科魯澤

英朗定位偏家用，調教也偏舒適。科魯澤定位運動，調教偏硬。這個部分建議你去試駕一下，找爛路走走感覺一下。我個人選擇科魯澤是因為目前英朗在ppm排行榜上比較靠前，雖然車沒賣出去多少。但是投訴的主要問題沒有集中在三大件上。所以基本可以判斷通用的這套三大件是沒問題的。因為這個科魯澤和英朗通用，所以科魯澤的三大件應該也不會有大問題。其他的雪佛蘭和別克各自有供應商體系，應該會不一樣，科魯澤上市前4個月銷售7萬多，沒什么大投訴。說明雪佛蘭這邊的品控還可以，就買了。另外我比較喜歡偏運動的汽車，也是選擇科魯澤的原因之一。

科魯澤才去試駕過動力一般吧發動機噪音很大底盤懸掛太硬坐著不舒服配置不行還是電子手剎科魯澤唯一的優勢就是便宜

12年買的車，開了兩年多，買的是1.6手動。人生第一部自己的車，當初買車時主要想買個手動，另外樣子好看，十萬左右的預算。當時有考慮過福克斯，不過當時的福克斯感覺外觀太土了，所以還是選擇了科魯茲。用車兩年多，目前還沒有發現有什么毛病，除了頭頂天窗有異響，一直沒找到問題在那。動力一般般，就是個家用車，性子不急或者女士開起來足夠了，我個人是個急性子，一般喜歡兩千轉換檔，感覺中段加速還過得去，夏天開了空調就比較急人了，就是個費力，一個勁地板油。高速上最高開過140，車比較穩，沒有飄的感覺。試駕了下手動1.6T,很后悔當初沒有咬牙上1.6T,動力完全不是一個級別的，不差那幾萬塊錢，對動力有所追求的還是直接考慮1.6T手動吧，不過現在已經停產了，本人對兩廂車無愛，所以也不想多說了。油耗？對于我這種暴力駕車者，也無所謂了，對比朋友的2.0雅閣，感覺基本上差不多了，真的很在乎那一兩升油耗的同學，就直接繞行吧…空間，有點坑，外面看這么大的車，不知道內部空間都設計那里去了，好在車基本上就是帶帶老婆，對后排空間也不是特別在意。對于我來說這車除了動力有點小遺憾外，其余方面都很好滴滿足了個人的需求：動感外觀，十萬出頭的價格，手動檔，保養經濟，質量穩定。如果再讓我選擇一次，還是(老款)科魯茲，不過這次我會毫不猶豫入1.6T。

建議選擇軒逸新款日產軒逸無非就是比老款的或經典款的軒逸，外觀要更好看一些，加上新款的內飾因為有純黑色的，看起來就比較時尚，而不會像居家的米黃色顯得不是特別耐臟。另外新款軒逸的座椅厚度，確實是做得比老款的厚實不少，坐在里面確實是非常的舒服，不愧為移動沙發這個美稱了。所以說這款車在給人的感覺上還是不錯的，撇開操控不說，單純從舒適性、家用性上來說的話，這款車還是比較值得入手的。另外它的銷量也是不錯的，銷量排名在轎車系列已經是排在了前三的位置，到目前來說還沒有爆出有多大的問題出來，因此這款車還真的是比較不

別買這個車了吧，太垃了真的，手剎！！！等紅燈的時候一件起停是真的TM的惡心還要每次上車就關掉一鍵啟停這個功能你想象一下你過紅綠燈的時候，每次都要換P檔，然后要么踩住剎車不動，要么手動把手剎抬起來多幾把惡心，別的車都是自動手剎了。3缸車9個油耗（1.3的）起步的時候換擋感覺特別明顯，油門猛踩一點點（轉速超過2000）換擋就TM特別的明顯空間巨小我就買后悔了

雙離合好一點，通用6AT變速箱不敢恭維，你自己去了解一下。為了變速箱問題，我特意購買1.0T，開起來還行，買菜車而已。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養維修價格比較服務態度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我個人建議領動希望我的回答能幫到你，如滿意請采納

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監測系統幫助監測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

現在很多車型都喜歡采用大輪胎，外觀會更加運動、霸氣。那么大輪胎勢必就要配上一個大輪拱，對于部分車型來說，輪拱的造型會使得后門門板的下半部分有一個明顯的收窄，當后窗玻璃下降的時候，門板的下半部并沒有足夠的空間來容納玻璃，這時就會造成車窗玻璃無法降到底的情況。很多車型都會把三角窗布置在C柱的位置，后門窗則采用一整塊玻璃。這樣從造型的角度來說整體性更強也更美觀，但是后車窗玻璃面積變大，想要完全收進車門就會比較麻煩。在后門板的下半部還需要布置門鎖等零部件，這會讓空間更加捉襟見肘。

雪佛蘭科魯澤定位緊湊型車，廠商指導價是8.99-11.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.77分位列榜首，其中動力、操控、油耗、性價比、外觀、內飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長4614mm，軸距2640mm，油箱容積44升，行李廂容積405升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、205/55R16輪胎。

領動2019 1.4T 活力型和科魯澤2019 RS 330這兩款車整體來說都是非常不錯，綜合考慮車輛的安全性、駕駛操控等方面來說，我覺得科魯澤2019 RS 330更值得購買！作為一款傳統的美系車型，這款車整體的底盤很扎實，駕駛操控很不錯，而且車型整體來說無論是做工還是配置上也對得起價格，可以說作為家用的年輕轎車很符合要求！

有一點放心保值率你選的這兩個車都不高，第一臺車開了7年，開票價4.25賣二手車5000賣的保不保值能咋的？要不是每年有保險檢車跟著5000我都不賣了留著當個念想

雪佛蘭科魯澤定位緊湊型車，廠商指導價是8.99-11.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.77分位列榜首，其中動力、操控、油耗、性價比、外觀、內飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長4614mm，軸距2640mm，油箱容積44升，行李廂容積405升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、205/55R16輪胎。

個人的實際的需求吧，我覺得這個價位入門級的合資車還是挺不錯，性價比挺高。這款車型可以說是雪佛蘭系列的一個比較經典的了，可以說整體性價比還是挺高的。無論是外觀設計還是內部空間方面也是對得起這個價格，整體的方面這款車的后期的使用費用和口碑還是挺好的。建議你根據自己的實際的使用需求去進行選擇吧，我個人比較傾向于后者這款車。

科魯澤1.3暢快全款購車的落地價格在8.99萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

科魯澤和福瑞迪這兩款車我建議選擇科魯澤！首先對比后，福瑞迪已經是比較落后的車型了，多年來一直都是比較冷門的，而科魯澤這款車作為新上市不多久的，專門針對年輕家用市場的車型，無論是外形設計、發動機、配置、空間、內飾等都是比較全面的，可以說是一款很不錯的入門級的轎車。駕駛操控在這個級別車型中都是比較不錯的。我覺得很值得購買。

推薦名爵6 ?名爵MG6 ，名爵6搭載了“藍芯”SGE20T發動機， 1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力，而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力。名爵6的動力表現是足夠完美的，名爵6的動力輸出平順性也令人滿意。懸掛名爵6采用航空級鋁制前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸掛，這樣的搭配在同級車中也有領先優勢。名爵6搭載了TST 7速雙離合自動變速箱，部分車型還搭載了6擋手動變速箱。TST雙離合變速箱是屬于DCT類型的干式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱與濕式雙離合器有著很大的區別，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動力傳遞有損失，而干式雙離合器則不同，節省了相關液力系統，整體要比濕式雙離合變速箱要輕，提高了燃油經濟性，現在的雙離合還是沒有問題的。

上半年銷量第一名的是大眾朗逸，這是一款大眾專門為中國市場而推出的車型。朗逸的外觀給人非常沉穩的感覺，有一絲小號帕薩特的感覺，內飾做工符合大眾的一貫水平，德系品質。朗逸采用的并不是我們熟知的MQB平臺，而是PQ34平臺，該平臺誕生于1997年，雖然平臺相對老舊，但憑借著大眾品牌的影響力，朗逸常年穩居轎車銷量排行榜前列，市場保有量很大。在動力組合方面有1.6L5MT/6AT、1.2T/1.4T7DCT,一共四種動力組合可選。

安吉星導航需要激活？車載導航顧名思義，直接用車機導航。安吉星導航類同于百度導航等手機app，唯一多了點功能就是可以打電話給安吉星客服讓他們推送目的地到車載導航，我覺的這是一個脫褲子***找麻煩的一個功能，有給安吉星打電話的時間直接在車載導航上輸入目的地多好啊。我的車載安吉星只有打電話和本機號碼兩項。我認為車載導航已經足夠用了，要啥安吉星導航啊。你說的激活安吉星是說的激活手機號吧，激活后可以通過車內后視鏡的3個按鈕和安吉星聯系。個人建議你可以采納我的回答

我覺得沒有威朗底盤扎實，跑起來稍微有點心虛，當然這不是一個級別的車，只能用來作為一個感受！如果是和同級別比的話應該還是在前列的！