奧迪A4L

奧迪A4L和別克君越同屬于中型車，不過區別在于奧迪A4L屬于豪華品牌，而別克君越屬于合資品牌，在品牌溢價方面，奧迪A4L無疑占據著明顯的優勢，奧迪A4L十月份銷量成功突破1.5萬輛，再度登頂細分市場銷量冠軍寶座，并領先于對手奔馳C級。不僅如此，奧迪A4L目前終端市場優惠幅度驚人，這也是很多消費者選擇他的原因。

奧迪A4L啟動上路的方法是：首先點火前確認擋位已處于P擋（如果是手動擋車型請確定掛入空擋），未掛入行車電腦會有顯示，如果是鑰匙，踩住剎車擰動就好；如果是無鑰匙啟動，踩住剎車按住按鍵，車輛便可自己啟動，啟動后掛入D擋（手動擋掛1擋），回看周圍情況，松剎車啟動上路即可。奧迪A4L的長寬高分別為4858mm、1847mm、1439mm，軸距為2908mm。動力方面，這款車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是110千瓦，最大扭矩是270牛米。

靠邊停車之前，需要確認要靠邊的路段是否允許靠邊停車，時機成熟的情況下，開啟右轉向燈。開啟右轉向燈之后，車輛慢慢減速，此時要時刻觀察右后，若無車輛便可靠邊。停車的時候，慢慢踩剎車。停車之后，踩住剎車，掛P擋。靠邊停車后，想要下車時，要先觀察左側的反光鏡，看后方有沒有車輛經過，然后通過側方位停車的方式將車緩慢停好，等安全了才可以開門下車。

2019款奧迪A4L定位為一款三廂轎車，最小離地間隙為107mm，前、后懸掛均采用五連桿式獨立懸掛，采用承載式車身結構。在動力方面搭載1.4T和2.0T兩種動力，其中1.4T發動機最大輸出功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm和270Nm；2.0T發動機最大輸出功率為140kW（150Ps），最大扭矩為320Nm。值得一提的是，2019款奧迪A4L提供了符合國五排放標準和國六排放標準的車型。

奧迪a4l安全帶收緊是不能設置的，安全帶收緊是指在車速急劇減小時，能夠提前和及時縮緊并鎖止安全帶，從而固定住乘員保護乘員的安全。安全帶預緊大多數是機械式控制裝置，當傳感器檢測到汽車加速度急劇變化時，控制裝置就會激發預拉緊裝置工作，這種預緊式安全帶可以單獨使用。預緊式安全帶的注意事項1、預緊式安全帶在啟動后便無法再次使用。必須與收緊器和扣環一起更換。2、如果汽車遭受撞擊，但是預張緊器沒有啟動，務必讓專營店檢查預張緊器系統.如有需要，則更換。3、不能對預緊式安全帶系統的任何部件或線路進行任何未經授權的改動，這是為了防止預緊式安全帶意外作動，或損壞預緊式安全帶系統。4、預緊式安全帶系統及其周邊的維修工作應該由專營店完成。5、不得改動或切斷SRS線路。未經認可的電器檢測設備和探測儀器不能在預緊式安全帶系統上使用。6、如果您需要處理預緊式安全帶系統，或者報廢汽車，請聯系專營店。7、在維修手冊上有正確的預緊器的處理程序。不正確的處理程序會導致人身傷害。8、預張緊器安裝在前座安全帶收緊器和固定器內，其安全帶的使用方法與傳統安全帶相同。

準備好u盤，并將其插入屏幕下方的接口處，讀取usb，屏幕顯示出歌曲，在屏幕的下方找到scan的選項，然后用手點擊一下，這樣就會切換到下一首歌曲。USB汽車充電器通常也簡稱為USB車充。它利用了USB的通用性廣泛被應用于各種充電的接口的優勢。再結合應用于汽車上，把車內的12VDC和24VDC轉成USB及各充電電器的共同DC5V電壓。這樣就形成了可以利用汽車上的標準電源及USB接口給DC5V的電器充電。如：手機，MP3，導航儀，游戲機等所有5VDC的電器。USB車充一定要符合一個原則，對于小型消費類電子設備的電池充電而言，USB端口是一個經濟、實用的電源。為完全符合USB2.0規范，連接在USB端口上的負載必須能夠與主機進行雙向通信。負載也必須符合電源管理要求，包括低功耗模式，以及便于主機確定何時需要從端口吸取大電流的手段。盡管部分兼容的系統能夠適應大部分USB主機，但有時會出現意想不到的結果。只有很好地理解USB規范要求和負載的期望，才能在對于規范的兼容性與負載復雜度之間取得較好的平衡。所以USB車充，從接口轉換到電壓的轉換，及電流功率的要求匹配電器的需求。

奧迪A4沒有USB接口，只有sd卡或者aux接口。USB接口屬于車載傳輸線，具有傳輸速度快，使用方便，支持熱插拔，連接靈活，獨立供電等優點，一般是插U盤和MP3等USB設備的通用型接口。USB車充一定要符合一個原則，對于小型消費類電子設備的電池充電而言，USB端口是一個經濟、實用的電源。為完全符合USB2.0規范，連接在USB端口上的負載必須能夠與主機進行雙向通信。負載也必須符合電源管理要求，包括低功耗模式，以及便于主機確定何時需要從端口吸取大電流的手段。盡管部分兼容的系統能夠適應大部分USB主機，但有時會出現意想不到的結果。只有很好地理解USB規范要求和負載的期望，才能在對于規范的兼容性與負載復雜度之間取得較好的平衡。所以USB車充，從接口轉換到電壓的轉換，及電流功率的要求匹配電器的需求。有時會碰到所購買的USB不能給電器充電，這樣可能就存在匹配的問題。比如所用的電器電壓是否為USB車充的DC5V電壓。如果電壓正確，那就是電器功率可能較大。USB車充功率可能不匹配，可能存在不充電，或者充不足電。這時就要確認充電的電流大少是否匹配。

右鍵屬性看看U盤的格式是否是NTFS了，如果是先格式化為FAT32文件系統，試試汽車能否識別，因為NTFS這個格式電腦可以識別，但汽車的系統可能不能識別。USB車充的常用規格：輸入:12~24VDC；輸出:5VDC500mA；5VDC700mA；5VDC1000mA；5VDC2000mA；了解其規格輸出的電壓都是5VDC后，可以發現其電流有多種規格。這不同的電流規格就是方便使用都選擇應用到不同電器。如：以往的手機基本上是500mA電流；但隨著時代的發展，手機出現商務手機，游戲手機，音樂，上網手機等，其功率大。所以需要的充電器的電流也相對大。這不同規格的USB車充讓使用者選擇合適的匹配規格。盡管部分兼容的系統能夠適應大部分USB主機，但有時會出現意想不到的結果。只有很好地理解USB規范要求和負載的期望，才能在對于規范的兼容性與負載復雜度之間取得較好的平衡。所以USB車充，從接口轉換到電壓的轉換，及電流功率的要求匹配電器的需求。有時會碰到所購買的USB不能給電器充電，這樣可能就存在匹配的問題。比如所用的電器電壓是否為USB車充的DC5V電壓。如果電壓正確，那就是電器功率可能較大。USB車充功率可能不匹配，可能存在不充電，或者充不足電。這時就要確認充電的電流是否匹配。

首先確定自己的u盤是否出現故障，如果沒有出現故障的話將盤插到電腦上查看一下u盤的格式，格式化使用，如果還是沒反應的話就是汽車的usb插口故障了，建議咨詢經銷商檢查維修。奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精致和用料考究。A4L的中控臺能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺，以及富有質感的黑色內飾，給人的感覺就是酷，仿佛置身于跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。全新奧迪A4L還配備了奧迪動態轉向系統，能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩重，可與ESP系統緊密協作，提高安全性能。通過雷達感應器與后視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。全新奧迪A4L充滿動感的車身設計彰顯了奧迪在汽車設計領域的引領者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻系數0.27，與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設計趨勢的LED飛翼日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運動符號。

奧迪a4l目前在售車型有國五和國六標準。目前國家將國六標準分為國六a和國六b兩個階段，并計劃分別于2020年和2023年在全國統一實施。在今年7月1日，已經有部分城市開始實施國六標準。作為一款入門級奧迪車型，奧迪A4L整體表現較為均衡，畢竟它是為大眾而來，只有做到更均衡才能盡可能的滿足不同消費者的不同需求，迎合中庸之道的消費者。全新奧迪A4L（B9）的外觀雖然延續著上一代車型平直、穩重的風格，但是細節上的改進，比如大燈的造型設計以及更加剛硬、立體的車身線條，所有的改變都讓它看起來要更犀利、更矚目。全新奧迪A4L的內飾依舊是簡約的設計，但是整體造型更向全新奧迪Q7靠攏，駕駛艙的輪廓變得狹長而扁平，平直、橫貫通體的設計未來感十足，中控臺也是更向主駕傾斜，詮釋了以駕駛者為核心的理念，說實話，在營造科技感和視覺沖擊力方面，奧迪無疑是ABB品牌中做得最為到位、最為吸引人的，每次的推新都可以讓你盯著看很久，非常吸引人。全新奧迪A4L全新分為30TFSI、40TFSI以及45TFSI三種動力車型，除了最低搭載的是1.4T發動機之外，其他兩款動力都是配備了EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本。

奧迪A4L如果是私家車手續的話，理論上是沒有可以開多少年的說法，只要能夠通過當地機動車檢測站的年檢就可以一直開下去。目前在售的奧迪A4L為2018款的30周年紀念版。此次小改款后，全系標配了奧迪音樂接口以及智能手機接口，可以支持通話、收發信息、地圖導航、音樂播放、語音控制等功能。而在外觀方面的變化并不大，主要是運動版車型增加了運動套件、紅色剎車卡鉗和高亮黑色外后視鏡，充滿了運動氣息。另外，還推出了一款搭載1.4T高功率版發動機的30TFSI車型，進一步降低售價門檻。全新奧迪A4L的外觀設計，無不體現出其強勢的運動基因。銳利硬朗的車身線條，勾勒出渾然一體的、富有層次感的外觀造型；經過洗練刻畫的側身腰線與頂線，則讓全新奧迪A4L釋放出凌厲動感的磅礴氣勢。在這個級別，可以說是抓住了很多消費者的心理！把商務氣質和運動的范兒，做了很好的平衡！內飾方面，也是體現了奧迪A4l為什么值得購買的原因，其超大的液晶顯示屏，以及十分精致的中控臺設計，營造出了十分科幻的內飾氛圍！奧迪A4L還有一個最大的亮點！quattro全時四輪驅動系統將驅動力傳遞到四個車輪，使其每個車輪都能獲得十足的動力。同時，quattro全時四輪驅動系統還能有效減少轉向過度和轉向不足帶來的影響，使車輛表現出優異的穩定性和靈活性。

將操縱桿拉到ON位置，即可打開定速巡航系統。按壓操縱桿末端按鈕以存儲車速，將操縱桿朝+或-方向壓可提高或降低車速，松開操縱桿即存儲當前車速。定速巡航（CRUISECONTROLSYSTEM），又稱為速度控制系統、自動駕駛系統等，其作用是按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再人為去控制車速，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。由于汽車技術的發展，越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執行機構）組成。定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。電子式多功能定速巡航系統摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全采用精準電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風險。

奧迪a4l電池原廠品牌有瓦爾塔、風帆兩種，型號為AGM-H9-105AH。汽車的電瓶將化學能轉化為動能，正常的使用壽命在1~8年不等，具體使用情況與汽車駕駛習慣有很大的關系，基本上電瓶在正常使用的狀態下可以使用三年以上。汽車蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。汽車起動電池行業的市場化程度很高，競爭十分激烈。我國汽車起動電池生產廠商近2,000家（中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會統計），分布較為集中的地區是浙江長興、河北保定、廣東珠三角、福建泉州、河南濟源、江蘇蘇北、山東膠東半島等。隨著我國市場開放程度進一步加大，很多外資電池生產企業，如臺灣統一、日本湯淺（Yuasa）和松下（Matzushita）、美國江森（Johson）和德爾福（Delco）等也紛紛進入中國市場，并逐漸加快本土化的進程。

這是大眾系列的汽車上經常出現的毛病，就是音樂正放著突然沒有聲音了。有些大眾旗下的汽車上還會出現音樂正放著突然靜音，然后自動切換成下一首歌了。如果遇到這種情況，車友們可以更換導航一體機，也可以不用管，因為這是一個通病。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型車，這款車進入國內市場銷售很長時間了。2019款的奧迪a4l一共搭載了三款發動機，這三款發動機都是2.0升渦輪增壓發動機，只是功率調校不同。這三款發動機的最大馬力分別是150匹，190匹，252匹。與這三款發動機匹配的是都是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動效率高，換擋速度快，所以受到了不少車企和消費者的歡迎。并且，雙離合變速箱的生產和研發成本其實是比較低的，所以有很多車企都喜歡使用雙離合變速箱。汽車上常見的自動變速箱有at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。at變速箱的研發和制造成本是最高的，這種變速箱也是技術最成熟，應用最廣泛的變速箱。很多車都會使用愛信的6at變速箱，一臺愛信的6at變速箱如果要購買，那成本是1.2萬元到1.5萬元，所以at變速箱還是很貴的。

奧迪a4l本身沒有鎖車自動關窗的功能，需要加裝設備，某寶上可以買到。奧迪a4l在2008年11月被正式推出，汽車的正面和后面和奧迪A5有些相似。2018年10月，2019款奧迪a4l正式上市，定位于中型車，售價在22.94萬到33.35萬之間。一、外觀：2019款奧迪a4l的長、寬、高分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距為2908mm。2019款奧迪a4l的前臉采用家族式設計，前進氣格柵采用六邊形設計，內部使用了大量的鍍鉻裝飾條，層次感不錯，動感很足。側面來看，線條較為硬朗，腰線貫穿車身，連接著前后大燈，車門下方有著明顯的凹凸感，搭配動感十足的雙五輻輪胎，視覺效果不錯，動感十足。二、配置：2019款奧迪a4l的標配有：主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、剎車輔助、車身穩定控制、自動駐車、上坡輔助等。三、動力：2019款奧迪a4l有兩套動力總成，分別為：1.4T+7檔雙離合變速箱和2.0T+7檔雙離合變速箱。這兩款動力總成的最大輸出功率分別為110千瓦和140千瓦，最大扭矩分別為250牛/米和270牛/米。

邦及奧菲森 Bang & Olufsen。奧迪A4L搭載 B&O 3D音響系統，19個揚聲器制造出無與倫比的聲音還原效果。揚聲器中包括高頻揚聲器、中置揚聲器和低音炮。16通道功放，擁有755瓦的輸出功率，同時配備隨速音量調節功能。前排區域3D聲音還原效果，是B&O音響系統一項新的特色功能。中頻揚聲器與布置在A柱上的補充揚聲器配合，輔之以弗勞恩霍夫研究院開發的Symphoria音頻軟件，制造出獨具特色的3D聲音還原效果，給駕駛員與乘客提供一種震撼的3D環繞立體聲聽覺體驗。這種3D聲音還原效果可以在任何一種音源基礎上生成。Symphoria音頻軟件使聲音還原的空間感更逼真，使聲音更具寬度、深度、高度，使駕駛員與乘客可以在車內體驗到令人驚嘆的空間感，客艙物理空間的局限性被打破，聽起來更寬大，音樂以它自然的形式呈現。邦及奧菲森從來都以出色的材質質感以及出眾的外形設計而著名。B&O在車載音響界的合作伙伴數不勝數，包括奔馳，寶馬，賓利以及阿斯頓馬丁都曾經與B&O展開過合作。B&O的車載音響系統一直被冠以“如水晶般通透”的美譽。其高解析度并且中高音以及高音較為冰冷，低音下潛比起美國競爭對手們不是很給力，但十分有歐洲音響廠商的特點，鼓點節奏十分清脆，同時三頻均衡，非常適合聽古典音樂或交響樂的受眾。B&O在這套音響的揚聲器單元中加入了塢的成分，并裝配了全新的Fraunhofer Symhorium 算法，足以支撐起Hi-Fi的旗號。

MLB EVO平臺。MLB EVO平臺相當于奧迪現有的MLB平臺的升級版。它的首款應用車型雖然是2018年3月份在海外上市的奧迪Q7，但奧迪技術研發負責人Ulrich hackenberg在接受媒體采訪時曾說過，新奧迪A4才是新MLB EVO平臺的母車型。因為全新平臺要適應平臺下的所有車型，所以其開發總是在最小的車型上率先進行設計和測試，否則通用化就會遇到很多問題。MLB Evo平臺，在技術上可以打造出途銳這樣平實的輕奢中大型SUV，也可以打造出蘭博基尼Urus這樣的性能利器，它們的尺寸可以不同，發動機不同，使用的底盤調校也都不同。從整體上來看，MLB EVO平臺的懸架結構是從第一代MLB優化而來，它在輕量化和性能均衡性上都有更加出色的表現。尤其是對全新一代奧迪Q7而言，新懸架直接帶來了超過67公斤的減重（前懸架減輕了27公斤，后懸架減輕了40公斤）。基于MLB EVO平臺，接下來的奧迪A5、A6、A7、A8以及Q5都將會使用這一套相似的懸架結構。不過各個車型會根據每個車型的需求而有所不同，比如Q7懸架，就由空氣彈簧取代了螺旋彈簧，它的懸架高度就可以根據駕駛模式進行調節。

奧迪a4l中，40和45最大的區別就是兩者發動機的動力調校不同，40屬于2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，45屬于2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。除此之外，40全系為前輪驅動系統，45全系為四輪驅動系統。在動力方面，40使用的這款2.0升發動機的最大馬力為190匹，最大功率為140kw，最大扭矩為320N·m。45使用的這款2.0升發動機的最大馬力為252匹，最大功率為185kw，最大扭矩為370N·m。在驅動方面，40全系為前輪驅動系統，45全系為四輪驅動系統。一般來說，如果作為家用，那么40版本的奧迪A4L就已經完全夠用了，其價格比較便宜，在動力上也比較充足，性價比比較高。但是如果追求動力，而且后期有要改裝汽車的想法的話，那么還是一步到位直接買45版本的奧迪A4L吧，45版本的奧迪A4L在動力上面更加強勁，而且搭載了奧迪獨家的quattro四驅系統，在極限駕駛下的操控性更強。截止到2019年10月，40版本的奧迪A4L售價區間為30.08萬元-36.28萬元，45版本的奧迪A4L售價區間為36.28萬元-40.18萬元。

座椅加熱功能在中控下面，按鍵標志為椅子，使用方式就是通過按鈕調節座椅溫度的高低。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。座椅加熱器的基本結構是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，并用針織線縫制成類似座椅加熱處的形狀，并縫合在座椅罩內。為了提高車內乘員的舒適性，控制座椅加熱溫度在一定的范圍內，在座椅加熱墊內布置了2個溫度控制器：（1）50±5℃斷開，30±5℃接通；（2）43±5℃斷開，23±5℃接通。靠背加熱器通過插接件連接到坐墊加熱器電源上，坐墊加熱器電源通過插接件連接到儀表板線束上，再經過座椅加熱開關、熔斷絲、點火開關連到蓄電池電源上。加熱座椅使用注意事項：1、座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能起作用；2、為了保護座椅加熱裝置的加熱部件，請不要跪在座椅上或對座面和靠背施加點狀負載；3、如果車載電壓下降，座椅加熱裝置將自動關閉，以保證為發動機控制系統提供足夠的電能；4、停車后及時關閉座椅加熱或通風，防止下次啟動，用電負荷過大；5、加熱座椅不要再加裝過厚的坐墊，以防座椅異常過熱、低溫，會導致故障；6、在啟動發動機后打開座椅加熱開關，這樣可以有效的節約蓄電池能量延長蓄電池壽命。

在中控屏幕內找到設置，然后找到音效設置，這樣就可以調整音響。或者使用多功能旋鈕也可以調節。奧迪A4L汽車只有豪華和運動裝配的是丹麥的BO音響11個喇叭，其他都是比較普通的7個喇叭的音響，原車的喇叭是ASK的。新款A4L采用了奧迪家族最新的設計語言，精修后的前臉相比現款車型看上去更加動感。三段式腰線設計，前后葉子板處均能見到凹槽式設計，加之中段貫穿式腰線呼應，看上去使整個車身充滿了力量感。全系標配LED數字化日間行車燈與分段式尾燈，可實現流水式的動畫效果。而頂配車型上的矩陣式LED大燈更是集成了奧迪的黑科技：當車輛遇到迎面而來的車輛的大燈或其他道路車輛的尾燈時，該車的遠光燈將會指向性的關閉部分矩陣塊，避免對迎面車輛或行人造成炫目影像。搭載第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，提供三種不同功率調校版本可選，最大功率分別為110kW（150PS）（35TFSI）、140kW（190PS）（40TFSI）和185kW（252PS）（45TFSI），其中40 TFSI和45 TFSI車型均提供四驅版本可選，相比舊款車型，進一步降低四驅版的入門門檻。傳動部分，全系標配7速 S tronic智能變速箱。