雪佛蘭

VV6總體不錯油耗也沒有網傳的高我的綜合油耗過了首保后在8.5左右

看看火花塞

你好7000公里換一次，要是進口的估計10000公里換一次。數據來源：歐能潤滑油換手助手查詢

P就是停車，R倒車，N空擋，D前進，汽車前進就是D，停車超過1分鐘N，3分鐘以上P熄火，行駛途中不要從D換到N R P ，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止并且踩住剎車。

改換電動的，，240左右，動手能力強些就能自己安裝，不過你后面不長做人就沒啥意義換，至于搖把子，哪都有，反正都是發貨，聽說興山大龍家修出租車的多，你可以打聽打聽

賽歐這車還是不錯的，公路上這車不少，不過我建議最好是1.5排量的

保養簡單，自己都可以

別克

加那玩意沒太大用處

估計在坡上可以實現???

不不不知道

基本上是節氣門居多，油門踏板的機率很小

好看

探界者后排和翼虎有得一拼，橫向短，縱向支撐不夠，中間簡直是不能忍受（頂背），不夠柔軟。硬傷無解！不服請對比自由光，創庫。

以前的車遇到過問題，奧迪A4，新車兩千公里第一次上高速就發現整車抖動，4S弄了8.9次才弄了個差不多。現在車馬上滿3年了，車內異味還是很大，就像是塑膠、甲醛那類在陰暗的地方放時間長了那種感覺，現在4S處理了兩次還沒解決好，還是有味，正在想要不要投訴一下。

LOG貼現在沒用了吧。貼不上啊。驗車就漆面外觀。內飾是否磨損。檢查公里數和輪胎情況。其他都不用看。專業人士也看不出問題。

更主要的還是省油、環保、減少霧霾；其次，是增加安全性，減少碰撞烈度：車企、汽車零配件企業、材料企業等，都越來越關注汽車輕量化。那汽車輕量化產業有哪些政策支持?當前世界石油儲量日益減少，隨著汽車保有量的逐年提升，汽車已成為石油的消耗主體。我國作為世界第二大能源消費國，石油對外依賴程度不斷提高，石油供應壓力不斷增大，車用燃油已占到我國全年石油消費量的1/3，汽車作為耗油大戶，其節能程度已影響到我國整體能源消費水平。面對石油供應和全球變暖、霧霾肆虐的環保壓力，我國制定嚴格乘用車燃料消耗量標準法規，對乘用車燃料消耗量及對應的CO2排放提出嚴格的要求，2015-2020年，我國燃油消耗降幅明顯大于其他國家。要實現節能降耗，車企可以通過發展新能源汽車、調整產品結構、研發高效驅動系統、汽車輕量化等多種方式。其中，輕量化是車企易于采用并最為有效的方式。車身運行過程中，汽車牽引力需克服三個主要阻力：空氣阻力、地面摩擦力和速度變化帶來的慣性。慣性和摩擦力與車重成正比。汽車質量的降低可以大幅減小這兩大阻力，起到提升汽車燃油經濟性的效果。據了解，車身自重將消耗40%以上的燃油，而試驗顯示，汽車質量每減輕100千克，每百公里的燃油消耗將減少0.4-1升，汽車的自身質量每減少10%，燃油的消耗可降低6%-8%，汽車的廢氣排放也會有明顯降低，而且汽車輕量化對消費者所關注的安全性能、操控性能、環保性能等指標都有重要意義。國家對于節能降耗相繼制定了一系列產業政策，主要從趨嚴的標準及技術路線的指導等方面，切實推動了汽車輕量化的進行，下面我們來詳細了解一下這些政策。新修訂的《乘用車燃料消耗量限值》標準對我國汽車的燃油消耗作了上限規定，并分兩個階段實施。標準第一階段實施后我國現有的汽車油耗水平將降低5%-10%，第二階段實施后油耗將比現在降低15%以上。每年將設置油耗達標值，到2020年車企燃油限值將從2015年的6.9L/百公里降至5.0L/100公里，年均降幅達6.2%左右。新標準的實施，將使汽車制造企業更注重汽車的節能降耗，不遺余力地開發汽車輕量化技術來降低車體質量。塑料配件作為減輕車身質量的最有效手段，將在節能政策的鼓勵下被更多的車型采用，因而標準無疑將推進塑料汽配市場的發展。

保養手冊對機油有要求，4S換的機油不合格是要擔責任的，所以建議免費保養的不要換油，踏實的按手冊時間保養就可以，至于要換全合成的，需要跟4S溝通，換完后是否可以按一年1W的周期，并且不脫保，否則換全合成沒有意義，東風的免費油一定是符合要求的，你自己看下0W30的油有沒有礦物油就知道了，你要知道道達爾快馳9000只有5W30，只有疾馳才有0W30，真敢給渦輪機上礦物油，這是自己給自己找事。

他使用的變速器有自動四速的六速的還有無極變速器，

雪佛蘭同級別車型（應該是科魯茲）和榮威i6相比，個人認為還是雪佛蘭好一些，車子做工，品牌知名度還有保值性方面雪佛蘭同級別車型更有優勢。