Polestar 2

Polestar2Performance是Polestar即將推出的一款緊湊型純電動(dòng)汽車。其基本款已于今年正式在國內(nèi)上市。近日，海外媒體曝光了一組polestar 2性能模型信息。據(jù)悉，新車底盤和懸掛的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入最后階段，該車型計(jì)劃于2020年初量產(chǎn)。動(dòng)力方面，基本款將采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率300kW，峰值扭矩600N.m，72kWh電池組，最大續(xù)航里程500km。外觀方面，新車前臉采用炭黑直瀑式進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面采用溜背造型，并配備多輻鋁合金輪轂。內(nèi)部還配備了黃金定制制動(dòng)卡鉗。尾部方面，采用了U型貫穿式尾燈組，進(jìn)一步提高了車輛的辨識度。內(nèi)飾方面，新車配備了三輻多功能方向盤、全液晶數(shù)字儀表和垂直懸浮式中控面板。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

我們了解到，沃爾沃集團(tuán)旗下Polestar品牌的首款純電動(dòng)汽車Polestar2將于2019日內(nèi)瓦車展正式亮相。該車定位為中型車，定位和續(xù)航里程針對特斯拉Model3。沃爾沃40.2概念車據(jù)悉，Polestar2的首次亮相有望借鑒去年發(fā)布的沃爾沃40.2概念車，最快于2020年交付中國市場。作為該品牌首款純電動(dòng)汽車，Polestar2售價(jià)約為4萬歐元。與Polestar1相比，其價(jià)格更加親民，可以降低未來Polestar機(jī)型的門檻。Polestar1北極星1是北極星的第一個(gè)型號。drive-采用E2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。每個(gè)電機(jī)都有一個(gè)行星齒輪組來實(shí)現(xiàn)扭矩分配。該車售價(jià)145萬元，將于2019年年中在成都正式投產(chǎn)，每年限量500輛。此外，Polestar還將推出已進(jìn)入規(guī)劃的中大型純電動(dòng)Polestar 3。

據(jù)外媒報(bào)道，Polestar 2原型機(jī)已在中國路橋工廠投產(chǎn)，計(jì)劃于2020年年中正式交付。Polestar首席執(zhí)行官ThomasIngenlath表示，“第二個(gè)原型設(shè)計(jì)旨在證明車輛的完整性和做工質(zhì)量，從而確保2020年交付給客戶的車輛符合Polestar的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。”Polestar2模具測試樣機(jī)現(xiàn)已從路橋工廠最終生產(chǎn)線下線，接近量產(chǎn)。按照計(jì)劃，該車將于2020年上半年與客戶見面。我們將繼續(xù)遵守我們的諾言。“外觀上，Polestar2定位為緊湊型車，但實(shí)際外觀更像是跨界車。細(xì)節(jié)上，前臉還是標(biāo)準(zhǔn)的家族式設(shè)計(jì)，貫穿尾燈的尾部很有新意。內(nèi)飾方面，兩塊大屏取代了很多實(shí)體按鍵，更具科技感。動(dòng)力系統(tǒng)采用雙電機(jī)，總最大功率300kW，最大扭矩600nm，單次充電續(xù)航500km。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，Polestar首席執(zhí)行官Thomas Singenlath向外媒透露，Polestar2已經(jīng)進(jìn)入原型車的試制階段，以驗(yàn)證車輛的完整性和生產(chǎn)工藝的質(zhì)量，從而確保車輛能夠在2020年中期交付。Polestar2是Polestar公司推出的第二款純電動(dòng)汽車。基于CMA平臺，定位為中型豪華高性能轎跑。這款車第一版售價(jià)41.8萬元，將于2020年初在浙江臺州正式量產(chǎn)。該車上市后將與特斯拉Model3正面競爭。動(dòng)力方面，Polestar2電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由容量為72 kWh的電池組和前后雙電機(jī)組成。NEDC條件下的續(xù)航里程估計(jì)為500km。這套純電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)讓Polestar2實(shí)現(xiàn)了408馬力的最大功率，660牛米的最大扭矩，0-100 km/h加速4.7秒，更多關(guān)于Polestar2的信息，敬請關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

Polestar-2是一款純電動(dòng)汽車。介紹以下信息：1 .polestar-2是雙電機(jī)型號。前置電機(jī)最大功率150kw，后置電機(jī)最大功率150kw，最大扭矩330 Nm。2.這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。純電動(dòng)汽車介紹：1。純電動(dòng)車的電機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒有不必要的噪音和抖動(dòng)，車內(nèi)運(yùn)行時(shí)的安靜度非常好。2.純電動(dòng)汽車行駛時(shí)沒有尾氣排放，對保護(hù)地球環(huán)境也有好處。3.純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出方式也不同于一般的內(nèi)燃機(jī)。一般汽油機(jī)和柴油機(jī)都需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，而電動(dòng)機(jī)則不需要。當(dāng)純電動(dòng)汽車停在原地，油門踏板踩到底，電機(jī)就能立刻輸出最大扭矩。

【最滿意】北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾無異味，簡潔的設(shè)計(jì)和體驗(yàn)【最不滿意】空間較小，后排舒適度不佳，續(xù)航不夠主流【駕駛感受】雖然像一輛SUV,但車身的回饋，底盤的跟隨性出色【乘坐體驗(yàn)】相對偏小，但總體的氛圍營造較為出色【續(xù)航】續(xù)航里程相對主流，考慮到動(dòng)力實(shí)際體驗(yàn)還是足夠的

從一臺轎跑車的姿態(tài)來看，Polestar2平直的車頂線條以及1479mm的車高，讓整車的重心偏高，全車裙邊的塑料包圍和151mm的離地間隙也讓Polestar2更像一臺Cross版的三廂轎車，從轎車的主流形態(tài)來看，這也讓Polestar2顯得更加小眾了，顯然在設(shè)計(jì)方面是獨(dú)一無二.但是從設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)來看，Polestar2有自己獨(dú)特的講究，點(diǎn)陣式LED大燈的設(shè)計(jì)靈感源自折紙工藝，由84顆獨(dú)立控制的點(diǎn)陣式LED燈珠組成;外后視鏡采用干凈的無框設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)外后視鏡縮減30%的體積，提升觀察的視野開闊度，也優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)的性能。

本身多少的新能源電動(dòng)車就沒有什么優(yōu)惠的，這款進(jìn)口的剛上市的，也是沒有優(yōu)惠的，就是按照指導(dǎo)價(jià)銷售呢，低配的29.8萬指導(dǎo)價(jià)了

需要的，雖然電動(dòng)汽車與汽油車在動(dòng)力輸出方式上存在很大區(qū)別，但是依然需要進(jìn)行日常的保養(yǎng)維護(hù)，為了確保極星polestar2能夠無障礙正常行駛，仍需像汽油車一樣對它定期做保養(yǎng)維護(hù)，但是肯定是要比傳統(tǒng)汽車省事、省心。

這兩款車型一個(gè)主要是純電動(dòng)，雖然是進(jìn)口的，但是它畢竟還是有一定的局限性，不如考慮奧迪A4L，知名度更高，檔次更好，燃油版本的實(shí)用性也更強(qiáng)一些，只要能上牌還是奧迪更出色。

這是一款進(jìn)口純電動(dòng)中型車的。最大續(xù)航里程在500公里左右，百公里耗電量大約十四五度電，如果是冬天行駛或者劇烈駕駛的時(shí)候，耗電量肯定還會增加一些。

進(jìn)口中型車純電動(dòng)，很多配置都沒有完全介紹，電機(jī)最大功率300千瓦，最大扭矩660，最大續(xù)航里程是500千米，百米加速達(dá)到4.7秒，電池容量72，電動(dòng)座椅，沒有看到座椅加熱

特斯拉在電動(dòng)車?yán)锸且粋€(gè)標(biāo)桿，所有的車子，都以趕超它為目標(biāo)。已經(jīng)生產(chǎn)銷售了好幾年，品質(zhì)還是有保障的，而極星2屬于一個(gè)剛剛上市的品牌，具體怎么樣？還有待市場來考驗(yàn)。究竟誰更勝一籌，這個(gè)目前還不好說，讓時(shí)間來證明吧。

19款的話這是配置的一臺300KW的電動(dòng)機(jī)的，性能挺好的，正常來說百公里加速的話大概是需要4.7秒左右的，四驅(qū)的車型的，可以去試駕一下吧，畢竟來說價(jià)格也是挺貴的。

外觀來說還是很拉風(fēng)的，配備的是300KW的電動(dòng)機(jī)的，電池容量的話是在72KWH的，百公里耗電量的話一般是需要18度左右的，算下來一公里大概是需要1毛錢左右的

這問題可嚴(yán)重了，這個(gè)涉水以后有焦糊的味道的話，應(yīng)該是新能源車專有的吧，我估計(jì)應(yīng)該是你涉水的時(shí)候你的電池板和線路被水打濕造成了短路，所以有焦糊味兒。

這兩臺車都不怎么樣，說實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

Polestar 2的上市時(shí)間是：2019年4月份

Polestar 2是緊湊型車