路特斯Exige

四川路特斯Exige的價格在89.80萬至99.80萬元之間。路特斯Exige作為一款備受矚目的跑車價格區(qū)間落在89.80萬至99.80萬元 。這個價格定位反映了它在跑車領(lǐng)域的獨特價值。從品牌角度看路特斯一直以卓越的造車工藝和獨特的設(shè)計理念聞名。Exige繼承了品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)其每一處細(xì)節(jié)都彰顯著精湛的工藝。在性能方面該車擁有出色的動力系統(tǒng)能夠為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗這樣的性能表現(xiàn)與價格相匹配。車內(nèi)的配置與設(shè)計同樣精心打造從舒適的座椅到先進(jìn)的操控系統(tǒng)都體現(xiàn)了其高端品質(zhì)。路特斯Exige憑借自身品牌魅力、出色性能和精致內(nèi)飾在89.80萬至99.80萬元這個價格區(qū)間為消費者提供了獨特的跑車選擇展現(xiàn)出獨特的價值。

若想在成都預(yù)約路特斯 Exige 試駕可前往錦江區(qū)火車南站西路 1739 號的成都建國路特斯體驗中心。這里不僅能讓您親身感受 Exige 的獨特駕駛魅力還提供最新車型展示與購車優(yōu)惠。此外工作人員會為您的愛車提供貼心的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)。路特斯預(yù)約試駕一般免費但政策或因地區(qū)、門店有別建議直接聯(lián)系該體驗中心咨詢詳情開啟專屬試駕之旅。

路特斯Exige的變速箱類型主要包括Toyota的C6X手排變速箱、6擋手自一體變速箱和濕式雙離合變速箱。 其中2004 2011年的路特斯Exige采用的是Toyota的C6X手排變速箱。 路特斯Exige的手動換檔桿球頭為塑料材質(zhì)長期激烈駕駛或長時間存放可能會出現(xiàn)問題比如過度磨損、塑料脆化等。 對于Exige的變速箱如果出現(xiàn)問題可考慮升級全套的換檔機(jī)構(gòu)加上快排系統(tǒng)比如國內(nèi)有路特斯玩家自己引進(jìn)安裝或自行設(shè)計改造也有國外車友自己用CNC做新球頭來取代原廠塑料制品。 總之路特斯Exige的變速箱類型多樣玩家們也有多種改造和升級的選擇。

路特斯 Exige 有車身穩(wěn)定控制功能。 從相關(guān)配置數(shù)據(jù)來看無論是 2015 款、2021 款還是其他年份的車型在操控配置方面都明確標(biāo)配有車身穩(wěn)定控制這一功能。 車身穩(wěn)定控制能提升車輛在行駛中的穩(wěn)定性和安全性尤其是在緊急轉(zhuǎn)向或濕滑路面等情況下可有效防止車輛失控保障駕駛者和乘客的安全。

路特斯 Exige 的長寬高因不同年款和車型會有所差異。2015 款 路特斯 Exige 3.5T S 硬頂版的長寬高分別為 4084mm、1802mm、1129mm軸距為 2370mm。2011 款的長寬高則有所不同比如 Exige 2011 款 S 240其長寬高為 3797mm、1727mm、1159mm軸距為 2300mmExige 2011 款 S 260 的長寬高也是 3797mm、1727mm、1159mm軸距為 2300mm。另外還有 Exige 車型的長寬高為 3785mm、1850mm、1170mm。總之路特斯 Exige 的尺寸會因具體車型和年款而存在一定差別您在選購時可以根據(jù)自己的需求和偏好來選擇。

路特斯 Exige 的車重量因不同車型和配置而有所差異。 其中路特斯 Exige sport 390 最重重量約為 1138kg。 而 Exige Sport 410 車型質(zhì)量為 1054kg是 Exige 中較輕的 V6 版本。 蓮花 Exige S Type 72 車身體重僅為 935 千克。 還有 2020 款路特斯 EIise 的 Sport 220 自身車重僅 924KGCup 250 車身自重為 931KG。 此外改裝后的搭載馬自達(dá) 13B 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的路特斯 Exige 重量僅為 743 千克。 路特斯一直致力于輕量化設(shè)計采用大量碳纖維材料、鈦材質(zhì)排氣系統(tǒng)等減輕車身重量以提升車輛的性能和操控性。

2015款路特斯exige,路特斯exige s路特斯 Exige 的前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架同樣采用雙叉臂式獨立懸架。路特斯 Exige 系路特斯旗下的一款雙門跑車，配備了 1.8 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)與 3.5 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。雙叉臂懸架屬于一種高端的獨立懸架系統(tǒng)，由上下兩個叉臂以及一個連桿構(gòu)成。雙叉臂懸架能夠切實降低車身的側(cè)傾幅度，并且還能夠遏制剎車時車頭的抬起狀況。雙叉臂懸架的制造成本頗高，F(xiàn)1 賽車的前后懸架皆采用了雙叉臂懸架。車輛的懸架系統(tǒng)銜接車身和車輪，對車輛的操控性能和乘坐舒適度有著重要影響。懸架的構(gòu)造、材質(zhì)和調(diào)試均會對車輛的操控表現(xiàn)造成較大影響。眾多運(yùn)動型汽車和豪華汽車均采用雙叉臂懸架。其他常見的懸架系統(tǒng)還涵蓋多連桿懸架、麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、扭力梁懸架和整體橋懸架。多連桿懸架和雙橫臂懸架均是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上予以改進(jìn)的。多連桿懸架乃是雙叉臂懸架的繁雜化版本，雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本。以上就是太平洋汽車對于《2015款路特斯exige,路特斯exige s》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

蓮花exige前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。蓮花exige是蓮花旗下的一款雙門跑車。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.8升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.5升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。雙橫臂懸架是一種比較先進(jìn)的獨立懸架，由左橫臂和右橫臂組成，中間有連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。雙橫臂懸架的成本比較高，f1賽車的前后懸架基本都是雙橫臂懸架。懸架的作用是連接車身和車輪，對汽車的操控性和舒適性影響很大。懸架的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、調(diào)校基本上都會對汽車的操控特性產(chǎn)生很大的影響。大部分跑車和豪華車基本都采用雙橫臂懸掛。汽車上經(jīng)常遇到的其他懸掛還有多連桿式懸掛、麥弗遜式懸掛、雙關(guān)節(jié)式懸掛、雙橫臂式懸掛、扭力梁式懸掛、整體軸式懸掛等等。多連桿式懸掛和雙橫臂式懸掛基本都是在雙橫臂式懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的多連桿式懸掛是雙橫臂式懸掛的復(fù)雜版本，是雙橫臂式懸掛的簡化版本。

想要購買路特斯exige，可以通過二手車市場進(jìn)行詢價購買，或者選擇進(jìn)口的方式購買。路特斯exige的全名是蓮花Exige S Type 72，這款車型是為了紀(jì)念的蓮花 Type 72 F1而設(shè)計的。汽車的車身體中僅有935千克，在同級別車型中屬于非常環(huán)保輕巧的車型，汽車搭配具有強(qiáng)大性能的增壓裝置發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)采用內(nèi)置冷卻系統(tǒng)和可變閥門技術(shù)，確保發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)，同時搭配1.8升直列4缸發(fā)動機(jī)，汽車的最大輸出功率達(dá)到220馬力，最高時速可以達(dá)到233公里每小時，汽車從靜止到百公里的加速時間只需要4.7秒。

路特斯Exige的評論不高，主要是基本沒什么舒適性，座椅很硬，底盤也很硬，對路面上的顛簸基本沒有過濾。也沒有各種復(fù)雜的配置。車重比較輕，操控非常好，是臺賽道利器。原廠動力就挺好，還可以進(jìn)行再升級。總之，Exige就是一臺適合駕駛的大玩具。

路特斯Exige是一款硬核的中置跑車，其設(shè)計圍繞輕量化展開，沒有任何焊接的粘合式鋁底盤是路特斯的看家技術(shù)，加上AP Racing和半熱熔輪胎的硬件加持，以及路特斯的調(diào)教，Exige是一臺非常適合賽道駕駛的車，但其缺點是內(nèi)飾簡陋，轉(zhuǎn)向無助力。

路特斯Exige是跑車級別的車

路特斯Exige的官方指導(dǎo)價為82萬