瑞虎3

瑞虎3這款車自動擋開車技巧介紹：1、日益擁堵不堪的城市道路讓更多人愛上自動擋，但是自動擋車真的就像有些人形容的“一個油門，一個剎車”那般簡單嗎；2、駕駛自動擋車型的朋友可能常常會產生這樣的疑問：平時能用上的，也就是P、R、N、D這幾個擋位，那其它擋位是干什么用的，日漸流行的“＋、－”擋變速箱又是否真有手動擋的駕駛樂趣呢；3、會有這些問題的朋友，說明你對自動變速箱了解還不夠深刻，或者說你還沒有完全掌握自動擋車型的駕駛方法；4、泥濘路面，此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位，對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當的擋位行駛。

新瑞虎3的油耗性能在這一級別的SUV中相當好，綜合油耗為6.7L\/100km：1、新瑞虎3是一款1.6L發動機，最大功率126馬力，最大扭矩160N.N，配有手動變速器或7CVT變速器，功率是小型SUV的領先水平；2、新瑞虎3號CVT變速器具有生態（經濟模式）和SPORT（運動）模式，在動力和燃油經濟性方面都比較突出；3、實際綜合油耗及負荷、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等與實際綜合油耗有關的因素與實際駕駛狀況有關。

瑞虎3蓄電池能使用3-5年。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。以下是蓄電池的作用：1、啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）；2、當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電；3、當發動機處于怠速時，向用電設備供電；4、蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器；5、當發電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。

瑞虎3自動擋轉速高的解決辦法：1、調整或更換節氣門位置傳感器；2、清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速進行基本設定；3、查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件；4、檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位；5、清洗、檢查每個噴油器的噴油量并確認無堵塞、滴漏現象。

瑞虎3離合器原理如下：1、 踩下離合器的不連動：當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦；2、不踩下離合器的全連動：當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同；3、部分踩下離合器的半聯動：壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。

奇瑞虎3方向重的原因如下：1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常范圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過松，過松需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過臟導致流動性變差，一般2年或6萬公里更換一次；2、如果是電子助力的，檢查保險絲否燒壞，線路有無斷路或對地短路的情況；3、檢查輪胎氣壓，漏氣也會導致方向變重，就需要去充氣。

奇瑞瑞虎3減震器保修3年或6萬公里。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震；3、當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

瑞虎3水箱的免拆自動清洗的步驟如下：1、是發動機處于停機和冷卻狀態。打開水箱蓋，將水箱自動清洗劑慢慢加入水箱內，使冷卻水達到正常位置，擰緊水箱蓋；2、啟動發動機，使水溫達到正常溫度，再酌情運轉1-40h，如冷卻系統中有硬水垢，需延長運轉時間10-48h；3、關閉發動機，排凈帶有積垢的冷卻水，換上防凍液或干凈的冷卻水。

瑞虎3防凍液2年更換，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，其具有冬天防凍、夏天防沸和防腐蝕的優良性能。瑞虎3的長寬高分別是4420mm、1760mm、1670mm，軸距是2510mm，搭載的是5擋手動變速箱，最大扭矩是143牛米。瑞虎3的行李箱容積是550L，驅動方式是前置前驅，輪胎規格是215/60R17，配備胎壓監測、安全帶未系提示、牽引力控制和定速巡航。

瑞虎3節溫器的更換步驟：1、關閉發動機，打開前機蓋。斷開電瓶負極線，這樣做的目的是防止在工作中電子扇突然運轉，而對人身造成傷害；2、取下正時皮帶外的塑料蓋板。發電機所在的位置會影響到換節溫器，需拆下發電機總成。先在車底下放置一個接水盤，然后準備拆下水管；3、拆掉下水管后，防凍液會噴涌流出，請小心燙到。此時可以看到節溫器本身。拆下故障節溫器；4、安裝上新的節溫器裝好節溫器后，需在水管部位打一層密封膠，防止漏水情況發生。

奇瑞瑞虎3胎壓復位的方法：在瑞虎3的行車制動踏板上方有一個圓形按鈕，長按不松手幾秒，就可以讓胎壓警報接觸復位。 目前不少汽車都有胎壓警報系統，當汽車開動后，胎壓警報系統就開始工作，透過輪胎旋轉一周的距離判斷胎壓的大小。 太壓低，車轂離里面更近，車輛運轉一周的距離變小。 一般而言，汽車輪胎胎壓過低，會加速輪胎的磨損，尤其是胎壁內鋼絲和橡膠的疲勞程度，加快輪胎的老化。 胎壓過低會增加輪胎與地面的接觸面積，增大輪胎摩擦，產生更多的熱量，也會加速輪胎的老化。 所以開車前先，檢測汽車胎壓是老司機必要的技能，目前市面上有專業的胎壓測試儀器，新手司機可以使用此類儀器檢測胎壓。

奇瑞2020款瑞虎3試駕：1、新車不僅保留了現款車型多功能方向盤、前排座椅加熱、外后視鏡電動調節、四門電窗、自動空調等經典配置；2、全系還標配了多功能方向盤、大燈高度可調等同級別中高配版本車型方有采用的配置，此外，該車全系自動擋車型均搭載了該級別中少有的定速巡航功能；3、新瑞虎3具有LED日間行車燈、車載藍牙系統、中控彩色大屏等配置，值得一提的是，新瑞虎3的6.5英寸中控觸摸式液晶顯示屏面積大、操作直觀，也要更符合用戶的需求。

2020款瑞虎3配置參數：1、瑞虎3同樣延續了老款瑞虎在動力匹配上兼具動力和油耗經濟性的優勢，搭載了具備連續可變正時技術的1.6L DVVT發動機，與之匹配的是7CVT變速箱和5MT變速箱；2、這套動力系統已經經歷了市場的充分檢驗，可靠性和耐用性方面一直有著非常不錯的口碑，在此基礎上，奇瑞還對瑞虎3這套動力總成進行了再次優化，重新優化后，瑞虎3的動力總成在燃油經濟性和操控平順性方面的表現更為出色，5MT百公里綜合油耗僅6.7L；3、這一成績甚至讓瑞虎3超越了多數合資同級SUV的油耗水平，而搭載7CVT的車型百公里綜合油耗也降低至8.2L，值得一提的，瑞虎3是該級別SUV中唯一使用1.6L DVVT+7CVT動力總成的車型。

新款瑞虎3的上市時間：1、“瑞虎”系列是奇瑞汽車旗下的SUV產品序列，目前擁有6款在售車型，其中瑞虎3x和瑞虎3百萬全球版將在今年推出改款產品；2、網上車市從奇瑞汽車官方獲悉：奇瑞瑞虎3百萬全球版將在3月5日投放市場，瑞虎3x將于今年3月10日上市；3、兩款新車的預計售價將在6萬元-8萬元的區間內，并針對配置方面進行大幅升級。其中，瑞虎3百萬全球版將配備8英寸中控液晶顯示屏，支持藍牙、手機映射以及倒車影像等功能。

凱翼x3和瑞虎3對比，我個人覺得凱翼x3比較好：1、凱翼X3舒適性還可以，坐在車里還算舒適，隔音做得不錯。座椅整體的包裹性很強，很厚實。在靜音方面，廠家真是下了點功夫的；2、瑞虎3比較舒適，空間也足，乘坐舒適，后座可以躺可以臥可以各種折騰，空間夠寬敞；3、凱翼X3油耗算很低，我加95的，第一箱油300塊走500公里，油耗百公里10個左右，挺不錯的了，很經濟環保，科技就是流弊，瑞虎3油耗很低，很不錯。油耗比較滿意，挺省油的，百公里大概到9個油左右。

瑞虎3火花塞3萬公里左右需要更換。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

瑞虎3安全氣囊傳感器在發動機與前保險杠之間的位置，安全氣囊傳感器一般也稱碰撞傳感器，按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發碰撞傳感器和防護碰撞傳感器，觸發碰撞傳感器也稱為碰撞強度傳感器，用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發信號。以瑞虎3的2020款百萬全球版1.5L手動時尚型為例：其是一款小型5門5座SUV，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4420mm、1760mm、1670mm，軸距為2510mm，油箱容積為55L。

瑞虎3火花塞的更換步驟如下：1、等發動機完全冷卻以后將高壓包的插頭拔掉，然后用套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包之后就能看到氣缸當中的火花塞了；2、根據火花塞螺母的大小選用適應的套筒配合長接桿逆時針轉動拆松，拆松以后用磁棒將火花塞吸出來；3、取出火花塞以后如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去；4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步驟復裝，上火花塞的力矩不能太大，大約20N-m即可；5、換好所有火花塞之后啟動發動機，看看是否有火花塞工作不正常。

瑞虎3剎車盤10～12萬公里需要更換，具體周期看駕駛員的駕駛習慣以及路況決定的。剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤的優點如下：1、在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象；2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加；3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求；4、盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均；5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；6、構造簡單，且容易維修。

14款瑞虎3正時皮帶6萬公里更換一次，14款瑞虎3生產廠商為奇瑞汽車，級別為小型SUV，發動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，該車長寬高分別為4420mm、1760mm、1670mm，軸距為2510mm。14款瑞虎3驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿，后懸掛類型為雙連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿，轉向助力類型為機械液壓助力，最高車速每小時為175千米。