動力

調教問題撒，前段2檔比宏光弱，但五檔后勁比宏光強。你看宏光車輪多大點嘛，力臂短力量大撒。不正常，說明五擋沒有工作。上五擋如果是拖擋，轉速應該低，現在轉速高，車速上不去，只能說明五擋有問題，盡快修理。遠景系列里發動機貌似有3t和5L的兩種，不知道你是哪種型號？不管是哪種型號個人覺得不會有多么強大的動力輸出，畢竟只有那么大的功率。如果是手動擋位建議多注意一下加減擋的配合，這個還是比較關鍵的。吉利遠景suv8L動力個人認為不算太肉，正常該車子日常代步還有家用為主的話這個動力還是相對夠用的。

1、在G20時代的寶馬三系，寶馬更改了3系的命名體系，用325li替代了之前的320li，相比325li更入門的320li搭載了B48發動機只有區區156馬力。2、以下是寶馬320動力156夠不夠用的解釋：家用：寶馬320搭載的是一臺0T發動機變速箱匹配的是8擋手自一體變速箱最大可以達到156馬力動力整體對于家用來說完全夠用。運動：如果想要運動就不夠。3、動力方面，320Li搭載的0T超低功率版發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米。從參數來看，最大功率和峰值扭矩都偏低，和很多5T發動機性能相當。

自然吸氣與自動和5T手動擋有什么區別？區別是一個是自然吸氣的，不帶渦輪增壓，自動擋，5T，是帶渦輪增壓的手動擋，動力5t高速更快，動力更強。如果單純動力來說的話，肯定是手動動力要好一些。但是建議在選擇的時候還是考慮一下，當地城市的實際道路情況和用車時間長度，比如說經常堵車的話，手動擋開起來確實非常的累。是否夠用看怎么用在哪用，城市代步肯定夠了，如果單純追求動力，車子太大太沉可能會差些吧。但得綜合去看。同款車型，考慮燃油經濟性，主要城市代步選擇自動擋，操控起來簡單方便，不會有頓挫感而且上手容易家人都能開。T自動和5手動如果都是的、同樣一款車型，只是發動機不同，還是5手動略省油一些，不過城市行駛居多還是自動車型更好駕馭。就整體優勢來說，5T(渦輪增壓)要好于5L(自然吸氣)。 在市區內，5L的油耗表現可能要更好一些。不過就綜合工況看，這兩種發動機的油耗表現差不多。我定了5T的車4月中旬到，買的時候順便試駕了。 銷售特意帶我去一條沒車新修的大道上，車上3人，我還沒地板油，感覺都要飛起來了。因為我之前開的都是6排量的，所以這個對比太明顯了。動力根本不用擔心。

實際上新探界者550T車型所搭載的這套動力系統大家早有耳聞，是通用現階段最為主流且應用最廣的一套動力系統，由0T智能變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRMATIC變速箱組成。探界者的550T車型換裝0T可變缸發動機后，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，動力參數反倒比原先有所降低，四驅車型的百公里加速時間也從原先的8秒變為1秒。動力方面，本次體驗的車型搭載第八代Ecotec 0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。動力方面新探界者與老款一致，同樣提供5T+6AT和0T+48V輕混匹配9AT兩種動力規格。

結語：吉利繽越PHEV 2022款 5T ePro 85KM榮耀版，這款插電式混動小型SUV的外觀帥、動力好，適合年輕人，不過實話實說，價格比較堅挺，另外國內消費者對三缸發動機接受度一般，影響到了銷量。此外，繽越PHEV的大燈標配自動功能，同時頂配車型另外支持選裝自適應遠近光，這是入門低配車型所不具備的條件。來到車身側面，繽越PHEV車身長寬高為4330/1800/1609mm，軸距2600mm。總的來說，作為入門級插電混動小型SUV車型，繽越PHEV低配版配置齊全，但性價比不高。如果預算充足，可以買高配版，功能更全，配置更多。

AT的，因為CVT受鋼絲帶傳遞力的限制，不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用CVT而改用AT就是這個原因。AT很成熟，所能傳遞的動力扭矩要高于CVT。因為技術發展成熟，所以比較耐用。和魯迅一樣歷史悠久的圖雷到底有多強？今天就來說說關于日產途樂你必須知道的9件事！ 威利斯CJ-3B 了解越野車歷史的同學都知道，目前我們在海外能買到的知名越野車，大部分都和早年的美國威利斯吉普有密切關系，比如魯迅、途樂。那就是它承載力量的能力比較強，而且技術性也比CVT要高很多，因此在提速的時候需要的時間比較短，我們常見的跑車以及追求速度的豪車基本都用它。

月9日，2021款 東風啟辰T90正式上市，新車共推出4款車型，售價為188-148萬元，與老款售價保持一致。作為年度改款車型，新款啟辰T90外觀、內飾與老款無異，主要在動力方面進行了調整。據悉，2021款的 東風啟辰T90正式上市，價格區間為188萬元至148萬元。與當前車型相比，2021款啟辰T90的最大變化是所有型號均替換為5T發動機，中高型號還增加了48V輕型混合動力系統。最近東風啟辰2021款T90上市了，新款T90共推出4款車型，官方指導價在188-148萬元，價格保持與老款一致。近日，號稱有著合資車血統的東風啟辰再次更新了旗下SUV車型 T90，這一次可以說是有了巨大的變化，新車全系使用了5T發動機，而中高配車型在此基礎上還加入了48V輕混系統，值得一提的是新車配置還有所提升。日前，我們從啟辰官方獲悉，2021款 啟辰T90正式上市。作為年度改款車型，新車主要針對動力系統做相應的調整，搭載48V輕混動力系統。此次改款，共推出不同配置的4款車型，售價區間為188-148萬元。

1、奇瑞小螞蟻充不上電的原因及解決辦法如下：電池問題：奇瑞螞蟻充不上電，可能是電池的問題，也可能是充電器電路故障。有時候接觸不好也會影響。解決方案：如果不能充電，首先要檢查電源是否充足。2、這可能是電池故障，或者充電器電路故障造成的，有時接觸不良也會影響。如果不能充電，先檢查電源是否充足。如果電池沒有充電，請插入鑰匙并檢查記錄表中是否有電量顯示。然后，你需要檢查汽車是否全部解鎖。3、小螞蟻充電樁綠燈但是沖不進電由于電瓶出現問題影響。根據查詢相關公開信息顯示，奇瑞小螞蟻充不進去電是由于電瓶出現問題影響。充電器線路故障問題也影響。有時接觸不好也可能會引起影響。4、壞了。小心 不要用了。以防爆炸。小心點。希望對你有所幫助。5、電池損壞。奇瑞小螞蟻是由奇瑞新能源生產的一款小型純電車，傳承了“技術奇瑞”的基因，啟動小電池無充電電壓是由于電池損害，需要及時前往售后進行維修更換，避免無法使用。6、然而電動汽車的電機只是傳輸動力的最后一步，動力系統的核心其實是動力電池組和電控單元；電控就相當于ECU，動力電池組是核心動力源，電池組直接決定動力系統是否能正常運行。

1、我個人認為4夠用，動力足夠充沛，跑高速沒任何問題，提速和最高時速，只要你肯踩油門，都沒有問題。 只有80馬力，應該是這個級別的車中動力最弱的了，但是開起來并非如此，可以說非常棒，自己開一圈就知道了。2、個人覺得4夠用，6好用。4高速跑沒有問題。提速和最高時速都沒有問題，只要你愿意踩油門。可見新Polo4動力還是很充足的。發動機保養：冷車啟動時怠速一會兒。冷啟動時發動機的磨損約占總磨損的一半。3、年的大眾poloCOORS4排量，個人認為該車子優點是外形設計時尚，做工比較好，缺點是車子價位相對偏高，實用性一般。4、如果是開車上下班，不經常開車出去旅游之類的，是夠用的，4比6的動力是差一些，主要在起步時能明顯感覺出來。4也比6省油。駕駛感覺是差不多的，主要就是速度的差別，4超車比較慢，起步比較慢，僅此而已。

1、你好，這款車當然可以選裝這個尺寸的輪轂了，但是這個輪轂配的輪胎必須要改變，不能換原車的輪胎。2、不建議更換X5的輪轂和輪胎，因為X5輪胎磨偏是通病，你換了以后的四輪定位數據更不準確，存在磨胎的現象。寶馬本來就是已操控而聞名，你不改輪胎操控性也不錯。3、不可以，規格型號不同，壓力等級不同，不可以互換。255：輪胎寬度是255毫米；50：稱為輪胎的扁平率，含義是：胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是50%；R：鋼絲子午線輪胎，19：輪轂的直徑是19英寸。4、你好，寶馬x5原車是19寸輪轂，若要改裝可改為20寸同時采用扁平率小的輪胎。

1、如果發動機轉速小于2000rpm，5l動力就不錯，如果發動機轉速大于2000rpm，0T動力就比較強。性能方面，5L自吸發動機和0T渦輪增壓發動機差別不大。不同品牌的每臺發動機都會有細微的差別，可以忽略不計。2、T發動機動力較好。5L發動機從動力上說，比不過0T發動機，沒什么好爭論的。這也符合現階段消費者對車的第一需求，通俗點就是廣而告之的零百加速。3、汽車5l是自然吸氣發動機，0t是渦輪增壓發動機，區別在于發動機進氣形式上。除了動力，它們在油耗、保養成本等方面也有不一樣的地方。

月28日，三菱帕杰羅尊貴越野典藏版正式上市，這款車以平行進口的形式引進，并在廣汽三菱授權經銷店進行銷售，平行進口商建議零售價格為398萬元。動力總成穩定，耐造的作風依舊持續 之所以帕杰羅山貓能夠在越野圈中經久不衰，這不但因為其外觀造型足夠硬派大氣，同時其關鍵技術層面穩定可靠。月28日，三菱帕杰羅尊貴越野典藏版限量上市，售價為398萬元。此外，新車尊享6666元山貓典藏紀念大禮包和五年十萬公里官方質保同時還能享受全球召回保障。年7月28日，三菱帕杰羅尊貴越野典藏版正式上市，官方指導售價398萬元。新車在7月24日開幕的成都車展上正式亮相，未來將采用平行進口的方式引入國內，并在廣汽三菱4S店銷售。

1、動力差不多，8稍勝。省油肯定3T。排量，釋義：排量，液壓傳動專用術語，是指每行程、每循環吸入或排出的流體體積。中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。2、肯定3T省油一些。3T是在渦輪增壓啟動的情況下，動力相當于或者說接近于8L的動力。如果渦輪增壓沒有啟動的情況下，動力要比8L弱得多。3、pai排量區別有點大，8動力更好，起步速度快。但費點油，享受不到購置稅減半。對一般發動機結構來說 3增壓的 動力 和5-6L不帶增壓的。

1、如果你只是把車漆刮蹭了一下，不會影響到你的一個正常使用，無非就是你需要去店里面把這一塊補一下，或者你不補也行。如果是嚴重的刮蹭影響到。2、輪轂不要緊，只要沒有變形。如果是輪胎側面具體要看到破了多大多深，太深不建議跑高速。萬一高速行駛爆胎有很大的安全隱患。3、如果真是摩擦那一般不會影響到發動機部件，一般車的發動機都在中間部位，周圍都會有其它部件，在說前面的保險杠，兩側的葉子板都有一定的緩沖作用，一般的摩擦是影響不到發動機的。4、輪轂刮蹭比較輕微的可以去修理廠進行輪轂修復，修復好是沒有影響的，但剮蹭較深出現變形等情況需要更換輪轂。輪轂在刮蹭后留下的劃痕有可能導致輪轂氧化，使輪轂的漆脫落，久而久之影響了輪轂的壽命，所以需要輪轂修復。

1、動力充沛的同時油耗也是可以兼顧的，百公里油耗在1L左右，非常的省油，大大減少了用車成本。如果對于駕駛有需求的話，選擇4T版本的起亞K3也是非常合適的，渦輪增壓發動機在動力上要比自然吸氣發動機更加強勁一些。2、東風悅達起亞K3提供5L和4T兩款動力系統。其中5L排量的動力系統基于起亞汽車最新的Smartstream架構，應用真四缸發動機和智能無極變速箱。3、動力：確實有點肉，6的也就這樣了，線性加速還是可以的 油耗：油耗目前還是比較滿意的 舒適：最滿意的就是K3的舒適性，前排恨不得要躺著了，后面坐著還可以翹腿。4、顯得比較修長，尾部采用當下流行的貫穿式尾燈設計，點亮效果不錯，辨識度很高；動力方面有5L自吸和4T渦輪增壓，自吸的版本價格低廉屬于走量車型，不過動力也只夠家用，如果喜歡k3的外觀的話也是個不錯的選擇。5、配置：妥妥的不錯，韓系車的天賦技能 動力：一般 超車夠了 反正又不是飚車~ 市區上下班足夠了。操控：操控一般吧，畢竟不是運動型的車，后懸架還是扭力梁的，只能說家用足夠。

從外觀來看，科魯澤的外觀造型也同樣偏重年輕運動，橫幅式隔柵配合犀利的前頭燈，以及黑色領結標志，和老款車型相比有著不小的改變。而在后備廂上方，試駕車還安置有RS車型專屬的曜黑運動尾翼，迎合了當下年輕消費者的審美，也進一步彰顯了整車的動感氣息。一天駕駛過后，科魯澤輕混版的實際動力體驗滿足日常代步不在話下，但或許是對電機的保護目的以及渦輪遲滯影響，起步加速階段發動機2000轉后會有一個突然的動力迸發，勁頭十足但不夠線性。動力方面，全新科魯澤提供有5升自吸和3T發動機配48V輕混兩種選擇，主力車型也就是我所試駕的搭載5升DVVT直列四缸發動機版本。

1、國六460濰柴自動擋動力夠用。濰柴天然氣國六動力+法士特變速箱，配青特驅動橋，滿足了不同工況的使用需求，速比可選，標配軸間差速鎖和輪間差速鎖。2、有勁。動力方面：460的國六車動力充足，具有良好的火焰和高效燃燒特性。燃油方面：460的國六車節油性能為優秀，適應性強。3、燃氣的優勢就是不用加尿素，目前北方用的燃氣較多，也很穩定，沒有必要過于擔心。4、乘龍h5自動擋牽引車濰柴460馬力很好。根據相關信息查詢，乘龍h5牽引車460濰柴2020發動機質量很好。5、耗氣大是國六燃氣車必然的。當量燃燒和EGR注定了一部分沒有充分燃燒的氣在產生最少氮氧化合物的情況下排除排氣管。，犧牲了燃氣積極性來達到國六標準。6、目前，濰柴的國六動力已經進入了測試階段。國六版WP13發動機將使用更高效的HiSCR技術及EGR技術，以實現國六排放標準，自重也會更輕。從長遠戰略來看，濰柴重卡發動機的市場份額將持續提升，在新能源方面也已經做好了準備。

1、作為一名 汽車 編輯，在體驗過市面上絕大多數的混動 汽車 以及純電動 汽車 后，我認為HEV（混合動力）才算是當下最棒的節能車，理由有以下幾點。2、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。長時間高速或勻速行駛不省油。3、新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車。4、如果不考慮其他因素，那么phev和hev相比，自然是phev更實用。首先，Phev為插電混合動力汽車，是可以外接充電的，而hev為油電混合動力汽車，只能使用汽車。那么在用車成本方面，phev自然會比hev要低。

總得來說，天逸BEYOND的內飾可以用舒適、享受來形容是最恰當的。 雖然是低配版車型，但是車內凸顯檔次的地方絲毫不減，我們試駕的這臺低配版天逸BEYOND的內飾座椅依舊采用高級感很強的莫蘭迪拼色搭配。當然，這是建立你跟0T車型去對比，你要放在同價位的合資SUV比較的話，那天逸BEYOND的優勢還是挺明顯的。動力方面，天逸BEYOND提供燃油版和插電式混合動力版本可選，其中燃油版分為6T和8T兩種車型，匹配8速手自一體變速箱。安全配置部分，試駕的這臺天逸BEYOND低配版車型主要還是以被動安全為主，而進階的主動安全系統，則只有在高配版400THP車型的基礎上才能進行選裝，未免稍顯吝嗇了一些。實際試駕中，天逸BEYOND在起步階段非常輕松，這套動力在低速狀態下相當靈敏，油門稍稍一碰，就能感覺到背后有持續的輸出。隨著油門行程的逐漸增加，整體變速銜接還算平順，持續加速感體驗不錯，動力能持續地爆發出來。

1、因此從這一點上來看，如果條件允許，上5L混動車型更好。2、凌放5混動的綜合工況油耗比雅閣0混動略低。因此凌放5混動更好。3、榮放0和5，家用不考慮換一直用的話我會選榮放0。0版本足夠家用如果平常在市區或者高速上行駛的比較多，只是家用或者上下班通勤的話，0L是足夠使用的。