阿特茲

阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的設計。該車預售價為18.98-24.98萬元，于2014年5月6日正式上市。

昂的發動機是國產的阿特茲的發動機是日本原廠的昂的點火線圈是三根線，阿特茲據說是四根線

豪運245馬力，高速、縣級道路行駛較多

有機械灰嗎？油哥？

正宗一汽制造阿特茲

采油很無力的那就是變速箱問題嘍，這個簡單。這種情況你要去找專業的變速箱修理店給你處理了，不要去4s店和普通修理店，他們都不會維修變速箱（全國如此），他們就是外包賺個差價！希望可以幫到你具體可以追問我！

阿特茲是馬自達研發制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型，2018款2.0L最小離地間隙為162mm，2.5L最小離地間隙169mm。

正常，打著車熄滅了就沒問題這我就不擔心了，論壇真好

也不是日產通病，我朋友的雅閣也是

1500以下就不考慮保險了

我還是喜歡指針，哈哈

使用手冊好好看

反正我就說了一句話，4S免費換個新耳朵

2015年1月購車(2.5崇尊），已行駛2.4萬公里，平均油耗7.7

17款2.0的也有，更新系統

謝謝兄弟解惑

十個左右，羨慕哪些七八升的

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

像你這樣把合資車捧上天也不多，外國牌子確實有些好東西，但同級別差的還真沒你想的那么遠，不想拿手機來做例子

均速太低，14的話能有10個已經相當省油了，真把阿特茲當混動了