東方之子Cross

東方之子Cross為奇瑞汽車旗下已停售的MPV車型其指導價曾為10.48 15.88萬 。曾經東方之子Cross以其獨特的魅力在MPV市場中留下了足跡。這款車的價格區間覆蓋了多個層次滿足了不同消費者的預算需求。其中2009款的1.8L手動舒適型定價10.48萬為追求經濟實用的消費者提供了一個入門之選。2.0L手動舒適型定價11.28萬在動力提升的同時價格也保持在合理范圍。1.8L手動豪華型11.48萬相比舒適型增加了更多豪華配置帶來更優質的駕乘體驗。2.0L手動豪華型12.28萬進一步強化了動力與豪華感的組合。而2.0L自動豪華型定價13.98萬自動擋的便利加上豪華配置滿足了對駕駛便利性和品質有較高要求的消費者。雖然如今東方之子Cross已停售但它的價格體系和產品特點曾在MPV市場上有過一定的影響力為消費者提供過多樣的選擇也為汽車市場的發展增添了一抹別樣色彩。

優點：空間夠大，油耗不高。缺點：噪音太大。外觀：十字架的外觀還是很大氣的，線條我很欣賞。但是，有一個問題，不能細看。車身的縫隙，尤其是后門和尾燈的縫隙，那叫一個大。內飾：裝配不是很好。空間：空間很好，長途不累。動力：1.8的動力一般，加速噪音大，但速度上來后感覺還不錯。如果把5MT換成6MT就更省油了。操控：操控總體感覺還可以，適合駕駛的標準油耗：車重，短途油耗高，長途油耗低。

6月5日，奇瑞東方之子Cross1.8L在深圳車展正式發布，新車排放達到國IV標準，全國統一售價9.48萬元-12.28萬元。自此，東方之子Cross形成了1.8L、2.0L、2.4L三個排量6款車型的產品系列。東方之子Cross1.8L搭載奇瑞完全擁有自主知識產權的高性能發動機——直列4缸雙頂置凸輪軸，16V多點電噴汽油機型，最大功率為97kw，最大扭矩170N.M。這款發動機不但動力強勁，而且在燃油經濟性方面也表現卓越，曾在東方之子“千里一箱油”挑戰活動中創造了百公里5.04L的油耗紀錄。東方之子Cross1.8L上市，使該車系的市場布局也漸漸明朗：2.4LAT車型以滿足注重車輛動力性能的高端商務市場為主，2.0L車型以宜商宜家類用戶為主要消費群，1.8L則將開拓家庭多功能用車市場。

這個已經八年的車型跑了9萬公里，而且還是國產車，而且又不是比較知名的型號，就算不考慮他有沒有發生過交通事故，有沒有大修有沒有泡水這些前提，我覺得3.6萬也是貴了，而且這些不是特別知名的型號，將來配件不是那么容易尋找，保養費用可能到不是很貴。

當年奇瑞的主推車型啊