雪鐵龍C2

下面是關于“二手雪鐵龍c2怎么樣?”的相關介紹： 二手雪鐵龍c2還是很不錯的： 1、這個車是好車，發動機采用的是老富康發動機，雖然數據上看起來很一般，但是家用還是很給力的，關鍵是極其耐用，正常情況下跑四十萬公里沒有任何問題，車身強度高，絕對是小車里面最安全的，沒有之一，注意看鋼材標號和焊接性質； 2、操作的話更是不用講了，只要駕駛技術給力，完全可以當賽車開，那種酸爽一般的車根本給不了，賽車底盤真不是蓋的，特別強調一點，獨立懸掛； 3、同級別你找不到，以前也只有C5才有獨立懸掛，一般的車也得十二萬以上才有裝獨立懸掛的，空間利用也很不錯。

下面是關于“二手雪鐵龍c2賣多少錢?”的相關介紹： 二手雪鐵龍c2車型能賣三萬左右一輛： 1、二手車的定價基礎只能是現行市場新車的銷售價格； 2、一輛汽車由產成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。同一種車型由于使用、技術保養的不同，成色不同，價格也有所差異； 3、新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現在價格上就應拉開一定距離，不能以年限為唯一標準一刀切； 4、另外，到報廢年限終了時還有一定實際上的使用價值—殘值。

我曾經駕駛過C2，因為這是第一輛賽車，但是我對它沒有任何感覺。后來換了智跑。C2是由我的妻子和成年人駕駛的。有一天，我不小心又開了一次C2，發現方向盤特別重。不知道是電源壞了，還是習慣問題？ 1:C2不是電子助力，感覺是沉點。但也不算夸張。 23360和援助形式無關，主要是太落后了。低速堪比皮卡，高速堪比日系。 :低速單手打球很費力，裝個助力球會更好。

東風雪鐵龍c2保養燈歸零方法： 1、打開點火開關，一手按住“復位按鈕”，一手關閉點火開關； 2、按住“復位按鈕”不松手，直到儀表上的時鐘和里程數完全不顯示時（儀表上應無任何顯示，黑屏），松開按鈕 ； 3、一手再次按住“復位按鈕”后，重新打開點火開關。此時儀表上的保養提示在閃爍，按住“復位按鈕”不要松開。等待保養提示不閃爍后，松開按鈕； 4、重新打開點火開關或啟動車輛，檢查是否清除成功。

之前給C2加油，一直是220，油耗沒算，所以想算一下油耗。先是去中石油加滿，跳槍。首先，幸運的是，那天正好是油價變動的日子。加完了，回去上網說半夜開始增加，PS。順便說一下，我想向全家人問好。 當時里程是30017，我就記下來了。然后開始跑。今天是30745，基本730公里。其中到30730的時候燈是亮著的，當時在國道上，我怕小二把我扔在路上，但是我還是做到了家。 然后直奔中石油，加滿到跳槍，加了340元，45.33升，油價7.5升(再次問候全家)。 油耗為45.33/730*100=百公里6.209升。沒想到這么低。應該是7升。 路況，包括去鄭州新鄭機場一趟，高速來回400公里左右，車速一直保持到110，5擋3000轉以上。 其他的，270公里的國道，車速維持在七八十，五檔2000轉以上。離市區大約60公里，所以有點堵車。 總的來說，路況不錯，但是雪鐵龍C2的油耗出乎我的意料，百公里6.2升。

C2保養可以用0W30機油嗎？ 我以前用的是Total 7000。一般保養用Total 5000還是7000？朋友有0W30機油，不知道1.6C2可以用嗎？請告訴我們！ :1.4換了4S所謂的總7000后，3000多公里聲音變大了(主觀，參考)，但是機油顏色還可以。 :連一直都是總5000，5W-30。換機油根據個人錢包，只要標簽是5W-30就行。

雪鐵龍c2通病：排氣管生銹、排氣管異響、剎車異響、密封不好，車門檻下部易進灰。東風雪鐵龍C2全系列標配循跡性很強的全新一代SUPER-ABS系統、危險警告燈自動點亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高強度MODULE車身結構、真皮座椅、正面安全氣囊、后排座椅標配伸縮式頭枕、中控門鎖、電動前窗、方向盤轉向柱高度可調、液壓助力轉向、4個揚聲器的CDRD8音響等舒適性裝備。

1.東風雪鐵龍c2油耗6.4-7.1升：1。 2.雪鐵龍擴大了C2車型的范圍，并推出了更具運動感的C2 VTS。 3.新版本進一步促進了C2的發展。 4.C2 VTS，連同VTR模型，希望像以前的Saxo VTS一樣成功；2.引入C2是雪鐵龍中國品牌戰略的重要組成部分。 5.這款新車將在DPCA一號平臺生產，將進一步豐富東風雪鐵龍的品牌產品線，為品牌推廣和銷量增長提供持續動力；3.C2 VTS是一款新的125 1.6升16氣門發動機，在3750 rpm的轉速下最大扭矩為143 Nm。 6.與發動機匹配的是5速手動變速箱。 7.較短的傳動比強調了動力和性能，并反映了C2的動力特性。

在副駕駛座前面的手套箱里，打開蓋子就能看到。汽車的空調濾芯多久更換一次，要看車的情況。一般城市家用車可以半年更換一次，也可以一年更換一次。優質的空氣濾清器可以吸附粉末顆粒，緩解呼吸道疼痛，減少對過敏人群的刺激，使駕駛更加舒適，保護空調冷卻系統。空調的濾芯很容易沾上大量灰塵。用壓縮空氣等吹掉浮塵。千萬不要用水清洗，否則很容易被丟棄。使用一段時間后，空調濾芯中的活性炭過濾功能會下降，請到4S店更換空調濾芯。雪鐵龍c2空調濾清器的作用如下：1。可以使空調格柵緊貼外殼，保證未經過濾的空氣不會進入車廂。2.它可以分離空氣。固體雜質，如灰塵、花粉和研磨顆粒。3.它可以吸附濕氣、煤煙、臭氧、氣味、碳氧化物、SO2、CO2等。在空氣中；它具有強而持久的吸水性。4.能防止汽車玻璃被水汽覆蓋，使駕乘人員視線清晰，安全駕駛；能給駕駛室提供新鮮空氣，防止駕乘人員吸入有害氣體，保證行車安全；能有效殺菌除臭。5.能保證駕駛室內空氣潔凈不滋生細菌，營造健康環境；能有效分離空氣中的灰塵、芯粉、磨粒等固體雜質；能有效攔截花粉，保證駕乘人員不會產生影響行車安全的過敏反應。

1.東風雪鐵龍c2售價7.18-9.28萬元：1。 2.東風雪鐵龍C2的外觀設計非常新潮，細節融入了雪鐵龍全新的設計理念；2.相比于商業上的凱旋，C2簡約的家居定位給東風雪鐵龍的設計師們帶來了更為豐富的空間，也給C2帶來了更為張揚的氣質；3.一體式雙字鍍鉻前臉與多邊形虎眼大燈融為一體，受虎口啟發的梯形多網格進氣口與鍍鉻前臉上下呼應；4.酒窩般的前霧燈卡在運動中，引擎蓋上對稱的黑色進氣口意在凸顯C2偏向運動的市場定位。 3.可惜左邊的進氣口只是迷惑人的伎倆。

1.東風雪鐵龍c2售價7.18-9.28萬元：1。 2.東風雪鐵龍C2的外觀設計非常新潮，細節融入了雪鐵龍全新的設計理念；2.相比于商業上的凱旋，C2簡約的家居定位給東風雪鐵龍的設計師們帶來了更為豐富的空間，也給C2帶來了更為張揚的氣質；3.一體式雙字鍍鉻前臉與多邊形虎眼大燈融為一體，受虎口啟發的梯形多網格進氣口與鍍鉻前臉上下呼應；4.酒窩般的前霧燈卡在運動中，引擎蓋上對稱的黑色進氣口意在凸顯C2偏向運動的市場定位。 3.可惜左邊的進氣口只是迷惑人的伎倆。

1.根據對數百位車主油耗的公開測量結果，雪鐵龍C2的油耗如下，供參考：1。 2、1.4 5擋手動1.4L 76馬力L4 TU3AF平均油耗：7.51油耗區間：6.51 8.51；2.1.6 4擋自動手動1.6L 106馬力L4平均油耗：9.55油耗區間：8.15 10.94；3、1.6 4速自動手動1.6L 106馬力L4 TU5JP4平均油耗：9.84油耗區間：8.41 11.27；4、1.6 5擋手動1.6L 106馬力L4平均油耗：7.97油耗區間：6.93 9.02；實際油耗會跟個人駕駛技術和用車習慣有關。 3.上述平均值上下浮動10%是正常的。

近日獲悉，明年東風雪鐵龍將對C2進行升級改款，改款主要針對外觀和內飾,動力方面不會有大變化。如今市場上刮起的運動風格浪潮會讓新C2在內飾上融入更多的運動元素。2008年東風雪鐵龍海外版C2已經發布，國內的C2會不會采用這個新的造型呢？相信再過一段時間便可以知曉。隨著國內汽車市場的發展以及顧客消費理念的成熟，小排量涵蓋的范圍也發生了變化。在上世紀，1.0L以下稱為小排量，而如今，1.6L以下均被稱為小排量，伴隨著汽車技術的進步，制造工藝水平的提高以及先進的科技的應用，再加上時尚動感的外觀，小排量車已成為國內汽車市場增長最快的一部分。

配置方面，新款C2全系將增加倒車雷達、USB接口等，而高配車型中將出現倒車影像等配置。以此來看，新車在配置上，更注重安全及舒適性。在內飾方面C2 VTS還是比較運動的，黑色的內飾加上紅色點綴，紅火的內飾讓人充滿激情，另外深色內飾也讓本來比較一般的用料更有質感。新款C2 VTS還使用了鋁合金踏板，這也是運動型車必須的裝配之一，金屬踏板讓C2更加運動，增強了駕駛欲望，另外變速器手柄也采用金屬質感的材料制作。總體上看，C2 VTS的內飾正逐步向著運動化風格靠攏，金屬踏板、仿碳纖維裝飾和黑紅相間的內飾，讓坐進駕駛室的人充滿了戰斗的欲望。

2012款雪鐵龍C2在外觀上并沒有任何變化，但是推出了全新的愛琴海藍車身顏色，為年輕車主提供了更多炫麗選擇。愛琴海是希臘聞名遐邇的度假勝地，金黃的沙灘、翱翔的海鷗、色彩斑斕的比基尼讓愛琴海充滿了浪漫和熱情。愛琴海藍正是這樣一種充滿了夢幻和浪漫的顏色，冷靜中蘊藏炙熱，沉穩中不乏激情。而前臉那些夸張的家族元素得以很好的保留下來。尾部增加的倒車雷達，配合上增配模擬倒車影像，這對于駕車新手來說是非常實用的升級。在倒車入庫時，雷達探頭將精準探測后方的障礙物，并通過位于車內后視鏡區域的模擬影像和提示警報，將后方障礙物情況告知駕駛人員。

雪鐵龍C2運動版將繼續延用普通版車型的發動機，分別搭載1.4L和1.6L兩種發動機。值得一提的是C2運動版自動檔配備了同級車中少有的保時捷技術的“Tiptronic”手自一體4速變速器，再配上1.6升汽油發動機，提供了78KW功率、142Nm的扭距，使得雪鐵龍C2運動版動力更加澎湃。雪鐵龍C2運動版盡管動力系統上未做任何更改與調教，但這次東風雪鐵龍畢竟是在C2上下足了工夫，因此上述這些改變依然能夠讓我體會到來自雪鐵龍高性能轎車VTS的運動風范。

作為東風雪鐵龍產品系列中的新生力量，C2和凱旋（C-Triomphe）一樣，命名也延續了雪鐵龍CITROEN產品命名的品牌標記：“C”。“2”代表了這款五門小型轎車在東風雪鐵龍產品系列中的級別。　東風雪鐵龍C2將在今天正式上市。此次上市的C2共有5款，分別為1.4 SX MT、1.6 SX MT、1.6 SX AT、1.6 EX MT和1.6 EX AT。我們已經得到了它的詳細參數以及配置。

編輯此次試駕的車型為1.6 自動運動版車型，這款1.6排量發動機只配備了一款自動擋車型，發動機與老款1.6車型無任何區別，參數上也一致相同，這款1.6升發動機的最大功率78kW，最大扭矩142Nm；另外新款C2還配備了另一款主打的1.4排量的發動機，其最大功率56kW；最大扭矩120Nm。實用起來，編輯感覺1.6排量的這款發動機的動力還是非常不錯的，因為車身的自重量較輕，所以在高速行駛時的提速感覺比較明顯。

雖然外形沒有變化，不過C2 VTS的內飾還是比較運動的，黑色的內飾加上紅色點綴，紅火的內飾讓人充滿激情，另外深色內飾也讓本來比較一般的用料更有質感。除了內飾，C2 VTS還使用了鋁合金踏板，這也是運動型車必須的裝配之一，金屬踏板讓C2更加運動，增強了駕駛欲望。雖然外形不夠運動，不過C2 VTS的內飾已經開始向運動靠攏，金屬踏板、仿碳纖維裝飾和黑紅相間的內飾，讓坐進駕駛室的人充滿了飆車的欲望。

2010款雪鐵龍C2屬于小改款車型，內飾座椅采用紅色和黑色搭配，凸顯出時尚的運動風格，運動型更是加配了鋁合金輪轂。改車型與目前在售的標致207屬同平臺，后輪采用了帶橫向穩定桿的半獨立懸掛，無論從結構還是實際操控性能來看，甚至都要優于更高一級的標致307和世嘉車型，也因此被眾多車友稱為“小車中的操控王”