帕薩特變速箱

變速箱有異常的響聲的原因可能有：1　軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由于軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大．2　變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．3　潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應更換對應的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．4　變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動．在使用過程中震動使螺栓松動，平時應定時檢查．

在質保期內，變速箱出現異響，你可以到4s店免費維修。檢修變速箱，更換變速箱油

該款車裝的是4速01n自動變速箱，你說的聲音應該是這樣的，車速在50-80km/h之間，發動機在1200-2500轉時最明顯，空擋不響、停車不響，加油的時候聲音明顯，松油門，聲音減小或消失，很有規律，如果是這樣應該是主減速器響！也就是常說的大小八字輪或盆齒和錐齒響！一般響的原因是自然磨損，但是也不排除齒輪油臟或主減速器進水！

你好，變速箱內部電磁閥體堵塞或者損壞，摩擦片打滑導致的，需要去專修變速箱的地方具體檢測維修，希望可以幫到你，祝你生活愉快！

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動擋車加速時，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正常現象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某一個檔加速時，如果頓挫感是輕微的，也屬正常，要是嚴重的話，就要維修了。一輛大眾帕薩特轎車，行駛中換擋頓挫明顯，一檔起步加速比較慢，三降二擋，二降一檔也有明顯的沖擊感。且出現發動機故障燈亮問題，開至修理廠后，由技師試車并根據車檢電腦檢測出的故障碼判斷為變速箱機電單元故障。其實，這款7速DSG雙離合的頓挫問題大多數來源于滑閥箱。有時候只是滑閥箱內傳感器損壞，只要換一個傳感器就可以，維修成本并不高，可能是技術保密的問題或者傳感器更換技術水平要求太高，所以雖然只壞了一個傳感器，但大多數修理廠也不得不更換整個滑閥箱

你好，沒關系的

你好，變速箱報廢。別管油耗了

是撒，我現在馬上七萬了，還沒出現，就是擔心這個玩意，態度強硬點，你就說憑什么以前的1.8t十年十六萬公里質保，而且銷售賣車的時候說dsg已經解決了，然而問題就出現了，肯定要扯皮

你好，1.變速箱不處于緊急運行狀態，ATF油溫不超過30℃2.汽車水平放置3.變速箱檔位置于“P”檔4.拆下隔音板5.把ATF油加注器VAG1924安裝在汽車上6.連接好VAG1552 3）,檢查和調整ATF油液的步驟1.啟動發動機，怠速運行2.舉升汽車，并保持車輛水平3.把廢油盤放在變速箱下面4.拆下變速箱上的ATF油位檢查螺絲。此時流出的油量為溢油管中的存油5.操作VAG1552，02—08—005，當ATF油溫在35℃至45℃時，若溢油管內的ATF油緩慢流出，則液位達到標準。6.若溢油管內的ATF油大量溢出，說明ATF油太多，應將油從溢油管中放出，直至緩慢流出為止。7.若溢油管內無ATF流出，則需要補充ATF油。用螺絲刀撬開加油管的防松蓋，拔出封閉塞，用VAG1924加注ATF油，直到溢油管緩慢滴出為止。更換ATF油液位檢查螺栓上的密封墊，擰緊螺栓15NM。在加油管上裝上密封塞，并裝上新的防松蓋。注意：ATF油太多或太少都將影響變速箱的正常使用。