軒逸正時鏈條

汽車發動機正時鏈條沒有一定的更換周期，通常更換次數較少，但仍被認為比皮帶可靠。理論上正時鏈條可以終身免維護，這也是比較理想的情況。在實際使用中，正時鏈條也會有一定程度的磨損，尤其是汽車總是滿載高速行駛時。軒逸正時鏈條一般每15萬公里更換一次。1.正常情況下，15萬公里以內使用正時鏈條是沒有問題的。基本上是在車行駛20萬公里的時候進行檢查。2.汽車長期滿載高速行駛，5年或7.5萬公里必須大修。如果磨損嚴重或有其他損壞，必須及時更換；3.一般來說，正時鏈條的可靠性是很高的，但不可能像廠家說的那樣終身維護。還是看駕駛環境等外部因素，根據使用條件和環境定期檢查，必要時更換。

軒逸經典正時怎么對（軒逸正時鏈條怎么對）軒逸對正時的方法是：1、轉動正時輪盤，將正時輪盤上的螺絲孔對準輪盤下面的標識；2、用扳手撬動凸輪軸至標識位置；3、使用卡扣螺栓插入到正時扳手中；4、轉動正時扳手校對正時輪盤；5、找到正時螺母，將螺母的切面朝向外面；6、用卡子將正時輪盤卡緊，校對完成。軒逸是東風日產旗下推出的一款緊湊型車，其車身長寬高分別是：4641毫米、1815毫米、1450毫米，軸距為2712毫米，油箱容積為47升。

12款軒逸正時鏈條15萬公里更換一次，正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。12款軒逸的生產廠商為東風日產，級別為緊湊型車，發動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為117ps，最大扭矩為153nm。12款軒逸的長寬高分別為4665mm、1700mm、1505mm，軸距為2700mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。

軒逸正時鏈條15萬公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

12款軒逸正時鏈條15萬公里更換一次，正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。12款軒逸的生產廠商為東風日產，級別為緊湊型車，發動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為117ps，最大扭矩為153nm。12款軒逸的長寬高分別為4665mm、1700mm、1505mm，軸距為2700mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。

軒逸正時鏈條每15萬公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

不對。國家有關部門公布，按里程報廢的標準是非營運小汽車六十萬公里。一般人開不到報廢里程，只是十五年以后每年車檢兩次有點煩人。私家車報廢的最大原因是排放不達標被強制報廢。例如，現在的國二，再過幾年的國三，再再過幾年的國四，以此類推。搞清楚的是，即使實行了國六，目前尚未淘汰的國三依然按照國三排放標準監測，國四依然按國四標準檢測，國五依然按國五標準監測，只要符合相應的檢測標準就可以按規定正常上路。未達到相應標準的需要修理使其達標，修理不達標的則報廢。那種傳說實行國六以后都按國六標準撿測，國五、國四、國三不能上路的說法是誤讀和誤導。