陽(yáng)光

日產(chǎn)陽(yáng)光原車1.5l領(lǐng)先版不帶有倒車影像，喜歡可以裝潢店進(jìn)行加裝一套，飛鴿或者卡仕達(dá)的導(dǎo)航一體機(jī)跟倒車影像1500左右差不多。

這款車子目前優(yōu)惠幅度大概在2萬(wàn)，全款購(gòu)車的話大概需要71,000塊錢。肯定是在改款的時(shí)候，老款的優(yōu)惠幅度比較大。

這款車采用的是1.5升直列4缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗，官方宣稱的是6.2。實(shí)際行駛的話大概需要7升左右。城市道路擁堵的話大概要8升。

如果市區(qū)行駛比較多的話，建議選擇cvt變速箱的車型，舒適度更高一點(diǎn)。這個(gè)油耗相對(duì)比手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)相差不到一個(gè)油

一、洗車，沖洗前輪；二、檢查輪胎動(dòng)平衡；三、四輪定位；這樣循序漸進(jìn)就可以了，應(yīng)該就是輪胎動(dòng)平衡處問(wèn)題了，做一個(gè)試一次，這樣才省錢

做一下四輪定位

只有最高配的才有水溫溫度顯示，其他中低配的前幾年就已經(jīng)都減配掉了，平時(shí)是看不到溫度的，只有溫度過(guò)高了才會(huì)警報(bào)。

你好，這個(gè)只能改亮度更高的燈泡才行，原車出廠燈光都是很差的

你好判斷這種問(wèn)題只有具體聽到才能做出判斷和維修的。

你好，冷車啟動(dòng)1800轉(zhuǎn)5分鐘后降到1000轉(zhuǎn)這是很正常的，因?yàn)闆鲕嚩夹枰A(yù)熱的，都是電腦控制的

這兩款車子相比較的話毋庸置疑選寶馬x4，兩款車都不是在同一個(gè)級(jí)別上的，而且寶馬x4搭載的是2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面是很強(qiáng)的，而且這款車子操控性是在很多車子里是出了名的好，所以當(dāng)然是選擇寶馬x4

日產(chǎn)陽(yáng)光駕駛輕松舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長(zhǎng)。油門反應(yīng)積極，動(dòng)力輸出順暢，噪音控制的不錯(cuò)，整體來(lái)看動(dòng)力表現(xiàn)一般，平穩(wěn)有余但激情不足。陽(yáng)光油耗控制的不錯(cuò)，綜合百里油耗在7L左右。

我就開著這款車呢，首先車內(nèi)空間很寬敞，后排3個(gè)大人也不擠，后備廂也是十分的大，家用關(guān)心最多的就是油耗了，這款車油耗非常低，特別適合家用代步，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。可以說(shuō)說(shuō)性價(jià)比很高了。

如果是市區(qū)上下班高峰期開，其他時(shí)間不開或者很少駕駛的話，這個(gè)油耗不算高6/個(gè)以上都是有可能的，畢竟對(duì)于任何排量任何車型來(lái)說(shuō)油耗都是越堵越高，但是如果您的路況沒(méi)有那么堵的話，能夠錯(cuò)開上下班高峰期的話，那就有些高了，但是也算還可以接受吧，畢竟是B級(jí)車。

日產(chǎn)陽(yáng)光空間很寬敞的，家用也剛好，尤其是后排座椅，坐在后面不會(huì)覺得時(shí)間久了腿蜷著難受，很舒服，對(duì)于動(dòng)力方面，我還是感覺比較到位了，日產(chǎn)陽(yáng)光這款車的性能不錯(cuò)，油耗不高，實(shí)際百公里用綜合油耗在6個(gè)左右，郊區(qū)多的話油耗更低，高速更低，具體看路況和駕駛習(xí)慣，性價(jià)比很高。

這一現(xiàn)象的原因是車輛在冷啟動(dòng)后在變速箱油液的升溫過(guò)程中經(jīng)歷某一階段工況時(shí)， 變速箱產(chǎn)生的一種共振音，不會(huì)影響變速箱性能。

這款車搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是非常不錯(cuò)的，油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，廠家給出的百公里綜合油耗是5.8到6.2升，實(shí)際使用過(guò)程中，大約要高出一升左右

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了EFI雙模式雙孔多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，可依據(jù)不同路況與引擎運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載程度，提供精確適當(dāng)?shù)膰娪土浚虼吮纫话汶娮尤加蛧娚湎到y(tǒng)更能提供可靠的混合比與反應(yīng)的靈敏性。使得大顆粒燃料不充分燃燒生成積碳的概率大為降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)。在車流中左突右沖，車身的穩(wěn)定性很好，方向盤的反饋力也是恰到好處，對(duì)車頭指向的控制非常精準(zhǔn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)偏硬的懸掛也使得車身的側(cè)傾微乎其微，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格非常明顯。

CVT無(wú)極變速箱駕駛平順性出色，駕駛輕松；油耗較低；價(jià)格合理。外觀:新陽(yáng)光的外觀繼承了日產(chǎn)家族的家用外形設(shè)計(jì)路線，車頭設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿；車身線條流暢，整體看起來(lái)比較中庸實(shí)用，個(gè)性不強(qiáng)。操控:駕駛輕松舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長(zhǎng)。動(dòng)力:門反應(yīng)積極，動(dòng)力輸出順暢，噪音控制的不錯(cuò)，整體來(lái)看動(dòng)力表現(xiàn)一般，平穩(wěn)有余但激情不足。油耗:新陽(yáng)光油耗控制的不錯(cuò)，綜合百里油耗在7L左右。

日產(chǎn)陽(yáng)光這款車整體造型比較動(dòng)感，耐看型造型設(shè)計(jì)，尤其是從側(cè)面看的話，非常大氣，說(shuō)實(shí)話年輕小姑娘的話個(gè)人推薦紅色或者藍(lán)色的。既時(shí)尚又很活潑，艷麗的顏色讓這款車顯得不沉悶。