沃蘭多

我覺的的用擔(dān)心，馬力的扭矩在這擺，，

沃蘭多工信部綜合油耗為：6.7L/100km。上汽通用雪佛蘭將旗下全新車型沃蘭多定義為“新時(shí)代家轎”，這款跨界車特點(diǎn)鮮明，內(nèi)部采用5+2布局，我們可以將其看作是MPV+SUV+旅行車的跨界融合。

沃蘭多是基于轎車底盤開發(fā)而來(lái)，官方并沒有給出沃蘭多的最小離地間隙，但據(jù)此前曾做過(guò)簡(jiǎn)單測(cè)試，其前后軸中間部位空載時(shí)大概是180mm左右，如果滿載這個(gè)數(shù)據(jù)大概是150mm（數(shù)據(jù)并非準(zhǔn)確尺量，只是一個(gè)大概參考）。

由于車身重，油耗偏高，不過(guò)也可以接受。畢竟車重和車重在哪里。

樓主你好，你指的是哪種山路呢。我前幾天剛?cè)ミ^(guò)山上，正常修的路肯定是沒有問題，坑洼土坡也可以順暢通過(guò)。當(dāng)然越野就另說(shuō)了。一般的山路動(dòng)力不用擔(dān)心。

我用它送快遞，油耗10個(gè)到11個(gè)，還能接受

還是偏高，可能是新車的原因，希望能降下來(lái)。

目前油耗偏高，可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)

高速跑的少油耗還算可以

油耗有點(diǎn)高，可能是我的駕駛技術(shù)問題，我開車比較猛

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看是這樣子的，能否媲美2.0的動(dòng)力可以自己去找4s店的試駕車來(lái)試試看，現(xiàn)在店內(nèi)都已經(jīng)有試駕車了。

lin版的沃蘭多有運(yùn)動(dòng)套件，最低點(diǎn)是前面的下包圍，看著也就10cm，普通版的應(yīng)該還高點(diǎn)，

小轎車可以去的地方他就可以

沃蘭多是緊湊型車

沃蘭多上市以后我研究了一下它的配置單，自動(dòng)擋標(biāo)配的有這些：電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全景天窗、LED大燈、自動(dòng)大燈。除了倒車影像沒有之外我覺得14萬(wàn)的價(jià)格定的還是非常不錯(cuò)的，畢竟后期再加裝也不是不可以，比大燈什么的好操作。最最最最關(guān)鍵的是，全系都是5 2的座椅布局，平常就當(dāng)一臺(tái)轎車用，后備箱空間真心不算小了。

雖然沃蘭多本身我覺得是轎車的底子，但是哪個(gè)轎車能有這么大空間的。我看那些價(jià)格相近的朗逸、卡羅拉啥的，配置差不多的價(jià)格也差不多。就是沒沃蘭多空間大，還有5 2這種布局我個(gè)人認(rèn)為挺實(shí)用的，有點(diǎn)一車多用的感覺，平常上下班也不會(huì)被人以為是司機(jī)，周末去野餐露營(yíng)空間大又能塞。

因?yàn)槲痔m多具備轎車該有的舒適性和操控性，并且在原有家轎的基礎(chǔ)上，推出這樣一款在完全滿足傳統(tǒng)5座轎車功能基礎(chǔ)上，又 2演繹極致實(shí)用功能，在功能上空間上已經(jīng)超越傳統(tǒng)家轎。所以說(shuō)一輛多功能的轎車應(yīng)該是它的賣點(diǎn)。

沃蘭多是雪佛蘭推出的一款全新車型，官方說(shuō)今年第三季度上市。也就是9月份之前吧。沃蘭多內(nèi)飾采用5 2的七座布局方式，據(jù)說(shuō)是一款cuv，我查了一下，cuv是英文car-based?utility?vehicle的縮寫，就是以轎車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái)開發(fā)的，融轎車、mpv和suv特性為一體的多用途車，也被稱為crossover。這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運(yùn)動(dòng)車的功能，兼有良好的通過(guò)性。沃蘭多更像是雪佛蘭產(chǎn)品序列中的“個(gè)性車型”，并不是以往雪佛蘭所所見到的suv、皮卡，也不是一輛簡(jiǎn)單的轎車。具體怎么樣，要等沃蘭多發(fā)布之后才知道。

還是途安L吧，途安L拓界版帥氣來(lái)襲！車身帥氣，內(nèi)飾舒適，百公里油耗僅5.9L！跨界是現(xiàn)在很多汽車廠商研發(fā)研制生產(chǎn)汽車的一個(gè)方向，而融合了MPV和SUV優(yōu)點(diǎn)的途安L拓界版強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，讓跨界車集體沉默。并且途安L拓界版擁有超高實(shí)用性，在15-17萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間可以說(shuō)是無(wú)敵的存在。日前上汽大眾正式推出了途安L的跨界車型——途安L拓界版。新車在增加了跨界包圍套件的同時(shí)也加高了離地間隙，正如它的名字所說(shuō)的那樣，實(shí)實(shí)在在的玩起了跨界風(fēng)格，并相當(dāng)成功。外觀上，途安L拓界版延續(xù)了途安L簡(jiǎn)約硬朗、時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)又在途安L的基礎(chǔ)上加入了跨界套裝，從而使得途安L拓界版頗有幾分越野感和運(yùn)動(dòng)感，車頭下半部分格柵同樣做出了改變，運(yùn)用黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)的視覺感受。車身前后底部都配備了銀色防擦護(hù)板，在提供實(shí)用性的同時(shí)更顯美觀。為了進(jìn)一步彰顯新車跨界風(fēng)格，途安L拓界版還增加車身炫黑大包圍、銀色護(hù)板等SUV設(shè)計(jì)元素，配以18吋Cross風(fēng)格鋁合金輪轂，營(yíng)造一種SUV的運(yùn)動(dòng)氣息。途安L拓界版內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是經(jīng)典的"大眾"式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔而且大方。整體布局合理，非常具有層次感，模塊化的設(shè)計(jì)則讓車主操作更易上手。同時(shí)，途安L拓界版內(nèi)飾無(wú)論是在用料還是做工上都遵循大眾一貫高標(biāo)準(zhǔn)，極具質(zhì)感和檔次感。中控臺(tái)依然是更傾向于駕駛員這一邊，這樣子的舉措，其目的自然是便利駕駛者進(jìn)行日常的駕乘。方向盤除了有著人們比較熟識(shí)的三輻式設(shè)計(jì)之外，還增多了一些細(xì)節(jié)處理，比如說(shuō)平底設(shè)計(jì)，比如說(shuō)D字形元素。動(dòng)力方面，途安L拓界版搭載EA211系統(tǒng)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為110kW，峰值扭矩可達(dá)250Nm，配合DSG七速雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)最大優(yōu)勢(shì)在于高效低耗。

傳祺GS8作為一款中大型SUV，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手自一體變速箱的組合，最大輸出功率201馬力，最大扭矩320N·m。考慮到其定位偏向于城市SUV勝于越野SUV，該動(dòng)力組合足以應(yīng)對(duì)城市中的日常通勤。作為一款中型SUV，傳祺GS8的油耗自然會(huì)比尺寸較小的SUV要高不少。超過(guò)4800mm的車長(zhǎng)與接近2噸的整備質(zhì)量，使GS8本身的油耗起點(diǎn)較高。事實(shí)上，傳祺GS8在日常行駛中的油耗屬于中型SUV中的平均水平。根據(jù)車主的口碑油耗反饋，傳祺GS8的平均油耗大概在11L/100km上下。