福瑞迪

1可能是升降機構因為時間用的久了，有磨損。要么里邊有灰塵或者和水的混合物形成的泥巴。造成升降有阻力。2玻璃升降有點卡，可能是因為車窗玻璃導槽的寬度過小或者是導槽中有臟污再加上天氣涼密封膠條變硬,造成玻璃上下運動時的阻力增大,導致的玻璃上升時誤認為夾到東西,所以導致防夾功能啟動;還有可能是玻璃升降器本身出現問題導致的。使用潤滑油只能是在短時間內緩解問題,時間長了以后,潤滑油吸附灰塵以后,反而會增加玻璃運動中的阻力。建議先檢查清洗玻璃導槽,同時最好調整一下導槽的寬度

起亞福瑞迪減重太差，發動機還可以，空間過小

科魯澤和福瑞迪這兩款車我建議選擇科魯澤！首先對比后，福瑞迪已經是比較落后的車型了，多年來一直都是比較冷門的，而科魯澤這款車作為新上市不多久的，專門針對年輕家用市場的車型，無論是外形設計、發動機、配置、空間、內飾等都是比較全面的，可以說是一款很不錯的入門級的轎車。駕駛操控在這個級別車型中都是比較不錯的。我覺得很值得購買。

1.USB接口取電，這種取電方法不占用資源，不影響美觀，缺點：汽車關閉后USB停止供電，無法滿足行車記錄儀24小時工作要求，而且汽車啟動時有一定電流峰值，很可能會損壞行車記錄儀。2.從點煙口取電，這種方法不僅省電，而且穩定性好，缺點：占據車輛唯一穩定的動力接收口，并且由于電線暴露，影響一定美觀。3.使用閱讀燈取電，供電電壓相對穩定，安全可靠，缺點：如果修改錯誤，容易造成電器短路。4.使用保險絲盒取電，功率相對穩定，界面也具有一定通用性，缺點：不熟悉汽車電路的車主，很難判斷哪個接口可以供電，還需要購買與原記錄儀電源接口一致的降壓線或保險絲規格一致的保險盒取電器。

火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會“抄小路”而不經兩極入地，造成無火花現象。火花塞的絕緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由于汽油發動機類型有區別，因此火花塞也會分有二種基本類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性性能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500-600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高于這個溫度會早燃，低于這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用于高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用于中低速低壓縮比的小功率發動機。自己的汽車用什么火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什么火花塞都適用的。

一般四班塊錢左右便于并排行駛的車輛或行人發現車在轉向，及時避讓。轉向燈是在機動車輛轉向時開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。轉向燈燈管采用氙氣燈管，單片機控制電路，左右輪換頻閃不間斷工作。轉向燈采用閃光器，實現燈光閃爍。主要可分為阻絲式、電容式和電子式三種。

高速開了幾百公里，我也是異地提車。山路，高速，市區都跑了。轉彎這么跟你說吧，過彎很有信心，側向支撐很強。很穩，很輕松。輪胎225/45/18抓地力真是好，你看看朗逸多大輪胎。要不說要你對比一下呢。每項仔細看。有空看看大平臺的車評視頻啥的。幫助很大。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

參考一下：保養中的注意事項、配件的選用及更換時間：1機油，機油濾：一保一換，根據環境可選用不同的標號，建議全合成機油，選擇大品牌如美孚、嘉實多、殼牌等，機油濾可選曼牌、馬勒、博世等品牌2，空氣濾和空調濾：價格較便宜，日常保養自己就可以更換，確保進氣純凈和空調的出風清新！3，汽油濾：2W-3W公里可換一次，也可選馬勒、博世、曼牌等知名品牌4，火花塞：可4W公里左右換一次，選用銥金火花塞，品牌有博世、NGK等5，變速箱油：6W左右公里更換一次，品牌也很多，殼牌、美孚都很不錯。6，雨刮片：1-2年可檢查更換7，輪胎：胎紋深度小于1.5毫米，可更換，平時做到多觀察，以防意外！8，剎車片：常檢查剎車性能，根據磨損情況一般5W公里左右可檢查更換9，制動液：剎車油4W公里左右更換一次，嘉實多、美孚、博世等品牌10，轉向機助力油：6W公里左右更換一次11，防凍液：2年或5W公里左右可更換一次，品牌有昆侖，長城，美孚，殼牌等12，電瓶：2-3年可檢查更換，平時使用時可發現問題，蓄電時間越來越短，點火費勁等，直接更換

能買我一個月3500都買了油費一個月大概1000左右保養的話半年一保也就是幾百塊錢大保養貴點但是你是一直有收入的所以不必糾結那么多想買就上

一年除開銷外，還能存10萬？那建議樓主至少直接上冠道頂配了，甚至奔馳GLC都沒問題，或者等一等沃爾沃新XC60

馬自達阿特茲，廠商指導價：17.58-23.78萬元，現在基本優惠在2萬左右，主要靠自己在4S店談，熱門對比車系口碑排行4.65分，排名第一，其中操控、內飾、性價比也是第一，該車長寬高分別為4870-1840-1450，軸距2830，空間方面沒有問題，搭載2.0升和2.5升發動機，發動機功率分別是116和141千瓦，匹配六擋手自一體變速箱，采用創馳藍天技術，在渦輪增壓大行其道的今天，馬自達這份堅持難能可貴，油耗方面車主口碑顯示2.0的發動機百公里油耗8.3升，2.5升發動機8.8升，該車值得購買。

可能是發動機進氣歧管上面的軟管存在破損和漏氣的地方，可進行檢查和更換。對于化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機，進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。對于氣道燃油噴射式發動機或柴油機，進氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應盡可能相等。為了減小氣體流動阻力，提高進氣能力，進氣歧管的內壁應該光滑。進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為「歧管」，是因為空氣進入節氣門后，經過歧管緩沖統后，空氣流道就在此「分歧」了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各汽缸中。以自然進氣引擎來說，由于進氣歧管位于節氣門之后，所以當引擎油門開度小時，汽缸內無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計，供給ECU判定引擎負荷，而給予適量的噴油。

你的電瓶差不多要更換了。車輛的蓄電池大多數的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護的蓄電池相對壽命會比較固定，因此你可以根據你的車輛的蓄電池的狀況，在保養的時候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點火的時候感覺到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來說更換蓄電池的話，選擇原廠規格型號的就可以，到外面的相關的電瓶電就行，價格幾百元到上千元不等。

如果開車技術不好，汽車為5年以下，且沒有獨立車庫的話，可以選擇三者100萬，車損險，玻璃險，司機乘客和不計免賠。這樣能全面保護車與車主的利益。當開車技術足夠好，但是汽車為新車的話，可以選擇三者50萬，車損險，玻璃險，劃痕險和不計免賠。如果汽車在5年以上，建議購買自燃險，因為5年以上的汽車發生自燃的機會要遠遠高于其他汽車。同時如果地處南方，建議車主購買涉水險，畢竟南方雨水頻發。如果汽車被淹，有保險公司幫忙降低損失。

1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

方向盤的抖動分為兩種情況，一種是怠速時抖動，這種抖動比較輕微不會很強烈。另一種是行駛過程中的抖動，尤其是車速較快的時候容易出現抖動。這兩種抖動產生的原因是不相同的。先來說說怠速抖動，一般來說，怠速時出現抖動，問題不會太大，大部分的原因是方向盤螺栓或是膠套松動而引起。當車輛在行駛過程中出現抖動，車主就要引起注意了，這種情況出現的原因基本是由于動平衡失衡所造成。一般車輛車速越高，抖動就會越厲害。因為動平衡出現問題，輪胎在轉動過程中就會出現失衡、跳動。方向盤與輪胎相連接，這種跳動的作用力通過傳動軸傳到方向盤，就造成了方向盤的抖動。所以，方向盤的抖動就是車輛動平衡異常的信號。這個時候我們就需要盡快去4S店或是維修店進行檢測，確認是否是由動平衡引起，再進行維修處理。引起動平衡異常的原因有很多，可能是鉛塊掉落、可能輪胎輪轂受到撞擊，也可能長期不換位不關注胎壓導致輪胎磨損不均衡。

1.霧狀噴水，噴水形狀呈“扇面”均勻的噴在風擋玻璃上，這種噴射的優點是噴射面加大，角度比較容易固定。2.柱狀噴水，噴水的噴水口分為2口或3口等，由于噴水口多，所以在調節噴水角度時比較麻煩，有可能一個口角度特別高，一個口角度特別低。如何調整噴水角度呢？首先先確定汽車的噴水角度的具體情況，一般以風擋中偏上為最佳(既雨刷能刷到的頂端)，這能駕駛員帶來更好的視野。工具，只需要一根針而已，建議車主在調節前，多加一些玻璃水。操作步驟也十分簡單，當車主確認具體哪個噴水口歪時，對該噴水口進行微調，建議車主微微用力即可，因為小小的一個角度，對噴水的影響極大。注意：車主在微調時，需要是不是的噴水查看，所以需要及時的添加一些玻璃水，否則儀表會報警。

我的福瑞迪09款1.6P手自一體，車齡9年目前115000公里左右，也會出現行駛中ABS手剎齊亮現象，2018年第一次發現，在高速超車后亮起，服務區熄火重啟故障碼消失，到現在反反復復出現好多次去查也查不出原因，修完后過幾天又重復出現故障碼。今天在行駛中有幸看到ABS手剎燈亮起瞬間，回想剛才操作，沒有剎車操作，喜歡用手自運動檔就是/-最檔位靠右邊，車速60檔位4，車準備上橋上到三分一未到達橋頂前方有車，打燈降檔3右轉抽頭，一腳油2500轉70-80邁左右，超車后上4檔此時ABS剎車燈就亮了，回想最早一次在高速上也是有這波降檔回檔操作故障燈就亮了，原因可能跟玩手自檔和突然轉向有關，純D檔駕駛沒有留意過有沒有故障燈出，有的同學請告知。