邁銳寶XL

同一品牌b級換b級，樓主真是錢多的慌。真要換錢少換個金牛皇冠，錢多換個a6，才叫換車，或者車型換個，suv

太了解我了！感謝！謝謝你打這么多字！感謝！CX-4我是這樣想的邁銳寶我買倒數(shù)第二配！瑞馳！但CX-4的首付和瑞馳相差無幾而自己又喜歡帶T的！所以現(xiàn)在還是在這兩款選擇！我發(fā)現(xiàn)CX-4的倒車檔在1上面！而不是在常規(guī)的5下面！會不會在正常行駛拉1檔的時候拉過頭拉到倒車檔？猛的往后竄？

邁這個車，外型不錯，但我不知道你的這個版本是不是高配，在我看來，買車挑中高配比較合適，因為在安全等方面不含糊，也能代表這個車系的較高水平。另一點是我記得邁這個車的安全性也不錯，只是它似乎是近兩年成績才上去的，換句話講，成績沒有馬自達穩(wěn)定，馬自達幾乎全系從小馬CX-3、馬3昂、馬6阿一直到大馬CX-5全系六年的TSP頂級碰撞成績（前一貼CX-4我寫錯了，應該是如果CX-4參加美公路保險協(xié)會的碰撞測試肯定也是拿TSP，少個加字）。在乘坐舒適性包括靜音方面，顯然邁車會更好一些。如果你16萬預算的話，我覺得還是昂克賽拉的高配好一些，目前差不多是一萬出頭的優(yōu)惠，你加點錢可能不到一萬你就能拿下高配。要不就再等半年，有CX-3全進口的。

如果你并沒有對誰偏好我認為你首選CX4要顏值有顏值要空間有空間要通過性有通過性其他車型真沒必要考慮了雙離合的福克斯邁銳寶名圖不能要2.0的K5綜合來看比不了cx4思域底盤低除了跑得快沒其他優(yōu)勢昂克賽拉好看好開不好家用啊

預算不夠就邁銳寶，胎噪大點，車輕點，但是省油點，我是不習慣xl的前臉，看上去蒙迪歐好看多了，但是蒙迪歐確實不怎么省油，但是安靜

有零度的時候，也有低于零度的時候，但是也沒見關過嘛。我的理解是，停車后，散熱完就應該關閉。常閉狀態(tài)，需要時打開啊。

動力這東西確實看你需要，只把汽車當代步工具，只是為了從a點到b點，那1.3確實夠用。但凡覺得駕駛有一點樂趣，覺得自己年輕需要點速度與激情，把駕駛也當成生活的一部分，想要享受這個過程，在日常生活里不至于什么車都能超你，都能隨意加塞你，在高速上即使120了，一腳油門下去也能從容的快速的超過那些危險的大貨車。那么，1.3t和2.0t就是兩臺車。男人，誰不需要速度帶來的荷爾蒙快感？誰有錢了不想換3.0t，換v6v8v12？誰還沒有個超跑夢？所以條件允許下，馬力大，不會后悔。馬力小，只有看別的車的眼色和吃灰的份！

主要還是看個人需求吧? 邁銳寶的動力更強? 配置更高? 凱美瑞的2.0就太平庸了? 動力只能說夠用? 算不上好? 如果是看中配置功能還有動力? 邁銳寶是更好的選擇? 如果看中保值率? 可靠性 凱美瑞會更值得? 如果是我個人 在這么大的優(yōu)惠下我會選擇邁銳寶

1.發(fā)動機的噪聲音要和渦輪介入的聲音要區(qū)分開來。發(fā)動機噪音大并不一定是故障，也不一定是傳動皮帶引起的，一般在冷起動時因為怠速較高、或者在夏天開空調(diào)時發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速較高，噪音會更大一些。如果對發(fā)動機聲響不太放心，建議可以去檢查一下，看看是否存在異常響聲。2.一般正常的渦輪，在急加速時應該能夠聽到渦輪的口哨聲。主要是深踩油門時產(chǎn)生的高壓氣體把渦輪轉(zhuǎn)速提高，但是進氣管道內(nèi)的氣體不能很快被吸入發(fā)動機，造成進氣管道內(nèi)的氣流速度較低，這時候在進氣管道內(nèi)由于渦輪壓氣產(chǎn)生的波長較短，聲音變尖，就形成口哨聲。有渦輪口哨聲說明渦輪潤滑好，響應速度快。3.你的車是新車。有些新車開始沒有口哨聲，后來有口哨聲，再后來就沒有了，主要是新車裝配完畢有摩擦等阻尼，渦輪啟動慢，經(jīng)過磨合后，阻尼變小，使用一段時間后，油泥積碳產(chǎn)生阻尼，所以又聽不到口哨聲了。4.邁銳寶XL1.3T車款的不足就是在加速的過程中，發(fā)動機噪音較大。至于渦輪介入時間，大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機渦輪的介入轉(zhuǎn)速會在2200轉(zhuǎn)---2500轉(zhuǎn)之間，這樣的介入時間更適合在高速上行駛。邁銳寶XL1.3T渦輪估計在1500轉(zhuǎn)（并無可靠數(shù)據(jù)）時便開始介入工作。最大功率121kW、峰值扭矩240N·m（1500～4000轉(zhuǎn)/分鐘）.

這么說吧。買君威或者邁銳寶XL的基本都是想著十幾萬買個B級車，性價比高啊，你如果預算足夠，邁騰雅閣都是不錯的選擇，實在是非要買君威，那就上28T，君威和邁銳寶這車，都不保值，不省油，后期也不省心君威1.5T車型用的這個發(fā)動機從參數(shù)上來說，170馬力和252牛·米也是一個不錯的表現(xiàn)，動力完全夠用，但是，在起步的時候，油門踏板的響應其實并沒有那么積極，其實這個級別很多產(chǎn)品都有這樣的感覺，為了降低起步時候發(fā)動機的噪音和振動，所以油門踏板的響應給人的感覺就好像是慢半拍一樣。

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

跟我的情況應該是一模一樣的，前段時間去4S店檢查維修師傅說就我反饋有這個問題，我想著還是我的個案呢。他們工作人員自己都說這個啟停需要的條件比較嚴苛，也比較雞肋。看來這個問題也不是只有我自己有。

如果你換原配的話沒必要全更換，如果你換的不是原配你就得一起換兩個，我感覺我家車子原配的玲瓏性能挺好的，你可以試試。

如果你不在意配置的話,我覺得你還是上君威比較好.新的發(fā)動機除了是國六B以外,基本上全面不如老的發(fā)動機,動力上不如老的,聲音還難聽,啟停動靜和老款相比大的多.邁銳寶唯一比君威占優(yōu)勢的怕是只有那個車機了.我當初是因為不想家里有兩輛別克,加上又比較喜歡雪佛蘭這個牌子.才選了邁銳寶.其他都還可以,就是發(fā)動機動靜大,啟停動靜也大,低速行駛的闖動太多.另外我不太在意的,但別人都很在意的缺點也有,比如車漆太薄.我買了只補漆筆給君越補,結(jié)果兩年它沒用上,邁銳寶來了一個來月,用了五回了.君越上次后光鏡讓一輛現(xiàn)代給擦了,現(xiàn)代兩扇門底漆都刮了,君越都沒用上補漆筆.邁銳寶一碰就掉.路上飛石用了兩回,停車位上開門磕了三回,都是輕輕一碰,門邊緣就掉一塊..

我覺得是你開車技術(shù)和心理問題。或者這個抖動是什么程度。每人對抖動的定義完全不同。舉個例子，開了奔馳S的司機再開30萬20萬10萬的所有車型他都覺得車子有問題。個人的感知程度不同對車子認知程度也有差異。新車節(jié)氣門，四輪定位，底盤應該是都沒有問題的，放心開一段時間要人車磨合的。

車輛的一鍵升窗如果故障不能正常使用的話，可以重新學習就能恢復的，自己操作很簡單的，你抬起車窗的升窗鍵，不要松開手，等到車窗玻璃完全升起關閉以后，這個時候也不要松開手，等待十秒左右后聽到咔噠的聲音，這個時候一鍵升窗就重新學習完畢了，如果這樣的學習還是不能恢復的話，就只能開車到4店或者汽修廠找?guī)煾祹湍銠z查一鍵升窗的模塊是否有故障了

這個相對來說還是比較懸的，因為一般國家規(guī)定的話，只要是定期保養(yǎng)的都可以享受原廠的質(zhì)量，保質(zhì)的服務，不過你要注意的是你的車后續(xù)出了問題，需要進行質(zhì)量保修服務的時候，必須到當?shù)氐?s店的，如果你一直都不在當?shù)氐?s店進行保養(yǎng)，那么你進行這些相關的質(zhì)量保修服務的時候，人家可能態(tài)度就會曖昧一點，可能就不那么配合了，因此這個也是無法避免的。

國版副駕明顯不如美版，a柱變形更大。而美版只有m評級，也就是及格，所以國版副駕一定不及格。說白了，xl根本沒對副駕做優(yōu)化，因為副駕碰撞屬于新興項目。按別克的表現(xiàn)來看，國版xl總體而言肯定是不及美版的，但一定比大眾強。像途觀l那種差點拿負分，形同裸奔的車，通用目前還沒做到這么絕。

雪佛蘭邁銳寶XL的廠商指導價是15.49-21.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.52分領先邁銳寶位列第2，其中外觀、動力、空間等方面都是第一名。新車車長4993mm，軸距2829mm，后備箱容積520升，油箱容積55升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。以2019款Redline550T自動銳聯(lián)版為例，采用前置前驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載LSY型號2.0升渦輪增壓241馬力發(fā)動機，峰值扭矩350牛·米，售價20.49萬元現(xiàn)有最高3.2萬元優(yōu)惠。口碑頻道看到，79名真實車主登記的平均油耗是9.6L/100km。