中華

如果一年行駛2萬公里的話，需要做4次保養保養的費用，加上燃油費以及車輛的保險費和日常洗車等養護費用，一年下來養車成本大概需要花費16，000元左右。車子的保修政策是三年或6萬公里先達到者為準，如果在保修期內更換變速箱是免費的，出了保修期需要自費更換，具體價位還得去4s店咨詢。

我覺得還是考慮f0就可以了，畢竟這個車型銷量更好一些，發動機技術成熟，油耗控制更出色一些。而且做工方面也比較有優勢。

不是的，這車發動機是中華自己研發的國產發動機，技術性能也不錯。車型百公里油耗7-8個左右，一公里0.5元左右。家用還是滿足需求的，可靠性方面還是沒問題的。

這款車的發動機屬于國產發動機，目前這款車現金優惠15000至2萬元左右，因地區政策不同，每個地區優惠價格都是不一樣，最低配落地價格大概在85000元左右。

led燈沒有的！如果需要可以自己加裝啊！價格貴不了多少！而且建議把出廠的鹵素燈換成led的！led燈更節能省電！亮度更高！更適合作為汽車的大燈！安裝也很方便！

車子配備的是1.5的自然吸氣發動機，最大功率有77kw，最大馬力105PS，配合5檔手動變速箱，廠家百公里油耗6.3這樣，實際油耗在8個左右，可以參考一下

中華H320這個車子的保值率比較差的，因為小毛病多，這個開了5年了，也就值個1.5萬左右吧，車況好的買代步練手藝還是可以的，可以參考一下看看。

汽車加速時車身抖動的原因：1.開車時汽車發動機抖動正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。可能是節氣門過臟，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的癥狀。2.高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這里我們要先排除由于發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。汽車加速時車身抖動解決方法：車如果是加速抖動明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助于專業的檢測設備了，因為轉向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑，大多數情況下時由內球籠損壞引起的。 現代轎車多為發動機前置且前驅動，其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經拆檢可發現，內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經產生了凹坑。車輛在急加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了上述“篩糠”的感覺。更換損壞的內球籠或半軸。

雨季出行前，一定要先看好天氣預報。如果是長途行車，也要提前考慮途中和目的地是否可能遇到泥石流、塌方以及是否山路路段。除了雨傘外，車內可以常備逃生錘和小刀，在緊急關頭逃生錘可以砸破車床逃生，小刀可以割斷打不開的安全帶。在大雨天，保持低速行駛，尤其是路過積水路段。一是雨天路滑，低速行駛減少“水滑”現象；二是如果車速太快，可能會將水沖起，吸入空氣濾清器，甚至導致發動機進水熄火；三是避免濺起臟水給路邊行人造成不便。一般而言，判定路面積水是否達到危險深度有兩個指標：一是積水是否浸到車廂內的地板或排氣管，二是積水是否超過輪胎中線。如果超過以上兩個標準，就容易對車輛引擎系統、電腦零件造成嚴重的影響。在遇到需要涉水的情況時，司機可以參考上述的兩個指標，這能更有效地提高行車安全性和對車輛的保護。要保證行車視野。要及時根據雨量大小調整雨刷速度；擋風玻璃起霧時，可以打開冷氣吹散；還可以打開前后霧燈，并和前后車輛保持一定車距。

這個可以有！1、前差速鎖2、后差速鎖3、中差速鎖4、前軸頭鎖就是這個（這是BJ212的前輪軸頭鎖）分時四驅的車本身就有中差速鎖，環塔冠軍版原裝后差速鎖，這樣算來就是兩把鎖了，如果再自己給前差速器裝把鎖，就滿了3把鎖，如果40前輪半軸端蓋再能改個手動軸頭離合器，鎖止狀態就是第四把鎖！有了這4把鎖，就可以讓駕駛員充分選擇自己喜歡的驅動模式：1，全部鎖都打開——H2，只有后驅，前輪是自由狀態，連前橋差速器內的齒輪都不隨著轉，此狀態即使掛H4或者L4都不是四驅，這樣最省油，噪音最小，日常通勤公路行駛最好！2、鎖上前輪鎖，還是H2，還是后驅，不過可以隨時掛H4鎖上中差鎖進入四輪驅動，這是穿越狀態或者冬季狀態，隨時能夠從兩驅變四驅，防止車子打滑失控。3、鎖上前輪鎖，分動器H4或者L4，這是越野狀態；4、鎖上或者不鎖前輪鎖，分動器H2，后橋差速鎖鎖止，單獨后輪懸空或打滑可以脫困；5、鎖上前輪鎖，分動器H4或者L4，前后輪任一輪懸空或者打滑，或者倆前輪打滑、或者倆后輪打滑都可以脫困，但前后各有一輪懸空打滑也就是交叉軸狀態，就必須鎖止前差速鎖或者后差速鎖來解決了；6、鎖上前輪鎖，如果后半軸斷裂，或者后橋差速器失效，仍可抽出斷裂后半軸，掛上H4或者L4，跟普通城市SUV或者轎車一樣用前橋驅動行駛，好歹能湊合開到修理廠吧。7、還有不同的各種組合都有不一樣的功能，總之有了四把鎖，可以選擇的組合模式很多，不一一羅列了！任何4X4的BJ40，都已經有了“兩把鎖”——中差鎖，和任何狀態都鎖死的前輪軸頭鎖。4X2版本的BJ40，花幾千塊錢后橋自己加裝一個差速鎖，即使沒有四驅系統，越野脫困能力也會大幅提高，這個應該是最實用的越野改裝了。所以說“四把鎖”這個真的可以有！

額，首先，我不是V7粉，買它就是看中這個價位車夠大，動力夠足，符合我審美，然后我也有車用，日系的！車對我來說就是個工具，我著急提車自有著急的情況。我吐槽你，就是看不下去你說內飾一片紫而已，我個人比較喜歡騷紫色，只是家里不同意而已！內飾不是黑色偏藍嗎？！難道我色盲了？這個不深究，每個人都有自己的色感。同時也感覺你看那么多車論壇，給人一種專門是挑毛病來說的人，就這樣，沒多大的想法，所以就忍不住說了幾句，如果不中聽，你可以選擇刪除的，我也不會想太多，不好意思，打擾了！

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當你自己是全責，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產生醫療費或者維修費。交強險我們經常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，它是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認識。車上人員責任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償的人身意外險。車上人員責任險保障的是人沒錯，但是只限于車內的范圍，不值當。當然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

你的這個預算，其實2019新款中華的V3和2019款的東南DX3都是差不多的，因為這兩款車目前在市場上都不是熱銷車型，實際品質來說市場反饋的也不多！不過從外形上，我覺得東南DX3更時尚靚麗好看，中華V3的偽寶馬前臉看久了老是覺得怪怪的！當然了如果你必須要在兩款車中選擇的，我建議你直接選擇東南DX3，好看的車總不會差的！

這個估計就是你要的東西，不過我覺得這不是我們消費者能搞定的事情，有關機動車故障碼或者一些專業化的故障維修等專業問題，建議您咨詢4S的售后專業技師，他們手里有專業的廠商公示的故障碼參數對照調查表，這個比對一下就知道問題的成因以及了解修理的辦法了。包括機動車修理配件的價格多少，同樣可以咨詢他們，4S有最專業的技師和最透明的收費一般都是會上墻公示的。還是去售后那邊讓他們幫你搞定故障吧，你這個確實有難度。

3月份北京的4S店去過全系優惠7000現在估計還要多吧！試駕車不錯起步稍微肉點上40后一腳油門速度杠杠滴比俺紳寶D50強太多

為什么中國的老牌車企沒一個爭氣的？？？譬如紅旗 解放 中華 北京……，這個問題就很簡單，你為什么不夠賣這些品牌的車呢，你的理由是什么。就是原因。

樓主，東風風神AX7裝配的發動機型號為10UF015G02，產品代號為EP6，這款發動機是標致雪鐵龍公司在中國的合資企業神龍汽車公司生產，生產工廠在湖北襄陽。至于所謂PSA與寶馬合作研發，指的是寶馬王子發動機（EP6），華晨中華V7使用的血統可能更正一點。

說中華入戲太深，主要是說它和寶馬的淵源，開V7引擎蓋，確實它的發動機上面“BMW”的標識，聽說寶馬1系和2系旅行還有3系入門都是用的這個發動機，另外除了發動機，很多零部件和寶馬是同一個供應商，我覺得買車最好自己要有自己的主見，去看看實車自己試駕感受下再做判斷，特別是需要注意的就是發動機和變速箱的匹配度，這個是非常關鍵的，會影響到以后用車體驗的重要點，反正在我眼中，V7從外觀內飾設計到配置和動力輸出，個人覺得都很不錯，在這里價位里是一輛性價比比較高的車。

我開車有了十二三年了，關于超車這種事情，干過很多危險的事兒呢。我的建議是，超車前，一定要確定有足夠用的余量的。

華晨中華你做車的品控--不行--這怎么改成330這么多毛病了？？我的FSV難道7年了，沒見過你這么多的還正琢磨來這找大家換些什么配件呢