摩根Plus 4

四川摩根Plus 4的價格因車型、配置、年份等因素有所不同大致在125萬到145萬之間。摩根Plus 4作為一款獨具特色的車型其價格區間跨度一定程度上反映了不同版本的差異。像是24款摩根Plus Four 2.0T藍/淺褐色港口現車因配置包含Classic Blue藍色純色漆、15”銀色多條幅樣式輪圈 + 備胎等售價達142萬。還有24款摩根Plus 4 2.0L自動擋不同配置下價格有138萬、145萬、140萬等不同價位。而2013款 2.0L 4座準新車雖未上牌表顯里程僅0.01萬公里但由于是舊款價格為125萬不含過戶費 。摩根Plus 4在四川地區的價格涵蓋多個層次。消費者在選擇時可依據自己對車型款式、配置功能以及預算的綜合考量來挑選最適合自己的那一款摩根Plus 4。

摩根plus4,摩根plus8用了什么發動機的摩根 Plus8 裝配了 4.8 升 V8 自然吸氣引擎。此引擎的最大功率達 270kw，最大扭矩為 490 牛米，并且運用了多點電噴技術以及鋁合金缸蓋缸體。與該引擎適配的是 6 速手自一體變速器。摩根 Plus8 采用了麥弗遜式獨立懸架和鋼板彈簧式懸架。該車屬于前置后輪驅動。摩根 Plus8 在國內甚是稀少。摩根汽車的價格甚高，Plus8 的指導價格為 248 萬元。摩根汽車系手工鑄就，產量甚微，故而價格不菲。眾多車友鐘情于摩根這類手工制造的復古型汽車。摩根汽車不追逐性能、操控以及豪華，幾乎不存在電子設備。摩根汽車極為特別，有條件可以親身感受一番。摩根汽車的駕駛體會甚是獨特。國內存在一些汽車收藏者對收藏摩根汽車頗為喜愛。類似摩根這種汽車日后會增值，屬于相當不錯的收藏品，感興趣的車友也能夠收藏幾輛摩根。摩根的部分老款車價格頗高。以上就是太平洋汽車對于《摩根plus4,摩根plus8用了什么發動機的》的相關解答，希望能對您有所幫助。

摩根plus4搭載2.0升直列四缸自然吸氣發動機。該發動機最大功率為106kw，最大扭矩為187牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體被應用于該發動機。與該發動機匹配的是5速手動變速箱。摩根plus4的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧懸架。摩根汽車堅持手工制造，外觀設計非常復古。摩根汽車注重復古的造型設計和內飾設計。摩根汽車在國內極為稀有，產量低價格高。這種手工制造的汽車與生產線上的汽車不同，非常特別。

優點：外觀炫酷，內飾新穎，配置豐富，可以說是新能源汽車的典范。缺點：內飾材質有待進一步提升。外觀：如果你對這款車的外觀滿意，那絕對是相當大氣的。開車出去玩，朋友說還行。內飾：內飾整體很豪華，但是很簡單，干凈普通，沒有什么特別顯眼的東西。空間：空間絕對夠用，一般情況下滿座的幾率不大。即使是周末，我也會和好朋友出去溜達，但不會覺得擁擠。配置：只要是我想要的配置，我都扛到這里了。動力：動力配合檔位選擇，可以充分發揮他的力量。操控性：輪胎寬度還行，轉彎挺穩，方向盤指向性也還行。油耗：新車還在磨合。油耗我還是能接受的。油耗很低是不可能的。舒適性：無論是駕駛還是乘坐，都很不錯。

很早以前就想嘗試這種風格的圖片，直到拿到15Plus，迫不及待的就去小花園轉了一波。極窄的邊框和很高的屏占比對于不喜歡異面屏的用戶來說體驗還是不錯的。

偏高可能跟個人開車習慣有關本人開車比較激進

稍微有點偏高，不過也在可接受范圍內。畢竟車重在哪里，可以接受

還好吧!畢竟車重擺在哪里!油耗也不算太高

沒有預期油耗，可能是我開車習慣不好吧

暫時油耗有點高，可能是我的駕駛技術問題

摩根Plus 4是跑車級別的車