奧迪Q5L

全新奧迪Q5L，高功率第三代EA888 2.0T發動機，參數非常搶眼，最大功率185kW，最大扭矩370Nm。傳動方面由上一代8AT改為7速雙離合變速箱。離心擺雙質量飛輪的加入，有效抑制了發動機低轉速時的振動和噪音，低扭矩運轉更加順暢。 奔馳GLC依然搭載M274發動機，但沒有使用更新的發動機。提供匹配9速自動變速箱的三種不同動力，并配備全時四驅、帶直噴技術的智能燃燒系統和多火花點火裝置。

奧迪Q5L定位為中型SUV，指導價38.28-49.80萬。全副武裝的技術配置也讓它獨一無二。不僅有足夠的空間和豪華的配置，還有亮眼的動力總成數據。最重要的是奧迪一貫的高品質工藝和科技風格，讓它充滿了靈氣。 奔馳GLC也定位中型SUV，指導價39.09-56.28萬。廠商將該車型命名為長軸距奔馳GLC SUV。國產后也進行了加長，軸距達到了2973mm，在空間上，奔馳GLC也沒有落后。 Q5先進科技，豪華科技，質感齊頭并進，真的是豪華中型SUV應該有的樣子。不僅僅是動力系統變化中的豪華與質感，更是奧迪以領先科技將深度豪華塑造到極致理念的詮釋。 奔馳GLC無論是外觀還是內飾，都展示了豪華SUV應該有的樣子，但展示的還是傳統。在當今追求個性化和智能化的時代，奔馳GLC有些因循守舊，跟不上時代。

奔馳GLCL進氣格柵借鑒了經典奔馳300L的設計。飛翼式鍍鉻進氣格柵配有閃鉆式中網，更顯豪華。擁有新的AMG運動型前后包圍可以帶來更好的空氣動力學特性。奧迪Q5L設計語言更加硬朗方正，前后包圍風格更加低調。它采用了大尺寸的六邊形網狀多橫幅格柵設計，完全是一個城市硬漢。 GLCL的腰線設計健壯有力，如同肌肉的質感，讓整車的費洛蒙指數激增。奧的Q5L腰線清晰，折痕處理工藝復雜，凸顯整車機械品質之美。 GLCL后窗完成了大傾角，具有更強的動態視覺效果。奧迪Q5L的后窗角度更直，整車看起來規整硬朗。兩款車都采用了LED尾燈，亮度高，反應快，GLCL在燈條處有不規則的反光面，即使在白天也能有效提醒后車。

奔馳GLCL采用了大面積的珍貴胡桃木內飾，富有層次感和豪華感。奧迪Q5L擁有出眾的機械質感，黑色內飾和金屬紋理飾板。GLCL門板層次感豐富，黑色皮革、銀色飾板、木質飾板的搭配，更顯奢華。奧迪Q5L門板采用銀色斜飾板裝飾，簡潔大方。 兩款車都采用了科技含量的全液晶儀表盤。GLCL似乎更注重展示和功能上的統一感，保留了雙筒樂器的外圍裝飾。不愧是營造氛圍的天才。 兩款車都采用了三輻方向盤的設計。GLCL大量使用銀色啞光鍍鉻裝飾，凸顯內飾科技感。奧迪Q5L在奧迪車標外增加了一圈六邊形飾條，與中網外觀相呼應。

從外觀上看，兩種型號都有自己獨特的設計。比如林肯領航員的設計更加個性化，柔和的線條讓整車端莊大氣，而奧迪Q5L則突出了犀利的運動風格，科技感比較強。 領航員的車身線條相當飽滿，體液美感和空氣動力學結合得相當好。而奧迪Q5L則比較硬朗，強調新車運動屬性的表現。尺寸方面，領航員比奧迪Q5L長了84mm，確實更有氣勢。 車尾方面，領航員的車尾是比較圓潤的設計，它的后擋風玻璃面積比較大，給人一種厚重感，而奧迪Q5L的車尾在立體感上表現更好。至于燈光方面，領航員的造型比較柔和，缺乏沖擊感，而Q5L則是分層的顯示效果。

兩款車型都有非常好的內飾打造技術，都是在打造高級車。不過領航員的用料更高級，奧迪Q5L體現了它的設計感。通過LED液晶儀表盤，Q5L可以切換顯示主題，獲取更多車輛信息。 方向盤上，領航員采用了三輻式設計，握感不錯，皮質包裹更加精致。奧迪Q5L采用平底設計，鋁制裝飾讓整個方向盤更加動感。 導航儀在中控設置的按鍵比較實用，尤其是在旋鈕的使用上，阻尼不明顯，用起來很溫柔。奧迪Q5L表現出很高的使用感。在材質上，導航儀大部分是皮質的，而Q5L更多的是糖塑工藝。

總體來說，這兩款車型都有不錯的空間表現。比如讓身高172cm的體驗者坐在兩車的前排，調整領航員前排的座椅位置，頭上還是有一拳的距離，而奧迪Q5L的前排是兩指的距離。 保持前排座椅不變，體驗者來到兩輛車的后排，坐在林肯領航員的位置上。頭上有三根手指，腿上有兩拳的空間。坐在奧迪Q5L后排，頭和腿還是有距離的，兩拳的空間更大。總體來說，奧迪Q5L更寬敞。

開這兩款車確實駕駛性能差別很大，動力輸出也不一樣。比如開這輛林肯領航員給人的感覺就是穩重舒適的駕駛風格。沒有咄咄逼人的駕駛表現，動力儲備充足。 奧迪Q5L是一款比較無憂無慮的性能，比較穩定的動力表現。它的動力輸出比較積極，動力儲備也很充足。匹配的變速箱使用得當可以節油降噪。 至于底盤的調校，領航員也體現了舒適性，坑坑洼洼都能保持不錯的穩定性。Q5L的底盤給人更有活力和扎實的感覺，日常駕駛感覺不錯。 是后兩輛車的轉向質感。開林肯領航員的轉向不需要太多的駕駛技術，因為剛開始很模糊，很容易操作。Q5L舒適模式是輕轉向，運動模式就變重了，看個人喜好。

雷克薩斯和奧迪Q5L的內飾和外觀形式一樣，但差別很大。RX整體布局略復雜，中控按鍵較多，而Q5L布局相對簡單，中控按鍵相對較少，細節更豪華。 兩車內飾大面積覆蓋軟塑料，材質手感差不多，但RX在細節控制上更好更上檔次。 兩款車都配備了三輻真皮方向盤。Q5L外觀設計更吸引人，但握感較薄，RX握感更舒適。另外兩車都有四向調節，不過RX是自動的，而Q5L是手動的。 RX配備常規機械儀表，Q5L配備全液晶儀表。相比RX，Q5L的檔次感和科技感遠超RX。

奧迪Q5L搭載Quattro Ultra四驅系統，采用多片離合式。在穿越越野道路時，四驅系統可以將100%的動力傳遞給前輪或后輪，確保車輛獲得繼續前行的動力。電控四驅可以根據更多的行駛信息隨時調整動力分配。在公路上巡航時，可以完全斷開傳動軸，實現雙輪驅動，節省燃油。 當遇到打滑時，Quattro Ultra四驅系統可以快速鎖定差速器，并將動力分配給抓地力正確的車輪。與此同時，電子防滑系統還會對打滑的車輪進行制動，從而快速擺脫困境。四驅系統完全智能化，整車不需要駕駛員的任何操作。完全是傻逼越野。

2020款奧迪Q5L售價41.58萬，比低價貴了2.8萬。換來19寸輪轂、真皮座椅、全液晶儀表、GPS導航、前倒車雷達、LED大燈、內外后視鏡自動防眩目等配置，還配備了外觀運動套件。尊享時尚全價落地價464857元，購車必要費用37468元。 如果想貸款買一款時尚的款式，那么首付需要173797元，月供8907元，貸款購房總成本494449元，比全款購房多29592元。

2020款奧迪Q5L尊享時尚型是入門級車型的高功率版本，裸車價44.52萬元，比之前的配置貴了2.94萬元。除了動力提升，還增加了并線輔助、自動泊車、360度全景影像等輔助駕駛配置，非常實用。尊享時尚型全落地價497363元，購車必要費用39981元，含購置稅。 如果想貸款買尊享時尚，那么首付需要185723元，月供9537元，貸款購房總成本529055元，比全款購房多了31692元。

2020款奧迪Q5L尊享運動裸車售價47.09萬元，比之前的配置貴了2.57萬元。換來的是20寸輪轂、后排氣囊、運動式座椅、主副腿托調節、BO音響，還提供了一些選裝配置，都是錦上添花，性價比有些不如時尚型。專屬運動全價落地價525779元，購車必要費用42178元。 如果想貸款買專屬運動，那么首付需要196149元，月供10088元，貸款購車總成本559317元，比全款購車多33538元。

奧迪Q5L的側面線條比奔馳GLCL更有視覺沖擊力，犀利的腰線貫穿頭尾，而奔馳GLCL的側面線條要簡潔很多。此外，奧迪Q5L在細節上采用了很多先進的技術，比如奧迪Q5L的a柱采用了一體化制造工藝，比奔馳GLCL的強度更高。 車身尺寸方面，奧迪Q5L長寬高分別為4753(4765)/1893/1659mm，軸距為2908mm，奔馳GLCL長寬高分別為4765/1890(1898)/1648mm，軸距為2973mm。兩款車各有優勢。

奧迪Q5L匹配的是7速S tronic雙離合變速箱，并配有時下流行的電子變速桿。這款變速箱采用濕式結構，0.2秒即可換擋。此外，它有兩個獨立冷卻的離合器，以及帶離心擺的雙質量飛輪，進一步提高了穩定性和傳動效率。 奧迪Q5L雙離合變速箱的乘坐舒適性有了很大的提升。開車時，你幾乎注意不到變速箱的換擋動作。即使你盯著速度指針的跳動，你也不會有身體上的感覺。

奧迪Q5L的操控性尤其值得討論。雖然它的身體很大，但是穿樁的過程特別靈巧。你不需要擔心車尾會碰到樁桶。它具有良好的隨動性能，車體的擺動可以得到很好的抑制。 你在車里不會被甩來甩去，而且這不是因為座椅的包裹，主要是因為車輛支撐力的加強。從駕駛視野來看，車頭并沒有下沉。 除了前后五連桿懸掛結構的運動性能更好之外，還采用了鋁合金材質，減少了簧下質感，提高了操控性能。 另外，Q5L的ESP介入時間是合適的。它允許你滑行一點點，即使在56km/h的纏繞速度下也不會介入，但當你再次突破時，你會感覺到有明顯的制動力在拉你，保證駕駛更安全。

試駕的奧迪Q5L搭載的是大功率2.0T發動機，在城市道路上已經可以說是上游性能了。油門一踩，反應不錯，讓你覺得自己潛力很深。當你以120km/h的速度去供油的時候，還是有一個恒定的推力讓你堅持下去，沒有那種小排量盡力而為的感覺。開車是非常愉快的。 在運動模式下，可以體驗到更多的快感，變速箱隨時待命，油門響應更及時。但作為奢侈品牌，它懂得深淺，不會讓人覺得太神經質，一切還是最符合自己內心的邏輯。

雖然途昂X的前臉設計采用了棱角分明的直線，但是厚重的鍍鉻中網格柵、蜂窩狀的前包圍、梯形的鍍鉻裝飾并不單調，反而營造出了一種很有攻擊性的形象。奧迪Q5L標志性的六邊形中網和流水轉向燈都很吸引人，讓人感覺比上一代更精致。 其實車尾的設計和前臉的風格是一致的。Tuong X造型大方，同時在層次分明的基礎上增加了貫穿式鍍鉻裝飾條等細節。奧迪Q5L的手機工藝很老派，用凹凸的造型營造出精致誘人的后方形象。

Tuong X車身長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm奧迪Q5L的尺寸為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm。奧迪Q5L雖然加長了，但是無論從哪個方面來說，途安X都是勝出的，途安X的后滑式車身設計帶來了強烈的運動感。 兩款車都采用了與其重量相當的輪圈，但途安X21”的亮點設計比奧迪Q5L的20”雙色輪圈更為搶眼，兩款車的輪胎都注重靜音和舒適性。

途昂X采用2.5T V6發動機，最大功率220 kW，最大扭矩500 Nm。它的性能相當驚人，無論起步還是加速都能釋放出渾厚充沛的動力效果，是一項非常大的運動。 奧迪Q5L搭載2.0T大功率發動機，最大功率185 kW，最大扭矩370 Nm。雖然性能不如途龍X，但動力表現還是令人滿意的。 兩款車都配備了7速雙離合變速箱。除了換擋反應快，平順省油是日常使用的常態。主要區別是擋把的設計。途龍X更為常規，而奧迪Q5L更厚更短。 雖然兩款車的體積都不小，但都有充沛的動力做后盾，再加上7速雙離合變速箱的高效輸出。所以從起步到加速再到高速巡航，都能感受到后勁十足的動力表現，尤其是途安X的表現更加出眾。