渦輪增壓

渦輪增壓器故障現象(1、渦輪增壓器漏油現象1、機油消耗較多，但排氣煙度正常，功率不下降。現象二，油耗高，尾氣冒黑煙，但動力不降。現象三：油耗高，尾氣冒藍煙或黑煙，動力下降。2、有金屬摩擦音，現象是排氣冒黑煙，功率下降，增壓器有異響；3、增壓器軸承損壞現象：增壓器軸承損壞，發動機功率下降，油耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器無法工作；4.出現上述現象時，請拆卸渦輪增壓器進行清潔，并更換相應的零件。如果渦輪增壓器漏油，需要檢查渦輪增壓器回油管和柴油機通風管是否堵塞，油冷卻器是否正常工作。一旦發現機油渾濁，必須立即按要求更換機油和機油濾清器。只有這樣，增壓器的故障才能排除，才能在最佳狀態下工作。

Guan3s是渦輪增壓。這款車采用1.5升渦輪增壓發動機。觀致3s是觀致旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4627mm(毫米)、1839mm(毫米)、1445mm(毫米)，軸距為2702mm(毫米)。Guan3s是一款四門五座車。GUAN3S的1.5升渦輪增壓發動機最大功率115kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩轉速1750 ~ 4000 rpm。發動機配備雙可變氣門正時系統和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是cvt變速器。Cvt換擋舒適性好，這樣的變速器可靠性和耐久性也不錯。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有體積小、結構簡單、重量輕、成本低等優點。Guan3s的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

渦輪增壓車最好使用全合成油。全合成油的作用：1。高熱后，油失去潤滑性和流動性，進而失去密封作用。同時在清潔作用下，帶走殘留的碳屑，變質。所以經過一段時間的高速行駛，車子的動力相對于冷開是衰減的。2.另一方面，合成油的穩定性和熱衰減比礦物油好得多。換句話說，高溫下潤滑性和流動性的損失較少。同時，合成油的洗滌性能優于普通礦物油。換句話說，需要潤滑的部分更干凈，更耐磨；3.合成機油整體具有較好的熱穩定性。使用合成機油的汽車動力熱衰減小，油耗高，不易變質。所以合成機油的使用壽命比普通機油長。這臺機器潤滑良好，磨損較少。

長城炮柴油版采用渦輪增壓，長城炮柴油版搭載2.0升渦輪增壓柴油發動機。槍是長城下的皮卡車。這款車的軸距為3230mm(毫米)，長寬高分別為5437mm(毫米)、1958mm(毫米)、1893mm(毫米)。長城炮采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發動機。長城2.0升渦輪增壓柴油發動機最大功率120kw，最大功率轉速3,600 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉速1500 ~ 2500 rpm。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或8at變速箱。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性也很好。長城炮前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式整體橋式懸架。多連桿式整體軸懸架可以提高汽車的承載性能和越野性能。這種懸架的結構相對簡單。

吉利帝豪不是渦輪增壓。這輛車使用自然吸氣發動機。帝豪是吉利旗下的緊湊型車。這款車的長寬高分別為4,632mm、1,789mm和1,470mm，軸距為2650mm，吉利帝豪采用1.5升自然吸氣四缸發動機。帝豪的1.5升自然吸氣四缸發動機，109馬力，最大扭矩142牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。這款發動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發電機重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結構相對簡單的自動變速器，其中只有兩個錐齒輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有良好的燃油合理性和換擋舒適性。吉利的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

斯巴魯翼豹有渦輪增壓車型。斯巴魯翼豹的渦輪增壓車型采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.5升渦輪增壓發動機。斯巴魯翼豹是斯巴魯旗下的一款緊湊型車。斯巴魯翼豹的2.0升渦輪增壓發動機和2.5升渦輪增壓發動機基本都是水平對置發動機。2.0升渦輪增壓發動機功率225馬力，最大扭矩300牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操控性。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。2.5升渦輪增壓發動機功率300馬力，最大扭矩407牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5速手自一體變速箱。斯巴魯翼豹的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車的操縱穩定性和行駛穩定性。

Ds6是渦輪增壓的。這款車采用兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。Ds6是Ds旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4553mm、1858mm、1610mm，軸距為2732mm，Ds6的1.6升渦輪增壓發動機最大功率為123kw，最大功率轉速為6,000 rpm，最大扭矩為240 Nm，最大扭矩轉速為1400至4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發動機最大功率150kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩280 Nm，最大扭矩轉速1400-4000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。ds6的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

大眾途凱有渦輪增壓版。這款車采用兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機。大眾途凱是大眾旗下的一款小型suv。這款車的長寬高分別為4218mm(毫米)、1760mm(毫米)、1599mm(毫米)，軸距為2651mm(毫米)。該車1.5升自然吸氣發動機最大功率83kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩145 Nm，最大扭矩轉速3,900 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。1.4升渦輪增壓發動機最大功率110kw，最大功率轉速5000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速1750 ~ 3000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。

這臺發動機是專門設計的。如果發動機多了一個設計，加92不一定會爆炸，這是可以的。這體現在發動機上。例如，它在100毫秒后被點燃。如果你現在50毫秒關掉它，你不會傷害自己。2.氣缸壓力降低。在發動機運動過程中，需要壓縮油氣混合物，偷偷釋放一點氣體，壓力較小。這個時候爆炸時間，威力，點火時間基本上可以配合的很好。一般不會在自己手里爆炸或者手榴彈爆炸。

添加渦輪啟動發動機后請至少怠速運轉3-5分鐘，待增壓器適當潤滑后再給車門加油。這個問題是判斷問題，請判斷。答案是正確的。是

豐田雷凌的1.5升發動機是自然吸氣式的，并且是三缸發動機。豐田雷凌是豐田旗下的一款小型汽車。其軸距為2700毫米(mm)，垂直和水平高度分別為4640毫米(mm)、1780毫米(mm)和1435毫米。豐田雷凌是一輛有4個門和5輛車的3輛車。豐田雷凌的1.5升自然吸氣發動機擁有121馬力和148牛米的最大扭矩。發動機最大輸出轉速為6500至6600轉/分，最大扭矩轉速為4600至5000轉/分。發動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。Cvt變速器是一種內部結構簡單的自動變速器，只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。cvt變速器的可靠性和耐久性更好。豐田雷凌前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

Ds4s采用渦輪增壓發動機，是Ds旗下的緊湊型兩廂車。ds4s的長寬高分別為4435 mm、1843 mm、1510 mm，軸距為2715 mm Ds4s采用三款發動機，分別是1.2升渦輪增壓發動機、1.6升渦輪增壓發動機和1.8升渦輪增壓發動機。1.6升渦輪增壓發動機功率167馬力，最大扭矩240牛米。這款發動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速1400到4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.2升渦輪增壓發動機136馬力，最大扭矩230牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1750-3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.8升渦輪增壓發動機，204馬力，最大扭矩280牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1400至4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。ds4s的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

其實現在的渦輪增壓器使用壽命很長，并沒有想象中的那么脆弱。只要保養和使用得當，基本上可以擁有和發動機一樣的使用壽命。讓渦輪增壓器耐用最簡單的方法就是使用合成機油進行保養，這是最簡單有效的方法。其次，不要天天給地板上油。如果發動機轉速過高，也會影響渦輪增壓器的使用壽命。

奔騰x40沒有渦輪增壓車型，奔騰x40所有的車基本都是用1.6升自然吸氣四缸發動機。是奔騰x40奔騰旗下的小型suv。這款車的長寬高分別為4310mm(毫米)、1780mm(毫米)、1680mm(毫米)，軸距為2600mm(毫米)。奔騰x40的1.6升自然吸氣發動機最大功率84kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩155 Nm，最大扭矩轉速3,600 rpm。發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。At變速器也可稱為液力變矩器變速器。這種變速器有很多行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來改變轉速和扭矩。at變速器的換擋舒適性、可靠性、耐久性更好。奔騰x40的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。對于一款小型的太空suv來說是非常重要的。而且后懸架使用扭力梁也可以降低成本，汽車的銷售價格也可能降低。

半合成油含合成油60%，性能不如全合成油，但可以合理使用。但在防護能力上不如合成油。與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機的功率更大，工作溫度更高，轉速更快。當然，這種發動機對機油的要求也比較高。全合成油的優異性能可以保護發動機，減少發動機在苛刻條件下的損耗。因此，在使用渦輪增壓發動機的車輛時，通常建議使用全合成油。渦輪增壓發動機對機油清潔度要求較高，個人主張適度勤保養。例如，每10個月一次。更清潔的機油有利于渦輪增壓發動機的壽命。

大眾1.4t渦輪增壓發動機怎么樣？大眾1.4雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪滯后現象，將一個大渦輪和一個小渦輪串聯或兩個相同的渦輪并聯。當發動機低速運轉時，較少的廢氣可以驅動渦輪高速旋轉，產生足夠的進氣壓力，減少渦輪遲滯效應：1。當駕駛員踩下油門踏板時，發動機轉速會發生變化。因為渦輪和壓縮機都有慣性，不能及時跟上這種速度變化。這種現象被稱為“滯后”。“滯后”導致發動機延遲輸出功率的增大或減小。這樣，你加速再快，就會感覺發動機不努力；2.使用雙渦輪增壓器意味著增壓系統使用兩個獨立的渦輪增壓器。當發動機和兩個渦輪增壓器共同工作時，進氣效率大幅提高，增壓效果更加明顯，動力性能大幅提升。3.另一方面，當發動機轉速較低時，只有一個低速渦輪工作。此時較少的廢氣就能帶動渦輪高速旋轉，產生足夠的進氣壓力。當發動機轉速升高時，高速渦輪會繼續工作在高增壓值狀態，提供持續強勁的動力；4.這種雙渦輪增壓技術可以在提高發動機動力的同時，改善渦輪增壓的“遲滯現象”。但雙渦輪增壓發動機并不能完全消除“渦輪遲滯”現象。畢竟渦輪增壓器葉輪慣性還是存在的。在實際使用中，雙渦輪增壓發動機通常配備在直列6缸或V型等大排量發動機上。2019年兩個指揮官，六個國家六個指揮官，六個排放可以是：1。新指揮官配備的智能四驅系統JEEPActiveDrive會自動切換到四驅，在暴雨、大雪、陡坡路況不好等惡劣天氣下保證更好的抓地力和通行能力，平時保持兩驅狀態降低油耗，非常智能實用。Selec-Terrain路況模式選擇系統有四種模式：自動、雪地、運動和泥地。同時，新指揮官擁有強大的動力系統。2.0T渦輪增壓發動機最大功率195KW，峰值扭矩400Nm。在保證發動機強大扭矩輸出的情況下，ZF9AT變速箱可在100Km\/h的速度下提升至9檔，有效提升燃油經濟性；3.如此強大的動力系統和專業的四驅系統，新指揮官擁有強大的全路況通行能力，可以輕松應對各種未鋪路面和爛路，甚至是涉水路、泥濘路，甚至是布滿碎石的路面。新指揮官可以像平底一樣輕松過關；另一方面，新指揮官在第三排保留了兩個座位后，后備箱容積翻倍，升級到1000L L，如果第二排座位也放倒，還可以進一步擴展到1954L。同時后備箱蓋下還有100L的私密空間。全家出行，再多的行李也裝不下，所有的玩具和裝備都能搞定；坦白說，已經被新指揮官成功圈了。更可怕的是，擁有如此強大產品的新指揮官帶來了諸多豪華配置。全系標配12向電動可調座椅、實時胎壓監測、環繞式7安全氣囊和1.23平方米全景天窗。

不需要擔心渦輪增壓發動機的壽命，因為它會強制進氣，導致發動機高速運轉。同時，相應的發動機零部件和材料也進行了升級。平時要注意用渦輪發動機專用機油換油。一般粘度比自然吸氣發動機高。還涉及到高速停車后的降溫問題。油用來潤滑渦輪軸承。一旦發動機停止，油將停止泵送。火撲滅后渦輪瞬時轉速會導致故障嗎？渦輪增壓器最關鍵的部分是箭頭處的軸承，也是唯一的油潤滑區域。渦輪增壓器的種類很多，不同廠家的質量也不一樣。核心問題是汽輪機轉子的軸承質量。有的用普通軸承，有的用質量更好的軸承，大部分是日系車用的浮動軸承。軸承的質量也決定了渦輪增壓器的使用壽命。目前最好的是日本的浮動軸承。浮動軸承不直接接觸渦輪軸，但渦輪軸長時間浸在油中，避免了高溫燒毀的故障。渦輪增壓器的使用壽命不能一概而論，因為五金件的質量是有本質區別的。保險起見，建議你冷啟動后預熱一段時間，高速行駛后怠速一段時間，除非你對自己的車輛結構非常了解。結構差異在購買渦輪增壓汽車之前，一定要問清楚經銷商發動機是否裝有電子水泵。如果是這樣，即使在高速行駛后，它也會繼續冷卻渦輪。如果不是電子水泵，就沒有這個功能。高速后還是要怠速運轉發動機給渦輪供油，然后等冷卻再滅火。電子水泵由電池供電，不需要發動機驅動，這也是即使渦輪被火撲滅也能繼續冷卻的原因。渦輪溫度由溫度傳感器讀取，并反饋給ECU，以啟動和停止水泵。還有一點就是要經常更換空氣濾清器，防止灰塵損壞增壓器的葉輪葉片。了解你的車的結構和功能，按時正確保養。

為什么不買渦輪增壓的車？不需要買渦輪增壓器，但是要根據自己的喜好來決定。就像兩個人去買衣服。其中一個說白色的好看，另一個說黑色的好看。誰也說不出誰錯，只是自己喜歡的。渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的區別如下：33601。更強大。相比排量，自然吸氣的動力弱于渦輪增壓。關于這件事沒有必要說什么。不知道的話可以去網上找資料。2.自然吸氣因為內部結構比渦輪增壓簡單，后期保養自然比渦輪增壓便宜。主要渦輪增壓發動機需要使用優質合成機油，保養周期比自然吸氣發動機短，所以渦輪增壓發動機的保養要高很多。3.渦輪增壓比自然吸氣更省油。也就是比自然吸入更省油。渦輪增壓發動機簡介3360渦輪增壓是一種利用內燃機運轉產生的廢氣來驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，使汽車更具動感。一般渦輪增壓發動機的功率是同排量自然吸氣發動機的1.5倍。2奔馳的共享汽車為什么退出中國市場？2019年6月30日，奔馳car2go共享汽車正式退出國內市場。我們來看看為什么。1.適應環境。這個問題是所有外資企業都面臨的。不同的社會背景和生活習慣可能會影響企業。1.停車位問題：2016年4月，奔馳car2go共享汽車正式投入運營，并與政府達成合作。可以停在城市公共停車位，有一定優勢。但是車位問題仍然是奔馳car2go共享汽車最大的問題，國產車車位缺口較大。2.計費問題：國外的出租車費比較高，國內的出租車費比較低。car2go共享汽車要想顯示價格優勢，必然會降低票價，導致運營成本更高。第二，市場競爭力太大。3360重慶可以說是國內共享汽車最活躍的城市，共享汽車品牌眾多，如3360力帆汽車的熊貓汽車，SAIC的GoFun，SAIC的EVCARD，長安汽車的長安出行等等。第三，可能和寶馬的合作有關。2018年3月，戴姆勒與寶馬達成合作，成立新的汽車共享公司ShareNow。不管是什么原因，都已經不重要了。讓我們期待它能帶給我們更多的驚喜。

1自然吸氣和渦輪增壓哪個好？自然吸氣發動機更可靠更完善，渦輪增壓發動機在各項性能指標上更有優勢。兩款發動機勢均力敵，但作為新技術，渦輪增壓的技術前景比自然吸氣要好。自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的區別：1。自然吸氣發動機更容易完善。怠速安靜騎行，冷啟動噪音，運行平順性，自然吸氣發動機一般會做的更好。渦輪發動機畢竟附加了“外設”，在乘坐舒適性和安靜性上做得不好；2.渦輪發動機加速性能更好。這是因為渦輪發動機的肺活量更大，肺活量更大的人運動更劇烈。渦輪發動機3000轉后的“后勁”會比自然吸氣發動機強，一些優秀的渦輪增壓發動機可以提供更刺激的“高潮”；3.自然吸氣發動機的功率回縮更容易控制。自然吸氣的車加速會比較平順，加速相對一般；配備渦輪發動機的汽車將顯示逐漸達到峰值的可變輸出。然而，這種差異趨于縮小。有些自然吸氣發動機的功率幅度也很大，而有些渦輪發動機的輸出調節得非常均勻。4.1.8T發動機帶渦輪比排量油耗肯定比1.8L自然吸氣發動機高。然而現在，人們改變了他們的想法。相比同樣功率輸出但排量不一樣，渦輪發動機在渦輪沒有完全工作的情況下，可能比同樣功率水平的自然吸氣發動機更省油，因為它的排量更小。2自然吸氣和渦輪增壓哪個壽命更長？與渦輪增壓發動機相比，自然吸氣發動機的壽命更長。渦輪增壓發動機有增壓系統，會導致渦輪增壓發動機氣缸內的壓力高于自然吸氣發動機，這也使得渦輪增壓發動機的壽命比自然吸氣發動機短。雖然自然吸氣發動機壽命更長，但是渦輪增壓器技術成熟，渦輪增壓器壽命延長。正常工況下，車輛可行駛20-30萬公里，消費者無需擔心渦輪增壓發動機的使用壽命。有以下幾點：1。發動機的使用壽命沒有具體的術語。關鍵是要根據汽車的使用情況和生活習慣來確定發動機的使用壽命；2.渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機最大的區別就是渦輪增壓發動機使用渦輪增壓器。在渦輪增壓器的支持下，發動機的動力現象會更好。與同排量的自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機動力更強；3.渦輪增壓發動機的工作原理是發動機在工作過程中產生的廢氣帶動渦輪運動，渦輪帶動同軸的葉輪。通泰的高速旋轉為發動機提供了充足的動力。與同排量的自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機具有更好的燃油合理性。4.自然吸氣發動機是指發動機在沒有任何增壓器的情況下，在工作過程中吸入大量外界空氣，將空氣壓入燃燒室燃燒。自然吸氣發動機產生的動力比較線性；值得一提的是，雖然渦輪增壓發動機的動力比較強勁，但是搭載渦輪增壓發動機的汽車后期保養費用肯定更高，對機油的使用要求也更高。

渦輪增壓汽車啟動后，應允許怠速運轉一段時間(尤其是冬季)。讓發動機怠速運轉一到兩分鐘，在增壓器轉子高速轉動之前，讓瑞華油充分潤滑軸承。注意：剛起步的渦輪增壓車，千萬不要踩油門，以免損壞渦輪增壓器的油封。渦輪增壓器的損壞通常主要是由于潤滑不當。