翼虎氧傳感器

福特翼虎氧傳感器在排氣管中，由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。以翼虎2019款EcoBoost180兩驅精翼型為例，其車身采用5門5座suv結構，油箱容積60l，動力系統搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大功率134kw，最大扭矩243nm，匹配6速手自一體變速箱。

福特翼虎氧傳感器在排氣管中，由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。以翼虎2019款EcoBoost180兩驅精翼型為例，其車身采用5門5座suv結構，油箱容積60l，動力系統搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大功率134kw，最大扭矩243nm，匹配6速手自一體變速箱。

福特翼虎氧傳感器在排氣管里。一旦混合氣空燃比偏離理論空燃比，三元催化器對CO、HC、NOx的凈化能力就會急劇下降。因此，在排氣管中安裝一個氧傳感器，檢測廢氣中的氧濃度，并向ECU發送反饋信號，ECU將控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。以翼虎2019款EcoBoost180兩驅精品翼型為例。其車身采用5門5座suv結構，油箱容積60l。其動力系統搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大功率134kw，最大扭矩243nm，匹配6速手自一體變速箱。

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