科魯澤

科魯茲和科魯茲都大量采用了雪佛蘭最新的設計元素，所以整體風格基本一致，都是突出年輕的類型。但在細節上差別較大，科魯茲在個性上更前衛。 兩款車的內飾風格和布局都差不多，中控部分比較復雜，但也有一些區別，主要體現在細節設計和做工水平上。科魯茲的中控全部采用硬塑料包裹，科魯茲也采用硬塑料包裹，但部分部位采用真皮包裹，整體做工細節比科魯茲更勝一籌。 科魯茲用的是編織座椅，科魯茲用的是真皮座椅，配置更好。相比科魯茲，科魯茲對主駕駛和前排座椅加熱功能的電動調節更多。 路澤搭載1.3T發動機，科魯茲搭載1.5T發動機。動力參數方面，科魯茲要比科魯茲高很多，動力更好，但是路澤的三缸發動機并不是所有人都能接受的。 總的來說，陸澤會好一點。

陸澤RS主框架座椅支持電動前后調節，靠背和座椅高度手動調節。調整高舒適坐姿后，頭部空間有拳頭距離，而陸澤RS腿部空間相對較好，一個拳頭是多余的。坐墊的長度可以很好的支撐腿部，頭部有兩指的距離。 卡羅拉整體座椅偏高，6向手動座椅調節。距離頭部三指，正面視野還不錯，難能可貴。前排座椅不動的情況下，后排的腿部空間有四個手指的距離，而頭部幾乎剛剛好。

陸澤是雪佛蘭三大緊湊型運動之一，黑化這個詞被陸澤很好的發揚光大。熏黑的中網、圍擋、車標、車尾都在宣揚它的運動身份，運動風格在車內得到了貫徹。原廠有各種紅色縫線裝飾，營造良好氛圍。不過由于價格的原因，內飾還是用了很多塑料材質，會稍微影響手感。 配置方面，定速巡航、倒車影像、自動LED大燈、天窗等。都有，整體性能不錯，但是全系都配了自動空調，有些看不懂。 陸澤搭載的是三缸發動機，但明顯是一般家庭的車型。1.3T車身，功率163馬力，230Nm。數據非常搶眼，實際體驗也不令人失望。它的爆發力很強。 綜合來看，陸澤的優勢是內外運動，動力出色，后懸掛獨立。缺點是后排空間不夠。

今天的陸澤RS搭載的是運動模式，搭載1.3T發動機，最大功率120kW。油門踏板反應非常積極，屬于典型的運動取向，加速性能非常線性。轉速在3500轉左右會迎來一個功率峰值，爆發非常猛烈。 40km/h左右升至2檔，70km/h左右突破3檔，最終0-100km加速測試只用了8.21秒，比官方數據還快。

在設計上，兩款車型還是各有特色的。仔細看，科魯茲看起來比較夸張，但是福克斯的進氣格柵有主動關閉功能，但是價格確實比較貴。 至于大燈光源，對比的科魯茲車型配備了LED袁媛/近光燈，而福克斯則是傳統的鹵素大燈。很明顯，科魯茲的光源更先進，夜間照明的照度更亮更清晰。 后視鏡功能方面，兩車都有電動調節和加熱，而陸澤還配備了后視鏡電動折疊功能。雖然科魯茲在功能上更強大，但是這個級別的車有后視鏡加熱，還是很強大的。 除此之外，輪胎規格也沒有太大區別。輪轂樣式上，陸澤的看起來更時尚，而福克斯上的多輻樣式看起來更充滿視覺效果。

兩種模式在室內裝修的處理上各有特色。陸澤的內飾設計比較簡潔，沒有太多復雜的功能元素。內飾配置方面，這個級別用的設備都有配備，內飾大量真皮，檔次感更強。 至于福克斯的整體內飾設計，依然沿襲了福特的家族式設計，整體風格趨于年輕化。同時，銀黑雙色搭配也更具個性。 兩款車均采用真皮多功能方向盤，福克斯采用運動式打孔設計。配置上，陸澤配備了定速巡航按鈕，在功能性上相對有優勢。 車內中控面板都是8寸大小，但一個是嵌入式設計，一個是直立式設計。功能上，Coruze應該有更豐富的GPS、路況信息顯示和語音功能等。

動力方面，這款路澤搭載了1.3T發動機，可以帶來120kw的最大功率和230Nm的峰值扭矩。至于傳動系統，匹配的是6速手自一體變速箱。 至于福克斯車型，動力方面發動機是1.5L發動機，最大功率90kw，峰值扭矩153Nm，比陸澤差一些。

和大多數同級車型一樣，陸澤分公司配備了全景天窗，可以滿足基本需求。如果你有一個全景天窗，不要期待什么。這個價格很難得。天窗雖小，但總比沒有強。天窗面積約0.24平方米，長360毫米，寬670毫米。 兩個版本的陸澤都配備了常規天窗，都可以打開，對車內通風采光相當有利。

現在消費者普遍不認可三缸發動機，也確實有很多消費者不喜歡三缸發動機的抖動。但是陸澤RS1.3T發動機沒有抖動問題。 路澤RS在試駕過程中，其1.3T三缸發動機在怠速時并沒有出現不舒服的抖動，坐在車廂里的感覺與四缸發動機基本相同。

假設每年能安全行駛2萬公里，對于陸澤分公司來說，其搭載不同發動機的車型一年的養車費用是不同的，其中1.0T 6DCT版是費用較高的一款，其一年的養車費用為16952元，其中保養費3214元，車險3215元，油費10523元。 再者，陸澤搭載1.3T，養車費16679元，保養費3026元，車險3263元，汽油10390元。最低的是1.0T 6MT車型，年養車費用14425元。

雪佛蘭陸澤養車一年要多少錢？許多車主被買車容易養車難的事實嚇壞了。下面我們來計算一下科魯茲所有車型的養車成本。首先科魯茲的1.0T手動擋車型，按照平時一年開2萬公里計算，它的保養大概要3000左右，車險3000元，一公里油費4毛錢多。因為是低檔車，保養和保險會便宜一些。全年費用14425元，月均費用1202元，每公里車輛費用0.72元。 看看陸澤的1.0T雙離合車型。因為雙離合，油費會更高，保養和車型也會更貴。汽車保養一年的費用會接近17000元。月均費用1412元，每公里用車費用0.85元。 看看陸澤1.3T的汽車保養費用，一年差不多1.66萬。平均下來還是每月1389元，每公里車費0.83元。 以上未包含停車費和過路費等。當然，實際用車情況因人而異。可以參考一下。

路澤1.0T版新車在保養的時候，機油的更換是一件非常重要的事情。目前用的是338元的機油，機油機濾26元換一個。兩者的工作時間都在100元左右。 當然，保養并不是簡單的更換機油，比如49元的汽油濾清器，更換50元工時費的費用，124元的空調濾清器，100元左右的工時費，312元的變速箱油，300元的工時費等等。

雪佛蘭路澤1.0T手動擋車型是全系最低的入門級車型。由于價格低，很多人都買了，這幾個月也有很多車主開始保養新車。在這里，筆者整理了這款車的保養費用價格表。讓我們看一看。 路澤提供了免費保養，所以5000公里的首次保養是不收費的，當然前提是車主不超過期限。 路澤1萬公里的保養費用是423元，但是2萬公里要更換的項目很多，費用是1104元，而2.5萬公里的保養費用是464元。

在路澤330T的試駕中，它的操控性能也不錯。跟它的底盤懸掛的結構和調校有很大關系。試駕過程中，懸掛對顛簸的過濾相當不錯，也有一定的沉重感。 同時，在日常駕駛過程中，懸掛支架可以讓車子保持良好的姿態，無論多少個轉彎或轉彎都不會太別扭。總體來說屬于適合操作的風格。

科魯澤和科魯茲的區別有：1、科魯澤主打運動元素而科魯茲則繼續承接質感構筑。2、科魯澤中控全部采用硬塑料覆蓋，而科魯茲雖然也是采用硬塑料覆蓋，但部分位置帶有皮質包裹，整體做工細節也比科魯澤好一些。3、科魯茲采用的是織布座椅，而科魯澤采用的是皮質座椅，配置上也要更好。4、科魯澤搭載的是1.3T發動機，而科魯茲搭載的是1.5T發動機。雪佛蘭科魯澤是轉為年輕消費者所打造的一款外觀比較運動的三廂車，所以在外觀造型上更符合年輕人的審美。新車采用了雪佛蘭最新的家族式設計語言，寬大的進氣格柵運用了上下分體式設計，同時中間用一條鍍鉻飾條吧雪佛蘭特有的車標鑲嵌起來，以貫穿式與兩側大燈相連。

科魯澤隱藏的小功能有：后視鏡加熱功能、車窗防夾手功能和自動升窗功能。科魯澤沿襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，并融入3D立體剪裁的工藝美學。中控臺采用環繞式構造并向門板兩側橫向延伸，以及8寸高清觸摸屏、鋼琴烤漆面板、大面積軟包覆材質和躍層懸浮式中央扶手等等。科魯澤Redline車型沿用雪佛蘭Redline尚、紅系列的經典設計元素，新車前后均配以雪佛蘭曜黑領結車標，并在進氣格柵、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位采用了Redline風格的設計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計。

現在的很多汽車由于具有完善且豐富的電子控制系統，所以或多或少都有一些新功能。有的可以通過系統的控制按鈕來進行打開，在設置里面進行打開，但是呢，現在很多廠家的功能都需要通過專門的儀器進行刷新升級，然后打開某些特定的功能。科魯澤rs的隱藏功能可以通過改寫ECU程序進行解鎖或添加，具體的您可以咨詢4S店或者改裝店。

科魯澤rs隱藏功能有：伴我回家功能、一鍵升窗功能、后備箱逃生功能等，科魯澤RS定位是緊湊型轎車，長寬高分別為4630mm*1798mm*1485mm，軸距為2640mm。車身側面修長大氣，貫穿車身左右的腰線以及細節部分的折線處理使得整個側面看上去更富力量感，前翼子板與后尾燈延伸出的線條十分立體，這讓新車側面呈現出一種向前俯沖的奔跑姿態。輪胎部分，科魯澤RS搭載了經濟實用的固特異安乘系列輪胎，輪胎尺寸為205/55R16，并搭配17英寸雙色鋁合金輪轂。為了迎合年輕人的喜好，新車還加入了五輻式熏黑輪圈，看起來很有“暗黑”效果。

科魯澤車鑰匙的隱藏功能主要有：熄火后關車窗、自動開后備箱、只開駕駛室車門、停車場找車、遙控車窗等。汽車鑰匙，指的是開關汽車的工具。現在汽車鑰匙均使用芯片，為磁性芯片系統。汽車點火鎖芯的讀識線圈將對鑰匙的芯片進行讀取；芯片都有固定的數字信息。科魯澤全系標配LED照明科技。銳目LED自動感應大燈采用雪佛蘭經典雙元素設計，首次搭載立體LED光導體日間行車燈，它使用同級領先的光導管+厚壁LIGHTINGBLADE雙層導光技術，柔和光源，令光線更加均勻有質感。

科魯澤暢快版后視鏡折疊方法：駕駛側門把手附件有個圓形控制按鈕，打到o檔向下撥動就是折疊。鑰匙有三檔的，轉到2檔就可以用了，并不用啟動發動機，自動折疊在車門上，按一下就關，再按一下就開。科魯澤Redline車型沿用雪佛蘭Redline尚·紅系列的經典設計元素，新車前后均配以雪佛蘭曜黑領結車標，并在進氣格柵、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位采用了Redline風格的設計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計。