英菲尼迪ESQ

英菲尼迪esq有以下兩款：1。四驅車型前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛；2.前驅車型中，只有前懸架使用獨立懸架，后懸架沒有使用獨立懸架。延伸內容：英菲尼迪esq的外觀基本保留了JukeNismo的設計。整車看起來很有個性，但esq只是在細節上有所改進。明顯的區別在于新車的前中網進氣格柵中嵌入了“ESQ”標識，直接證明了該車的身份。

菲尼迪esq采用1.6升直列4缸自然吸氣發動機，1.6是指1.6升發動機的排量；氣缸的直線排列；四缸意味著這臺發動機有四個氣缸。英菲尼迪esq是日產汽車公司旗下的小型suv，長寬高分別為4135mm、1765mm和1565mm，軸距為2530mm。配置方面，該車配備了三幅式多功能運動方向盤，中控臺中央的大尺寸液晶顯示屏，底部的控制面板設計新穎，可以根據不同需求調整到相應的功能控制。

菲尼迪esq有四驅車型，搭載1.6升渦輪增壓發動機的車型是四驅。菲尼迪esq配備了適時四驅系統和多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車，一般大部分時間都是兩驅，遇到特殊路況才四驅。菲尼迪esq是日產汽車公司旗下的一款小型SUV。其長寬高分別為4135mm、1765mm、1565mm，軸距為2530mm。

芬尼迪esq的車型是小型suv。其車身尺寸為：長4170mm，寬1770mm，高1570mm，軸距2530mm，離地最小間隙150mm，車身重量1245kg。英菲尼迪esq搭載2.0t直噴4缸渦輪增壓發動機，最大馬力116ps，最大扭矩154nm，最大功率85kw。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前驅。

英菲尼迪esq用的發動機是1.6升直列4缸自然吸氣發動機，最大功率為85KW，最大馬力為116PS，最大扭矩為154Nm，最大功率轉速為每分鐘5600rpm，最大扭矩轉速為每分鐘4000rpm，供油方式多點電噴。英菲尼迪esq是英菲尼迪旗下的一款小型suv，其長寬高分別為4135mm、1765mm、1565mm，軸距為2530mm。該車配備了三幅式多功能運動方向盤，中控臺中央配備了大尺寸液晶屏，底部的控制面板造型設計新穎，其可根據不同需求調整為對應功能控制。

英菲尼迪ESQ的頂配車型是1.6t率動版，1.6t率動版車型是一款進口小型5門5座suv，車身長寬高是4170mm、1770mm、1570mm，搭載1.6升渦輪增壓發動機，最大功率147kw，最大扭矩250nm，匹配CVT無級變速（模擬7擋）變速箱。英菲尼迪ESQ外形方面基本保留了JukeNismo的設計，整車看上去十分個性，前中網進氣格柵位置鑲嵌有“ESQ”標識，前保險杠下方還配備有LED日間行車燈。

英菲尼迪ESQ的車型定位是進口小型suv，英菲尼迪ESQ一共使用了兩款發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機，與這兩款發動機匹配的是cvt變速箱。1.6升自然吸氣發動機有116馬力和154牛米的最大扭矩；1.6升渦輪增壓發動機有200馬力和250牛米的最大扭矩。英菲尼迪ESQ的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架有兩種，使用1.6升自然吸氣發動機的車型使用了扭力梁懸架，使用1.6升渦輪增壓發動機的車型使用了多連桿獨立懸架。

英菲尼迪esq只有四驅版車型前后都使用了獨立懸架，前驅版車型只有前懸架使用了獨立懸架，后懸架并沒有使用獨立懸架。四驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架；前驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。英菲尼迪esq外形方面基本保留了JukeNismo的設計，整車看上去十分個性，esq只是在細節部分進行了改進，其明顯的區別在于新車前中網進氣格柵位置鑲嵌有“ESQ”標識，直接證明了該車的身份。

英菲尼迪esq有四驅的，四驅版的搭載1.6升渦輪增壓發動機，使用多片離合器式中央差速器，搭載四驅系統的汽車較多時間都是兩驅，只有遇到特殊路況時才是四輪驅動的。英菲尼迪esq是英菲尼迪旗下的一款進口小型suv。英菲尼迪esq的1.6升自然吸氣發動機擁有116馬力和154牛米的最大扭矩，發動機的最大扭矩轉速為每分鐘4000轉，最大功率轉速為每分鐘5600轉。該發動機搭載多點電噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體。英菲尼迪esq車型尺寸長為4135mm、寬為1765mm、高為1565mm。

英菲尼迪這臺1.6自然吸氣發動機搭載在這臺esq上動力應該說是足夠用了，但是也僅限于足夠了，沒有啥別的表現。至于說性價比高，我推薦你選擇入門版的比較好。

這個車的安全配置還是比較不錯，標配的有主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，側面安全氣簾兒。標配帶有esp車身穩定系統。其他各項行使輔助配置也比較好。

這兩個車間選奧迪q3比較好，4481毫米車身長度比較長，內部空間大，舒適性比較好，1.4t的發動機也比較省油。內部做工也比較不錯的

13w的話，感覺有點高了，這個車輛保值率不是很好，現在這個車輛后期的維修成本偏高了，我感覺車輛沒有問題的話，砍價2w還是可以買下來的，二手車輛也是需要謹慎啊，很多水分的

英明菲尼迪ESQ屬于日本的車，是屬于日本汽車三強之一日產的高端品牌。但是它的品牌影響力明顯不如豐田旗下的雷克薩斯，但是它旗下的車還是非常不錯的，而且這個車子的外觀設計還是很不錯的，舒適性也還不錯。

我覺得還是挺適合的，性能比較好，也很大氣。做為小型的SUV車內空間大，后排座位寬敞，一家人出行不僅可以帶足夠的東西而且人坐上去也并不擁擠。外型美觀，造型個性，很拉風的，每次開出去都會吸引不少的目光，并且還有陌生人來詢問這是什么車，價格高不高。

英菲尼迪ESQ的非極限越野性能還是沒有問題的，而且由于前懸掛、后懸掛的設計，舒適性也相當不錯，動力方面，英菲尼迪ESQ有1.6l和1.6t渦輪增壓兩種發動機可選。其中1.6l自然吸氣發動機可輸出85kw(116ps)的最大功率，峰值扭矩達到154nm；1.6t渦輪增壓發動機則可以達到147kw(200ps)的最大功率，峰值扭矩為250nm，越野性能很棒的。

我自己買了輛最低配置的率性版菲尼迪ESQ，廠家售價是18.08w，當時買都時候4s店沒給優惠，裸車是18.08，交了30%的首付是54000左右，加上購置稅在20000，保險是7000，總共花了81000左右，現在月供是4000元

15款的英菲尼迪ESQ率臻版比率性版貴了18000塊錢，但是配置上沒差太多，就是多了一個后方倒車影像、皮質座椅等配置，個人覺著這些東西不值18000塊錢，建議購買率性版的，完全足夠用的

英菲尼迪ESQ首保4s店是免費的，你可以直接去4s店保養，過了首保之后就5000-7000公里保養一次，每次保養換一下機油、機濾等項目，大概價格在300-500左右，然后就是10w公里左右做一次大保

這款車的綜合油耗大概在七到八左右，市區的話可能會偏高一個油，主要還是看你個人的駕駛習慣還有實際的路況決定，不過這款車的油耗表現還是可以的。