謳歌RDX

樓主別聽鍵盤車神嘴炮，rdx二驅四驅我都試駕過，結論是日常通勤，老老實實開絕對二驅好。1.二驅低配便宜。既然買低配那肯定實惠是硬道理。2.二驅頂配相比四驅頂配，只閹割了一些作用有限的功能，比如方向盤加熱，隔音玻璃，電動腿托，4個揚聲器。但是實用的右電子后視鏡，遠程啟動，帶電動腰托的真皮座椅，hud都保留了，日常體驗差距不大。3.二驅輪轂比四驅輪轂好看。4.二驅更加省油。5.rdx剎車很軟，二驅踩剎車減速過彎很平順很舒服。而shawd系統加速過彎才會生效，配上不適合急剎的剎車調教，對于不那么硬核的車主來說，過彎的時候減速總比加速安全的多。

寶駿730定位MPV，廠商指導價是6.08-10.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.39分位列第5，車長4780mm，軸距2750mm，油箱容積52升，使用92號汽油、前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立式懸架、205/55R16輪胎。以2019款1.5L手動時尚型7座國VI為例，采用前驅6擋手動變速箱，搭載1.5升105馬力發動機，峰值扭矩135牛·米，售價7.38萬元。在口碑頻道看到，388名車主登記的平均油耗是6.9L/100km。

沃爾沃xc60智雅我談到便宜不到10萬，38萬多，謳歌rdx鉆享便宜4萬，39萬多。這兩輛選哪個好？后期保養，哪個更便宜？更方便？都好都方便，如果你的有一個后期保養便宜方便，有一個就沒法賣了，就倒閉了額，天下聰明人不止你一個，你也不是最聰明的。

奧迪更好，主流耐用。

國產后的發動機是2.0T發動機265馬力L4，匹配10AT變速箱，最大扭矩380牛。據資料顯示發動機與變速箱為進口，詳情建議咨詢當地經銷商。

這款車的配置、外觀及舒適度都是非常不錯的，另外由于是2.0T的排量，所以在動力方面也非常適合家用。目前還未發現存在有機油增多的問題，變速箱的表現算也是可圈可點的。

那就好，如果真有這個水平那完全不操心。還有就是我有點擔憂這個發動機開幾年后會不會由于老化漏油之類的問題開始抖，寶馬的發動機你也知道，氣門室蓋墊滲油，變速箱密封圈漏油是通病了嘛（不過這一代貌似改成漏防凍液了），這一代據說改善了一些，減少了發動機的零部件數量，用了更多一體化的部件，減少了滲漏的概率。所以我專門問有沒有15年16年買了這代730的朋友，想請他們談談開了三四年跑了個幾萬公里之后的體驗。新車發作業肯定都是好的啊。

兩驅是不是不漏

1300 公里，目前12.3

偏高，但還可以接收。畢竟車重在那，可以接受

市區12.1左右

原廠米其林輪胎，米其林輪胎的質量因該不會發生這樣的情況吧

謳歌RDX的上市時間是：2018年11月份

謳歌RDX是中型SUV

在外觀方面英菲尼迪QX50是不錯的，QX50的外觀雖然很運動，但是說實話前臉有點呆萌。和它劍眉眼的大哥QX70比起來，要親和、輕松很多。梯形中網與狹長的大燈都很有設計感，整車線條也結合了力量與柔美。英菲尼迪QX50的設計手法更加大膽，并且融入了更多現代元素。多條曲線貫穿整個面板，打造出了溫馨而又富含科技感的環抱式設計。而且英菲尼迪的內飾用料都是很厚道的，無論是豪華感還是科技感都是讓人比較喜歡的。英菲尼迪QX50搭載了與海外車型一致的直列4缸2.0L渦輪增壓發動機，可以爆發出200kW（272Ps）的最高功率與380Nm的峰值扭矩。與發動機匹配的是CVT無級變速箱，并且可以模擬8個擋位。操控性能也是比較好的。林肯MKX的外觀采用家族式設計，飛翼式進氣格柵與兩側大燈融為一體，非常有辨識度。車身線條飽滿，展現出了美式豪華的粗獷氣質。尾部貫穿式尾燈視覺效果很好，辨識度極強。感覺跟英菲尼迪QX50比起來雖然沒有那種凌厲的感覺，但是多了一份穩重。林肯MKX的內飾也是相當不錯的，氛圍燈可以說是很多年輕人都喜歡的，MKX的車內氛圍燈支持七種顏色調節，配合美式豪華風格的內飾和車內搭載的來自哈曼卡頓的Revel頂級音響，所營造出的氣氛讓人非常著迷。并且整個儀表臺都采用了手感細膩的Venetian真皮材質進行包裹，非常有質感。林肯MKX分別搭載了2.0L渦輪增壓發動機和2.7L雙渦輪增壓發動機。后者最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩542Nm。這個動力也是不錯的了，應該足夠讓人滿意了吧。位于中控臺左側的按鍵式換擋機構是林肯的一大特色，傳動系統采用6擋手自一體變速箱。