福瑞迪

起亞福瑞迪換自動變速箱油的原因是：油品變質：無論是機油或者變速箱油都有保質期，一般的礦物質油保質期是3年，全合成油保質期5年；發(fā)生堵塞：變速箱在工作的過程中會高速運轉，雖然有變速箱油的保護，但依然會因為摩擦產生金屬粉末，再加上氧化變質的變速箱油，形成油泥和雜質造成堵塞。以福瑞迪2019款1.6L手動舒適版國VI為例，這款車的生產廠商為東風悅達起亞，級別為緊湊型車，進氣形式為自然吸氣，變速箱為6擋手動。福瑞迪2019款1.6L手動舒適版國VI的長寬高分別為4510毫米、1750毫米、1470毫米，軸距為2650毫米，油箱容積為50升，整備質量為1140千克。

福瑞迪正時記號在1缸的活塞上止點的位置。安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置，安裝好正時皮帶/鏈條即可。為了實現(xiàn)正確的配氣正時，發(fā)動機的凸輪軸和曲軸之間需要使用傳動部件連接起來。常見的正時傳動部件有齒輪、金屬鏈條以及橡膠正時齒帶，其中以橡膠正時齒帶傳動最為常見。為了使正時齒帶保持適當?shù)乃删o度，不會因為過松而跳齒，也不會因為過緊而降低齒帶的壽命，正時齒帶需要與張緊器配合使用。正時齒帶是由多種材料復合而成，齒帶的脊部和帶齒由非常耐用的氯丁基橡膠制成，具有很長的使用壽命。由玻璃纖維制成的簾線以螺旋曲線形狀沿整個帶寬布置，使齒帶具有很高的長度穩(wěn)定性和抗拉強度。1、正時齒帶傳動的優(yōu)點正時齒帶傳動噪聲小，不需要潤滑，能夠滿足發(fā)動機高轉速傳動的需要。而且正時齒帶需要的安裝空間小，具有較好的環(huán)境適應能力。在很多發(fā)動機上，特別是在V型發(fā)動機上，正時齒帶不只是在凸輪軸和曲軸之間實現(xiàn)正時傳動，而且還驅動水泵、發(fā)電機、空調壓縮機以及轉向助力泵等部件，因此正時齒帶已經實現(xiàn)了多功能化。2、正時齒帶傳動的缺點相對于鏈條傳動，正時齒帶能夠承受的載荷較小，因此一般只用于轎車發(fā)動機。而且由于橡膠材質和受力的原因，長期使用的正時齒帶會被拉長和變形，有時會出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，導致配氣正時錯誤。當正時齒帶跳齒過多、帶齒斷裂或正時齒帶疲勞斷裂時，還可能發(fā)生氣門與活塞碰撞的事故，從而導致嚴重的后果。

1.起亞福瑞迪口碑不錯：1。 2.福瑞迪的變速箱采用5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，手動擋位非常清晰。 3.手自一體變速箱和2.0L發(fā)動機的組合缺乏高速時的加速感，但后續(xù)的高配車型可能會采用Sportmatic的五速自動變速箱；2.由于速度超過100km\/h，第一個彎道撞上了我們。 4.因為不太了解車輛的性能，過彎時需要剎車減速，所以需要深踩才能達到想要的效果。 5.轉向不足也比較嚴重，車身剛性有點軟，沒有給駕駛者足夠的信心。 6.3.連續(xù)過彎后，懸掛性能太軟，側傾嚴重，在沙土較多或有裂縫的水泥路面上方向變得有點模糊，左前輪瞬間失去抓地力，影響一個過彎動作；4.由于福瑞迪和伊蘭特共用底盤，說實話這個設定對于跑車來說有些遺憾，整體上影響了運動性能的節(jié)奏。

1.福瑞迪剎車片應該每3萬到4萬公里更換一次。福瑞迪是一款緊湊型車，發(fā)動機1.6LL4，進氣方式為自然吸氣，最大馬力123匹，最大扭矩150.7牛米。 2.該車長寬高分別為4510mm、1750mm、1470mm，軸距為2650mm。車身類型為4門5座轎車，駐車制動類型為手剎。 3.剎車片也稱剎車皮，是指固定在隨車輪轉動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。摩擦襯片和摩擦片承受外界壓力，產生摩擦力，從而達到車輛減速的目的。

1.起亞福瑞迪的變速器油每兩年或4萬公里換一次。長期不換變速器油的危害有以下幾點：1。換檔操縱機構損壞；2.導致變速箱中的齒輪和離合器片異常磨損；3.影響變速箱的正常工作，導致變速箱閥體損壞。 2.起亞福瑞迪是東風大悅起亞旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4,510mm、1,750mm、1,470mm，軸距為2,650mm。 3.動力方面，起亞福瑞迪搭載自然吸氣發(fā)動機，最大馬力123匹，最大功率90.2千瓦。

1.福瑞迪R是福瑞迪的改款車型，R代表新款。 2.傅銳于2009年6月上市，由東風大悅起亞汽車有限公司生產 3.傅銳配備了前排雙安全氣囊和ISOFXI裝置。前排安全帶具有預警和限力功能，駕駛座配有安全帶提醒裝置。 4.福瑞迪配備了黃黑兩種內飾顏色。突出淺色的溫馨家居風格，深色符合福瑞迪運動的特點。充滿美感和未來感。細長的一體式大燈，深色中網，干凈利落的腰線，都體現(xiàn)了簡約時尚的設計風格。

1.弗雷迪換水泵沒有具體時間。在汽車發(fā)動機的氣缸內，有幾個冷卻水循環(huán)的水道，通過水管與汽車前部的散熱器(俗稱水箱)相連，形成一個大的水循環(huán)系統(tǒng)。在發(fā)動機的上出水口處，安裝有水泵，由風扇皮帶帶動，將發(fā)動機氣缸水道中的熱水抽出，將冷水泵入。 2.以福瑞迪2019款1.6L手動舒適版為例：這款車的生產廠家是東風大悅起亞，是一款緊湊型車。進氣方式為自然吸氣，變速箱為6速手動。

1.是的，弗雷迪開始后2分鐘開車。水溫會低于正常溫度，水溫正常后你可以逐漸加速。汽車在寒冷環(huán)境下高速行駛時，機油粘度高，流動性差，潤滑能力差，機械零件之間的磨損比正常工況下更嚴重。 2.福瑞迪的車熱的主要原因是車停久了之后，發(fā)動機里的機油回流到發(fā)動機下部的油底殼里。所以點火后，發(fā)動機上半部分處于無油缺潤滑狀態(tài)。啟動后需要30秒左右，機油會因為機油泵的運轉而被輸送到發(fā)動機的活塞、連桿、曲軸等最需要潤滑的部位。安全配置方面，傅銳加強了車身前后碰撞緩沖，配置了6向安全氣囊、安全帶預警、自動鎖止、四輪剎車、ABS EBD等組合。動力方面，采用了5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，手動換擋非常清晰。手自一體變速箱和2.0L發(fā)動機的組合缺乏高速時的加速感。

傅銳水泵不需要定期更換。水泵不能用的時候，就需要更換。水泵的主要作用是循環(huán)發(fā)動機內的防凍液，有效降低發(fā)動機溫度，避免發(fā)動機溫度過高影響正常使用。水泵位于發(fā)動機的下側。在車輛使用過程中，不需要檢查水泵。只需要檢查車輛的防凍液是否缺乏，防凍液的質量是否能滿足使用要求，防凍液的冰點是否在正常值。如果防凍液不循環(huán)，需要檢查發(fā)動機、防凍液、水泵是否損壞，循環(huán)功能無法啟動，導致車輛溫度過高。

通常情況下，自動變速器油需要每兩年或每12萬公里更換一次。但是要看車型。不同的型號有不同的要求。自動變速器油不能靠大氣壓完全排出，只能排出1/2左右的廢油。殘油、油泥、雜質會堆積在閥體、變矩器、冷卻管路中，導致系統(tǒng)內部油路堵塞。自動變速器99%以上的故障都是由于過熱、長期不更換ATF液和雜質造成的。同時檢查自動變速器底殼是否變形或變速器管路是否漏油。注：1。僅在發(fā)動機關閉、車輛停在平地上且變速器處于冷態(tài)時檢查油位。2.拆下加油塞并檢查油位。變速箱油應位于噴油器孔的底部。3.如果油位低，添加變速器油，直到它開始溢出噴油器孔，并更換塞子。4.不要使用劣質變速器油，因為劣質或假冒的變速器油耐溫性差，容易產生氧化、油泥、油渣，堵塞濾網，降低變速器油壓，影響換擋質量，容易產生氣穴，造成油壓不穩(wěn)定，損壞摩擦材料、密封橡膠和金屬零件，最終導致變速器工作不正常。5.由于自動變速器的工作溫度較高，各部分接合緊密，所以對自動變速器的油質要求較高。

傅銳輪胎大約使用三年或每60，000公里使用一次。機動車的輪胎不僅需要定期更換，還需要定期檢查輪胎外觀是否損壞，檢查胎壓，避免車輛行駛時爆胎和事故的發(fā)生。東風品牌旗下的起亞福瑞迪是一款緊湊型轎車。目前在售的2019款機動車。車輛采用1.6升自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。機動車的車身結構為4門5座轎車，車輛的能源類型為汽油。

1.目前福瑞迪(參配|報價)2019款官方指導價為7.88萬-10.28萬元，福瑞迪最高配2019款1.6L自動智能互聯(lián)版官方指導價為10.28萬元。目前銅川市區(qū)沒有優(yōu)惠。購置稅、車船稅等必要費用為10897元，加上商業(yè)保險5216元，因此最終落地價格為118913元。 2.傅銳的前臉看起來相當簡潔大方，中網采用多幅設計，給人一種簡約的美感。 3.傅銳2019款1.6L自動智能互聯(lián)版內飾呈現(xiàn)簡約的設計風格，看起來相當干凈清爽。此外，這款車還標配了CarPlay、GPS導航系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)等諸多配置。配置就更不用說了，大大提高了車的便利性。 4.動力方面，福瑞迪搭載1.6L4發(fā)動機，最大功率90kw，峰值扭矩150 Nm，匹配自動變速箱。關于工信部綜合油耗5.7L/100km的底盤，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，前置驅動。 5.總的來說，福瑞迪的綜合實力符合其市場定位。屏幕前的你覺得這車怎么樣？來評論區(qū)說說你的看法吧。

兩個多禮拜前，提了福瑞迪1.6mt gls 鉆石銀。目前開了600多公里，發(fā)現(xiàn)車過減速帶的時候，避震實在是非常硬。之前潛水時聽TXS說胎壓調整后會好很多，但是想到按照SSSS店的說法首保的時候可以調下胎壓，就沒高興去弄。前天淘寶定的胎壓計到貨，好奇的去測了一下，嚇了一跳，居然每個輪胎都有3.3的樣子，左前居然到了3.5，這要是在夏天上高速一摩，還不容易爆胎啊，鄙視4S店一下。省略調壓過程，現(xiàn)在我每個輪胎都調到2.4左右，開了幾天覺得避震好多了，還是可以接受的。希望廣大剛提車或者還沒提車的朋友們，不要聽4S瞎說，有時間自己調整下胎壓，會好很多

福瑞迪是4AT變速箱頓挫感明顯噪音大油耗高，中華H530是5AT變速箱頓挫感小噪音低油耗小，但福瑞迪的發(fā)動機是123馬力是雙VVT的動力要比中華530的單VVT的118馬力大5馬力，福瑞迪的總重量1210公斤要比中華530的1290公斤輕80公斤說明鈑金薄強度要低一點，福瑞迪的軸距是2650MM比中華530的2700MM要小50MM說明空間要小于中華530，福瑞迪10.88萬的車輪是195/65R15的中華530，10.38萬的是205/55R15的車輪，福瑞迪10.88萬是2個氣囊中華530 10.38萬是3個氣囊的，改選哪一款自己對比

求助：今晚福瑞迪回家停車，熄火后將鑰匙拔出，整理物品準備下車，當時周圍很寂靜，就聽見底盤部位有嗒……嗒……的有規(guī)律輕微響聲，好像是水珠滴在金屬表面的聲音。平時也不注意，今天比較晚，環(huán)境很安靜，所以就聽到了。拿手電筒往底盤照了幾下，沒發(fā)現(xiàn)有滴漏的液體，等了大概10分鐘，輕微響聲還有，但好像周期有點變長了。也沒繼續(xù)等下去，準備明天一早再聽聽。網友434說：應該很正常。這種聲音應該是車歇火后機油往回走的聲音。網友345說：這是排氣管熱脹冷縮的效果，新車才有。過一段時間就莫有啦

早晨福瑞迪涼車怠速1500轉聲音還行，過兩三分鐘怠速降到1000轉時就聽到發(fā)動機明顯‘噠噠；的聲音，起步走起來也響，走個10來分鐘以后聲音逐漸消失，請問這是不是毛病？我有15年駕齡了應該還不會有積炭，如果是叫桿的話咋走一會就不響了？想不明白還是求問專家吧。謝謝。關于您咨詢的問題,冷啟動時發(fā)動機噪音略微偏大屬于是正常的,發(fā)動機長時間停駛后機油會流到油底殼內,所以就造成了在冷啟動時發(fā)動機各部件潤滑不良,啟動后2~3分鐘內會聽到嗒嗒的聲音,起步行駛中加油也會聽到這個噠噠的聲音,這個現(xiàn)象并不屬于是故障,請您放心使用。

問題描述:福瑞迪打開機蓋聽到的聲音！車怠速的時候打開前機蓋。有很有規(guī)律的答答聲.是不是氣門的聲音？以前也有但聲音很小。現(xiàn)在這種聲音感覺變得大了些。關于您咨詢的問題,由于沒有見到現(xiàn)車,分析原因如果是發(fā)動機達到正常工作溫度時有異響,那就可能是氣門頂桿頂端潤滑不良,氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑,從而出現(xiàn)異響。這跟車輛使用的機油標號油很大的關系,有可能是機油過稀或機油壓力低導致的。建議您可以更換粘稠度高一些的機油試試。建議您最好還是去4s店找一位師傅現(xiàn)場幫您確定一下的好,如果一家店不能確定的話,建議您去別的4s店檢查一下。

福瑞迪導航安裝步驟：拆開面版，如果是專車專用的直接拔掉原來的就可以了，街上新導航儀的線就可以了.這個東西裝起來很麻煩，比如你的導航儀有倒車可視，還要接很多的線，GPS的天線也要接到右邊的臺子上。建議找?guī)煾蛋惭b。我車友會的一個朋友請的安裝師傅，在裝導航儀的時候，撬下面板時把操作臺都撬花了，建議找個裝過福瑞迪的師傅安裝。自己安裝當心撬壞。網友說：建議去4S 或者 專業(yè)點的裝！ 畢竟要拆的嘛~ 裝的時候也要注意看著哦！ 希望你別心疼，拆的時候樣子還是很難看的也蠻心疼的！！

根據(jù)您所描述的福瑞迪發(fā)動機異響產生的條件以及異響的聲音特點來判斷,如果異響是由發(fā)動機處產生的,那么就很有可能是發(fā)動機存在叫桿、敲缸的現(xiàn)象,出現(xiàn)此種現(xiàn)象一般是由以下三種原因導致的,一是發(fā)動機的點火提前角過大,也就是點火時間過早,與爆震傳感器的工作性能有一定的關系,二是使用了劣質的燃料也就是說添加了低標號、抗爆性差的汽油,三是燃燒室積碳過多導致壓縮比過高。再有就是在行車的過程中盡量避免在低速時掛高擋行駛,或者是相應的提高換擋轉速也會對此種現(xiàn)象起到一定的抑制作用,

福瑞迪胎壓與安全1、出行前先觀察輪胎狀態(tài)。子午線輪胎-也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發(fā)軟就正常。高壓胎-就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"。側面看與地面接觸部位與平常面積差不多，就是正常。2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。3、正常情況下每星期到專業(yè)的輪胎修理店檢查、補充氣壓。