雪鐵龍

以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。這個車4000公里一升機油的消耗就要注意了，很快就變成1000公里一升機油的消耗了。原因是這樣的，如果檢查配件沒有問題，主要是活塞環卡滯導致的機油參與燃燒。一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。我也看過別的車友用的也是這款修復劑，你可以參考一下。這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

1、雪鐵龍c3xr燒機油。根據查詢相關信息顯示，雪鐵龍c3xr在東風雪鐵龍4S店進行機油異常消耗檢測并記錄結果，檢測結果是每一千公里機油消耗364克，超過了雪鐵龍公司一千公里機油消耗小于250克的標準，檢測結果說明發動機確實是燒機油。2、機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。3、燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，只要不超過合理的區間值就是正常的，反之就是燒機油。你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。

你好，樓主，塞納更安全，它的系統有被動安全，被動安全系統采取預防措施來保障乘客的安全，非常高端，希望我的答案能幫到你。不會。不管怎樣，標致雪鐵龍不論和誰比，從來不會在看不到的地方偷工減料，尤其是安全方面，防撞梁都是加厚的，隔音棉和內飾是無氣味的。操控性能方面：塞納采用了全新的底盤調校和懸掛系統，操控性能較高，能大大提高車輛的穩定性和駕駛感受，而昂科威車身底盤和懸掛都比較偏硬，操控性能較低。

1、主要原因是2桶油油品不好，電腦設置的太敏感導致的氧傳感器中毒。以上的2種辦法能自己動手的最好，經常去SSSS的話成本會有點高，有點煩人。2、是09世嘉的故障燈出現短路，造成的錯誤播報。因為排放系統檢測到了前后氧傳感器線束出現了故障，所以做出系統故障的提示。3、建議去檢查下。如果氧傳感器壞了，故障燈是消除不掉的，因為氧傳感器是檢測尾氣的排放，氧傳感器壞了就無法檢測，！電腦檢測不到信號就會報警。4、P0134---氧傳感器電路無作用（第1排主氧傳感器）故障原因包括排氣泄漏，氧傳感器本身或其電路或接頭故障，保險絲斷，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。技術備注：通常換主氧傳感器可解決該故障。5、氧傳感器加熱電路短路或斷路：線束不良，或線束與氧傳感器對插位置接觸不良。

看過保養手冊和引擎蓋上標簽，應該知道，世嘉6車型官方推薦使用5W30的機油， 0車型推薦使用10W40的機油。經過車友長期使用反饋來看，兩款車型均可以較好的兼容5W-40型號的機油。雪鐵龍世嘉用5W40型號規格機油最好是，如道達爾生成機油，可用雪鐵龍世嘉全系列車系，市場價為145元/L。拆換周期時間提議間隔一年或7500公里拆換，每一次拆換機油量為5L上下。年雪鐵龍已經使用10年，北方建議使用5W--30機油，北方冬季氣溫低，10W機油在-20度以下會比較難于啟動，南方建議使用10W-40，南方氣溫高，幾乎不會低于零下，夏天40機油耐熱性能好，希望對你有幫助。新車密封性很好，不需要機油粘度太大w30非常合適。

新薩拉·畢加索提供了0L和6L兩種排量的發動機可供選擇。年畢加索0版本自重為345噸，屬于自重較重的車型，反應了該車底盤和整車做工比較厚重。是款好車。東風雪鐵龍畢加索是一款MPV車型，排量1587-1997 cc，理論油耗8L /100km： 1。莎拉畢加索在1998年10月的巴黎國際汽車展上首次亮相。它是法國雪鐵龍于1999年底正式推出的全新車型。

1、檢查雪鐵龍愛麗舍的制動力、變速、轉向是否正常；整車相關部件的潤滑。2、雪鐵龍一萬公里保養價格在600元左右；雪鐵龍1萬公里保養項目：更換雪鐵龍愛麗舍機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。檢查雪鐵龍愛麗舍冷卻液液位是否符合要求。檢查雪鐵龍愛麗舍剎車和離合器的液位。3、愛麗舍3萬公里的保養費用在1300元左右；雪鐵龍3萬公里保養項目：更換機油和機油濾清器；空氣過濾器。正確安裝空氣濾清器可以減少氣缸、活塞、活塞環等零件的磨損。雪鐵龍空濾一般5000公里清洗一次，10000公里必須更換空濾。4、雪鐵龍愛麗舍5萬公里的保養費用在700元左右。5、雪鐵龍愛麗舍2萬公里保養的費用在600元左右。

愛麗舍 16V 發動機型號是TU5JP4 排氣量6升小型高能發動機，是PSA歐洲同步、全球共用的一款明星發動機，也是神龍汽車有限公司運用最廣泛的一款發動機。V高轉速發動機。愛麗舍發動機最大功率117馬力（86千瓦）/6000rmp。峰值扭矩：150牛·米/4000rpm。款雪鐵龍愛麗舍采用6L直列四缸自吸發動機。在時尚舒適的車型上配備了五速手動變速箱和六速自動變速箱。動力輸出足夠日常出行，低排量油耗水平也有不錯的表現。

先檢查一下機油是否缺少，方法就是將車熄火后，拔出發動機機油尺，看機油頁面是否在最低限和最高限之間。如果機油高度正常，則要找維修人員來進行檢查，以確定該燈點亮的原因。雪鐵龍世嘉三廂發動機故障燈亮應怎么辦 首先檢查水溫表和油壓燈。如果水溫表和油壓燈不亮，車還是可以開的，但此時一定要注意控制車速，及時開到維修站檢查。雪鐵龍 世嘉 發動機故障燈亮解決方法是將積碳排出以后，發動機故障燈就不會亮了。原因是發動機積碳，所導致的排放故障，可能因為經常高擋低轉速行車，導致發動機長時間低轉速大負荷運轉，進而發動機產生積碳。④關閉點火開 關 15s， 在 15s內不要重 新 打 開點火開關。最后進行路試，檢查儀表盤，發動機故 障 燈 不再點亮。使用診斷儀讀取節 氣 門 位置傳感器信號電壓，正常，并重新讀取故障碼，顯示“無故障碼”。傳感器 如果傳感器因為受損、接觸不良或信號中斷時，錯誤的發動機數據就會導致汽車ECU誤判，從而點亮發動機故障燈。水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器是日常最常見最有可能出現問題的。

優點是技術成熟，缺點就是相對老舊，動力一般。但是好歹是16V4氣門的發動機比捷達的兩氣門發動機還是好些。這款發動機廣泛用在C2 206 207 富康 愛麗舍 世嘉 C4 307 308 408 等眾多車型，也是PSA在國內生產最多的發動機。愛麗舍16V發動機型號是TU5JP4排氣量6升小型高能發動機，是PSA歐洲同步、全球共用的一款明星發動機，也是神龍汽車有限公司運用最廣泛的一款發動機。所以這款發動機是當時法國標致雪鐵龍最好的發動機之一，放在現在其動力水平和燃油經濟性都是主流水平，只不過搭載在中級車上略顯力不從心。

1、我此次試駕的是天逸C5 380THP旗艦型，也就是8T頂配版車型。2、雪鐵龍家族一直有魔毯懸掛的稱號，不過非獨立懸掛也一直備受歧視，但是天逸C5 PHEV這次帶來了第二個大招——前后獨立懸掛，除了讓整車駕駛起來更穩以外，它的舒適性又有了進一步的提升。3、所以為了一探天逸PHEV實力，在11月11日-11月13日我也是參加了東風雪鐵龍“五心守護，翼路相伴”的試駕活動，從成都出發一路向西，全方位深度體驗天逸PHEV。4、記得2017年，當 雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸剛剛引入中國，那時的人們還并未接受分體式大燈，而圓潤得沒有一處棱角的車身造型，與雪鐵龍曾經犀利而帶有優雅的浪漫感有些相去甚遠。

1、雪鐵龍汽車是法國的，但是他和中國的東風汽車進行合資，生產車型里面有世嘉這一款汽車。東風雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌。2、世嘉是國產車，雪鐵龍世嘉是雪鐵龍的一款緊湊型級別轎車，也就是A級車型。3、雪鐵龍世嘉c4車型當然是合資車了，雪鐵龍世嘉c4車型是東風和法國雪鐵龍合資生產的緊湊型轎車。4、東風雪鐵龍是中國東風汽車集團有限公司與法國PSA集團在中國合資成立的車企，負責在中國生產和銷售雪鐵龍品牌汽車。

1、L/100KM。根據查詢世嘉2009款相關資料得知，世嘉2009款三廂6自動油耗92L/100KM。世嘉2009款三廂6L排量，78kW最大功率，142N.m最大扭矩，4擋手自一體。2、款雪鐵龍世嘉6手自一體變速箱油耗高的原因包括：車輛駕駛習慣不良或車輛行駛里程高。車輛駕駛習慣不良：如急加速、急剎車、高速行駛等，都會導致油耗增加。3、4l。根據查詢小熊油耗，09年雪鐵龍世嘉6手動擋油耗54l，東風雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌。4、款雪鐵龍世嘉6自動擋油耗方面是相對可以，該車子綜合路況條件下行駛百公里大體七八個油左右。5、您好，09款的雪鐵龍世嘉6排量車型的百公里綜合油耗一般在七八個油左右，自動擋油耗比手動擋車型略高一些。

綜合性是奇瑞的好。雪鐵龍的優點是油耗滿意乘坐空間夠用安全配置齊全，奇瑞的是乘坐空間不錯外觀漂亮油耗滿意配置豐富。雪鐵龍的缺點是后排空間小起步動力，奇瑞的缺點是懸架偏硬胎噪有點大。三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調教的風格較為硬朗，轉向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現還會更好。雪鐵龍世嘉質量不好！世嘉是東風雪鐵龍旗下的一款主打家用的三廂轎車，雖然這款車推出到2016年的時候就已經停產了，但依舊有很多人想要購買二手世嘉。

機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。解決辦法：出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。發動機燒機油的常見原因主要有：氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修后或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。不正常。不管是燒液化氣還是汽油都與燒機油無關。機油是潤滑系統，每個發動機都有潤滑系統。我認為原因與你改裝有關。改燒液化氣，要對發動機的配氣系統進行調節。可能是沒有使氣缸密封好，進而使機油進入燃燒室參加燃燒。燒機油主要原因 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

雪鐵龍世嘉6L車型的百公里油耗大約是7升，0L車型的百公里油耗大約是0升。世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍進攻中高端兩廂市場的利器。自出版以來，受到了許多現代中青年人的喜愛。亮點：中央集中式方向盤方便安全。款雪鐵龍世嘉6自動擋平均油耗每公里八毛正常。百公里油耗在8-10油左右。世嘉搭載了高速發動機，在高速或長距離行駛時優勢明顯。在市區跑的時候，性能優勢體現不出來，但是油耗比同排量的車高一個級別。操控程度值得稱贊。您好，09款的雪鐵龍世嘉6排量車型的百公里綜合油耗一般在七八個油左右，自動擋油耗比手動擋車型略高一些。

早在90年代末，保留了原廠車多數設定的賽納KIT CAR就參與了WRC A組兩驅KIT CAR比賽，Philippe Bugalski更是在法國和西班牙駕駛它獲得該組別冠軍。不當大哥好多年的雪鐵龍開始醞釀基于賽納打造一臺可以征戰WRC的戰車，以結束被日本車長期支配的恐懼，維護歐洲車廠的百年來的尊嚴——賽納WRC就此誕生。在富康及衍生車型經歷十余年春秋后，Xsara賽納接過了雪鐵龍緊湊級主力的大旗。也是從那時開始，法國傳奇車手塞巴斯蒂安·勒布曾駕駛著它的Xsara戰車幾乎包攬2002年-2006年間的WRC世界拉力錦標賽冠軍。大眾POLO R WRC是大眾為了征戰WRC（世界拉力錦標賽）而研發的一輛拉力賽車，搭載6L直四引擎，最大功率315馬力，最大扭矩425牛米，投入使用以來在WRC賽場上取得了矚目的成績。

1、拆下機油濾清器蓋，發現密封圈有些老化和變形。更換新的密封圈，重新安裝機油濾清器蓋，將其擰緊至規定的扭矩，并將機油添加至規定的刻度范圍。啟動發動機，運轉幾分鐘后，濾清器蓋周圍不會漏油。2、雪鐵龍世嘉發動機故障燈亮車抖動一定要重視，因為發動機故障燈涉及的部位非常多，造成發動機故障燈點亮的就有傳感器、保養問題、油液問題、進氣問題、混合氣燃燒不良等問題。3、雪鐵龍世嘉發動機故障燈亮的消除方法是：可以使用檢測儀來清除發動機的故障碼；可以通過斷開電瓶的負極樁頭來清除故障碼。

作為雪鐵龍DS系列中的中高級跨界車，長寬高分別為4530 /1850 /1508mm，軸距為2727mm，是一款標準的中型車，空間表現不錯；進口車型未來將與海外車型保持一致。安全、環保、舒適、動力強、操控好 DS5的外形非常的科幻，像SUV又像是轎車，天生自帶一種豪華感。別買！這車小毛小病太多了。我14年的車，至今漏機油，漏水已碰到兩次了，還特別難修 人工費特貴。車輛保有量少，配件自然偏貴，同時工時費也是比一般的車要貴。最后，如果選擇DS5的二手車其實是個不錯的選擇，但是由于保有量少的原因在后期維護上，它的成本要比一般的車貴一些，這個要在買車前考慮清楚。首先，DS5在外觀設計上具有非常獨特的風格，采用了DS品牌獨有的“鳥翼式”前臉設計，給人留下了深刻的印象。車身線條流暢，造型硬朗，整體看起來非常大氣。儲物空間的話，前門板的還不錯，后門板的小了點，不過也夠用。檔把后面有個帶蓋板的儲物格，容積還行，放錢包手機什么的很合適。蓋板上的DS標志心思細膩，很用心。

1、最簡單粗暴的辦法就是：拆不下來就用踢的，踢不下來就墊著木板拿大榔頭砸下來。當然，這里還有另外一個“小妙招”。可以擰掉2-3個螺絲，帶上去輪轂掉不下來的那種，然后車子左右打方向盤，也可以把輪轂下下來。2、正確的方法是將套筒穩定地固定在輪胎螺母上，然后站在手柄上輕輕向下推。以成年人的體重和杠桿，可以肯定的說，100%的乘用車都可以這樣拆卸螺絲。3、當輪胎取下來后，可以用粗點的砂紙對輪轂和剎車碟、輪轂軸承的接觸位置的銹跡打磨處理，然后涂點黃油方便安裝。輪胎螺絲卸不下來怎么辦 先用千斤頂輕輕抬起汽車一點點，在輪胎離開地面之前就要擰松車輪的螺母。