瑪莎拉蒂總裁

瑪莎拉蒂總裁的車，以總裁2021款3.0T標準版為例：是一款大型4門5座轎車，配備8速手自一體變速箱，長寬高分別為5262mm、1948mm、1481mm，軸距3171mm，最高時速270km，油箱容量80L，后備箱容量530L。總裁2021款3.0T標準版整備質量2010kg，進氣形式為雙渦輪增壓，發動機最大功率257 kW，最大功率轉速5,500 rpm，驅動方式為前后驅，助力類型為電動助力，車身結構為承載式。

山東時風集團總裁，劉時風集團總裁，中國機械工業聯合會副會長，中國農業機械學會副會長，山東省第九次黨代會代表。武漢理工大學工商管理碩士，高級工程師。2007年獲得“全國五一勞動獎章”和“中國十大杰出CEO”。

波士頓電池研發公司副總裁袁；袁博士加入波士頓電池公司，擔任工程副總裁。他在汽車行業有超過20年的工作經驗，包括在密歇根州底特律市的通用汽車公司工作了16年。他的最后一個職位是中國北京的北京奔馳汽車公司總經理。他在北京現代汽車有限公司擔任了6年的研發副總裁和工程部。

沈，上海交通大學自動控制與工業管理專業學士，現任奇虎360高級副總裁。沈在互聯網行業有8年的從業經驗。2000年在日本創立ACCESSPORTINC，并擔任CEO。2007年3月起任日本金山公司董事，2008年1月任金山軟件副總裁，2008年3月起任日本金山公司CEO。現任奇虎360高級副總裁。

錦湖輪胎美國公司近日宣布，JohnF。原東洋輪胎美國高級銷售總監哈根將加盟錦湖輪胎，擔任美國銷售副總裁。現任錦湖輪胎美國銷售副總裁是ArmandAllaire，他于本月初離職，加入童嘉輪胎美國公司，擔任營銷副總裁。在加入錦湖輪胎之前，約翰。哈根在輪胎行業積累了20多年的工作經驗。在過去的四年里，他一直在東洋輪胎公司工作。最近，他負責在東洋輪胎的美國市場銷售乘用車、輕型卡車和商用車。

樂視超級汽車股份有限公司副總裁陸在LeEco舉辦的主題為“定義未來”的發布會上，LeEco正式宣布成立LeEco超級汽車公司。原菲尼迪中國及亞太區總經理盧正雨加盟樂視，擔任樂視超級汽車公司副總裁，直接向樂視董事長賈躍亭匯報。在加入樂視之前，盧正雨曾擔任菲尼迪中國區總經理，曾供職于大宇、福特、通用、法拉利等跨國汽車公司。在加入英菲尼迪之前，盧正雨是法拉利中國的銷售總監。

12月26日，有消息稱，瑪莎拉蒂宣布在美國召回63輛2014款GTS總統轎車，原因是電子線束存在潛在問題。據意大利汽車制造商瑪莎拉蒂稱，瑪莎拉蒂GTS銷售的一些交流電源啟動器連接不當。這種隱患可能導致電瓶電線短路，線束過熱熔化，甚至車輛自燃。根據美國國家公路交通安全管理局的說法，短路會導致發動機熄火，增加車禍風險。瑪莎拉蒂將更換交流啟動器線束，修復過程預計需要大約3個小時。目前尚無此類隱患引發事故的報道。

據德國媒體報道，在過去的一年里，奧迪銷量持續穩步上升，創造了歷史紀錄。然而，由于缺乏新的高銷量車型和堅定的新能源汽車發展戰略，奧迪總裁魯珀特施泰德(Rupert Stead)壓力很大。一旦皮赫失去耐心，他可能會擔心被解雇。表演談不上精彩，魯珀特的壓力大增。雖然2013年是金融危機爆發以來奧迪利潤首次同比下滑，但奧迪總裁魯珀特施泰德(Rupert Stead)對此并不在意。“我感到非常輕松，”魯珀特在奧迪總部發布年度報告時說。“目前正在向2020年銷售200萬輛汽車的目標邁進”。奧迪去年銷售了約160萬輛汽車。

據《朝鮮日報》報道，現代汽車集團最近重組了汽車零部件和金融子公司。現代威盛現任總裁ChungMyung-chul調任現代摩比斯擔任CEO，而現代大摩的高級副總裁YoonJoon-mo將接任現代威盛新總裁。60歲的ChungMyung-chul此前分別在現代汽車和起亞汽車擔任關鍵管理職位，并領導了現代集團的幾家零部件子公司，包括現代沃泰、現代WISCO和現代美泰。此外，現代集團任命KimHong-je為其金融子公司的新總裁。他現任HMC證券公司高級副總裁。

自吉利任命原吉利集團銷售公司總經理劉金良為集團新能源汽車營銷副總裁后，康迪汽車工業近日宣布任命劉金良為銷售與營銷副總裁。據今日5月28日《今日北京商報》報道，吉利控股集團內部人士表示，劉金良代表吉利集團出任康迪汽車工業銷售與市場副總裁，合資公司總裁由康迪科技董事長胡小明擔任，是合資公司成立后的正常任命。據了解，此次任命是上海華普國潤與康迪汽車工業在今年3月簽署合資協議后合作的延續。此前，吉利集團和康迪汽車工業計劃成立康迪電動汽車有限公司的合資公司，從事電動汽車的投資、研發、生產、營銷和銷售。北京商報記者蘭

大眾計劃在2016年前向在華合資企業投資140億歐元，使2018年產能達到400萬輛，并向全資子公司投資10億歐元。大眾中國總裁海茲曼表示，“更重要的是，大眾將中國視為技術創新和環境可持續發展的核心區域。在產品方面，我們的可持續發展技術和電動汽車已經來到這里，我們計劃在2014年至2015年在中國生產電動汽車。大眾還將在中國生產先進的插電式混合動力車。”從明年開始，大眾也會把“ThinkBlue”放上去。藍色？“創造未來”工廠的概念被帶到中國，這些實用有效的工具和方法被應用到現有的工廠和新建的工廠。

原觀致汽車首席執行官劉亮博士正式加入山東郭進汽車集團，擔任郭進汽車聯合創始人兼總裁，全面負責此項工作。劉亮博士加入美國福特汽車公司和偉世通公司，先后在不同領域擔任管理職務。在加入觀致汽車之前，他曾就職于全球領先的商用車安全與控制系統供應商威爾貝克集團，并擔任亞太及全球總裁。劉亮博士幫助觀致汽車引入寶能集團進行重要投資。山東郭進汽車作為新能源汽車領域的后起之秀，不僅完成了年產10萬輛純電動乘用車的項目建設，還開始量產銷售首款純電動MPV郭進GM3。對于郭進汽車來說，劉亮的加入無疑將促進郭進集團更好的發展。

4月18日，工業和信息化部部長苗偉會見了美國通用汽車公司新任總裁丹阿曼，雙方就發展節能與新能源汽車交換了意見。苗偉說，隨著汽車在中國的迅速普及，給人們帶來便利的同時，也帶來了空氣污染等問題。為了經濟社會的可持續發展，我國正在從傳統汽車節能降耗、新能源汽車推廣等方面做好汽車節能減排工作。希望通用汽車在節能和新能源汽車領域加強與中國企業的合作。阿曼表示，通用汽車愿與中國合作伙伴共同面對能源和環境問題，努力尋找解決方案，為中國汽車工業的發展做出更大貢獻。工業和信息化部國際合作司司長屠森林、產業政策司司長馮飛、裝備工業司相關負責人參加了會議。

“再見，米妮！祝你好運！加入華晨寶馬芝諾品牌管理團隊的寶馬副總裁朱江選擇徹底離開寶馬集團。15日，記者從華晨寶馬得到證實。朱江于2003年加入寶馬。2008年至2012年擔任寶馬MINI品牌管理總監，是寶馬集團全球首位華人品牌總監。后來由于其出色的營銷能力，于2012年7月升任MINI中國品牌管理副總裁。2013年4月，華晨寶馬發布了自主品牌“芝諾”。7月，朱江被調到“芝諾”團隊，負責華晨寶馬芝諾品牌。今年以來，寶馬在華已有四位副總裁離職，藝鷺加盟路虎；戴雷到英國和菲尼迪；段建軍選擇了奔馳。據悉，朱江已于10月14日正式完成辭職手續，并未透露他的下一個去向。

4月18日，工業和信息化部部長苗偉會見了美國通用汽車公司新任總裁丹阿曼，雙方就發展節能與新能源汽車交換了意見。苗偉會見通用汽車公司總裁阿曼。苗偉說，隨著汽車在中國的迅速普及，給人們帶來便利的同時，也帶來了空氣污染等問題。為了經濟社會的可持續發展，我國正在從傳統汽車節能降耗、新能源汽車推廣等方面做好汽車節能減排工作。希望通用汽車在節能和新能源汽車領域加強與中國企業的合作。阿曼表示，通用汽車愿與中國合作伙伴共同面對能源和環境問題，努力尋找解決方案，為中國汽車工業的發展做出更大貢獻。工業和信息化部國際合作司司長屠森林、產業政策司司長馮飛、裝備工業司相關負責人參加了會議。

Celgard全球銷售與市場副總裁林林密，曾任比亞迪戴姆勒新技術有限公司銷售副總裁，現任Celgard全球銷售與市場副總裁。Celgard是一家總部位于美國北卡羅來納州夏洛特的公司，生產用于鋰離子電池中心部分的聚乙烯和聚丙烯微孔膜。其隔膜生產技術在國際上幾乎處于壟斷地位，占據了絕大多數鋰電池廠商的隔膜供應市場。一般情況下，實驗室可以使用Celgard2400或Celgard2500工業聚丙烯薄膜。一般使用聚乙烯、聚丙烯的白色薄膜，單層或多層結構的產品均可。這種薄膜中有無數的納米空隙。雖然它是絕緣材料，不能傳導電子，但是它的空間間隙可以讓鋰離子通過。使用時切成圓形，其直徑等于扣式電池正極外殼的內徑，可防止鋰離子直接從其邊緣漏出。

偵探了解到，張勇先生正式加入浙江合眾新能源汽車公司，擔任公司總裁，全面負責合眾汽車的生產經營。張勇先后就職于北汽福田、奇瑞汽車、北汽新能源，在渠道建設、市場營銷、售后服務、品牌推廣等方面有著豐富的行業經驗。在加入和眾汽車之前，張勇是BAIC新能源公司的副總經理。關于合眾汽車浙江合眾新能源汽車有限公司成立于2014年10月，位于浙江省桐鄉市。2017年4月獲得國家發改委批準，成為第13家獲得國家新能源汽車牌照的企業。根據規劃，合眾汽車項目將分兩期建設，其中一期規劃產能為5萬輛/年，預計2018年第三季度建成投產。合眾目前擁有業務運營中心、技術研發中心；上海、北京、美國和歐洲硅谷的d中心和設計中心，其中上海商業設計中心將于2018年3月正式上線。

近日，張江高科技園區副總經理、智慧園區建設和產業綜合體運營專家朱攀確認加盟中國快遞股份有限公司，擔任副總裁，負責公司在智慧園區和城市的業務規劃和發展。朱攀曾在上海市人民政府、浦東新區政府、張江高科等單位工作。負責戰略規劃、園區運營管理、對外投資和股權管理等。擁有超過15年的政企深度合作、超大型園區運營、產業綜合體項目的策劃運營經驗。他是較早參與中國智慧城市規劃建設的跨界人才。作為智慧城市的規劃和運營專家，朱攀的參與將是“三智”戰略，尤其是智慧城市的頂層規劃。關于華人運通華人運通是一家專注于未來智能交通行業的出行科技創新公司。其業務范圍涵蓋新能源汽車、智能網聯技術開發、智能駕駛技術開發、智慧城市交通運營管理等未來交通行業的相關行業。

我們了解到，美國當地時間7月13日，恒大集團董事局主席許家印一行參觀了法拉達未來總部。6月底，恒大香港上市公司恒大健康宣布以67.467億港元收購香港時穎公司。時穎唯一的資產是新的FF控股公司45%的股權。恒大將任命集團董事局副主席兼總裁夏海鈞為智慧黃金公司董事長。恒大持有新公司45%的股份，投票權為1: 1，而原本持股33%的FF股東，投票權為1: 10。許家印等人參觀FF總部時，恒大集團總裁夏海鈞的職位改為恒大集團總裁兼FF董事長，賈躍亭為FF創始人兼全球CEO。據了解，許家印等人對核心研發進行了細致的研究。FF總部的d部門，如制造、電氣實驗室、動力總成、電池電控、設計工作室、車輛安全、車聯網、自動駕駛等，并體驗了FF的首款高端車型FF91。

特斯拉高德全球副總裁金軍，原CMO金軍加入特斯拉中國，擔任全球副總裁兼大中華區CMO。在高德期間，全面負責高德公司的品牌建設、市場營銷和公關傳播工作，為高德從傳統B2B圖文公司向B2C移動互聯網公司的品牌形象轉型做出了巨大貢獻。在加入高德之前，金俊是亞馬遜中國的企業傳播總監，負責亞馬遜在中國的媒體公關、活動推廣和內部溝通，極大地促進了亞馬遜在中國的品牌傳播。在此之前，金俊在微軟工作了11年，包括業務戰略經理、高級產品經理、營銷傳播總監。她在微軟美國總部工作時，是Office產品管理團隊的核心成員。作為微軟亞洲研究院的市場與傳播總監，金俊有效地推動了微軟亞洲研究院這一全球頂級研究機構在亞太地區的發展。金軍畢業于北京大學，然后去了美國深造。先后獲得芝加哥大學社會學碩士學位和MBA學位。