五菱榮光

五菱榮光備胎拆裝步驟：1、先找到備胎隱藏的位置，在汽車尾部彎下腰，可以發現備胎；2、打開車子后蓋，再取下備胎的螺絲，扭松螺絲后取下備胎；3、把要更換的輪胎上的螺帽扭松一些，注意不是扭下；4、扭松后放入千斤頂支撐好，搖動千斤頂提升到能夠取下輪胎的高度，把四個螺帽取下，取下輪胎等。5、檢查備胎是否完好，確認沒有問題后換上，扭緊螺帽；6、取下千斤頂，再次檢查螺帽是否扭緊；7、把壞了的輪胎放回尾部即可。五菱榮光長度達到4米，寬度達到1.62米，高度達到1.915米，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。五菱榮光搭載全新一代小排量（1.2升）大功率B系列發動機。

五菱榮光水溫高的原因是長時間沒有更換防凍液，也可能是散熱水箱表面太臟了。如果出現了這種情況，建議將散熱水箱表面的臟東西清理干凈，然后將防凍液換一下。汽車都在使用水冷發動機，水冷發動機是依靠防凍液在發動機內不斷循環進行散熱的。新五菱榮光的車身尺寸長寬高分別為4490mm、1615mm、1915mm，軸距為3050mm，承載空間可達5100L，有效裝載空間達到5100L。

五菱之光和五菱榮光的區別是：1、動力不同：五菱之光搭載的是1.2升自然吸氣發動機；五菱榮光搭載的是1.2升大功率B系列發動機。2、定位不同：五菱之光定位是入門級的微面；五菱榮光定位是城市新能源物流車。3、車身尺寸不同：五菱之光的車身尺寸是長3695mm、寬1495mm、高1860mm，軸距是2500mm；五菱榮光的車身尺寸是長4490mm、寬1615mm、高1915mm，軸距是3050mm。

這款車 相當不錯 拉人載貨樣樣行 外觀的話也還好 耐看 油耗6毛左右把 跑高速的話要低點 建議高速別跑太快 110左右就行 超了方向盤就開始斗得厲害了方向盤 原地打方向確實很沉的 因為沒有助力轉向吧 內飾就不吐槽了 畢竟價格擺在這兒 總不能要求太高吧

公司里買的二手車，一直都是我在開，這輛車最大的優點就是全面。空間:挺大的，我175m/95kg坐里面可以躺開，坐副駕駛也可以自由躺下，舒展，包括中排后排，也挺寬敞。動力:同級（1.2L）很強勁，畢竟發動機是跑車布局，中置后驅，短傳動軸，減少了傳動方面的動力損耗。后驅車嘛，紅綠燈起步推背感挺強烈的。穩定性:同級算穩定的了，高速隨便120 ，車身很穩，可能跟自重有些關系。配置:沒有方向助力是硬傷，這也導致了駕駛舒適性不友好重點來了:皮實耐用，我常年跑工地現場，各種陡坡，各種洼洼塘，我的小榮光s毫不怯場！

購車總價 | 5.3萬油耗 | 還能接受 4毛多到5毛多，看油價同級對比 | 性價比高故障吐槽 | 中門門拉手易出毛病空間 | 挺滿意駕駛體驗 | 幾萬的小面包，方向沒阻力，有點遺憾顏值 | 還算耐看保養維護 | 保養便宜，120大洋就可以換兩濾芯一壺機油內飾 | 別求奢望，能開能用就行

銷量上的神車，駕駛感受在微面中比較出色，當然配置很寒酸，空間很寬敞，十足的回本兒利器。另注：1，因不同級別和定位車型的用戶需求和標準不同，不可直接進行跨車型分值對比。2，因外觀沒有客觀標準，故所有車型統一打3.5分。

這種情況我遇到過，榮光的冷卻系統很麻煩，想要拾掇利索不僅需要技術，更需要耐心。特別是頭幾批車，質量說實話比目前的好，但是排氣很麻煩。榮光的水溫表我見過的只有四種狀態：冷車是空的，一格也沒，暖機后顯示兩格，達到正常溫度后是5格，高溫時應該是差一格到頭。你的在兩格和5格之間徘徊應該有這兩種情況：1、冷卻系統有空氣這個情況我遇到過，當時更換了節溫器，發動機啟動后水溫很快上升到5格，電子扇啟動后水溫迅速下降到兩格，繼續怠速1分鐘左右水溫再次上升，最終高溫報警。后來查明原因是有空氣，冷卻水無法正常循環，所以冷車啟動后就像燒開水一樣水溫上升很快，因為榮光節溫器在下方，溫度達到一定程度后節溫器打開，冷卻系統內壓力波動導致冷卻液突然循環，經散熱器強烈散熱后導致水溫下降，此時冷卻系統內壓力平衡，冷卻水徹底不會循環，緊接著就是發動機高溫。2、節溫器的問題沒裝節溫器冷卻水會一直大循環，水溫很難上升。或者是新換的節溫器型號不匹配，榮光的節溫器應該是87度的，如果節溫器溫度偏低也會導致節溫器過早頻繁開啟大循環，這樣水溫也無法上升。發動機水溫直接影響著動力、油耗、排放，長時間低溫工作會增加油耗，排放惡化，特別是由于低溫霧化不好加快了積碳的生成。所以散熱系統有問題一定要盡早解決。

入手五菱榮光加長版本，能裝省油，是能養人的車。五菱榮光加長版的長寬高分別為4490、1615、1900毫米，軸距為3050毫米。因為是客車的車身結構，它的實用性和舒適性也比較好。整車質量不到1.3T，不算笨重。在懸掛上五菱榮光加長版是前麥弗遜后縱置鋼板彈簧的懸架組合，一來保證了承載力、二來這種懸架成本也不高，舒適性也比較好。價格上比較親民實用，配置也厚道，屬于宜商宜家的類型，適合準備創業的年輕人。

五菱榮光這種手動擋變速器基本上不會出現啥問題啊，按理說都是操作手法的問題，但是如果你的操作手法沒問題的話，我覺得要不就是新車太澀，要不就是變速箱真的有毛病。

五菱榮光這臺1.2自然吸氣發動機搭載在這臺車上動力應該說是足夠用了，但是也僅限于足夠了，沒有啥別的表現。至于說性價比高，我推薦你選擇入門版的比較好。

總體來說還是考慮五菱榮光小卡就可以了，雖然價位高一些，但是安全配置和整體的舒適度方面還是比較有優勢的。五菱系列的發動機技術也更成熟一些。

這兩款車型相比較的話，五菱榮光這款車車身尺寸會更長一些，而且發動機動力更強勁，鈑金更好，市場口碑也不錯

它本身的價格定位就非常的低了，所以大部分地方基本上都沒有什么優惠，只有一些地方會有一個500元左右的優惠，他肯給你1000塊錢已經可以買了。

1.2升的官方油耗是6.6升每百公里1.5升的官方油耗是7.2升每百公里，這樣算下來每百公里相差就是0.6升的樣子了。差距不大了。

這個車子全系標配A BS。但是車型所有的配置都沒有安全氣囊，所以在安全配置方面還是比較一般，畢竟車子的價位比較低，幾萬塊錢的車型就不要強求太多了。

這兩款車型相對比的話，金杯海獅的市場保有量會更多一些，質量更可靠，而且睿行m90最多只有九座版本，金杯還是的實用性更好

推薦五菱榮光比較好，車身長空間大，發動機性能相當不錯的，配置也比較好，銷量大口碑比較不錯的，后期維護維修費用低，英致這個車，自上市以后市場銷量并不大，口碑也一般

五菱榮光36,800的這個最低配車型是有ABS系統的，但是其他的配置就比較一般了，畢竟他只有38,000元，像主副安全駕駛氣囊這些都沒有配備。

首先來說兩個車型的價位的話差別不大的，但是從車子的動力來說還是長安之星9表現更好的。配置上也是長安表現更加給力，但是從品牌和銷量來說五菱榮光更好一些的。兩個車子綜合來說都是挺好的。側重動力和配置那就選擇長安之星吧。