電磁閥

在發動機節氣門下方,固定在進氣管的鐵架上有兩根線插頭

您好，這個在發動機艙內的

我的馬6也是這樣，剛開始消除了故障來兩天又來了……電腦查出結果是扭力轉換離合器壓力控制電磁閥卡滯在接通位置，換擋電磁閥執行效能或接通位置

新車也明顯，只是新手不明顯。但是我覺得沒什么，可能因為我這小地方，要么堵的水泄不通，要么一路順暢，基本很少半堵不堵的，所以大多數情況可以避開共振區間。

通電點火后確實會發現會有很大的一聲 感覺有什么東西突然繃緊了又放開了的聲音…

我換了電磁閥和兩根真空管，加工費1039

這種情況建議咨詢正規4S店，一般來說電磁閥是無法調整，只能更換。

目前在上這款車關于變速箱電磁閥故障還是不少的，您的車輛的這種情況，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

據相關資料顯示是組號07，建議您詳詢4S店或廠家技術人員。

從目前資料來看該款車關于電磁閥的問題并不是很多，還是建議您以實車為準。

不清楚您所說的電磁閥指的是否是變速箱電磁閥，！家對每一個配件都有質保時間的要求，建議您參考保修手冊，如果超過質保期一般來說確實是需要自費的。

如果確定是變速箱壓力控制電磁閥卡滯，那么可能需要通過更換變速電磁閥來解決，不過是否可以單獨更換還需要您咨詢下4S店，看是否可以單獨提供相關配件。具體價格也建議您咨詢下4S店。

一般來說如果超過質保期出現質量問題，是需要自費維修的。這種情況建議您在進行投訴，我們會通知廠家處理問題。

建議您不要繼續行駛，否則有可能行駛途中會導致發動機熄火等現象。

你好，這個需要咨詢售后服務部。請采納謝謝。

你好很專業　的建議去維修店更換１的如果我的答案對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝謝您！

這個應該正常的。

在機倉發動機左后邊看看汽車啟動或怠速工況時，在ECU的控制下，活性炭罐線圈不通電，電磁閥的閥門處于關閉狀態，此時汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并臨時儲存，當發動機在中，高速工況運行時，ECU控制活性炭罐電磁閥電路接通，電磁閥的閥門開啟，儲存在活性炭罐內的汽油蒸汽經過軟管被吸入進氣管，此時由于發動機的進氣量較大，少量的汽油蒸汽進入發動機不會影響可燃混合氣的濃度。