經典愛麗舍

經典愛麗舍的油耗不高，百公里在7個左右：1、愛麗舍的實力勝過“老三樣”，然而，汽車技術在不斷發展，目前，它與同級日系車相比，愛麗舍的發動機技術不算最先進，也不算很省油；2、與同級德系車相比，愛麗舍的機械、做工也略有差距，但由于其整車比較厚重，底盤也較扎實，科技配備較多，特別是價格優勢比較明顯，所以，仍有不少朋友認可這種穩重、低調、扎實的風格；3、愛麗舍是一款高轉速車，特別適合跑快速、高速路，如果用開捷達、普桑的方法駕駛此車，你會感到起步有些“肉”，但如果在2500轉以上時進擋，不僅動力突出，而且也相對省油。

1.雪鐵龍愛麗舍NFP發動機配備電子節氣門、非金屬歧管可變進氣技術(VIS)、進排氣雙連續可變氣門正時技術(DVVT)和正時鏈條傳動結構，共同降低發動機排放，提高燃油經濟性，實現高轉速、高功率、低轉速、高扭矩的最佳動力性能。輕型歧管可變進氣技術(VIS)在低速時，可變進氣歧管的活動氣門關閉，空氣通過長軌跡進入氣缸，所以管內氣流的慣性大，起到慣性助力的作用，可以獲得較大的扭矩； 2.全新6L自動豪華型在舒適性的基礎上，增加了雙拼接座椅、車內PM5過濾系統、帶杯架的后排中央扶手、帶一體式轉向燈的外后視鏡等。此外，還將配備倒車雷達、電動天窗、LED日間行車燈、多功能方向盤等實用配置。

經典愛麗舍：1。首先看一下這款車的外觀。與上一款相比，新車更加年輕化，充滿時尚活力。整車依舊延續家族式經典愛麗舍設計風格，寬大的進氣格柵；2.搭配設計獨特的雙排大燈和3D鉆石霧燈，整車看起來簡潔時尚。從側面看，該車線條流暢，腰線緊致，勾勒出飽滿的肌肉感和青春氣息；3.內飾方面，新款車型的內飾風格與老款相似。中規中矩的中控臺搭配多層按鍵設計，提升了駕駛感受。儀表盤有視覺換擋提醒，提高了整車的科技感。雖然半皮半布的座椅不如真皮，但并不影響整車的舒適性。

經典愛麗舍指的是2011款，經典愛麗舍還可以。朋友買了一個現在大概7萬公里長的，一直沒有問題：1。新愛麗舍家族式的加入，讓它的外觀變得更加大氣飽滿，類似C4L的設計更是助推了它不少，更符合國人的審美。2652mm的軸距和更寬的車身也優于同級；2.不過內飾沒有法系常用的復雜操作按鍵，淺色系的簡約清新風格更顯溫馨。7寸液晶屏的加入在同級別車型中并不多見，而且使用操作簡單，功能和實用性都不錯。后出風口的設計比較雞肋；3.動力方面，改進后的1.6L發動機動力輸出有所加強，全系標配的四輪碟剎也很厚道。但是4速自動變速箱依然再次出現在新車中，也就是說沒有更換，比較遺憾。

手動自動的。

車輛價格大概在新車開票價格折舊70%左右。

這款車目前的優惠力度大約在1萬四左右，區域之間優惠力度可能會有些差異的。

你好，二手車的水太深，車況不了解的話，還是建議慎重考慮。這幾款車型，考慮下捷達吧，更加皮實耐用一些，口碑反響也很好，經濟實惠。

變速箱故障，必須專業人員維修。

您好， 這個內循環的不存在進風。

你好目前還有的只是新款的了

bhutto

先拆靠背-把靠背的蓋板硬板或者撬開-看到N多白色大卡子拆了-然后就是個別附件了-拆下來準備一把鉗子起子把座套卡口打開

你好 這個去修理店檢查下

EC5發動機是在TU5JP4發動機的基礎上進行了改進，機油濾芯的型號是一樣的。

那你測是什么原因啊，看噴油脈寬太大，還是噴油嘴漏油啊。脈寬太大，你就看氧傳什么的支配脈寬的系統數據是否有問題。。如果脈寬正常，就是噴油嘴的問題，不會弄就換一組新的完了，會弄洗干凈試試。