積碳

如果在行駛過程中遇到提速慢、加油回火快、冷啟動困難等現象，那么你的車的氣門很可能有積碳。長期怠速行駛容易影響汽車積碳的發展變化。汽車怠速時，進入發動機的空氣較少，會使空氣流量變小，進而容易使汽車積碳發展變化加快。使用汽車清潔劑來縮短汽車積碳的發展變化是由于汽油中含有一些雜質。如果使用清潔度相對較高的汽油，汽車積碳的發展變化會少一些。如果用一點汽車清潔劑，可以通過發展變化，激活金屬表層的碳粒。定期清洗汽車的進氣系統，對汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是縮短積碳最有效的方法。所以小伙伴可以在車到3萬公里的時候，對車的進氣系統做一些必要的清洗。

更換火花塞的時候順便做個清洗也是可以的，一般四萬公里左右清洗一次比較合適：1、火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以引燃汽缸內的混合氣體；2、主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等；3、火花塞安裝在發動機的側面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。

相對于多點電噴的發動機而言，直噴發動機更不容易形成積炭，其原因是噴發動機噴油的時候直接噴到燃燒室，然后直接燃燒的，而多點電噴的發動機是噴在進氣管當中，因此更容易形成積炭。 發動機，是汽車上非常重要的組成部分，其地位相當于汽車的“心臟”。 沒有了發動機的汽車是沒有任何使用價值的，其正常運轉是汽車正常行駛的必要條件。 因此，的車主平時要注意對發動機的保養，時常查看發動機是否出現異常。 還是檢查機油是否需要更換，因為機油是保證發動機正常運轉的必要條件。 因此，機油的選擇也是非常重要的。

三個步驟。它們是：1.整個排氣管漆黑一片，用紙巾擦拭時，紙巾上布滿黑色油漬，并伴有大量水樣物質。這種情況證明發動機出現了嚴重的積碳，并伴有機油燃燒。2.排氣管下有黑色沉積物污染物。用紙巾擦拭，顯示出干燥的黑色碳質物質。這種情況下，由于長時間行駛，發動機少量未燃燒的汽油堆積在排氣管內，而不是形成積碳，這是多年車輛的普遍現象。3.整個排氣管有少量土黃色的干污染物或幾乎沒有污染物，說明汽車發動機狀況良好，不需要任何處理。請正常保養。

大部分4S店基本都是把發動機拆開，然后用內窺鏡檢查發動機積碳是否嚴重。在不拆卸發動機的情況下，你可以根據發動機的工作狀況來判斷汽車是否有積碳。例如，大多數伴隨積碳的汽車癥狀是：多次點火后冷車不容易啟動，熱的時候很正常；發動機怠速不穩，忽高忽低；加油時感覺加速不順暢，有一種緊繃感和駕駛無力感，尤其是超車時；提速反應慢，無法達到原車動力；尾氣很刺眼，刺鼻，油耗嚴重超標。發動機造成積碳是正常的，無法預防。如果現象不嚴重，也沒必要恐慌。隨便做一些所謂的清潔項目，不僅不劃算，還可能損壞車的其他部件。“清理積碳”最好的方法就是把發動機氣缸蓋拆開清洗，做好各個地方的清潔工作。雖然有點麻煩，但是很徹底。

是有作用的，在發動機里面添加清除積碳的添加劑可以彌補燃油自身的質量問題，可以清潔一下發動機系統里面的積碳和一些其他的雜質，還可以抑制積碳的產生，減少一些因為積碳的原因導致的發動機異常，還可以改善一下然后的辛烷值。 清除發動機積碳的添加劑是有三中類型的，一種的清潔類型，一種是養護類型，一種是動力提升類型。 其中清潔類型和養護的類型是可以有效的清楚或者是一直發動機的積碳產生。 動力提升類型里面是含有金屬成分的，可以更好的解決車輛因為燃油品質不好導致的動力不足。

燃燒室除積碳需要200-800元左右：1、清洗節氣門：取下發動機飾蓋，拆下節氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議我們這么做；2、一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費根據品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等；3、其實我們可以通過自己動手DIY清洗節氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節氣門的過程很簡單，而且成本極低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。

三種。它們是：1.分解方法拆卸發動機，檢查是否有積碳。這樣做很直觀，但是費時費力，而且無論每次拆卸什么零件，都或多或少會影響它們的性能，縮短使用壽命。2.內鏡檢查術拆下火花塞或噴油器，用內窺鏡觀察氣門上的積碳程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本也不是微不足道，在維修中的用途也不是很廣，所以并不是所有的維修企業都配備這種設備。3.觀察反饋電壓的變化。用診斷計算機讀取氧傳感器反饋電壓的變化，從而間接檢測積碳的存在。一般來說，氧傳感器的正常反饋電壓在0.3-0.7V之間波動，10秒內應該有8次最大值和最小值的交替變化。一旦閥門產生積碳，氧傳感器的反饋電壓波動會變大。

癥狀：油耗比以前高，尾氣超標有異味，車無力，加速不平穩，發動機悶，車不好啟動，怠速不穩，忽高忽低。嚴重的話會導致閥門關閉不嚴密，以至于一個缸因為沒有缸壓而不能完全工作，甚至會卡住閥門使其不回。此時，氣門和活塞會相互干涉，最終損壞發動機。

是的，詳細情況如下：1、火花塞積碳過多的主要原因是有燃燒機油的現象才會導致這種情況出現；2、如果拆下后發現電機的部分有大量積碳，需要清洗或更換，否則會影響火花塞的正常點火；3、嚴重的話還會影響車輛的動力，所以如果有條件要盡快修理和更換；4、緊急使用時，我們可以用鋒利的東西把這些積碳摳下來，繼續使用是沒有什么大問題的。

產生積碳主要原因：1、汽油機混合氣過濃，柴油機供油量過大，空氣濾清器或氣道阻塞，使空氣量的供給減少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃燒；2、點火時刻或供油時間不準確，造成燃燒溫度發生變化，難以保證燃油完全燃燒。點火過早， 部分燃燒過程將度提前在壓縮行程中進行， 使氣體壓力在活塞到達上止點前就達最大值；3、油耗增加點火過遲，燃燒過程將延遲在膨脹行程中進行，導致燃燒壓力降低，油耗增加。

發動機積碳清洗費用在200--1000元之間的，這個要看你在什么地方清洗了：1、發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等；2、如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）；3、發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

清理積碳的方法：1、清洗發動機內部積碳，只需要打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入其中，蓋上蓋后，怠速十分鐘熄火就行；2、清潔劑能夠有效的溶解處在發動機內部的膠質、水分及金屬碎屑等，減少對新機油的污染，一般來說，30000公里進行清洗一次即可；3、添加燃油添加劑，使用燃油添加劑的好處是不需要進行任何的拆卸，只需要簡單的在加油時添加到郵箱即可；4、一般可以清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞等部位。但是效果，肯定沒有宣傳時那么夸張；

氣門燃燒室積碳清洗方法：1、清洗節氣門：取下發動機飾蓋，拆下節氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可；2、清洗發動機內部積碳：打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命；3、清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中。看清說明書你汽車油箱是幾升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜癥。

機油換的不勤會有積碳：1、每5000公里更換一次是普通的礦物機油建議更換周期，而半合成機油的建議更換周期是7500公里或7-8個月左右更換一次，全合成機油則可以使用1萬公里或1年左右更換一次；2、新車首保時間建議提前20%更換機油，由于新車處于磨合期，發動機內部各機械部件互相摩擦會出現較多的金屬碎屑，提早更換機油能夠更好的清理這些金屬碎屑，這對發起機是有好處的；3、每輛車的使用程度及每個人的用車習慣不同，建議使用的機油也不同，經常急踩油門或是激烈駕駛，這時需要換成粘度稍低的機油；而如果駕車不緊不慢的性格，則可以選擇粘度稍高的機油。

1.打火難度大，往往需要打火6-7次甚至更多；2.空擋熄火是很危險的，尤其是在一些不熟練的司機身上，熄火后不知所措，萬一下坡就更危險了；3.換擋熄火，挺嚴重的。換擋時停在空擋需要很短的時間，如果積碳很多，就會出現換擋熄火；4.排氣管有點堵，冒黑煙；5.油耗增加，動力不足。

發動機積碳會增加車輛油耗，嚴重時會削弱發動機動力。怠速時車身抖動，發動機噪音大，車輛尾氣呈藍色，排放超標，不年檢將無法上路。最壞的情況是發動機不容易通過點火啟動，會損壞發動機內部零件。長時間怠速、低速行駛，或者經常在市區行駛，都會加速發動機積碳的形成。所以在合適的時間跑一些高速路段，提高發動機轉速，可以避免或延緩發動機積碳。注意：新車在磨合期甚至三年內都不存在積碳問題，不需要刻意提高車速。

使用燃油添加劑。加油前，將整瓶燃油添加劑加入汽車油箱。看清楚說明書。你汽車的油箱有多少升？大多數50-80升的汽車油箱使用一瓶燃料添加劑。清洗油路中的積碳包括清洗噴油器、燃燒室、火花塞、節氣門等地方。目的是解決機油系統積碳、膠質、臟物影響的馬力不足、油耗、喘息、加速不暢或啟動困難等疑難雜癥。這些清潔方法不需要拆解。只要定期給自己的愛車油箱添加專用的清潔燃油添加劑，就能獲得非常好的清潔效果。大多數燃油添加劑包括三種類型：清潔型、維護型和辛烷值改進型。請不要選錯，需要根據自己的實際情況做好購買，選擇大電商的知名品牌。提倡每3000公里加一個。

摩托車排氣管積碳多的原因是：氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重；車主長期的不良駕駛習慣；氣門及氣門座圈密封不良；發動機長時間怠速。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的傳動系統是由初級減速、離合器、變速箱、次級減速組成。

飛度這款車的積碳問題還是比較嚴重的，發動機燃燒室積碳造成的危害：1、發動機內部積碳后，發動機功率會下降，在行駛中感覺到汽車在行駛前沒有行駛，有一種感覺就是沒有節氣門，推動發動機功率和經濟性下降，不僅不容易打開也會耗油，而且對汽車排放的影響非常大；2、發動機進排氣后會形成積碳，特別是排氣門容易造成“副閥”，因為附著在排氣門上的碳會阻止排氣門散熱，雖然排氣門是經過特殊工藝處理的，但積碳溫度過高時無法避免散熱；3、活塞頭產生的碳，容易在發動機燃燒時形成多個點火點，使氣缸內的燃燒不足以引起爆震，而發動機的功率下降，嚴重時可能導致拉缸。