謳歌ZDX

謳歌ZDX可提供“舒適”與“運動”兩種具有截然不同風格的駕駛操控模式。ZDX配置極為豪華，可視多視角影像倒車輔助系統、三區獨立自動空調系統、謳歌中文導航系統、藍牙免提通話功能、ELS環繞立體高品質音響系統等一應俱全，令消費者在旅程中更感舒適與愜意。謳歌ZDX大氣沉穩，前臉有著謳歌典型的家族特征，配合有些上揚的大燈，十分的犀利。謳歌ZDX采用全球首創的3.75米超大全景玻璃天窗，打造硬朗而富有張力的外觀輪廓。ZDX搭載3.7L V6 VTEC發動機和6速手自一體變速箱，最大功率達227kW，為挑戰各種地形提供了充足動力。

謳歌，中型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為200毫米。底盤的高度，正確地稱為最小離地間隙，定義了汽車滿載時底盤最低部分與地面之間的垂直度。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。按照以前的規定，車輛的最低離地是有標準的，大概是15到16cm，但是這個標準已經不是強制性的了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。對于這個參數，如果底盤高度超過13cm，汽車克服各種路面相對容易，但高速穩定性較差。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩定性越好，但對于復雜路面通過性能較差。現在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調節底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據與謳歌ZDX相似:H-1翼搏(190mm)、騏達T5(191mm)、科雷嘉(190mm)、連筆(190mm)和寶馬X1(190mm)。有興趣的請關注。

謳歌ZDX 介紹： ZDX的公布使謳歌SUV的產品系列獲得進一步的健全。ZDX盡管擁有讓人耳目一新的外型設計方案，但還是能找到了解的謳歌特征。大規模盾形不銹鋼中網是前臉部最明顯的特征，ZDX特有的配備，即藏匿于中網后邊的ACC積極定速巡航系統軟件。峰銳的掀背造型設計、全景天窗車產生的黑色頂棚及其和后包圍著融為一體的出氣口，這種制定的相同功效便是授予謳歌ZDX更有震撼力的將來氣場。后尾的SH-AWDlogo意味著謳歌ZDX配備備了SH-AWD非常四輪驅動力隨意自動控制系統，這也是謳歌引以為豪的技術性。謳歌ZDX的市場價為88.八萬，配用的是一臺3.7L V6發動機。 ?

這個車建議后期保養使用全合成機油比較好。對發動機有好處，保養周期場，選擇美孚1號或者是嘉實多極護5w30，效果比較好。可以一年，或者是1萬公里保養一次。

當然選擇寶馬x6比較高端大氣，SUV車型底盤高，運動時尚，發動機性能相當不錯的，提速快，配置也比較好。市場口碑也相當不錯的。

原車屬于自然吸氣發動機后期，不要加裝渦輪增壓器，這屬于非法改裝年審不能通過，而且對發動機也沒什么好處，3.7排量的動力家用其實也足夠的。

這個車屬于高檔豪華轎車，后期維護維修配件費用比較貴，他的輪胎型號是255/55R18，更換一個輪胎，一般在1500~2000元之間，倍耐力米其林的質量好。

歌詩圖的2011款3.5 旗艦版和2012款2.4 尊享版是配有自家的導航的.但2012款2.4豪華版和2011款3.5尊貴版是不標配導航系統的.#歌詩圖裝什么導航好_太平洋汽車百科

不知道是不是我駕駛技術問題，油耗高，我想大家的油耗也是正常，

沒有預期油耗，可能我開車習慣問題，我的油耗有點偏高。

油耗偏高，可能是我的技術不行，油耗高了點。

由于車身較重加上車身自重所以偏高了但是也能理解

稍有點偏高，不過還能接受，畢竟車重，

不滿意，油耗高了點，不過還能接受

謳歌ZDX的官方指導價為88.8萬

謳歌ZDX是中大型SUV

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