奧迪Q7

各品牌防凍液價格各不相同，從35左右到一百多，再到一百以上。建議購買和原車相同型號或者同顏色的。

兩者主要的區別就是發動機和變速器前者是3.6 直噴，6速變速器后者是3.0 機械增壓，8速變速器兩者外觀幾乎一樣的，動力都差不多，老款發動機性能相對穩定些，新款后期的保養費用相對高一些。

更換防凍液的方法如下：為了以防燙傷，更換防凍液一定要在冷卻液冷卻狀態下進行。①擰下水箱蓋，打開水箱放水閥（一般在水箱下部），放出防凍液。②清洗冷卻系統。③關上自來水龍頭，待冷卻系統的水放盡后，再關上水箱放水閥。

首先跟你說一下燒機油的常見原因：1.氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。2.活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一臺)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。3.氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。4.前后曲軸油封的腐蝕老化，前后曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件，受發動機溫度及機油溫度影響也最大，容易變質和老化，導致燒機油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關鍵原因。而在渦輪增壓發動機又非常特殊：渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設計和制作工藝,同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此,它對潤滑油的耐高溫性、抗磨性、清潔保護性要求非常高。其燒機油的一個重要原因則是，渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成燒機油。因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。所以要想解決燒機油的問題就要針對上述這些原因去入手解決，推薦使用德國瑪蒂面拆修解決方案，首先清除燃燒室、活塞環、進排氣門以及進氣歧管的積碳，然后修復老化的氣門油封、曲軸油封等，最后進一步的修復活塞環與缸壁之間的間隙，以及持續抑制積碳的行成和保持發動機的工作溫度，從根本上解決你的Q7燒機油的問題。

美規的這些都不是標配，很平常。裝GPS就要刷MMI，鯊魚天線要換成中規的（也有說不用換的）原廠到車雷達是視頻的，還要再接一個插頭，我知道換過的，這兩樣一共花了1萬2。都帶保修。不過不是特約。有些特約不對美規車型服務。要不就加5萬建檔費，。