北京

拜騰這次即將上市的汽車是真的吸引了很多人，無論是自動駕駛技術還是人車互動的智能操作系統，都很令人期待。一開始看到這些介紹的時候，被嚇到了，不光是被這些技術嚇到了，也被價格嚇到了，量產后的起步價約為30萬元，作為一輛純電動新能源的SUV汽車，還有這么多的黑科技，價格卻只要一輛普通SUV的價格，可以說是很親民了。一般的SUV也差不多要這個價格了，上班族應該是負擔得起的，上市以后，絕對不要錯過。

你這個問題其實建議你去4S店看看看，問問銷售或者是去車管所咨詢，怎么買車店里也不去，難道銷售們能不知道這個事情嗎。趕緊去吧。

電動車上牌照分地區的，目前只有個別地區實行，其目的是為了更好的交通管理，不能電動車泛濫導致交通崩潰吧? 自行車說實話也是要上牌的，也是分地區的，比如鄭州就實行自行車上牌，因為盜自行車的太多了，給自己的車上個記號,自行車上牌并不是強制的。 ~~期待你的滿意啊~~

中國人就是心不齊。心齊的話所有外地人以及外地車。全部離開北京。北京就是一個死城。你看到那個時候國家都傻了。真正的北京戶口的有幾個啊。沒有外地人北京就是死城。怎么北京人就是人外地人就不是人了。

哪個排量小，哪個就省油。油耗還跟保養水平，駕駛技術、道路情況、負載大小、燃油質量等諸多因素有關。

所有車輛(特種車輛）除外，都需要限號的

若是電動自行車，須領取、懸掛電動自行車的號牌；若是電動摩托車，截至目前，在北京市無法掛牌，且不允許上路行駛。

北京市核發號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制。

所有問題的前提是您必須在北京搖到購車指標1. 必須復合北京的環保要求，現在北京實施的是京5的排放，其它地方都是國4。2. 車輛必須在3年以內，3年以上的二手車不能遷進北京。如果以上條件都復合，只要在天津哪邊辦理車輛外遷，然后到北京這邊辦車輛遷入就可以，拿齊所有車輛手續，如購車發票、機動車登記證(大綠本)、購置稅完稅證明(小綠本)、車輛行駛本、車主身份證、保險單據。

80后哥們，一臺A4，一臺Glc，glc3年左右。進glc的時候，哥就建議他入手MPV，小伙就是追求BBA。兩娃后，出門兩次崩潰了，最近準備出了Glc，入手奧德賽。

首保后煤10000公里或者12個月保養一次，我也不知道你這是啥意思，搞得什么保養里程，每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

充電的規格是這樣的，電壓必須是交流AC220V，特斯拉那種380V是不行的。如果使用凱迪拉克官方的充電樁，電壓是交流220V，電流是16A，充電樁功率是3.52kW。我使用凱迪拉克充電樁充滿大概需要4個多小時。電流大小沒有限制，你要是用電壓220V，電流32A的充電樁充電，充滿只要兩個多小時。8A和6A應該是后備箱里那個便攜式充電器，因為那個充電器設備功率小，所以只能充8安培和6安培，8安培充滿要8個多小時，6安培時間要更久。我建議最好盡量使用電流16安培，電壓220V的充電樁。第一點，充得快。第二點，官方充電樁也是16安培。我擔心電流太大可能會對電池有損害，哈哈哈哈哈。

鍵盤俠一說都是國內發展又多好完全是井底之蛙的看法笑話有本事賺外國人的大錢么？自己就是等待收割的低端韭菜非要搞的自己多高大上一樣～賣車還拆改裝件的～笑死人了

你是不是沒有這車，直接塞里面就行。然后藏在密封條里面。這樣只是從密封條到后備箱電源之間有30公分左右的線露著

哥們，我看了你置換車的帖子了，咱倆是同命相憐啊。我置換的車也是07年的，一樣的牌子，我是2.0頂配，你是2.3轎跑。4s收車的一樣黑啊。

北京優惠4.5。方向偏重，但是男女開起來沒問題。路況好估計八個以內都有可能。保養用全合成好的機濾，一萬一換沒問題。如果自己買材料，出工時費，一次500以內。

只要是上汽通用生產的車，有保養手冊的在全國任何4S店均享受同樣質保。我就是在北京買的，上的京牌。在內蒙古開，在當地4S店享受免費那次保養及相應質保。4S給車做質保廠家買單。不是4S出錢。不相信可以打電話致電廠家去。

北方地區10萬公里內，市區多的話，可以用嘉實多5W30或者0W40（嘉實多流動性較強。超過10萬可以考慮用德國福斯0W40或者5W40

暖機過程非常耗油，路程短，整個行駛過程基本都是在暖機，所有油耗高。如果行駛100公里，暖機過程的高油耗就可以分攤下來。

你說的這個東西的作用和效果還是有的，一分價錢一分貨，我朋友的車就弄了，最好的就是根據自己的實際情況選擇。