天籟

2019款日產天籟配置豐富且實用，具備較高的性價比。從外觀上看，融入家族最新設計元素，“U”型中網進氣格柵搭配動感犀利的前大燈，極具辨識度。車身側面線條流暢，溜背式造型提升了整體的流暢性與沖擊力，車尾的平直線條、雙邊共出排氣口等設計強化了運動特性。內飾方面，提供兩種不同風格供消費者選擇，多功能方向盤、液晶顯示屏幕等一應俱全，還有CARWINGS智行系統等車載信息服務系統，提升了駕駛的便利性和科技感。空間表現出色，后排寬敞舒適，可輕松容納四人，座椅軟硬適中，能有效緩解長途駕駛的疲勞。前排儲物空間實用，后備箱空間也較為可觀。動力上，摒棄V6機型，采用2.0L和2.5L自然吸氣發動機，與CVT變速箱搭配，駕駛過程更為順暢，能滿足日常駕駛需求。2019款日產天籟在外觀、內飾、空間和動力等方面的配置都可圈可點，對于追求舒適駕乘體驗和實用功能的消費者來說，是一個不錯的選擇。

2019款日產天籟不同版本的報價有所差異，指導價在17.98萬至26.98萬之間，部分本地報價與指導價相同 。其中，2019款天籟 2.0L XE 時尚版較為基礎，本地報價和指導價均為17.98萬，為消費者提供了相對親民的選擇。2.0L XL 舒適版的指導價和本地報價都是18.68萬，在配置上可能比時尚版有所提升。而2.0L XL-Upper智行版的價格為19.98萬，或許搭載了更多智能出行相關的配置，滿足消費者對于科技體驗的需求。來到2.0T的版本，動力更為強勁。2.0T XL 智領版本地報價和指導價是21.58萬，2.0T XL Upper智享版報價22.98萬，為消費者帶來了更豐富的駕駛樂趣。2.0T XV 智尊版價格為26.58萬，2.0T XV AD1智尊領航版則報價26.98萬，這兩款車型在配置上可能更加高端、全面，提供頂級的駕乘體驗。2019款日產天籟涵蓋多個版本，不同價格對應不同配置，消費者可根據自身的預算和需求來選擇適合自己的車型。

天籟用的CVT變速箱是捷科特品牌的。捷科特作為知名的變速箱供應商，為天籟提供了關鍵的傳動部件。在天籟這款日產旗下的中型轎車上，無論是2.0升自然吸氣發動機，還是2.0升渦輪增壓發動機，與之匹配的都是捷科特的CVT變速箱。2.0升自然吸氣發動機最大功率115kw，搭配捷科特CVT變速箱，可平穩輸出動力；2.0升渦輪增壓發動機最大功率為179kw，與該品牌CVT變速箱配合，動力傳遞也相當順暢。這充分展示了捷科特CVT變速箱在不同動力系統中的適配性。捷科特CVT變速箱憑借精確的扭矩傳遞和無級變速特性，讓天籟在行駛過程中有著出色的平順性和燃油經濟性。其助力天籟為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗，無論是日常通勤還是長途旅行，都能很好地滿足需求。

新天籟2.0T版本使用的XTRONIC CVT無級變速器是由日本進口的。新天籟作為一款備受關注的車型，其2.0T版本所搭載的XTRONIC CVT無級變速器來自日本。這一變速箱與2.0T引擎默契配合，在實際駕駛中展現出諸多優勢。車輛加速過程十分平順，為駕駛者帶來平滑的日常駕駛體驗。而且，收油時的拖拽感也控制得恰到好處，處于可接受范圍。該款變速器擁有8.7:1的高變速比，這一特性讓發動機能夠長時間保持在經濟轉速范圍內運行，有效提升了燃油經濟性。同時，變速器換擋桿上設有模式切換按鈕，通過它可以輕松在節能、運動和標準模式之間進行切換。在運動模式下，駕駛感受更加激情澎湃，深踩油門時，變速箱積極降擋，讓發動機維持高轉速，進而獲得強大的扭矩輸出和快速的動力響應。新天籟2.0T的進口變速箱，憑借出色的性能和多樣的模式切換，滿足了不同消費者對駕駛體驗的追求，無論是日常家用還是偶爾追求駕駛激情，都能輕松勝任。

尼桑天籟公爵2.5V6的NEDC綜合油耗為5.9-6.7L/100km，實際油耗通常在7.0-9.0L/100km 。不同車型版本的油耗有所差異。時尚版、智行領航版和舒適版的綜合油耗相對較低，為5.9L/100km；智享領航版和智進版的綜合油耗為6.6L/100km；最頂配的智尊領航版綜合油耗略高，為6.7L/100km。不過，NEDC綜合油耗標準是在較為理想的工況下測得的，實際駕駛中，由于路況復雜多變，比如城市擁堵路段頻繁啟停，高速行駛時的速度差異等，以及駕駛習慣不同，像急加速、猛剎車等，都會使油耗有所增加，所以真實油耗一般會在7.0-9.0L/100km之間。 尼桑天籟公爵2.5V6的油耗因車型版本和實際駕駛情況而有所不同。了解這些油耗數據，有助于車主對車輛的燃油消耗有更清晰的認識，也能通過養成良好駕駛習慣和定期保養車輛等方式，盡量降低實際油耗。

2019款日產天籟不同版本車型油耗有所差異，車主平均油耗在6.5 - 10.6 L/100km，工信部綜合油耗在5.9 - 6.7L/100km。具體來看，2019款天籟2.0L車型，車主平均油耗為6.8 - 8.3L/100km，工信部綜合油耗5.9L/100km。曾有測試在包含高速、城市、擁堵路段，平均時速30km/h的114km路程中，將2.0L XL Upper智行版調至ECO節能模式并保持自動啟停開啟，測得平均油耗為7.9L/100km。而2.0L XE時尚版綜合路況眾測油耗8.19 L/100KM。至于2.0T車型，車主平均油耗處于6.5 - 10.6L/100km，工信部綜合油耗為6.6 - 6.7L/100km 。日產天籟2019款的油耗表現整體在同級別車型中較為出色，當然實際油耗會因駕駛習慣、道路條件等多種因素而有所波動，工信部油耗則為理論參考值。不同版本能滿足不同消費者需求，消費者可結合自身情況來考量。

2019款日產天籟落地價大約在17.8萬到18.68萬元之間。2019款日產天籟不同版本車型，其落地價格存在一定差異。其中，舒適版在增加購置稅、保險和上牌費后，落地價約178176元。該版本價格實惠且實用性強，在市場上頗受消費者歡迎。它在車型和動力方面較老款做了很大調整，設計更加年輕化、時尚動感。而整體來看，新款天籟落地價約為18.68萬元。作為中型轎車，它在外觀、空間和舒適度等方面表現不錯。外觀簡潔大方又有運動風范，空間寬敞舒適，底盤和座椅也都注重舒適性打造，動力輸出也較為出色。總之，19款日產天籟落地價有一個區間范圍，不同版本各有亮點，消費者可以根據自己的需求和預算來選擇適合自己的車型。

2020款日產全新天籟試駕體驗不錯，在動力、舒適性和科技配置等方面都有出色表現。坐進全新天籟車內，打孔真皮座椅材質帶來舒適觸感，還支持座椅加熱功能。全景天窗的設計保證了車內充足采光，且不影響頭部空間，后排腿部空間也很充裕，乘坐體驗舒適，無論是城市通勤還是長途旅行都能輕松應對。在動力上，它搭載的全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機 VC-TURBO 超變擎功不可沒，動力輸出強勁，燃油經濟性也不錯。精心調校的懸掛系統，讓其在行駛過程中操控性出色，面對各種路況都能穩定應對。智能科技配置是一大亮點，主銷車型進行了升級，如 2.0T XL UPPER AD1 智享領航版增配 ProPILOT 超智駕 L2 級別自動駕駛輔助系統，為駕駛提供更多便利與安全保障。2020款日產全新天籟憑借舒適的駕乘感受、充沛的動力以及豐富的科技配置，給試駕者帶來了良好的體驗，展現出優秀中型車的實力。

2019款全新天籟于2019年3月正式上市。在2019年這個汽車市場競爭激烈的年份里，3月成為了2019款全新天籟與廣大消費者見面的重要時刻。這一時間點的選擇，無疑經過了日產汽車精心的策劃與考量。3月的汽車市場，正處于一個承上啟下的關鍵階段。新年伊始，消費者對于新車型的期待值較高，而各大汽車品牌也紛紛摩拳擦掌，準備在這個時期推出自家的重磅車型。2019款全新天籟此時上市，既能夠趕上消費者年初購車的熱潮，也能在眾多新車型中嶄露頭角。它帶著全新的設計理念、先進的技術以及更貼合市場需求的配置，踏入汽車市場的舞臺。這款車的到來，為消費者提供了更多的選擇，也為中級車市場增添了新的活力。2019款全新天籟在2019年3月上市，憑借著自身的優勢，在當時的汽車市場中留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多消費者關注和喜愛的車型之一。

2019款日產天籟后座打開，需依次進行座墊拆卸、連接軸分離和椅背放倒的操作 。座墊拆卸較為簡單，找到座墊底部的把手，輕輕提起，座墊便會向前翻起。這一設計使得座墊的初步移動變得輕松，為后續操作奠定基礎。接著是分離連接軸，將座墊兩側的連接軸向中間推動，鐵軸會推出卡扣，此時就能方便地卸下座墊，便于對座墊下方進行清潔或其他操作。最后是放倒椅背環節，在靠背兩邊找到開關，輕輕提起并向前掀動，大多數情況下，靠背可以順利放倒。不過，要是涉及進一步拆卸，比如需要破壞軸等操作，建議尋求專業修理廠或4S店的幫助，因為不當操作可能會損壞車輛部件。通過上述步驟，能較為順利地打開2019款日產天籟后座。在實際操作中，要依據車輛實際情況進行，遇到復雜問題不可強行操作，專業人士的協助能確保操作既安全又準確。

21款天籟與20款相比，在動力性能、車身高度和車內配置上有所不同。先看動力性能，21款天籟的2.0升自然吸氣發動機功率有所下降，功率減少2千瓦，扭矩減小11牛米，發動機馬力比20款低3匹，扭矩低11牛米。雖說動力輸出降低，但駕駛體驗依舊平穩。再瞧車身高度，21款車型高度為1450mm，20款為1447mm，細微差別或許不易察覺 。最后是車內配置，21款在設計上取消了AUX接口，卻在前排增設了USB接口，這一變化體現了配置的更新，更能滿足當下人們的使用習慣。不難發現，21款天籟與20款在這些方面的差異，反映了車型的不斷改進與調整。動力性能變化兼顧平穩體驗，車身高度微調影響不大，配置更新則順應時代需求，消費者可以根據自身喜好和實際需求來選擇更適合自己的車型。

新雅閣 2.0 和新天籟 2.0 各有優勢，可根據個人對價格、配置和動力等方面的需求來選擇。價格層面，雅閣 2.0L 有 7 款車型，售價在 16.98 萬 - 27.98 萬元之間，而天籟 2.0L 僅 3 款車型，售價處于 17.58 萬 - 18.68 萬元區間，明顯雅閣的選擇更為豐富，并且還有混合動力車型可供考慮。外觀上，二者都采用家族式設計風格，展現出各自獨特的魅力，這完全取決于個人的審美偏好。配置方面，以最低配版本作比較，天籟配備有無鑰匙啟動、后視鏡加熱、后排出風口等舒適配置，表現更為出色。動力上，雅閣的馬力更突出，而天籟在扭矩方面占據優勢。不過，對于日常駕駛需求而言，兩款車的動力都足夠勝任。新雅閣 2.0 和新天籟 2.0 在不同維度各有亮點。消費者在購車時，應充分考量自身需求，權衡價格、外觀、配置和動力等因素，從而選出更契合自己的車型。

2021款天籟和2020款主要在配置和細節方面存在區別。從配置上看，2021款天籟增加了一個前排USB接口，同時取消了AUX接口，這一變化滿足了更多電子設備充電需求，也順應了科技發展趨勢，減少了逐漸被淘汰的AUX接口。在車身細節方面，2021款天籟高度為1450mm，相比2020款的1447mm略有增加。動力系統方面，兩款車都搭載了2.0升自然吸氣與2.0升渦輪增壓兩款發動機，動力參數保持一致，2.0升自然吸氣發動機最大功率115kw，最大扭矩197牛米；2.0升渦輪增壓發動機最大功率179kw，最大扭矩371牛米，都匹配CVT變速箱，確保換擋平順與燃油經濟性。懸掛系統也均采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。總體而言，2021款天籟在保持核心動力和懸掛系統穩定的基礎上，對配置和車身細節進行了優化，為消費者帶來更便捷的使用體驗。

2019款天籟的內飾座椅不可以放倒。2019款天籟在設計上并未配備座椅放倒這一功能。這或許是出于多方面考量，比如車輛整體的結構穩定性、空間布局規劃以及目標用戶群體的需求特點等。沒有座椅放倒功能，并不意味著它在實用性上有所欠缺。天籟一直以舒適的駕乘體驗著稱，在有限的空間內，通過合理的座椅設計、寬敞的乘坐空間，為用戶提供了舒適的出行感受。而且，車輛的后備箱空間也經過精心設計，能夠滿足日常出行和家庭使用的基本裝載需求。 盡管2019款天籟沒有座椅放倒功能，但它在舒適性和空間設計上有自己的亮點。用戶在選擇車輛時，也需綜合考量車輛各方面的性能與特點，以確保所選車型能最大程度滿足自身的需求。

2019款全新天籟配置豐富，涵蓋動力、安全、操控、內外飾等多方面，能滿足不同消費者需求。在動力方面，2019款天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機可選，匹配無級變速變速箱。其中2.0L自然吸氣發動機最大馬力159Ps，最大功率117kW，能滿足日常駕駛的動力需求。安全配置上，配備駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、頭部氣囊氣簾等，還有胎壓監測裝置、安全帶未系提示等，全方位保障駕乘人員安全。操控配置上，ABS防抱死剎車、制動力分配、剎車輔助等系統一應俱全，車身穩定控制等進一步提升車輛行駛穩定性。外部配置有天窗、鋁合金輪圈等；內部有真皮方向盤、多功能方向盤、定速巡航等。座椅采用皮質座椅，具備高低調節、腰部支撐調節等功能，部分車型還有座椅通風。多媒體配置有中控臺液晶屏、藍牙電話系統等。2019款全新天籟在各個方面的配置都展現出其作為一款中型車的競爭力，無論是追求動力、安全還是舒適與便捷，都能在這款車上找到相應的配置支持，為消費者帶來良好的駕乘體驗 。

2019款日產天籟的油耗評測數據顯示大約在7個左右，在同類車型中表現中規中矩。從不同版本的車主反饋數據來看，2.0L XL Upper智行版5人提供的數據顯示油耗為6.8L/100km ；2.0L XL舒適版6人提供的數據是油耗7.5L/100km ；2.0L XE時尚版4人提供的數據為油耗8.3L/100km。而2.0L XE時尚版綜合路況眾測油耗8.19L/100KM，低油耗7.28L/100KM ，高油耗9.11L/100KM，工信部綜合油耗均為5.9L/100km。不同版本的油耗存在一定差異，但整體都圍繞在7個左右。2019款日產天籟的油耗表現，是多種因素共同作用的結果。其發動機技術、CVT無級變速變速箱以及整備質量等，都影響著燃油的消耗。這樣的油耗水平，對于一款中級轎車來說，能滿足大多數消費者日常使用的需求，在同級車型的油耗競爭中，處于中等的位置，具有一定的競爭力，能夠為車主帶來較為經濟的用車體驗。

2019新款天籟在2019年3月正式上市后就可以購買。2019年3月，這款備受矚目的車型正式亮相市場，為消費者帶來了全新的選擇。從這一時間節點開始，各地的經銷商處陸續有現車供應，消費者能夠前往展廳，親眼目睹它的風采，親身感受它的魅力。在上市初期，可能某些配置和顏色的車型庫存相對有限，不過隨著時間的推移，供應逐漸充足。對于那些渴望擁有這款車的消費者來說，上市后不久便能通過多種渠道下單購車。總之，2019年3月上市開啟了購買2019新款天籟的大門，消費者可以根據自身需求和喜好，在合適的時機將心儀的愛車開回家。

2019款全新天籟試駕評測整體表現出色，在設計、配置和動力上均有亮點。19款天籟的設計讓人眼前一亮。它汲取了日產最新的設計靈感，與藍鳥共享美學理念。“U”型中網進氣格柵雖有些許突兀，卻增添了車輛的攻擊性，配合犀利動感的前大燈，前臉極具辨識度。車身側面，低矮的視覺重心、多段式腰線以及溜背式造型，讓整車動感十足。車尾部分，平直線條、雙邊共出排氣口、小型擾流板和大尺寸輪轂，強化了運動特性，整體設計層次分明。在配置與動力方面，它也有著出色的表現。第三代天籟在設計和配置上更加年輕、動感和運動，指導價在17.98 - 23.98萬之間，性價比突出。尤其值得一提的是，日產打造出的全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO，更是開創了燃油發動機的新時代，為車輛提供了強勁且高效的動力支持。2019款全新天籟憑借獨特的外觀設計、豐富的配置以及先進的動力系統，給試駕者帶來了出色的體驗，是一款值得關注的車型 。

2019款全新天籟試駕測評表現不錯，展現出更好看更運動的特質。2019款全新天籟在試駕中給人留下深刻印象。外觀上，它摒棄了以往相對保守的設計風格，變得更加時尚動感，線條流暢且富有張力，整體造型符合當下消費者對于汽車外觀的審美追求。運動感不僅體現在外觀，車輛在操控方面也有出色表現，駕駛過程中轉向精準，懸掛調校得當，能很好地應對各種路況，給予駕駛者足夠的信心。尤為值得一提的是，日產在這款車上率先完成可變壓縮比技術突破，打造出全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO。這一發動機的應用，讓全新天籟在動力性能和燃油經濟性上取得了很好的平衡。它既能在需要時提供充沛的動力輸出，滿足駕駛者對速度的追求；又能在日常行駛中保持良好的燃油經濟性，降低用車成本。2019款全新天籟無論是外觀的革新、運動感的提升，還是先進發動機技術的應用，都使其在試駕測評中展現出獨特魅力，是一款值得關注的車型。

2019日產天籟舒適版沒有自帶導航。對于2019日產天籟舒適版而言，在配置設定中并未搭載原廠自帶的導航系統。盡管少了這一配置，但該車在其他方面的表現可圈可點。它內部空間布局合理，寬敞舒適，無論是前排還是后排乘客都能擁有較為充裕的乘坐空間。其內飾設計典雅精致，細節之處盡顯品質。車內的儲物空間不僅寬敞，而且十分實用，方便駕乘人員放置各類物品。座椅設計更是極具人性化，特別是引入了副駕駛座椅的OTTOMAN腿部支撐裝置，進一步提升了乘坐的舒適度。雖然2019日產天籟舒適版沒有自帶導航，不過若車主有導航需求，也可通過后期安裝外置導航設備或者借助其他智能設備來實現導航功能。它在其他方面展現出的優勢，同樣為消費者帶來了良好的駕乘體驗。