眾泰5008

玩鬧街市，建議咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。謝謝

樓主你聽我一句勸，如果你ＣＶＴ已經(jīng)出現(xiàn)問題，不要再去弄這個波箱，車友已經(jīng)深有體會，不是那么簡單換個傳感器就能搞掂的，要不然我朋友我也不會自費換ＣＶＴ波箱兩次還搞不掂，修自動波的修車佬都搖頭。

目前只能訂購可訂購的有北汽福田、BYD、眾泰（到年底），但不能上牌BYD e6 30萬，眾泰朗悅25萬，5008：20萬，迷笛20多萬吧，補貼國家6萬，北京市有3-6萬使用問題：續(xù)航里程短電池壽命短，實際充600次就到上限了充電不方便

首先要看手續(xù)是否齊全，然后看車況、公里數(shù)、鈑金情況、有沒有出過大事故，前任車主維護保養(yǎng)情況等。

眾泰5008新車擁有1.3L、1.5L兩個排量共四款車型，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，如此超高性價比對于同價位的車型肯定會形成巨大的殺傷力.眾泰通過性好。其他指標一般，眾泰5008的造型與上一代車型2008十分相似，但有很多細節(jié)部分做了改進。眾泰5008的三圍（長/寬/高）為3970mm/1570mm/1733mm，這樣的尺寸和SUV相比雖然顯得比較小巧，但眾泰5008的車身尺寸卻能顯得這款車更加靈活，尤其是在城市間道路擁擠時，相信眾泰5008能夠從容面對。內(nèi)飾簡潔溫馨做工有待提高，眾泰5008采用淺色系內(nèi)飾格調(diào)，從空間上給人的感覺比較寬敞，由于車身較高，所以頂部空間非常充足。雖然這款車的軸距只有2420mm，但不管是前排座位還是后排座位，1個身高1米8左右的男性坐在上面仍還能感覺比較舒適。該車的內(nèi)飾細節(jié)考慮得比較周到，自發(fā)光式儀表盤非常耀眼，紅色的指針在藍色數(shù)字與白色刻度的映襯下，車輛的行駛信息能夠讓駕駛者一目了然，尤其是在夜晚，儀表盤的燈光搭配簡直與豪華車不相上下。眾泰5008的中控臺設計比較簡潔，但功能一點也不缺，空調(diào)控制系統(tǒng)在中控臺最上方，兩個大大的旋鈕分別是風量控制和溫度控制，并且無級旋鈕非常方便駕駛員對其操作。眾泰5008的方向盤采用三幅式設計，在三點和九點的位置有拇指握槽，方向盤的尺寸不大，在方向盤后方，電動后視鏡調(diào)節(jié)按鈕、前后霧燈開關，前后擋風玻璃加熱開關一應俱全。在駕駛員一側(cè)的車窗上放，眾泰5008還專門設置了眼鏡盒，另外，駕駛室照明燈則采用了5只LED發(fā)光燈，光線非常充足盡管眾泰5008在內(nèi)飾設計上明顯比2008有了很多改進，但仍舊有一些地方有待提高。比如座椅座墊和靠背較薄；1.5L三菱4G15發(fā)動機的最大功率能達到78千瓦，配合1130公斤的車重，發(fā)動機的動力表現(xiàn)還算不錯。變速器采用5前進擋手動變速，擋位比較清晰想輕松駕駛這臺車非常容易，高低適中的離合器很容易讓駕駛員熟練操作，即使是在行進中的換擋操作也很容易夠做到不知不覺。起步后在低檔位的加速比較有力，但到了高檔位后，由于車身較高，并不能在極速上追求過多，車身的穩(wěn)定性不錯，方向盤也還算比較穩(wěn)重，日常出行應對自如。眾泰5008的前懸掛采用最為流行的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式非獨立懸掛，并且是后輪驅(qū)動車，總體來說操控性還是不錯的，但較高的車身和偏軟的避震器在轉(zhuǎn)彎時，車身會有較明顯的側(cè)傾。較高的車身與底盤雖然在轉(zhuǎn)彎性能上略遜一籌，但在越野能力上的表現(xiàn)絕對不是一般轎車所能比擬的，一般的溝溝坎坎對于爬坡度30%，離地間隙190毫米的眾泰5008來說不在話下，即