森林人

林人2019款擋風玻璃能貼膜：1、作為日系小眾品牌，斯巴魯第三代森林人在進入中國市場之后，還是以其獨特的性能和風格成功的吸引了一批消費者的喜愛，但僅有這驚鴻一瞥，此后的森林人就沒了聲音。直到2019款森林上市，帶著時俱進地帶來了斯家最新“裝備”，斯巴魯全球化SGP平臺+Intelligent BOXER發動機+Eyesight駕駛輔助系統，使森林人在繼承斯巴魯的優良血統，又與時俱進，又回到人們關注的視野中；2、外觀上，2019款森林人前臉看似比上代變化不大，但實際上，斯巴魯為了營造一種昂首挺胸的氣場，把進氣格柵的位置提高了；3、全系帶自動水平控制的LED大燈內部的細節也以最新的家族樣式進化，保險框霧燈處的變化較為明顯。

巴魯一直是我非常喜歡的品牌，一個一心追逐技術本身的企業：1、斯巴魯作為整車進口品牌而言，其實性價比是高的驚人的！水平對置發動機，機械全時四驅，光這2個就已經值回票價了；2、森林人到現在，依然堅持走自然吸氣路線，不得不說是太堅持自己的想法和理念了！沒有因為某些政策而選擇“同流合污”！是值得尊敬的品牌；3、森林人，2.0或者2.5自然吸氣發動機，變速箱是CVT，但用的是鏈條式CVT（非鋼帶）。調速范圍要大于鋼帶CVT。

森林人混動油耗高處理方法：1、導致油耗過高的因素有很多，例如駕駛習慣（急加油、急剎車、空擋滑行、車速與擋位不符）、胎壓過低、添加了劣質油品、點火系統故障和電控系統故障等，這些故障都會增加車輛的燃油消耗；2、其次，如果車輛沒有按時保養，例如沒有及時更換空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞和離合器片等這些部件，同樣會導致油耗增加。再有就是積碳和電控系統的故障，例如節氣門體、怠速閥和噴油器的積碳，氧傳感器、空氣流量計和水溫傳感器信號失準等，這些都會影響到車輛的燃油消耗，油耗過高需要進行全面檢查；3、如果車輛一直在4s店正常保養，油耗過高重點檢查電控系統各部件的工作狀況。關于動力的問題，建議您先跑跑高速試試看，拉高速后應該會有所好轉。

斯巴魯森林人油耗大的原因：1、如果發現車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

結合網友所推薦的森林人外觀改裝，有下列方案進行推薦1. 前大燈總成換成V3，雙天使眼、凸鏡帶日行燈、疝氣大燈、外加黃金版貼膜。2. 將輪轂改裝為BBS輪轂。3. 加裝帶剎車燈的擾流板。4. 尾巴安裝阻流板，可以達到雙排氣管的效果。5. 車窗兩邊采用不銹鋼鍍膜。森林人匯集了多功能車和客車的特點，如果引用現代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人的底盤借鑒了 1993年的斯巴魯力獅，移植到森林人的身上，這款經典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車(SUV)所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。

斯巴魯森林人通病是：1、冷車噪音大，抖動厲害；2、升擋沖擊較大（只有四個擋）；3、后懸太硬，走攔路時顛的厲害；4、內飾裝配粗糙，縫隙不均；5、大燈亮度不夠。

空調不制冷可以先檢查壓縮機是否在工作，查看雪種夠不夠，檢查有沒有缺氟，漏氟，水箱冷凝器是否臟，空調系統的膨脹閥是否堵塞，可自行逐一排查即可。汽車空調系統主要靠壓縮機把制冷劑壓力升高溫度則變高，在使用外部的的冷凝器把氣態的制冷劑降低溫度，同時將氣態制冷劑變為液態，把熱量通過散熱器排出室外，再通過膨脹閥把液態的制冷劑霧化降壓，從而在蒸發箱內產生低溫，通過鼓風機把低溫氣體吹到駕駛室內。這樣就會降低了室內的溫度。如果空調壓力不足，制冷效果就變差，如果壓縮機正常工作，不制冷，則要檢查空調壓力是否足夠，還有檢查散熱器能不能散熱，最后檢查送風系統是否正常。

斯巴魯森林人評測如下：1、冷車噪音大，抖動厲害；升擋沖擊較大（只有四個擋）；后懸太硬，走攔路時顛的厲害；2、內飾裝配粗糙，縫隙不均；大燈亮度不夠；3、配件不是一般的貴，比較一下，卡宴4。5tuobo前風擋4800元，小森5700元，簡直離譜；4、不顯省油，說省油的都是因為怕把雞蛋踩碎的開法（我的2.0自豪1300公里實測11.6升\/100公里，80%城里，15%高速路，5%爛路，因為城里在修路），卡宴4.5tuobo同樣路況17升。

13款森林人火花塞每行駛6萬公里更換，火花塞通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力。13款森林人的長寬高分別是4595mm、1810mm、1735mm，軸距是2640mm，最大扭矩是198牛米，油箱容積是60L。13款森林人搭載的是cvt無級變速箱，最大功率是110千瓦，驅動方式是前置四驅。該車配備安全帶未系提示、兒童座椅接口、剎車輔助和定速巡航，輪胎規格是225/60R17。

斯巴魯森林人剎車片的前輪是5至8萬公里更換，后輪是8至15萬公里更換。剎車片也稱剎車皮，剎車片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。斯巴魯森林人的長寬高分別是4640mm、1815mm、1730mm，軸距是2670mm，搭載的是cvt無級變速箱，油箱容積是63L。斯巴魯森林人的最大馬力是154匹，驅動方式是前置前驅，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是雙叉橫臂式獨立懸掛。

根據斯巴魯森林人的車輛使用說明書和保證發動機運轉，它的壓縮比是11:1，建議使用98號汽油更適合。一般來說，車輛加油并不是標號越高越好，不同標號的油其主要成分、比例會有區別。如97號汽油的成分時含有97%的異辛烷、3%的正庚烷，標號越大，異辛烷成分越高，抗爆炸性能越好。所以，對于自己愛車添加哪種汽油，一定要根據車輛說明書所說，并不是越貴的車就需要添加標號越高的汽油。有時，愛車添加了過高標號的油，只會是提高油耗，是一種浪費，也有可能會讓發動機出現點火慢、排氣門燒壞等異常問題。因為愛車加油必須是實際情況實際分析，不同發動機壓縮比不同，也決定了它加的是哪種汽油。

斯巴魯森林人皮帶6年或10萬公里換，具體以先到的為準。皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。以斯巴魯森林人2021款2.0i豪華版為例，其級別為緊湊型SUV，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為154ps，最大扭矩為196nm，變速箱為CVT無級變速，車身類型為5門5座SUV。懸架系統方面，斯巴魯森林人2021款2.0i豪華版的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架，助力類型是電動助力。

五個座位。全新一代斯巴魯森林人已在2018北京車展亮相。近日，我們從斯巴魯官方獲悉，該車將于2018年9月19日正式在國內上市。新車基于斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造，外觀無明顯變化。動力系統搭載斯巴魯智能水平對置發動機最新技術，與混動系統相匹配。以新福雷斯特智能Boxer車型為參照，這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛米，而電動機最大功率和峰值扭矩分別為13馬力和65牛米。傳動系統繼續匹配CVT無級變速器，并配備對稱AWD全時四驅系統。據悉，這套混合動力系統可以在不同工況下實現純電動/電機輔助驅動/純油/動能回收四種工作模式。

23.8-31.78萬。新車的進氣格柵進行了簡單的調整，梯形保險杠的尺寸也有一定程度的增加，使得車頭部分看起來更加大氣。兩側的燈造型非常犀利，配備的LED燈點亮后效果非常好。這款車整體辨識度很高。只要基本看到就能確定它的品牌身份，但邊肖想告訴你的是，新車其實已經采用了最新的SGP斯巴魯全球平臺，但這款車型的設計基本已經成熟。內飾部分，規整的布局，精致的細節設計，檔次感完全不用擔心。這方面新車并沒有什么明顯的變化，只是在細節上做了很多調整，看起來更有氣質。而且新車首次引入了駕駛員檢測系統，可以檢測駕駛員的駕駛狀態，在駕駛員疲勞、注意力分散時給出提示。這種設計進一步提高了駕駛安全性。

森林人每5000公里或半年更換一次機油，機油由基礎油和添加劑兩部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。森林人是一款緊湊型suv，其車身尺寸長寬高分別為4625mm、1815mm、1730mm，軸距是2670mm。斯巴魯森林人搭載了一臺2.0升自然吸氣發動機和電動機，這款發動機是一臺水平對置四缸發動機，最大功率為107千瓦，最大扭矩為188牛米，與之匹配的是一臺電動機和cvt變速器。

是全時四驅。是水平對置發動機斯巴魯的亮點，另一個亮點是全時四驅。就像奧迪的quattro一樣，斯巴魯的四驅系統也不適合越野。它的特點是能在濕滑的路面上快速分配動力，防止輪胎打滑。讓你的車在高速公路上保持平穩，這才是四驅的意義。相比水平對置發動機中的全時四驅，森林人的內飾簡直不值一提。現在能把內飾設計做得這么丑的品牌不多，斯巴魯就是其中之一。森林的全時四驅到底有多硬朗？我想我們可以參考斯巴魯在WRC世界拉力錦標賽中獲得了多少個冠軍。每一座獎杯都應該是對這款四驅最好的肯定。

23.8-31.78萬。新車的進氣格柵進行了簡單的調整，并根據需要增加了梯形保險杠尺寸，使得車頭部分看起來更加大氣。兩側的燈造型非常犀利，配備的LED燈點亮后效果非常好。這款車整體認知度很高，朋友們基本上只要看到就能確定它的品牌身份。但是汽車編輯需要告訴朋友們的是，我認為新車已經使用了最新的SGP斯巴魯全球平臺，但是這款車型的設計已經基本成熟。內飾部分，規整的布局，精致的細節設計，小伙伴們不用擔心檔次感。這方面新車并沒有什么明顯的變化，但是在細節上做了很多調整，看起來更有氣質。而且新車首次引入了駕駛員檢查系統，可以檢查駕駛員的駕駛狀態，當駕駛員疲勞、注意力不集中時會立即給出警告。這種設計進一步提高了駕駛的安全性。

是全時四驅。是水平對置發動機斯巴魯的亮點，另一個亮點是全時四驅。和奧迪的quattro一樣，斯巴魯的四驅系統也不一定適合越野。它的特點是能在濕滑的路面上快速分配動力，避免輪胎打滑。讓你的車在高速公路上保持平穩，這才是四驅的意義。相比水平對置發動機中的全時四驅，森林人的內飾簡直不值一提。現在能把內飾設計做得這么丑的品牌不多，斯巴魯就是其中之一。森林的全時四驅到底有多硬朗？我想我們可以參考斯巴魯在WRC世界拉力錦標賽中獲得了多少個冠軍。每一座獎杯都應該是對這款四驅最好的肯定。

五個座位。全新一代斯巴魯森林人已在2018北京車展亮相。近日，我們從斯巴魯官方獲悉，該車將于2018年9月19日正式在國內上市。新車基于斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造，外觀變化不明顯。動力系統搭載斯巴魯智能水平對置發動機最新技術，與混動系統相匹配。以新福雷斯特智能Boxer車型為參照，這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛米，電機最大功率和峰值扭矩分別為13馬力和65牛米。傳動系統繼續匹配CVT無級變速器，并配備對稱AWD全時四驅系統。據悉，這套混合動力系統可以在不同工況下實現純電動/電機攤鋪驅動/純油/動能回收四種工作模式。

森林人半年更換一次機油，以森林人2021款2.0i豪華版為例：這款車的生產廠商為斯巴魯，級別為緊湊型SUV，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為154ps，最大扭矩為196nm，變速箱為CVT無級變速，車身類型為5門5座SUV。這款車的長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，驅動方式為前置四驅，四驅形式為全時四驅，中央差速器結構為多片離合器，轉向助力類型為電動助力。