奧迪A3

對于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會在幾個低擋之間自動滑動，換擋不順利會讓車友們覺得很鬧心；其次，雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數就會降低；另外，雙離合的穩定性比較差，車輛使用時間長了，問題就會明顯的暴露出來，維修會比較頻繁。當然，消費者們應該聽說很多車系因為雙離合變速箱的問題，出現了召回，這樣的負面消息也是會影響消費者的選擇，降低其口碑，使得消費者選購車的時候自然避開雙離合不考慮。

現在買就買A3吧，畢竟成熟車型，價格優惠也比較大，途岳后面看優惠情況了，這個級別的SUV，除了上馬路沿有用，舒適度、經濟型都不能和小車比較，畢竟A3是奧迪品牌

CarPlay是美國蘋果公司發布的車載系統，它將用戶的iOS設備、iOS使用體驗與儀表盤系統無縫結合。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

只要驗車合格，價格優惠到位，可以要啊，一般我們說出廠超過六個月的國產車或者是出廠超過一年的進口車是庫存車，主要是車輛長期戶外停放，車身漆面的光澤度大大降低，開蓋機油的保質期大大縮短的，車輛四輪輪胎長時間的負重靜置，加速了輪胎橡膠的老化。上面都是砍價的理由，提車最主要的就是驗車了，主要是檢查車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調的制冷效果，發動機噪音和抖動，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款

18年10·2號定V40T4今年2月春節前提車，看來是決版了。銷售說"自己入職沃爾沃三年多兩二次見T4"

本事汽車質量越來越差一直存在的十年前和現在比差了好幾個層次了價格是絕對的記住一分錢一分貨價格相差不大沒啥太大差別一系十年前的價格最低配現在能提三系耀夜

啟動油氣混合不好沒關系，只要在油箱加2個司有普跑完一箱油就會好的，就是有點臟了洗洗油路就好了

兩箱車?沃爾沃V40，奧迪A3相比個人認為還是奧迪A3好一些，車子的保值性還有車子維修保養方面奧迪A3更有優勢

我的18運動頂配A3，后排163我自己腿伸不直，而且1.4T減配嚴重，建議2.0，頂配了定速巡航，一鍵啟動，無鑰匙進入，什么都沒有，打火都是鑰匙的

一、外觀對比奧迪A3繼承了奧迪家族的設計語言，流暢的直線和直角勾勒出了它簡約、時尚的造型。采用了全LED燈組，造型更為犀利，科技感更強。尾部設計飽滿。六邊形的大嘴前格柵，凸顯霸氣。寶馬1系依舊秉承了寶馬車型短前懸的造型設計，同時飽滿的車尾造型，“鴨尾”式后翹的后備箱蓋讓它的整體車型都精神起來，看起來運動范十足。同時前格柵也延續了寶馬一貫的分體式作風。辨識度十足。二、車身尺寸對比兩輛車的車身大小相差不大，但是寶馬1系略占優勢。軸距相差了41mm，直接影響了后排乘坐空間。同時寶馬1系偏重運動風的車型讓它看起來更加寬敞，更加迎合年輕人的需要。三、內飾對比內飾方面，整體看去，奧迪內飾與寶馬相比更加簡潔，比較顯眼的就是奧迪A3采用了圓形的空調出風口和立式的可折疊7寸中央顯示屏，增加了車內的動感元素；寶馬的內飾風格比較常規，保留了原汁原味運動風格。同時奧迪A3的座椅舒適度要高于寶馬1系，奧迪A3材質是真皮。像后排中央扶手、前排電動腰托調節、真皮座椅，寶馬1系的這三樣配置都需要選裝，無疑是一比額外的開支，相信除了真的需要這種功能的人會選配，大部分購買者都會喜歡標配，所以在這一點上奧迪A3小勝一局。而寶馬1系配有的駕駛員記憶功能對于非公用車以及不經常將車借給他人的人而言，作用有限。在空調方面，奧迪A3裝有后座空調出風口以及自動分區控制空調，這些貼心的小設計相信能吸引很多細致生活的人。四、動力對比動力數據上，奧迪A3 有1.4T、2.0T兩種動力選擇，寶馬1系同樣也擁有1.5T、2.0T兩種，都是渦輪增壓發動機，但是寶馬1系1.5T的車型使用的是三缸發動機，抖動現象可能會明顯。寶馬1系匹配的6速手自一體變速箱，高配車型則是8速手自一體變速箱，平順性表現更加亮眼。奧迪A3全系使用的是7速雙離合變速箱，2.0T車型使用的是濕式雙離合，1.4T車型則是主銷車型。五、座椅空間對比可以明顯看出，兩款車同屬于緊湊型車，右側的寶馬1系的空間略占優勢，頭部預留空間也更大。早有預料，畢竟車身尺寸對比上就能看出寶馬1系的車寬、車高、軸距都略長與奧迪A3，并且在前排座椅包裹性和支撐性上，寶馬1系要更加符合自己運動的定位。六、配置差異對比作為豪華品牌的入門車型，價格、品牌都有保障的情況下，兩輛車的豪華感都有一定保證。但是細看之下，還是會有細微差距，雖然寶馬1系和奧迪A3都有胎壓監測功能，但是A3的備胎還是更實用，后期維護成本也不會大。奧迪A3的配置看似很多，但是也有很多配置是需要選裝的。兩車各有優勢，如果選擇的話還要自己去多感受這兩款車的試駕，按個人需求選擇。

一個正常的成年人是不會說出買菜車“秒殺600萬內性能車”這種話的！說出這類話的人，要么就是腦袋有問題，要么就是炒作！我個人認為炒作的成份居多。所以，我們正常人就不要摻和了！一笑置之就行。另外，無論買什么車，都是個人的喜好和取舍問題。每一款車都有其受眾！不要因為自己覺得哪款車好，就非要認為全世界都跟著自己的想法買同款才是對的。開國產車的人并不一定比開合資車、進口車的人窮！同理，開合資車、進口車的人并不一定純粹為了面子！大家的追求不一樣而已！沒必要用自己的想法去評判別人的選擇！

4S店說?診斷結果滑閥箱?問題，而且?能修只能換，但我覺??應該?這個問題，因為?控制變速箱?，我?汽車打火后開起來?切正常，沒有發現有什么換擋方面問題，加減速都?正常，?沒有出現過失去動力?問題。請問奧迪A3的剎車開關在哪？

我家也是奧迪A3，很少有毛病的，一般遇到問題我都是直接找他們售后的，大品牌服務質量沒得說的。樓主也可以嘗試跟他們聯系下。

我覺得兩廂吧，女生停車也好停。A3三廂雖然也好看，但是你看久了，會覺得這個A3三廂車怎么這么短。傳統中國人的認知是汽車就應該有頭有屁股，有后備箱能裝東西，其實三廂車后排放倒只能放一些長的東西，兩廂車后排放倒了拉冰箱都沒有問題。而且兩廂的后排頭部空間會好一些。有人說三廂車運動，兩廂不運動，那為什么兩廂叫sportback,三廂叫limousine?

理性的選擇。A3這車要么進取或者時尚，要么2.0的。氙氣大燈和LED大燈在照明亮度上沒有區別，不用糾結這6000元的選項。自動空調是真的好看多了，可以后期加裝，淘寶1800元最多了，后排出風口幾百元的小事。18寸輪轂看著好看，但是扁平比只有40，舒適性，耐用性都不好。A3定位還是偏重舒適，包括2.0的都不應該配18寸的，最起碼也應該是選配。想舒適就提車馬上換胎，17寸比18寸的也便宜很多，輪胎是最值得買好的，看看大家對噪音的評論，基本都是胎噪問題

習慣就好了。我感覺xts的剎車行程比較長，而且是非線性的（可能就是你說的軟）。我以前開蒙迪歐，一開始是不習慣，后來習慣了就好了。

根據你說的情況，你的車應該沒有什么問題！可能是你自己過于在意車的“狀況”了。沒有撞到，車就不會有損傷，也就不存在“故障”。放心開吧！

用車3年只用過一次定速巡航，還是試玩的，這配置對城市用車的人來說的確雞肋奧迪思路是對的，盡可能降低出廠成本價，高低配全區別于基礎件或后期無法簡單更換的，這樣才更有競爭力，個性化的東西全放到售后市場，目前主流的幾家整車廠都是這個營銷模式啊，先要把車能賣出去，然后才能談個性化，你不知道這幾年多少款車在中國死在了個性化嗎

看2017年A3銷量統計，三廂和兩廂的銷量比是：6:4也就是每銷售10輛A3，三廂的就銷售6輛；兩廂的銷售4輛（在個別地區，兩廂的銷量大于三廂）。同時，三廂的比兩廂的貴6000元，但二手車市場上，三廂的比兩廂的也要貴1萬左右。兩廂的優點是：后部空間靈活，對大件物品的裝卸更方便；由于車身相對略短，停車和占位更有優勢。兩廂的缺點是：外形沒有三廂的流暢，風阻系數略大于三廂；后備箱可以裝略有異味的物品，不會直接影響到駕駛艙！另外，在被追尾的“安全性”方面，兩廂的還是略差一點點。各有優勢吧！就看你自己的需要和喜好啦！