排放標準

國五排放標準是：1。機動車第五國排放標準，簡稱“國五標準”，國五標準的排放控制水平相當于歐洲正在實施的國五排放標準；2.歐盟從2009年開始實施，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、懸浮顆粒物等機動車排放的限制更加嚴格。從國到國，每提高一次標準，自行車的污染就會減少30%到50%；3.國五標準。第五階段國家機動車排放標準自2017年1月1日起在全國范圍內實施。

排放標準五：1。“國五標準”的全面實施將大大降低機動車尾氣污染，實現節能減排和環境保護的目標。從國家宏觀角度看，“國五標準”的實施將倒逼汽車企業提升汽車整體品質，對改善我們的生存環境具有重要意義；2.“國五”標準高，車企必須全面升級車輛的動力系統，讓車輛排放真正干凈；3.對于國內皮卡行業來說，這樣的升級可能會帶來一些陣痛，但也正是這種倒逼的過程，才能真正帶來整個行業的進步。

國排放標準將于2017年1月1日實施：1。國家第五階段機動車污染物排放標準，簡稱“國五標準”，相當于歐洲正在實施的第五階段排放標準；2.歐盟從2009年開始實施，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、懸浮顆粒物等汽車排放的限制更加嚴格；3.2013年9月17日，環保部發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》。國五標準，國五機動車排放標準自2017年1月1日起在全國范圍內實施。

2008年，北京、深圳、上海等城市已率先實施國標準：1。不同的國家和地區根據自己的實際情況采用不同的排放標準。比如美國有美標，歐洲有歐標(歐四、歐五等。);2.中國有國家標準(國IV、國v等。).但是乘用車排放主要有三個測試工況：歐盟的NEDC工況、美國的FTP75工況和日本的JC08工況。下圖顯示了三種測試的全球分布情況：3 .其實主要有兩個流派：歐美。國標主要參考歐標制定，日標更多參考美標制定。

國家排放標準：1。國六排放標準是現行國五排放標準的升級版，CO(一氧化碳)、THC(總碳氫化合物)、NMHC(非甲烷碳氫化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(顆粒物質量)的排放限值比國五標準更加嚴格；2.同時增加了PN(顆粒物數量)的排放規定。據測算，按照國六排放標準，輕型汽油車的一氧化碳、碳氫化合物、非甲烷總烴、氮氧化物排放將減少50%左右，顆粒物排放將減少40%左右。3.重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。

排放標準是指從廢氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、微粒等有害氣體。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭。

中國七大排放標準：1。按照目前的政策，2025年后可能全面實施我國七項排放標準；同時，國七的實施時間可能會比國六更長，主要是因為現在相關部門對機動車排放監管越來越嚴格；而且國七標準的主要約束對象將是卡車；2.目前正在執行的國六排放標準堪稱史上最嚴排放標準，分為

黃標車是排放水平低于國排放標準的汽油車和排放水平低于國排放標準的柴油車的總稱。黃標車的報廢日期如下：1。黃標車的報廢年限是指車輛達到報廢標準，可以使用一定年限。對于不同類型的車輛及其不同的用途，黃標車的報廢年齡也是不同的；2.黃標車的報廢年限將根據機動車的使用情況和尾氣排放情況進行分析，達到車管部門規定的一定報廢標準，實施強制報廢標準。這項規定是去年正式出臺的；3.按照新標準，中小型汽車的使用年限是8年，營運車輛的報廢年限是10年，但現在都可以延遲，最長5年，所以車輛強制報廢年限是15年。

2008年，北京、深圳、上海等城市已率先實施國標準。輕型車輛的排放標準于1999年7月發布，并于2001年修訂。第四階段：1。它部分等同于歐IV，將于2010年實施。中國《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（）》相當于“歐I”標準；2.《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（）》相當于“歐二”標準；3.中國汽車技術信息研究院專家李京生認為，中國實施排放標準的背景也與歐洲不同，其中最直接的問題是城鄉差別，所以中國應該有自己的標準；4.我國機動車排放標準中污染物的排放限值與歐盟排放標準大致相當，所以在國內使用了類似的名稱，但兩者還是有一些技術上的區別。

國六排放標準如下：1。國六標準參考了歐六C標準和北美EPATier3標準對OBD和蒸發排放的要求，因此也被稱為“全球最嚴標準”；2.因為國六排放標準相比國五排放標準有了很大的提升，所以設置了國六A和國六B兩個階段。國六B階段，大部分指標比國五標準嚴格50%；3.據測算，按照國六排放標準，輕型汽油車的一氧化碳、碳氫化合物、非甲烷總烴、氮氧化物排放將減少50%左右，顆粒物排放將減少40%左右。重型柴油車，氮氧化物和顆粒物比國五階段降低60%以上；4.按照一線城市汽車尾氣占空氣污染20@%的比例，實施國六可以顯著改善城市空氣質量10%以上。

國家排放標準參數：1。第六條機動車國家排放標準是指為實施《中華人民共和國環境保護法》 《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式和氣體燃料點燃式發動機排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標準；2，包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》；3.2016年12月23日，環保部、國家質檢總局發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實施；4.2018年6月22日，環保部、國家質檢總局發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實施。

國家排放標準詳情：1。第六條機動車國家排放標準是指為實施《中華人民共和國環境保護法》 《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式和氣體燃料點燃式發動機排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標準；2，包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》；3.2016年12月23日，環保部、國家質檢總局發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實施；4.2018年6月22日，環保部、國家質檢總局發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實施。

2017年7月1日，國五排放標準將在全國全面實施：1。國家第五階段機動車污染物排放標準，簡稱“國五標準”，國五標準的排放控制水平與歐洲正在實施的第五階段排放標準相當。歐盟從2009年開始實施，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、懸浮顆粒物等機動車排放的限制更加嚴格。從國到國，每提高一次標準，自行車的污染就會減少30%到50%；2.國五標準，第五階段國家機動車排放標準自2017年1月1日起在全國實施；3.北京、上海、南京等城市和廣東部分城市已開始實施國五標準；4.2016年4月1日起，京津冀地區所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅限公交、環衛、郵政)必須達到機動車排放“國”標準。

汽車的排放標準無法升級。發動機設計已經確定了它的排放標準，所以排放標準不能升級：1。汽車排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發動機在燃燒過程中產生的有害氣體；2.這些有害氣體產生的原因各不相同。一氧化碳是燃料不完全氧化的中間產物。氧氣不足時，會產生一氧化碳。高濃度和不均勻混合會增加廢氣中的一氧化碳。HC是燃油中未燃燒的物質，由于混合氣不均勻和燃燒室壁冷，部分燃油在燃燒前排出。3.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃料燃燒過程中缺氧產生的物質，尤其是柴油發動機。由于柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解時更容易產生大量可見的碳煙。

1983年，中國頒布了第一批機動車排氣污染控制排放標準。這些標準的制定和實施如下：1 .歐洲標準由歐洲經濟委員會(ECE)的排放法規和歐洲共同體(EEC)即歐盟(EU)的排放指令共同實施。排放法規由ECE參與國自愿認可，排放指令由EEC或歐盟參與國強制執行；2.在1992年之前，關于汽車排放的歐洲法規(指令)已經分幾個階段實施。歐洲從1992年開始實施歐I(歐I型認證排放限值)，從1996年開始實施歐II(歐II型認證和生產符合性排放限值)，從2000年開始實施歐III(歐III型認證和生產符合性排放限值)，從2005年開始實施歐IV(歐IV)。3.汽車排放的國家標準不同于歐洲標準。國家標準是根據我國具體情況制定的國家標準。歐洲標準是歐共體成員的通用標準。歐標略高于國標。

五項國家標準：1。2017年1月1日起全國實施國五機動車排放標準；2.北京、上海、南京等城市和廣東部分城市已開始實施國五標準；3.自2016年4月1日起，北京、天津、河北所有進口、許可、登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(公交、環衛、郵政專用)必須達到機動車排放“國v”標準。

行駛證上的車輛型號，Y是國IV的尾氣排放標準，V是國V的尾氣排放標準。

排氣標準的檢查方法：1。最簡單直接的方法就是看車輛的環保標志，標志背面有明顯的標志，所以登陸機動車排氣污染監督管理中心網站查詢；2.拿著機動車登記證書(原件和復印件均可)到車管所檢查是否是新車。可以找到車輛出廠合格證，往里面看看。但是一般的車證都保存在車管所。所以買新車的時候，建議復印一份使用；3.根據汽車上牌的年份進行粗略的區分。

汽車排放標準國一至國六意在區分有害氣體，如從廢氣中排放的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物以及PM(微粒、煤煙)。汽車排放標準的實施將減少汽車尾氣排放，縮短環境污染。汽車尾氣是指從尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。以下是相關內容：1。如果是2007年牌照的車輛，有的在第三國，有的在第四國；2.2007年以前牌照基本都是四級以下的車，也就是三級二級的車；3.2005年之前基本是第二國。2008年以后，大部分車都是四檔。2014年是汽車市場，一部分是第五國，另一部分是第四國。2015年以后，大部分都是國五。

v是第五個國家排放標準。以下是相關介紹：1。國五：機動車污染物第五個國家排放標準，簡稱“國五標準”，國五標準的排放控制水平相當于歐洲正在實施的第五個國家排放標準。歐盟從2009年開始實施，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、懸浮顆粒物等機動車排放的限制更加嚴格。2.區別：與國四標準相比，新標準可使輕型車氮氧化物排放降低25%，重型車氮氧化物排放降低43%。按照上海市當年機動車登記總量約35萬輛計算，預計每年新增車輛可減少氮氧化物年排放量約1000噸。