正時

在4S店保養了兩年后，這兩年都是朋友店里保養，咱實話實說

看說明書和保養手冊上面有寫。要做也在外面做，找家靠得住的店。

獅子的2.0排量正時三件套系統，建議按廠家要求6年或9萬公里更換，這個不敢拖延時間過長，如果有問題，發動機就毀了。

不是太貴，我這4S五件套加工時不到1000.去修理店自己上網買五件套都要600了，工時收300，沒便宜多少

我買配件大概兩百多點，加點工時最多三百吧。其實沒大問題不用換的，家用還是可以跑個幾年。

13年10月買的車，16年9月出保前換的正時，當時不到3萬公里，今年夏天發動機報警，檢測正時錯位，拆開看鏈條拉了，跳齒了，自費3700換了，，，，，，不知還能挺多久

東風風行景逸x5 1.8T發動機正時配的皮帶還是鏈條？

新款的科帕奇換上了ECOTEC系列的DVVT全鋁發動機，先說下發動機技術，這是一款雙頂置凸輪軸，16氣門帶有D-VVT進排氣門正時連續可變的發動機。重要的是這款發動機采用正時鏈條傳動，避免了同級別車型日后保養時高昂的發動機皮帶更換價格。Ecotec發動機上獨特設計的雙對旋平衡軸以兩倍于曲軸的轉速運行，能夠抵消慣性震動。抵消直列四缸發動機運轉時產生的往復慣性垂直震動，提供優秀的降噪減震特點。從設計上保證了發動機平穩運轉，進而達到V6發動機那樣的平順性，發動機的數據是最大輸出功率167馬力（123kW），峰值扭矩230Nm，比老款的2.4升發動機提高31馬力。變速箱換了新的6速手自一體變速箱，新變速箱上專門針對擁堵路段的ECO經濟模式，也是就是利用新的6檔變速箱檔位多，通過在擁堵路段更勤奮的換擋來提升經濟性。

那只是個外蓋，沒有拆動其他精密部件，一般沒有什么影響

磨合期內由于缸內有鐵屑，跑高速會拉傷各磨合部分，影響到發動機的密封性，跑高速最好在100碼之內對發動機磨合要好些，之后的故障率要少很多

制動液80左右。防凍液不知道。如果只換這兩樣。工時費不會超過200

人和人感覺噪音有相當大差距，有的人有一點聲音，就覺得很大，像這種敏感的人，去開一下大卡車，沒有開卡車的機會，開，或者是座一下，摩托三輪車，只有坐個十幾分鐘，在開你的C5、你會感覺又安靜，又舒適的哪種平穩，誰不相信可以試一試，看看有這種感覺沒

去大點的修理店也可以用電腦查故障的。另外熄火后坡地滑行是很危險的，這個時候腳剎車應該不起作用，需要靠手剎控制。