名爵ZS

由于該車還沒有正式投放市場銷售，拍攝車輛也沒有配備各種紙質說明書。但是，我們仍然知道MG ZS純電動的保修政策。整車質保周期為3年或10萬公里，三電系統質保周期為8年或20萬公里。在保修期內，電池疲軟承諾不到30%。

MG ZS純電動版的前格柵與燃油版有些不同。它采用了名為姚興位置的網狀格柵，并采用了反凹式設計，使其具有更強的立體感。充電口在LOGO后面，車輛在解鎖狀態下按下LOGO即可打開充電口蓋。 名爵ZS純電動官方宣布，該車最大慢充公里約6.8千瓦下的充電時間為6.5小時，快充模式下半小時即可充至80%電量。

名爵ZS純電動前門配備了無鑰匙進入功能。汽車的鎖止和解鎖都是通過操作車門把手上的機械鑰匙來完成的，反應更加靈敏。 如果小電池沒電了，車門打不開，可以用機械鑰匙撬開主駕駛門把手后面的裝飾蓋，然后打開藏在里面的機械門鎖進入車內。

名爵ZS純電動前拖車鉤安裝孔隱藏在前格柵左下方。您需要用機械鑰匙或平頭螺絲刀撬開蓋板才能看到安裝孔。撬的時候建議用布墊著，不要用力刮車漆。 后拖車鉤的安裝孔隱藏在后牌照的右側，需要用機械鑰匙或一字螺絲刀撬開才能露出。

名爵ZS純電動汽車前艙配有一個光明兄弟冷卻液補充壺。細心的朋友一定發現了，它們分別屬于電池冷卻系統和電機冷卻系統，讓它們保持最佳的工作溫度。 在前機艙，日常生活中使用相對頻繁的玻璃水加注口位于電池冷卻系統補給水壺的前方。它是藍色的，所以不要弄錯了。

名爵ZS純電動后備箱內飾板中間隱藏著一個逃生開關。你需要用機械鑰匙或一字螺絲刀才能打開它。操作是逆時針轉動打開尾門。 后備箱蓋下方是放置車載工具的地方，設計了儲物格，可以存放一些雜物。

名爵ZS純電動汽車后排座椅可以4比6的比例放倒，拉動座椅靠背頂部的帶子即可操作。不過靠背不能完全放平，還是有一定角度的。 后備箱的開關是可以翻過來的尾部LOGO。這種設計類似于大眾車型。

2020 MG ZS迎來了自身的全面升級。除了你語言的全新設計，技術和動力也有了很大的提升。 車身尺寸方面，與現款相比變化不大，只是車身長度和高度略有增加。雖然對車內空間沒有影響，但空間還是會在同級中占優勢。 新MG采用更銳利的線條，營造出非常強烈的視覺沖擊。新的六邊形格柵采用了熏黑處理，內部采用了六邊形波浪紋的烤漆裝飾。相比現在的巴比倫式進氣格柵，表現出更強的運動氣質。LED大燈也采用了全新的設計，非常的兇猛。新車尾燈搭配豐富的線條，整體層次感鮮明。 內飾細節有所改動，還有新的裝飾材料。全液晶儀表升級了。多媒體屏幕從8英寸升級到10.1英寸，采用懸浮式設計。斑馬最新的3.0版本嵌入其中。 動力方面，新車新增了排量更大的1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩230Nm。數據表現相當搶眼。

2020款MG ZS迎來了全方位的自我升級，外觀更加犀利，大量黑化套件，運動更加冷酷無情，車身長度和高度略有增加。雖然保持了之前的內飾設計風格，但是紅黑搭配看起來還是比較有激情的，用料也比較出眾，并且配備了相當大的全景天窗。此外，新的動力和變速箱帶來更高的駕駛樂趣。 作為名爵家族中受歡迎的年輕學生，改款后的全新名爵ZS迎來了它的全面提升。新的設計賦予了它年輕而銳利的外觀，它再次成為人們關注的焦點。加上更多彩的屏幕和L2駕駛輔助系統的增加，新ZS在技術裝備方面更具競爭力。1.3T發動機的加入，其8.51S的加速讓這種活力更進一步。毫無疑問，綜合實力得到全面提升的ZS，在這個級別上，依然是一個很有實力的選手。

2020 MG ZS的油門響應更加靈敏，其低扭矩性能也非常強勁。起步階段的快感非常可觀，即使車輛坐四個成年人。 纏繞樁時，其動態性能是令人滿意的。雖然開起來沒多大樂趣，但至少車身的循跡很出色，全程干凈利落。 在通過連續的S彎時，減震彈簧有非常積極的回彈作用，同時彈簧也不乏韌性，但速度過快時還是會有一定程度的翻滾。 輕盈的轉向感和精準的指向性，MG ZS能給你足夠的信心挑戰每一個彎道，但前提是你不急踩油門。

2020 MG ZS依然采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，這也是目前這個級別常見的搭配。但工程團隊對其進行了全新的機芯調校，整體性能較現款有所提升。 雖然新車的底盤進行了調整，更加運動，但由于其定位仍然是家用級別的車型，所以整體性能還是以舒適性為主。再加上SUV車型已經很高的車身，在體驗上并不出色。 軟調雖然讓車身繞樁側傾明顯，但好在懸掛的韌性和后懸掛的隨動性都不錯，整體重心偏移沒有拖沓感。另外方向盤指向性明顯，剎車反應和力度的反饋也很貼近腳，整體表現可以算是毫不費力。

2020 MG ZS已經亮相很久了。據最新消息，這款新車將于今晚正式上市。據悉，上線時間將在晚上7點到9點半之間，有興趣的車友可以準時關注。 全新名爵ZS的外觀更加時尚。它的前臉是多邊形的格柵設計，黑色的蜂窩網狀設計很有運動感。此外，大燈的造型也是全新的設計，讓整車更有運動感。 從車尾來看，2020 MG ZS還調整了尾燈的形狀，排氣管也進行了調整。增加了一些銀色裝飾條，突出新車的運動性。我個人覺得這是一個很好的改變。

MG ZS和岳斌都采用了他們最新的家族式設計語言。名爵ZS采用多邊形黑色蜂窩中網，吉利岳斌在中網上增加紅色裝飾條。兩人都有很好的運動感和感染力。 兩車尺寸相當，軸距相差只有15mm。側面造型方面，名爵ZS的線條更加豐富，而岳斌采用了懸浮式車頂，俯沖姿態更加運動。 在車尾，岳斌在兩側總共采用了四個排氣管。同時配合黑色的大尾巴，看起來氣勢十足。MG ZS的尾部造型與車頭相呼應，底部霧燈區域的裝飾也提升了不少。排氣管采用了隱藏式設計。

內飾設計方面，名爵ZS采用碳纖維風格飾板和紅色縫線營造出非常不錯的運動感，而吉利岳斌則采用大面積懸浮式屏幕和大面積銀色飾板營造車內科技感。 兩款車都配備了平底方向盤，名爵ZS采用打孔真皮包裹，輔以紅色縫線，視覺上更具運動感，手感也更好，而吉利岳斌配備了換擋撥片，配置上更勝一籌。 兩車采用7英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰，分辨率和接口布局良好，車輛信息讀取困難。 全景天窗的能見度越來越高。名爵ZS的天窗采光面積為0.83平方米，開口面積為0.49平方米，而吉利岳斌的天窗采光面積為0.54平方米，開口面積為0.26平方米。

相比MG ZS和岳斌更寬敞的空間，體驗者的身高為178cm。首先坐在MG ZS的駕駛座上，將座椅調節到最低合適的位置后，測得頭部仍有一拳。保持前排位置，體驗者來后排。此時頭部空間還剩四指，腿部還剩四指。 在體驗了MG ZS之后，體驗者來到了岳斌的前排駕駛座。調整坐姿后，頭部空間還留了一拳；留在前排，來到岳斌的后排。此時頭部空間還剩四指，腿部一拳，略勝名爵ZS。

2020 MG ZS手動底座這款新車是一款入門級車型，搭載1.5L排量發動機。目前指導價7.58萬元。不過它的配置也很不錯，基本滿足日常駕駛需求。想要的話落地價在8.8萬左右。 畢竟是手動擋車型，想買的時候要慎重。新車的所有花費中，必要的花費大概需要8578元。至于新車的保險費用，包括交強險和商業險，其中商業險共計3933元。

2020 MG ZS手動Lite是一款配備手動變速箱的高配車型。目前指導價約為8.18萬元。相比手動基礎款，可以開啟的全景天窗等小配置更多。如果想買車，拿回家大概要9.5萬左右。 這款性價比還可以。關鍵是你是否需要手動擋。在購車成本中，必要成本約為9109元，其中購置稅為7239元。至于商業保險費用，這款車型小計4061元。

2020 MG ZS自動Lite這款車型目前的指導價在9.18萬元左右，配置比較齊全。配能打開全景天窗，定速巡航的配置，算是比較低的了。另外還支持無鑰匙進入和啟動，配置相當實用。 如果買得起車，大概要10.6萬左右。對于買車的消費者來說，涉及的費用種類很多，比如9994元的必要費用，尤其是購置稅，大概是8124元。 至于保險費用，車險小計5225元，比如交強險950元。如果包括其他商業費用，總共需要4275元。

2020 MG ZS是全球最暢銷的車型，其中手動舒適版是比較低檔的車型。目前指導價在7.88萬元左右。如果真的要買，大概要9.16萬。 對比全球幾百萬的暢銷車型，配置以少天窗為主，其他都差不多。所有費用中，必要費用8843元，商業保險費用3995元。

底盤懸掛方面，全新名爵ZS依舊采用前麥弗遜式獨立和變截面扭力梁非獨立懸掛組合，調校由保時捷調校團隊負責。底盤零件由各大知名供應商提供，底盤零件結構優化。同時采用一級避震，200組避震微調，保證駕駛過程中的舒適性。 前懸掛在旅途中進行了改進，提高了舒適性。此外，全新名爵ZS HA采用了更長的減震器來保證散熱，減震器的位置更靠近車輪，從而帶來更有效的舒適體驗。 在后扭力梁結構上，全新名爵ZS也進行了優化，采用U型面的設計，配合縮扭梁的側視角，保證車輛過溝等沖擊工況時傳遞到車身的力會很小，保證了乘坐舒適性。