蔚來ES8

蔚來es8控制面板上的黑色圓框是NOMI硬件，可以算是一個迷你可愛的小機器人。理論上新ES8應該會搭載2.0版本的NOMI硬件，新硬件會采用效果更好的有機發光二極管屏幕和靜音效果更好的電機。可惜的是，實拍還是搭載了1.0的硬件。官方稱是因為供貨不足，未來會統一更換為2.0硬件。

最近汽車自燃事件頻發，特斯拉自燃首先引起了不小的騷動。就在上個月底，Xi安蔚來4S維修店一輛正在維修的蔚來ES8突然自燃。蔚來汽車也通過微博證實了這一事件。所幸消防部門和工廠工作人員將火撲滅后，沒有人員傷亡。 緊接著，4月30日，蔚來通過官方微博發布了對ES8自燃事件的說明：車輛底盤被撞了一次，很嚴重。電池組、外殼等部分變形，因為內部擠壓短路起火。 此外，蔚來汽車還聲稱，未來只要車輛進廠保養或維修，都需要對車輛進行單獨的電池檢查。如發現電池存在隱患，江湖將免費為車主更換相同規格的電池組，并報廢舊電池。

2020款蔚來ES8在前艙頂部右側。白色的剎車油壺里裝的是制動液，這里加的。制動液標簽為DOT4，液位標記設計在膨脹壺的右側。添加時不要超過，也要防止溢出。 蔚來ES8位于電控單元右側，配有冷卻液膨脹壺。里面的藍色液體是冷卻液，可以在正面查看液位。

蔚來ES8配備了五種車載工具，分別是三角警示牌、輪胎液、充氣泵、拖車鉤、反光背心，并附有220V慢充線。由于后備箱下有特殊的后驅系統，沒有備胎的空間，新車也沒有配備。長途駕駛還是需要注意的。 消費者可以在購車時查看隨車工具是否齊全，缺失的可以向商家索要。

蔚來ES8的保養周期為一年或2萬公里。你可以通過多媒體系統中的我的ES8查看你的健康狀況，看看你有沒有去服務站做保養。多媒體系統內置《用戶手冊》和《保養手冊》電子版，方便您隨時查閱。當系統逐步優化后，電子版手冊會同步更新，方便您及時了解相關內容。 在用戶手冊的底部，可以點擊保修保養手冊查看保修保養的相關內容。

1.蔚來es8電池三年更換一次。蔚來es8是一款中大型SUV。這款車的發動機是一臺純電動544馬力電機，最大馬力544ps，最大功率400kw，最大扭矩725nm。 2.該車長寬高分別為5022mm、1962mm、1756mm，軸距為3010mm。 3.該車驅動方式為四驅雙電機，轉向助力類型為電動，車身結構為自承式，駐車制動類型為電子駐車。 4.汽車電池是汽車不可缺少的一部分，可分為傳統鉛酸電池和免維護電池。

1、蔚來ES蔚來最新量產車，E代表“電動”，S代表“SUV”和“性能級別”。ES定位于快速增長的SUV市場，面對一線城市新一代核心家庭。 2.蔚來ES作為一款純電動汽車，雖然沒有特斯拉Model X那么具有開拓性和顛覆性，但是X-Bar的設計，世界上最大的單體鍍鉻件，細眉狀的日間行車燈，nomi車載人工智能系統也能給人帶來新鮮感。 3.蔚來ES的設計考慮到了電池組的安裝位置，同時取消了傳動軸、排氣管、變速箱等傳統的機械結構。所以車輛內部空間被占用的情況其實比傳統燃油車要小。車身尺寸ES中，長、寬、高、軸距分別達到米。與特斯拉Model X相比，長寬略遜一籌，但高度和軸距分別多出數米。

蔚來es8電機功率480KW，總扭矩840Nm，峰值扭矩725cm。前置電機160 kW，后置電機240 kW。蔚來ex8最大的變化是電機部分。020新蔚來es8的動力系統采用永磁同步前置電機和感應異步后置電機。蔚來ex8是一款純電動中大型SUV。這輛汽車沒有安裝發動機。所以車主在保養時不需要更換機油和濾芯，只需要更換電池即可。所以蔚來ex8的保養費用相對其他車輛來說是比較低的。蔚來ex8前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

這款車還是很好駕馭的，操控性能方面很不錯，車身特別穩定，平時轉彎的時候也不會有很大傾斜，方向盤也比較輕，挺適合女司機駕駛的，新手也很好操控很靈活，你也可以帶老婆去實體店實際體驗一下。

蔚來es 8這款車的保養周期是一年或兩萬公里，以先到的為準，每次保養會對車輛底盤，電氣高壓系統，空調系統等主要部件進行檢測，還需要更換雨刷器片，空調濾芯等配件，每次保養的價錢大概在1300元左右

這款車要是采用快速充電的話應該是1.5小時就是可以的，慢速充電的時間在10個小時左右，續航里程在400公里上下。

蔚來這款車子的電池是非常貴的。廠家目前提供的是終身電池質保的，而且還推出來了很多租用電池的方案，幾年之后還可以更換容量更大的電池。所以我覺得是沒有必要自己更換的。自己更換的話，價格需要3萬左右。

蔚來es8電池3年更換一次，蔚來es8是一款中大型SUV，這款車的發動機為純電動544馬力電動機，最大馬力為544ps，最大功率為400kw，最大扭矩為725nm。這款車的長寬高分別為5022mm、1962mm、1756mm，軸距為3010mm。這款車的驅動方式為雙電機四驅，轉向助力類型為電動助力，車體結構我承載式，駐車制動類型為電子駐車。汽車電池是汽車必不可少的一部分，其可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

蔚來es8由中國NIO蔚來汽車公司生產，是一款國產新能源汽車。以2020款450KM七座版蔚來ES8為例。是一款中大型suv，車身尺寸為：長5022mm，寬1962mm，高1756mm，軸距3010mm，整備質量2425kg。蔚來ES8的2020款450KM七座前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載前永磁同步后交流異步電機，電機總功率400kw，電機總扭矩725nm，匹配一檔固定傳動比變速箱。

繼日前NE研究院發布；《蔚來ES8供應鏈的圖片》這篇文章發表后，很多汽車行業的同事朋友和我們交流，補充了更多關于蔚來ES8供應商的信息。在此，NE研究院更新了蔚來汽車ES8主流供應商名單與大家分享，也歡迎其他行業朋友的信息補充！

關于蔚來ES8，經過這段時間全方位的媒體報道，相信大家對它的創新和優缺點都了如指掌。毫無疑問，無論車況是否完美，蔚來ES8也是這一波造車新勢力中的佼佼者，也是我們能接觸到的第一款互聯網汽車產品。所以我覺得只有車主才知道如何更深入的了解蔚來ES8和蔚來服務。我一直以為，

9月9日，蔚來創始人李斌出席TEDA國際論壇2017 TEDA宣布，ES8將于今年12月正式上市。ES8是蔚來首款純電動SUV，亮相于2017上海車展，最大續航里程400公里，使用232；7座布局。據了解，ES8限量版第一批5000輛已經預訂一空，近日開始的第二批5000輛已經預訂一空。

蔚來ES8去年年底才正式上市，感覺還是很神秘。原本預計在4月底交付第一批用戶，但是延期了。不過蔚來為五一假期預訂ES8的車主準備了試駕體驗。之后邀請媒體體驗。我的前同事朱詠雷有幸成為預訂的車主體驗場地，并在路上試駕了ES8。體驗時間比這次媒體試駕更加豐富。因此，本文將重點介紹NIOOS和神奇的NOMI語音交互系統。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

蔚來汽車官方公布了ES8的設計草圖。新車定位為SUV，將于今年上海車展正式亮相。根據官方披露，ES8是蔚來汽車首款SUV車型。將采用2 3 2的7座布局，長5米多，寬2米多，軸距3米多。從設計草圖可以看出，新車采用了疑似懸浮式車頂的造型，整體線條十分有力。凸起的輪眉也凸顯了其SUV的特點。新車由純電力驅動。官方稱其續航里程可達300公里，但并未透露新車的電機數量和最大功率。未來，該車將于2017年底正式上市。關于這款車的更多信息，我們將繼續關注報道。

蔚來官方近日發布了ES8車型的鑰匙。如果是正常模式，真的沒什么好說的。無非就是鎖車，開鎖，打開后備箱。但作為互聯網造車的先行者，蔚來蓮車鑰匙的設計更接近數字科技產品。關于蔚來ES8車鑰匙的知識1。ES8的智能鑰匙采用極簡設計，外觀有多種顏色可選；2.功能上支持藍牙、射頻、無線充電等。3.用戶ID存儲在密鑰中。當鑰匙關閉時，ES8會開啟歡迎模式，實現自動喚醒、開啟輪眉燈、彈開門把手、調節座椅位置、調節喜好等NOMI自動設置。上車前一切準備就緒。狀態總結。要把一把車鑰匙設計成這么高端大氣的，除了寶馬7帶屏，大概只有科技先鋒魏來了。