速尊

內飾部分，斯柯達速尊依舊延續了方便實用的低調路線，只對方向盤進行了改動，其余地方依舊與上一代保持高度的一致。雖然內飾方面與上一代相比變化不大，但2014款速尊依舊有驚喜給大家。左后門內的雨傘格就算是一個，平常可以將雨傘放置在內，而且車門內還設有排水槽，將水直接排到車外。

斯柯達速尊前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架。斯柯達速尊懸架更多信息如下：1。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸架系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性可接受等優點贏得了廣泛的市場應用。2.四連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，可以保證一定的舒適性。而且因為連桿多了，可以讓車輪和地面保持垂直，減少車身傾斜。3.斯柯達速尊是斯柯達旗下的商用車。外形設計保留了大量VisionC概念車的設計元素，直線和鍍鉻材質的應用。

斯柯達尊用的是2.0升渦輪增壓發動機。斯柯達Suzun的2.0升渦輪增壓發動機相關信息如下：1.發動機最大功率147kw，最大扭矩280nm，最大功率轉速5100 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉速1700 ~ 5000 rpm。2.這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。3.與這臺發動機匹配的是6速雙離合變速箱。這個雙離合變速箱是濕的，濕的雙離合變速箱的離合器片都泡在變速箱油里。這個變速箱的可靠性和耐用性都很好，散熱性能也不錯。4.雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。這款變速箱非常適合搭配小排量渦輪增壓發動機使用。5.速尊前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用四連桿獨立懸掛。四連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，那么車的操控性也會提高。

斯柯達速尊的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架，麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種，以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用。四連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多可以使車輪和地面保持垂直，減小車身傾斜。斯柯達速尊是斯柯達旗下的一款商務車，外形設計保留了大量VisionC概念車的設計元素，平直線條與鍍鉻材料的應用，看起來更加時尚動感，更符合年輕人的口味。

斯柯達速尊使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為147kw，最大扭矩為280nm，最大功率轉速為每分鐘5100到6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1700到5000轉。與這款發動機匹配的是6速雙離合變速箱。斯柯達速尊是斯柯達旗下的一款商務車，提供翡翠黑、玄晶黑、烏金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白六種顏色選擇，外形設計保留了大量VisionC概念車的設計元素，一掃商務車型的老態。

中型車款搭載2.0t的排量百公里基本十個油左右，合計一公里八毛，一年下來五萬公里的話油錢就是四萬，再加上維修保養以及保險等費用。

目前這款車子已經停產停售了，不容易買到了，我建議就是如果喜歡斯柯達品牌可以考慮一下該品牌的其他車子，目前斯柯達最新在售車型也是優惠很大的，建議去當地4s店去看看

加裝一個車頂行李箱大概需要一千多塊錢，加裝這個配置后空間就會提升不少，但是我的建議就是你加裝這個配置后要及時去交管部門進行登記，備案，防止以后交管部門查驗，不然容易導致罰款。

這個車子用的是大眾EA888發動機也是大眾旗下比較出名的發動機，油耗方面也是挺不錯的，這款車子百公里油耗在10升是完全沒有問題的，車子整體還是挺不錯的，可以考慮的一款車子。

斯柯達速尊對比大眾蔚攬兩款車型對比，建議考慮選擇蔚攬，正經大眾旗下車款總體市場銷量跟保值率較高，家用來說1.4t款不會太費油而且內飾配置豪華。

本身斯柯達這款車的保值率并不是很高，作為進口車型銷量更是比較一般，市場保有量非常少，而且二手車要看是否有事故、補漆多少、內飾磨損程度怎么樣等等

綜合對比兩款雖然都是斯柯達旗下車型，不過二手車對比新車的話，建議考慮選擇新車斯柯達速派，b級車型目前國五排放標準市場優惠幅度大，日常家用為主可以考慮1.4t款動力夠用不會太費油，主要是質保期間有保障。

二手車如果說低于市場價格的話估計是有一定貓膩的，想要入手的話最好考慮找維修人員去現場檢查車況看是否屬于泡水車、事故或者大修，沒問題啟動打火試試發動機性能各方面沒問題再進行砍價。

斯柯達速尊原車搭載2.0t排量百公里綜合油耗基本十個油左右，一公里0.8元，一個月八百公里就是640元左右，一年下面加維修保養跟保險費用兩萬左右。

車輛原車基本都不帶有尾喉，如果單純為了美觀的話，裝潢店加裝裝飾用的雙排尾喉，簡單美觀大氣，最多二三百足夠，不需要備案。

斯柯達速尊原車搭載2.0t渦輪增壓發動機，做常規保養質保期間最好是去4s店保養更專業，后期建議最好考慮使用全合成機油，可以一年或者一萬公里進行一次，一次五百左右。

基本都在城市開，還在磨合，油耗偏高。

我的油耗是有點高的。

感覺有點偏高了，可能跟我的駕駛風格有關，希望能降下來。

暫時還沒降下來，估計是我的駕駛技術問題，我的車油耗有點偏高。