索羅德

我是索羅德的一年車主，這一年的駕駛，對于這兩車特別滿意，它簡直是高速公路行駛舒適性完爆各種百萬一下的suv，越野性能除了底盤有點低外，強悍的四驅很讓人放心。內部空間非常寬敞，后排可以放氣墊床睡覺。

雪佛蘭索羅德搭載6.2L V8發動機 8AT的總成，最大輸出功率426P。這種動力組合簡直是相當狂野，但這還不夠，它還有前雙叉臂式獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架，底盤通過性方面很強大。此外還有分時四驅，山路、石路各種路都不在話下。其實發動機的強大是建立在高油耗之上，百公里15L左右的消耗拿油當水“喝”！

雪佛蘭索羅德是皮卡哦，因為我經常跑工地，拉東西，所以皮卡還是很皮實的，索羅德的內飾以實用性為第一考慮要素，整體保持了美式經典的粗獷設計，并輔以大量皮革進行包裹。配置方面，根據新車配置不同提供胎壓監測、車身穩定系統、電子拖車搖擺控制系統、前方碰撞預警、車道保持輔助、低速自動制動、遠近光自動切換等智能安全配置，以及BOSE音響系統、遠程遙控啟動、定速巡航、手機無線充電、前排記憶/通風/加熱座椅、雙區空調、加熱方向盤、MyLink車載互聯系統等。

還是買福特F150吧，畢竟福特F150的耐用性和穩定性是有目共睹的，而且國內的話維修保養也方便，索羅德這車在國內市場真的是比較稀有，壞了的話都沒地方修。

這款車本身尺寸和自重都是比較大的，美系車型的大排量自吸發動機油耗都比較高，這兩個版本在市區行駛的時候，油耗大，約能相差在五升左右，6.2升的排量百公里油耗大約在18到20升之間

這兩臺車皮卡都是美國典型的美式皮卡車型，如果年輕人開個人還是比較推薦你福特猛禽，畢竟索羅德這車年輕人開總覺得有些老氣，不如猛禽那么有野性。

這兩款皮卡同樣的拉風，同樣的出色，都是硬派美式皮卡的代表。這兩款皮卡在美北美市場銷售的同樣出色。但是在中國國內，F-150猛禽曝光率很高。而雪佛蘭的皮卡，基本上很難見到。所以說從維修保養的便利度以及二手車的保值率來看，還是選擇福特F-150比較好一些。

這么貴的全尺寸大皮卡，而且售價已然到百萬級別的了，這種車肯定是買新不買舊啊。必須上新款，要做站在時代潮頭的弄潮兒的話就必須新款。

這兩臺車跑礦山用的話都挺不錯的，只不過國 內索羅德的保有量比較低，不如福特猛禽知名 度那么高。個人還是比較建議福特猛禽，畢竟 后期維修保養都比較方便。

還真的沒有遇見過你說的這種情況，畢竟索羅德質量和裝配工藝一直都挺不錯的。你這種情況比較建議去售后檢查一下，畢竟新車還在質保期內。

雪佛蘭的這款進口車型的話，對原車的配置上還是非常豐富的，這個車型號也都是配置的倒車雷達和倒車影像，車型的話在整車的安全輔助配置上也是比較多的，都是可以放心選擇

這個還是選擇福特150好一點，軸距有3708mm，空間可以的，配備的3.5T渦輪增壓發動機動力大一點，最大功率有280kw，配備10檔手自一體變速箱，全時四驅性能好一點

那只是一致性證書上邊標注的數據。任何一部皮卡超載的話兩頓都是沒問題的。即使是數據上的數值，皮卡是載貨量再加五個人，完全合法。再說客車和suv的載重量正常情況下只是350公斤，當然也有少部分車型大于這個數字，但是任何資料上都不會標出來數值，只能整備質量減去空車質量算出來。你說的那個suv如果坐上5個人，后備箱再加200公斤行李減震也許就到底了。另外猛禽也不是拉貨車，svt的人如果為了拉貨也不會用fox了，拉貨直接夾片就行了

索羅德是皮卡級別的車