車型，定位為緊湊型SUV。在我們國家曾經輝煌過。那時候進口的科雷傲賣的還不錯，在雷諾家族里很不錯，至少比現在好很多。當時進口科雷傲30萬，價格很高，很多車友都愿意買。4、綜合來看，科雷傲是一款時尚的SUV，性價比很高。不過，新款雷諾科雷傲的駕駛體驗卻留下了很多不滿的痕跡。頓挫感一直都存在，甚至在低速行駛時仍然感覺得到，這個問題可能會令人感到驚訝。5、近年來，雖然國內車市冷暖不均，但城市SUV銷量始終保持上升的勢頭。進口SUV雖然在品質上優于合資SUV，但因為價格居高不下的原因，在銷量上總是差強人意。

雷諾科雷傲按鍵說明如下。雷諾科雷傲中控按鍵的作用是實現離散的控制功能。主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等。雷諾2012款進口科雷傲油耗是91L/100km。根據查詢相關資料信息，雷諾2012款進口科雷傲，743807km車主眾測平均油耗（L/100km）是91，總體來看在同級別合資品牌的緊湊型SUV里面還是相對可以的，搭載0l自然吸氣發動機。火花塞屬易消耗件，每20000KM 更換一次。 此外，制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規保養時都屬于的檢測項目，視使用情況進行維護與保養。方向盤上的功能鍵和油箱蓋的開關。雷諾科雷傲中控設計主要表現在設計的與眾不同上，中控操作在方向盤上的功能鍵和油箱蓋的開關shang。它的整個前控制臺上方面積比較大，而幾乎把所有的按鍵、旋鈕都壓縮在中控臺的下半部分。圓左右 科雷傲，現在購車有“諾相隨” 意思就是3年6萬公里。免費保養，無論大保小保，都免費。而且終生免費洗車。其他兩款 森林人保養費算是高的，途觀更高，途觀的tis發動機是個非常燒錢的玩意。

雷諾科雷傲的空調濾芯在副駕駛前面的手套箱里，更換時比較簡單，具體方法為：將副駕駛的手套箱打開，解開兩邊的塑料卡扣。塑料卡扣解開后，將手套箱蓋板向前拉，將其拆下來。雷諾科雷傲的空濾芯在副駕駛前面的手套箱里。更換起來相對簡單。具體方法如下：1。打開副駕駛的手套箱，解開兩側的塑料扣。塑料扣松開后，向前拉手套箱蓋板并將其拆下。科雷傲的空調格在手套箱的后面，需要把手套箱拆下來才能看見。具體操作如下所示：在副駕駛位置可以看見如手套箱，向下拉正常打開手套箱。可以看見手套箱里油這樣一個卡扣。用力抓住這個卡扣往下拉出來。雷諾科雷傲空調濾芯拆換方法： 1，日系車通常將空調濾芯安裝在副駕手套箱的后部，更換空調濾芯首先要打開手套箱蓋。 2，找到手套箱右側的固定卡扣，并用力向外側拔出。

避震器阻力減小、或者漏油完全失去阻力，汽車就會顛簸，不舒服。其實減震器也有工作壽命，并不是說不漏油就可以繼續使用，感覺到避震差就該換了。汽車減震器減震效果差的常見原因 前減震故障 上密封圈損壞漏油，使減震器的油(渦輪機油和25號變速器油)逐漸減少，導致減震喪失；活塞桿上隔套損壞，工作時內部漏油；活塞環斷裂，使上下腔失去密封作用，從而失去減震作用。是汽車減震器嗎？這種沒有維修的，只能是更換，隨著車輛運行里程的增加，減震器性能會隨之下降，只能通過更換新的減震器來解決。

了解，這是一輛2010款科雷傲5L兩驅豪華車，整車進口。當時SUV比較流行，雷諾的品牌比較知名。如果你喜歡還是可以購買的，不過汽車的更新速度比較快，品牌比較多，你完全可以買最新款的。泰源融通專做0首付購車業務。進口科雷傲越野性能杠杠的非常好：科雷傲的前臉設計時尚進氣格柵整體下移并取消了外圈的鍍鉻框采用了更細的鍍鉻格柵配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險杠增強了前臉的立體感和層次感。

1、打開發動機罩即可拆卸和安裝雷諾科雷傲空空氣濾清器。發動機右前方有一個黑匣子，里面有兩個夾子。當你打開夾子時，你會看到里面有一個方形的過濾器，這就是空空氣過濾器。2、雷諾科雷傲的空濾芯在副駕駛前面的手套箱里。更換起來相對簡單。具體方法如下：1。打開副駕駛的手套箱，解開兩側的塑料扣。塑料扣松開后，向前拉手套箱蓋板并將其拆下。3、雷諾科雷傲空調濾芯拆換方法： 1，日系車通常將空調濾芯安裝在副駕手套箱的后部，更換空調濾芯首先要打開手套箱蓋。 2，找到手套箱右側的固定卡扣，并用力向外側拔出。

1、從我站帶來的二手車估計計算方式計算保值率，在其中科雷嘉和科雷傲的保值率十分貼近，前五年均值保值率為65%、58%、53%、47%、41%。在車市總體保值率水準中，雷諾這2款車型的保值率都歸屬于中等偏上。2、科雷傲本身由于市場保值率差、保有量差等原因自然在二手車市場價格不吃香。很多地方都不大愿意收法系車，其原因是收車后很難賣出去影響資金流動，即便有門店愿意收也會給出非常低的價格。3、車主說他現在想換車，但是二手車商給不了他4萬塊錢。可見雷諾的保值率真的不高，就算是保有量大的科雷傲也不過如此。這很正常，沒什么好隱瞞的。要知道有些中國品牌的保值率更低，可能還不如法國車。

機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。Koleos的小保養費用在400元左右，項目包括更換機油濾清器，大保養費用在600元左右，項目包括更換機油濾清器3次，每5000公里或半年保養一次。如果車子行駛了五萬公里，在之前從來沒有進行過大保養，那在進行大保養時要更換冷卻液，剎車油，機油，火花塞，機油濾芯，汽油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯。剎車油是很多車友平時不太關注的，剎車油的更換標準是含水量。

正常情況不顯示數值，只有當胎壓低于8的時候才顯示，這種是定性顯示，不是定量顯示，只能顯示扎沒扎，不能顯示胎壓具體數值。我說的是進口科雷傲啊。希望能幫到你。操作如下：汽車胎壓復位鍵在左側操作桿上，有一個SET鍵，按下然后選擇復位，提示胎壓學習開始，再用復位器復位。首先點擊車輛一鍵啟動按鈕，給車輛通電，否則無法復位車輛胎壓。之后點擊右側多功能方向盤上的MODE按鍵。中控儀表盤會顯示車輛的胎壓信息。之后點擊左側多功能方向盤上的取消按鍵，將胎壓顯示取消掉。

其實這款發動機就是日產的QR25系列發動機，與奇駿身上的5L發動機相比，規格數據略有不同，這樣的調較應該跟科雷傲更注重城市用途有關。其實這款發動機就是日產的QR25系列發動機。與琦君的5L發動機相比，規格數據略有不同。這種調整應該與Koleos更加關注城市使用有關。其實這個發動機是日產的QR25系列發動機。與琦君的5L發動機相比，規格數據略有不同。這個調整應該和科雷傲更注重城市使用有關。新款科雷傲將搭載排量更小的0L汽油發動機，匹配的依然是CVT無級變速器。相關資料顯示， 科雷傲 與 日產 奇駿 的三大件是相同的，只是在調教上面有所差異。汽車三大件就是指發動機、變速器、底盤這三大件。和變速器一樣，雷諾日產聯盟后，包括發動機在內的很多平臺和技術都是相通的。全系配備了CVT變速器，這是夸夸其談的一點。18科雷傲和日產奇駿采用的是同一個CMF平臺生產的產品。全系使用可以模擬7檔的CVT變速器也不足為奇。

機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。Koleos的小保養費用在400元左右，項目包括更換機油濾清器，大保養費用在600元左右，項目包括更換機油濾清器3次，每5000公里或半年保養一次。更換機油和機油濾芯 更換機油和機油濾芯是每次保養必須要做的項目，由于機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，性能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。

根據地區、配置、車況等等的不同，價格會有差異，大概在5-5萬之間。11年的科雷傲當時算是進口車了，新車落地要30多萬了。但雷諾品牌保值率不高，再加上估值也跟你所處的地區、當初購買的車型配置、車況等等密切相關。年的科雷傲5高配的車型，一般來說車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值八萬左右 具體需要看實際車況。年的車，現在接近10年的車齡4區高配沒有出現過大的事故，如果該情況屬實沒有發生過水淹等，按照目前市場行情預計價格在9萬元左右。

1、首先找到雷諾科雷傲汽車的手套箱阻尼器，拆下該阻尼器即可拆下手套箱。下面即可找到雷諾科雷傲汽車的空調濾清器位置了。2、雷諾科雷傲的空調濾芯在副駕駛前面的手套箱里，更換時比較簡單，具體方法為：將副駕駛的手套箱打開，解開兩邊的塑料卡扣。塑料卡扣解開后，將手套箱蓋板向前拉，將其拆下來。3、雷諾科雷傲的空濾芯在副駕駛前面的手套箱里。更換起來相對簡單。具體方法如下：1。打開副駕駛的手套箱，解開兩側的塑料扣。塑料扣松開后，向前拉手套箱蓋板并將其拆下。