途達

動力方面，新車將繼續搭載5L自然吸氣發動機，該發動機可以迸發出142KW的最大功率以及245牛米的峰值扭矩，傳動方面配備6擋手動變速箱以及7擋手自一體變速箱，預計新車的動力參數將有所上調，并同時推出兩驅版本和四驅版本車型。全新途達預計將會搭載一臺5L自吸發動機，與之匹配的是7擋自動變速箱，最大功率為165馬力，峰值扭矩為241Nm。新車搭載了0T的柴油增壓發動機，整個低扭的表現堪稱完美。而且諸如電子差速鎖、后差速鎖等有效提升了野外越野能力，而全地形的四驅系統更是將這款車的越野性能發揮到了頂點。

有。2022款途達CVT四驅至尊版所屬品牌是豐田，這款車就是途達0版，途達是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，途達新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本VMotion的設計語言。途達是日產車輛集團旗下的一款中小型SUV，這新款車在2018年宣布發布，殊不知迄今依然只完成過一次改款，目前市面上在售車型依然是2019年發售的2020款車型。日產途達2022款的官方上市時間預計在6月份。日產2022款途達的新車已經率先在海外市場上市，售價約合人民幣22萬元起售，新款途達預計在2022年上半年正式在國內亮相，大約是6月份上市。而且這款車的發動機技術已經相當成熟，想買還是值得買的，不過實際用于越野可能有點困難。日產途達質量如何？總的來說，這車的質量還是挺不錯的，配置也很不錯。作為城市代步車還是挺不錯的，可能不太適合越野使用。日產途達定位于一款中級偏向越野的suv車型，這款車品質比較可靠，越野能力非常突出，而且價格很親民，對于預算在20多萬而又喜歡長途穿越的消費者而言，途達是一個值得考慮的車型。

皇天不負有心人，途達雖然尚未更換發動機，但它的親兄弟“柴油納瓦拉”已經在國內開啟預售，并且將匹配寶馬同款采埃孚8AT變速箱，整體性能更進一步。日產汽車在動力這方面一向令人滿意，途達配備5L引擎，最大可以達到193馬力。頂配版的車型還搭載了四驅系統，這就使得汽車的動力更加強勁迅速，速度不比越野車差。預售起步價158萬算是相當親民的水平了，不過如果看好了坦克300，可以不著急搶訂單，因為最近又有一款越野車有了更新的消息。海外版日產途達將迎來一次較大的升級更新，從海外新車官方圖片來看，這次改動確實很有誠意。

1、途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。2、汽車日產途達官方指導價：198-258萬，分期：首付09萬起。3、日產途達是一款大型SUV車型，其中日產途達XL汽車有兩款，性價比挺高的，市場價格大概在198-198萬元左右。4、途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。我們以途達2020款5LXV自動兩驅智享版國VI為例，該車型的官方指導價為222300元，據了解，目前承德市沒有什么優惠。

海外預售18.8萬，2023款日產途達實拍，立體感十足，四驅碟剎+四驅如今，人們越來越關注硬派越野車。隨著國產坦克300、坦克500的到來，20萬到30萬價位的硬派越野車成為了關注的焦點。其中不僅有我們熟悉的坦克300車型，還有豐田Crossover最新款，還有三菱帕杰羅最新款和五十鈴Ranger X最新款。還有今天要跟大家分享的同樣是同級別車型，就是全新的日產途達。全新途達車型的外觀給人最大的感受就是明顯更加精致，立體感十足。這主要是因為全新的日產途達車型采用了全新立體的車身線條設計，燈組造型也變得更加個性時尚。不僅有效提升了車輛的辨識度，還讓車輛看起來更加的有氣勢。同時，該車還將采用全新設計的18英寸鋁合金輪轂，同樣擁有非常出色的立體視覺效果。此外，全新途達車型還將擁有精致的鍍鉻車身裝飾和最新款的進氣格柵裝飾。同時還將配備全新設計的立體車身側腰線設計，再加上更高的離地間隙，可以說整車所體現出的氣勢明顯強于老款。值得一提的是，這次最新的日產途達車型不僅會擁有我們都熟悉的四輪碟剎系統，而且在車身尺寸方面，整車的車身長度將達到5米。最新的車身寬度為1.89米，在空間方面表現依然非常出色，而且這款車型還將在原有2.5升汽油機的基礎上增加最新的2.3T渦輪增壓柴油機作為動力，并將采用與汽油機相同的7at自動變速器和四輪驅動系統。從這款低端入門車型來看，該車不僅會配備鋁合金輪轂，還會提供中控多媒體收音機系統，還提供米色布藝座椅，依舊保持著很高的檔次。實用性。出色的表現。

PK坦克300，實拍新款日產途達，4.9米長，硬朗霸氣，2.3T+四驅對比全新的日產奇駿和最新款的日產逍客，今天要和大家分享的就是這款非承載式車身，硬漢風格非常濃郁的日產SUV車型。這就是剛剛亮相的新款日產途達。根據目前的車輛配置，這款新車型為日產途達車型。除了擁有最新款的車身線條看起來更有力量感外，該車還將擁有更加方正的車頭設計，并采用大尺寸高亮度鍍鉻裝飾進氣格柵和最新款的三-立體燈組。為了突出整車的力量感，該車還將采用更加平直的車頂線條和車身側面腰線。它還將擁有最新款式的高離地間隙設計。由于這款車型采用了最新款式的尾燈和車身底板護板，整車的尾部造型也會顯得更加美觀大氣。尾部也將采用雙邊單出的排氣設計。與整車外觀相比，在整車尺寸方面，全新日產途達的軸距將接近2.8米，車身長4.9米，車寬超過兩米，因此內飾空間很大。適合自駕游。同時，這款車型還將配備最新的多功能方向盤和最新款式的中控屏。它還提供了自動空調系統，并在安全配置方面提供了全新的防碰撞預警系統和自適應巡航控制。系統，還擁有最新的車道保持輔助系統，能夠帶來更好的駕駛體驗。值得一提的是，這款全新的日產途達除了擁有時尚靚麗的外觀和最新式的動力系統外，還將選擇全新的2.3T發動機作為動力。低速扭矩更加充沛，同時還將配備7速自動變速箱和四驅系統。

日產途達是一款大眾化的SUV，不僅在外觀設計上極具吸引力，在動力性能、操控性、安全性等方面也非常出色。但是，作為消費者，我們更關心的是實際使用效果和車主的真實評價。在本文中，我們將為您提供日產Terra車主的真實點評，幫助您更好地了解這款車型。車主們對日產途達的外觀設計給予了高度評價。他們認為這款車的外觀設計時尚優雅，線條簡潔流暢，整體造型十分美觀。此外，車身的高度和寬度也非常適中，既能滿足城市駕駛的需求，又足夠穩定和安全。日產途達采用2.5L自然吸氣發動機，功率171馬力，峰值扭矩233牛米。這款車的動力性能非常好，加速快，反應靈敏，油耗表現也比較好。對于一款SUV來說，操控性非常重要。日產途達的懸架系統和底盤調校非常出色，車輛行駛時穩定性高，轉向靈活，駕駛體驗非常好。此外，這款車的剎車性能也非常出色，剎車距離短，安全性能非常可靠。在安全性方面，日產途達的表現也非常出色。這款車的安全配置非常齊全，包括主駕座椅安全氣囊、側氣簾安全氣囊、車身動態穩定系統等等。這些配置能夠有效提升車輛的安全性能，為車主帶來更多的安全保障。綜上所述，日產途達是一款非常優秀的SUV，外觀時尚，動力性能出色，操控性好，安全性能可靠。車主對這款車的評價很高，認為是一款值得購買的車型。如果你正在考慮購買SUV，不妨考慮一下日產途達，相信會給你帶來不錯的駕乘體驗。

這兩款車也是如此。銷量可觀的車型，就沒有什么好吹噓的了，比如江鈴馭勝s350。這兩款車的銷量有點感人，優點不多，幾乎沒有亮點；如果你txt要我吹這兩款車，說它們有多好，我寧愿為帕薩特寫一條推文，這真的不可能。江鈴馭勝s350？ 'alt='你覺得日產途達和馭勝S350這兩款硬朗的SUV怎么樣？ '先來說說日產的途達。這輛車以前叫帕拉丁（他的兄弟是奧丁，價格比帕拉丁低）。是銷量比途達還差的存在； 2000年進入國內市場，但銷量一直不佳。這輛車一直由政府命令（公安交警、消防救援、電力應急）維護到生產結束。它很少被平民使用，除了那些去建筑工地的人。除了越野愛好者，沒有多少人會購買帕拉丁。這輛車就是正經冷門車型江鈴馭勝s350。俗話說，我是英雄，但以圣騎士本身的銷量來說，他的繼任者注定不會有太高的銷量。事實上，途達的銷量并不是很好；而且配置也有點低。 2.5L的自吸發動機我買不起，除了每年多交車船稅。 20萬元的手動擋車我也買不起。這個價格，我同意買魏派的VV7或者哈弗的H9 江鈴馭勝s350。宇升的S350有點像皮卡車。我曾經懷疑廠家是不是用皮卡生產線改裝了這輛車；當然是途達的前身圣騎士，這款車就是皮卡車的存在。它似乎是基于Pavala 皮卡。平臺改裝的帕拉丁比江鈴馭勝s350還尷尬。

謝謝，日產途達多少錢！日產途達多少錢？首付是多少？ 'alt='日產途達四驅頂配多少錢？首付是多少？ '日產途達的最高車型是2.5L自動四驅旗艦版。這款車的廠家指導價為24.58萬元。目前沒有折扣。 5年貸款50%的首付為24.58萬元*50%=12.29萬元。貸款金額12.29萬元，月供2333元，貸款手續費3000元。購置稅為24.5800/(1+17%)*10%=21009元。由于貸款購車銀行為了降低風險需要太多的xml保險種類，這里就不一一介紹了。各項保險項目總金額9749萬元。上牌費300元，貸款購買途達自動旗艦版汽車。落地價為122900+3000+21009+9749+300=156956元。日產途達多少錢？首付是多少？ 'alt='日產途達四驅頂配多少錢？首付是多少？ ' 日產途達剛上市不久，還沒有形成良好的口碑，所以在銷量上并不是很搶眼。不過從賬面數據來看，這款車型性價比很高。搭載2.5L發動機。最大功率184馬力，最大扭矩251牛米，采用七速手自一體變速箱。從發動機數據來看，動力非常充沛，七速手自一體變速箱也很平穩。 途達長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。乘坐空間和儲物空間都很充足。底盤結構方面，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿整體橋式。從已知數據來看，途達就是為越野而生。

當然可以了，原廠機油就新車首保用用還行，反正首保也不要錢，但后面車開久了肯定要用品質更好的機油了，自己開得舒服對車也好些，我天籟之前用原廠機油都還開不到5000公里就得換，一般3000公里動力就下降很快了，現在是換了全合成的GT魔力紅機油，動力提升很多，衰退期也延伸到12000公里，我還算是駕駛激烈的，跑到15000公里車子都還輕松，多跑個兩千公里去換沒問題，雖然價格比原廠機油貴點，但也值了。

日前，汽車宇宙在海外獲得了一組日產新款途達車型的照片。目前新車已在海外部分國家開售。同時，國產中期改款途達車型也有望在年內正式發布，預計最快今年年底前上市。未來還將繼續與大眾途觀L、豐田漢蘭達等同類SUV車型展開競爭。據悉，日產途達動力將繼續搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率142kW，峰值扭矩245Nm。驅動系統。同時，日產的中期改款途達車型也有望首次加入1.5T渦輪增壓車型，傳動系統有望繼續匹配CVT變速箱。尺寸方面，目前國內在售的日產途達長寬高分別為4882x1850x1835mm，軸距為2850mm。

一騏達的隔音效果怎樣？ 買過的朋友都說很好。內飾更不用說，在高速行駛時也能有效降低噪音干擾。二漢蘭達途昂隔音哪個好 1你好，兩臺車隔音效果個人感覺比大眾途昂好。當然，個人感覺可能不同。你可以去試駕一下。三途達舒適性怎么樣？ 1舒適度在同級越野中不差，采用了日產Multi-Layer人體工學座椅，符合人體舒適坐姿設計的Multi-Layer人體工學座椅，提供更好的側向支撐，實現舒適性騎行體驗。四途達舒適度咋樣？ 越野車中的好車。還有日產的Multi-Layer人體工學座椅，可以提供更好的側向支撐，讓駕乘者更加舒適。并且座椅有三層緩沖材料，可以有效減震

日產途達挺不錯的。途達是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，價格區間為17-25萬。2019年上市2020款，售價16.98萬-24.83萬。內飾方面，新車內飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，但并未采用電子手剎，儀表盤也采用了傳統的機械指針形式。動力方面，搭載QR25型2.5L自吸發動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。此外，新車還將搭載分時四驅系統。保養費用：保養費用方面，目前日產途達一次小保養的費用大概是730元左右，中保的話（換機油機濾，空濾、空調濾）大約需要1150元，大保養費用在1720元上下，它的小、中、大保養的單次保養價格都不算便宜。而在保養周期方面，官方建議5000公里進行一次保養，雖然首保免費，但頻繁的保養周期，使它總體的保養費用仍然偏高。

1、日產途達這款車輛各項性能方面表現還是非常不錯的，后期使用過程當中保值率也還可以，關鍵還是要看車輛的一個實際使用情況呢。。2、日產途達這款車對于一個越野愛好者來說最適合不過了，這個價位中性價比比較高，不過它的保值率并不怎么樣，因為這個車型它的定位和保有量都比較小。3、雖然說日產的車子保值率比較不錯，但是這款車子比較冷門一些，買的人不是很多，它的保值率相對于日產奇駿來說并不是很高啊，不想要的話盡量早點賣掉啊。。4、途達這款車保值率還是可以的。這款車市場保有量以及口碑都是可以的，工藝技術出色，后期故障率比較低。同時實用性以及檔次感都是可以的。。5、日產車型保值率都比較不錯的，不過途達是鄭州日產旗下，三大件和納瓦拉相同，上市之后在國內銷量慘淡，后期保值率相對東風日產差一些。。6、途達這款車型保值率還是非常高的，畢竟是一款純越野車型，如果想購買這款車型，可以到當地經銷商去選購，目前市場價也能夠優惠兩三萬元左右。

;?????從2019年全年銷量情況來看，途達的局面不容樂觀，賣得便宜(指導價16.98-24.83萬元)銷量卻不咋的，這到底是怎么回事，下面來看看途達優點和詬病都有哪些，同時看看開途達的都是什么人。??????1、動力很日系??????雖然動力上談不上有多暴力，但途達2.5L大排量自吸發動機的優勢在于平順性，與納瓦拉同款發動機，駕駛感受肯定有很多相同的調性。只不過就是這樣的動力參照拖動2噸左右的車身顯得有些吃力，越往中高速，那種推背感微乎其微。??????2、油耗很高??????在以往不少人的認知里，硬派越野車都好像停費油的，從用戶給出的數據來看。途達2.5L、6擋手動途達車主油耗范圍8.63~11.68，平均油耗10.16。2.5L、7擋手自一體車主油耗范圍10.54~13.57，平均油耗12.06。百公里十幾升的油耗也不是一般人能接受的，至于那些不在乎油耗的朋友可以忽略。??????3、內飾粗糙??????中庸的布局，風格非常樸素，再來摸摸中控臺，硬邦邦地打臉！這與納瓦拉十分相似，跟高級豪華感什么的都不沾邊。而且中央扶手箱也很低，對于那些長途駕駛的朋友非常不友好，久而久之手臂就累了。4、配置寒酸??????只是簡單配置了一些實用性功能，但談不上豐富。最讓人吐槽的是，全景攝像只是安裝在內后視鏡位置，清晰度一般還特別小，看起來有些費勁。??????5、方向盤偏重??????轉向的手感很重，并且轉的圈數也不少，如果開這車的是女生，那估計她就是個女漢子。如果是男生，要是原地打方向盤還能練三角肌！????????????當然途達也有一些亮點的，那就是那套Multi-Layer人體工學座椅足夠厚實和寬大，符合日產“沙發廠”產品基調，包裹和支撐性都做得很到位，坐在前排有種居高臨下的感覺。還有就是乘坐空間比較大，這一點向來是人們買車關注的重點。????????????綜上所述，開途達并沒有富貴貧賤之分，作為一輛硬派越野車，它更適合對越野狂熱的人，也是“爆改小王子”，改裝后的越野性能更加強。這種高底盤粗狂的外觀也并非是很很多人，因此途達便宜不好賣也是有一定原因，懂得它的人才會發現它的價值。

日產途達是鄭州日產去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇誰會選擇這款日產途達，開途達都是什么人。要知道開途達都是什么人，自然要先知道途達是什么車。 途達好開嗎 日產途達是鄭州日產去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇誰會選擇這款日產途達，開途達都是什么人。要知道開途達都是什么人，自然要先知道途達是什么車。 開途達的都是什么人首先說一下途達的一個缺點，那就是途達的內飾設計真的很粗糙，中控臺是硬塑料的。對于這樣一款20萬左右的車，日產途達在這方面完全沒有競爭力，途達的配置也不算豐富。那么途達有什么優勢。雖然配置不算豐富，但這款車的安全配置還是很齊全的，日產途達是一款硬核SUV，擁有非承載式車身，兼職四驅，機械鎖，日產技術成熟，越野能力好。所以開途達都是什么人？日產途達對于喜歡硬核越野騎行的人來說還是很有吸引力的。當然，內飾的時尚化、科技化程度較低，日產途達的空間相對較寬，這也是這款車的一個優勢。 開途達都是什么人？自然，人們被這款車的優勢所吸引。日產途達作為日常家用可能不如其他車型，但作為硬核SUV，這款車還是有競爭力的。 途達耗油量怎么樣 今天我們來看看日產途達油耗的數量。說到日產，你可能會想到東風日產，但這日產途達是鄭州日產的合資車型，日產途達是一款長度近4.9米的中型SUV。似乎油耗不低。 日產途達動力系統要知道日產途達油耗，我們先來看看這款車的動力系統。日產途達全系搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩251牛米，動力足夠。在 傳動系統 方面，這款車有兩種類型:手動和自動。 日產途達手動擋手動擋日產途達油耗多少錢？手動變速箱日產途達采用6速手動變速箱，工信部綜合油耗為8.9L/100Km。根據日產途達手動變速箱車型車主提供的數據，手動變速箱的平均油耗小于10L/。 日產途達自動擋自動變速箱日產途達采用7速自動手動變速箱，但有工信部綜合的油耗兩款，分別為9.2L/100Km和9.6L/100Km，其中前者為兩輪驅動型油耗，后者為四輪驅動型油耗，而 以上就是關于日產途達油耗的相關信息。似乎日產途達的12.16L/100Km自動變速箱車型油耗還是挺高的，但細節油耗自然因人而異，畢竟也是有人的/K1] 途達好開嗎 途達耗油量怎么樣 @2019

辛辛苦苦干了大半輩子，孩子都大了，和老婆商量了一下，后半輩子想自我一下，誰的心也不操了，想過下開心的生活，第一件事就是換掉08年買的軒逸，真有點舍不得，跟了自己那么些年，風風雨雨的，還見證了孩子們的成長，也可以說是我這個家從無到有的一個見證吧，賣掉真舍不得。不過既然決定開始“新”的人生，那就得從“新”開始，不舍得也要換，舍了舊的軒逸，換來了一輛全新的途達。從軒逸到途達，車型不一樣，感覺我這開車的人變得也有點不一樣了，軒逸是轎車，舒適、由于是08款的，外觀款在現在看有點老所，也和時尚不搭邊，開著軒逸有種人也比較“老”的感覺，換了途達后，由于途達是款硬派越野車，開著途達我自己都感覺有種新的“沖勁”了，人也好像變年輕了[嘻嘻]越野，以前我也有這個夢想，但是時間和條件都不成熟，直到看到途達后，我那顆隱藏了多少年的越野的心又砰砰的跳了起來，誰說越野車只是年輕人的專利，我這50歲的人照樣可以開。不過說實話，朋友們聽說我買了輛途達后還是有點意外，以為我即使買輛SUV，也只是買輛普通家用的，沒想到會買輛越野車，這就叫做出其不意，50歲照樣可以玩越野，人家王石52還上珠峰呢？我為什么不能開始玩越野？玩途達的成本可比上珠峰低多了。大腳丫子。但是相對專業級別的越野車手來說，我的水平還是入門級，途達也只是臺素車，想野車，要裝備的東西多著呢，比如這個輪胎就要換了，不過平常都是好的公路，也沒換的必要。視野開闊，還有種不拘小節的感覺。途達的多功能方向盤，虛位沒有，圈數多點。[強]座椅真是大，瘦點的這一個座椅能坐倆人。后排的空間也真叫一個大，座椅很厚，座椅的舒適性我可以給滿分。空調出風口，下面有兩個充電口。中控臺光光的，沒有一點軟皮，當初也覺得奇怪，越野車的內飾就要這么簡單嗎？不過光有光的好處，沒有角角縫縫的，不容易藏灰。方向盤中間日產的標志。副駕前光光的中控臺。我很喜歡走這樣的路，農村老家這樣的，兩邊都是綠油油的顏色，路上的車又少。即使路上有些泥呀水的也不怕，途達專門?就是走這樣的路的。心癢了還能到草地里試下身手，找比較硬一點的草地，太軟了容易陷進去，以前陷過一次，加上車技不好，怎么都出不來，丟死人了……后備箱的空間非常大，買它有一個原因相中這么大的后備箱了，但是座椅放倒后比后備箱高，當床時要放厚的墊子，不過寬度很好。車廂很長，不過后面座椅中間缺個頭枕，感覺有點遺憾。動力不錯，代步或是越野足夠用了，帶不帶T的不重要，只要扭矩大就行了。鑰匙在手，想去哪，都是一腳油門的事兒。

暖陽下，迎芬芳。用車里的快樂生活，總是在不經意間真情流露。生活里總是需要多一些陽剛之氣，進入夏天，在這個溫暖的美好時節里，愜意的生活莫過于開上一款硬派越野，置身于大自然間，在空曠的場地里適度撒歡，釋放生活積累下來的負能量與壓力，總能在油 門之間感受高效動力的酣暢淋漓，快意人生，途達相伴 又是一個細雨綿綿的日子，要說這種天氣應該是喝酒，睡覺，打牌的天氣。可偏偏在這種適合睡覺喝酒的天氣里，幾個經常在一起玩爬 坡的兄弟已經迫不及待了，越是下雨天氣他們幾個玩的越嗨，而且還要每次都要叫著我一塊兒出去耍。用他們的話說就是下雨天車少人少還能玩兒的開心，越野車不就是在下雨天玩的嘛，這樣才能突出來越車的特征特性，如果在大晴天去開，哪有什么樂趣啊，下雨天開車去耍是有樂趣的。好吧，為了他們所說的樂趣，所以今天我們幾個又開始開著途達去耍了一圈兒。幾個人的心還真大，下雨天的天氣還約到一起出去耍。夏天雨水確實是比較多。冬天去玩車確實不太合適，因為雨天路滑的走一些山路啊，或者什么樣的會特別小心。所以我們幾個人在一塊兒的時候，就夏天玩車比較多。其他季節適合自駕游。走吧，今天老鬼開車。自從上一次老鬼開過我的車之后，他已經愛上途達了途達車身確實是很威猛的，搭配上這個顏色，讓人怎么看怎么舒服側身也是很大氣的。再來兩個車身細節，反光鏡很有感覺銀色門把手途達的內飾沒有很干凈過，出去撒歡回來都會給弄臟的這次去耍就我們三個人，所以能過來接另一個朋友一起去玩。我坐車的時候，其實我個人還是喜歡坐途達的后排的，因為整個空間比較寬敞。因為我們這邊的地形確實沒有很多的選擇，可以在哪個地方玩，我們常去扎雅山，因為這里沒有開發過，所以土路比較多，坡道比較多，還適合玩兒的。剛下完雨，試試途達的下坡能力，這種小坡道對途達而言完全是很輕松的遠拍一下途達的下坡姿態。嗨皮了兩個多小時就回家了，停好車，去玩去了

2022款的途達沒有天窗是因為高配車型配備后排吸頂電視置于車頂，這一設計導致無法安裝天窗。不過需要注意的是，新款途達并未配備全景天窗，這主要是因為高配車型配備后排吸頂電視置于車頂，這一設計導致無法安裝天窗。作為一款中型SUV，新款途達的車內乘坐空間不用太過擔心，這一點也一直都是該車的一大優勢。2022款的途達動力海外版本的新款途達將搭載2.3T柴油發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩450牛·米。匹配7速自動變速箱，而作為參考，現款國內在售途達則搭載2.5L與7AT的動力組合，最大功率193馬力，峰值扭矩245牛米，從這方面也能說明2.5L發動機更適合公路路況，而柴油動力則更適合越野，通過性更加強大。

領域不同、類型不同。1、日產探路者Pathfinder是日產旗下的一款商務車，采用了2.5L發動機，滿足商務接待的需求。2、途達是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，價格區間為17-25萬，2019年上市2020款。