并線輔助

平行輔助功能已經(jīng)集成到汽車駕駛輔助系統(tǒng)中，用戶不需要單獨(dú)的開啟設(shè)置。一旦有車從后面或側(cè)面靠近后視鏡盲區(qū)，后視鏡上的燈就會亮起，提醒司機(jī)注意相鄰車道迎面而來的車，避免并線時(shí)發(fā)生碰撞。如果所有的燈都亮了，打開要連接的轉(zhuǎn)向燈，警示燈會變成最亮的狀態(tài)，一直閃爍。這時(shí)候就不要接線路了，否則一旦對方剎不住車，很容易造成事故。當(dāng)你后面的車超過你的時(shí)候，黃色警示燈自然會消失。

是的。裝有并線輔助系統(tǒng)的車輛可以通過倒車?yán)走_(dá)或后視鏡上的警示燈提醒駕駛員并線是否安全。而并聯(lián)輔助系統(tǒng)往往需要在車速超過60 km/h時(shí)自動啟動，車速過低則無法啟動。并道輔助系統(tǒng)只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫助駕駛員完成并道動作。

有用。平行輔助裝置的原理其實(shí)和我們常見的倒車?yán)走_(dá)差不多。平行線輔助也可以稱為盲點(diǎn)監(jiān)測。這種裝置的形式是在左右后視鏡或其他地方警告駕駛員后面有一輛正在靠近的汽車。由于可見光成像系統(tǒng)采集圖像，當(dāng)能見度極差時(shí)(如大霧或暴風(fēng)雪)，系統(tǒng)可能無法工作。

并線輔助是指車輛并線時(shí)，系統(tǒng)會提醒駕駛員后面來車，消除視線盲區(qū)，提高行車安全性，對新手幫助更大。車輛并線時(shí)，如果后方有車靠近，并線助手會給司機(jī)報(bào)警，保證并線安全。但是，對并聯(lián)輔助有一個(gè)誤解。記住：并聯(lián)輔助只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫你完成并聯(lián)。平行輔助的原理和倒車?yán)走_(dá)類似。轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備并線時(shí)，如果注意到相鄰車道的其他車輛，后視鏡上的LED燈就會亮起，警告駕駛員注意并線安全。

當(dāng)然可以。車輛并線時(shí)，如果后方有車靠近，并線助手會給司機(jī)報(bào)警，保證并線安全。但是要注意并聯(lián)輔助，就是并聯(lián)輔助只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫你完成并聯(lián)動作。在后期安裝之前，您還應(yīng)該咨詢4S店或原車制造商，以確保安裝并聯(lián)輔助裝置不會對汽車造成潛在損壞。

并線輔助是指車輛并線時(shí)，系統(tǒng)會提醒駕駛員后面來車，消除視線盲區(qū)，提高行車安全性，對新手幫助更大。車輛并線時(shí)，如果后方有車靠近，并線助手會給司機(jī)報(bào)警，保證并線安全。但是，對并聯(lián)輔助有一個(gè)誤解。記住：并聯(lián)輔助只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫你完成并聯(lián)。平行輔助的原理和倒車?yán)走_(dá)類似。轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備并線時(shí)，如果注意到相鄰車道的其他車輛，后視鏡上的LED燈就會亮起，警告駕駛員注意并線安全。

平行線輔助也可以稱為盲點(diǎn)監(jiān)測。這種裝置的工作原理是：在左右后視鏡或其他地方，提醒駕駛員在側(cè)面后方的盲區(qū)有正在靠近的汽車。在行駛過程中消除平行線的盲點(diǎn)是非常困難的。由于車身的設(shè)計(jì)，反光鏡提供的可視范圍內(nèi)總會有一些盲區(qū)，駕駛員的頭部不能一直扭動，會進(jìn)一步增加駕駛的危險(xiǎn)性。所以人們就想到了并線輔助裝置，它的原理很簡單，類似于我們常見的倒車?yán)走_(dá)。

平行輔助功能已經(jīng)集成到汽車駕駛輔助系統(tǒng)中，用戶不需要單獨(dú)的開啟設(shè)置。一旦有車從后面或側(cè)面靠近后視鏡盲區(qū)，后視鏡上的燈就會亮起，提醒司機(jī)注意相鄰車道迎面而來的車，避免并線時(shí)發(fā)生碰撞。如果所有的燈都亮了，打開要連接的轉(zhuǎn)向燈，警示燈會變成最亮的狀態(tài)，一直閃爍。這個(gè)時(shí)候不要接線路，否則一旦對方停不下車，很容易造成事故。當(dāng)你后面的車超過你的時(shí)候，黃色警示燈自然會消失。

并線輔助系統(tǒng)(又稱盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng))是一種在交通堵塞時(shí)，能夠自動監(jiān)測車輛兩側(cè)視覺盲區(qū)內(nèi)的車輛的警示系統(tǒng)。它利用安裝在汽車后圍內(nèi)的防撞波束固定雷達(dá)進(jìn)行探測。當(dāng)有車進(jìn)入你的后視鏡盲區(qū)時(shí)，由微處理器中央控制單元計(jì)算，后視鏡隱藏的指示燈或蜂鳴器發(fā)出報(bào)警。該系統(tǒng)與后視鏡一起使駕駛員能夠快速評估變道的可行性。當(dāng)車速超過20公里/小時(shí)(可在工廠設(shè)定)時(shí)，該系統(tǒng)被激活。它可以應(yīng)對摩托車以上的任何類型的車輛，白天黑夜都一樣好用。并聯(lián)輔助系統(tǒng)基于24GHZ毫米波傳感技術(shù)，由主控單元、檢測單元、指示單元等組成。它通過接收探測單元采集的雷達(dá)反射信號，綜合駕駛員的駕駛情況，如是否準(zhǔn)備變道、是否開啟了轉(zhuǎn)向燈等。進(jìn)行處理、判斷和提醒。

并線輔助和車道偏離預(yù)警的意思為：1、并線輔助的意思就是在超車、變道的時(shí)候，如果后方車輛距離較近存在危險(xiǎn)就會給予提示的一種輔助功能；2、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是一種通過報(bào)警幫助駕駛員減少因車輛車道偏離引起的交通事故的系統(tǒng)；3、這是安全技術(shù)的配置，有利于安全和駕駛方便。但目前線路配套價(jià)格比較貴，在3000-8000元之間，車型不同，品牌不同，差別較大。

加裝并線輔助這取決于您所在地的收費(fèi)情況，各地的收費(fèi)都不一樣，一般需要3000到5000：1、并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來車；2、對于新手甚至經(jīng)常開車的人來說，行車過程中并線盲區(qū)都是很難以消除的，由于車身設(shè)計(jì)的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣會反而更加增大了行車危險(xiǎn)；3、因此人們想到了并線輔助裝置，其原理很簡單與我們常見的倒車?yán)走_(dá)類似。

并線輔助功能的用處是非常大的，具體用處如下：1、并線輔助是指車輛并線的時(shí)，系統(tǒng)會提醒車后司機(jī)后方來車，消除視線盲區(qū)，提高行車安全性，幫助新手將更大；2、并線輔助原理和雷達(dá)相似，當(dāng)你轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備和并線時(shí)，如果沒有注意到其他相鄰車道上的車，LED上的后視鏡燈會閃爍，警告駕駛員注意安全；3、車輛并線時(shí)，如果車輛后部有車接近，并線輔助系統(tǒng)將提示駕駛員，以確保并線安全。

加裝一套并線輔助系統(tǒng)的價(jià)錢在2500-5000元左右，如果是原車有選配或加裝的話，價(jià)格會比較便宜一點(diǎn)。并線輔助系統(tǒng)的作用如下：1、并線輔助是車輛并線的時(shí)候系統(tǒng)會提醒駕駛員后方的來車，消除視線盲區(qū)，提高行車安全，對新手幫助會更大；2、并線輔助原理跟雷達(dá)相似，當(dāng)打轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備并線時(shí)，如果沒有注意到相鄰車道的其它車輛，后視鏡上的LED等就會閃，警告駕駛者注意安全；3、車輛并線時(shí)，如果后方有車正在接近，并線輔助會報(bào)警提示給駕駛員，確保并線安全。

并線輔助也可稱為盲點(diǎn)監(jiān)測，其作用是通過車輛兩側(cè)或其他地方的車外后視鏡提醒駕駛員車輛后方的來車情況。 因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)，我們在變道或者超車的時(shí)候，后方視野會有一定的盲區(qū)，而并線輔助裝置就是為了把這個(gè)盲區(qū)降到最低，讓駕駛員通過警示信息來判斷后方車輛。 目前很多中高端品牌車型都配備了并聯(lián)輔助系統(tǒng)，比如奔馳、沃爾沃、福特、奧迪等。其中一些型號配備了這種安全裝置。無論是新手，還是騎行多年的老司機(jī)，都很難消除行駛過程中的平行盲區(qū)。 一方面，后視鏡提供的視野范圍受到車身設(shè)計(jì)原因的限制；另一方面，駕駛員為了安全駕駛，也不能過分關(guān)注后方視野觀察，平行輔助彌補(bǔ)了這個(gè)小缺陷。

當(dāng)然，并線輔助是車輛并線時(shí)，系統(tǒng)會提醒駕駛員后面來車，消除視線盲區(qū)，提高駕駛安全性，對新手更有幫助。 在行駛過程中，由于車身的設(shè)計(jì)，反光鏡提供的可視范圍內(nèi)總會有一些盲區(qū)，駕駛員的頭部不能一直扭動，會增加行駛的危險(xiǎn)性。在這種情況下，裝有并線輔助系統(tǒng)的車輛可以通過倒車?yán)走_(dá)或后視鏡上的警示燈提醒駕駛員并線是否安全，使人們在正常駕駛過程中實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的操作，提高駕駛的安全系數(shù)。 對于新手，甚至是正規(guī)司機(jī)來說，都很難消除行駛過程中的并線盲區(qū)。并線輔助系統(tǒng)的原理很簡單，類似于常見的倒車?yán)走_(dá)：并線輔助裝置是以在左右后視鏡或其他地方提醒駕駛員后方來車的形式。該裝置只能在車速超過60 km/h時(shí)自動啟動，車速過低時(shí)無法啟動。它可以探測到50米外從后方駛來的車輛。如果系統(tǒng)檢測到其他車輛，會通過安裝在后視鏡中的LED顯示燈告知駕駛員；如果司機(jī)在準(zhǔn)備變道時(shí)激活了轉(zhuǎn)向燈，但沒有注意到相鄰車道上的其他車輛，系統(tǒng)將通過LED發(fā)出閃爍信號，警告司機(jī)。

并線輔助，又稱盲點(diǎn)監(jiān)測，是通過車輛兩側(cè)的車外后視鏡或其他地方來提醒駕駛員后面來車。因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)，平時(shí)變道或者超車時(shí)，后方視野會有一定的盲區(qū)。并道輔助裝置就是要把這個(gè)盲區(qū)降到最低，讓駕駛員通過警示信息判斷后方車輛。 并線輔助只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫助駕駛員完成并線動作。最后還是要自己去觀察和判斷。駕駛時(shí)的注意事項(xiàng)如下： 1.不要強(qiáng)行并線，不能影響其他車輛正常行駛并入車道。 2.不要連續(xù)合并車道。兩條以上車道合并時(shí)，需要依次變道。連續(xù)變道容易出事故。 3.不要經(jīng)常平行線。經(jīng)常并線不可能快多少，反而容易出事故。 4.注意提前并線，尤其是在打算進(jìn)入或離開主干道之前。

可以添加并聯(lián)輔助。車輛并線時(shí)，如果后方有車靠近，并線助手會給司機(jī)報(bào)警，保證并線安全。但需要注意的是，并行助手只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫助完成并行動作。 平行線輔助也可以稱為盲點(diǎn)監(jiān)測。這種裝置的形式是汽車尾部的隱藏傳感器和a柱下的角燈或其他手段，以提醒司機(jī)后面有一輛正在靠近的汽車。對于新手甚至是經(jīng)常開車的人來說，由于車身的設(shè)計(jì)，反光鏡提供的可視范圍內(nèi)總會有一些盲區(qū)，司機(jī)的頭不能一直扭著，會增加駕駛的危險(xiǎn)性，所以會有平行輔助。 目前很多中高端品牌車型都配備了并行輔助系統(tǒng)，比如奔馳駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)你打開轉(zhuǎn)向燈試圖變道時(shí)，車輛會檢查相應(yīng)后方是否有車，超車是否安全。 如果后方有車，有車與車相撞的可能，后視鏡上的三角燈會亮，車會同時(shí)嘟嘟響，說明車主不能變道。

1.啟動車輛。進(jìn)入汽車，啟動汽車發(fā)動機(jī)。 2.打開車道偏離系統(tǒng)。車輛中控屏幕亮起后，在中控設(shè)置頁面找到車道偏離系統(tǒng)圖標(biāo)LDA，選擇打開。 3.按住OK鍵。找到方向盤上的OK鍵，按住兩秒鐘打開LDA設(shè)置頁面。 4.關(guān)閉并行輔助。打開LDA設(shè)置頁面后，選擇轉(zhuǎn)向輔助選項(xiàng)，按OK鍵關(guān)閉并聯(lián)輔助功能。 5.按鍵。您還可以找到位于方向盤右側(cè)的車道偏離按鈕，按下該按鈕可以關(guān)閉并行輔助。 并線輔助系統(tǒng)當(dāng)車輛并線時(shí)，系統(tǒng)會提醒駕駛員后方有迎面而來的車輛，消除視線盲區(qū)，提高駕駛安全性。 平行輔助的原理和雷達(dá)類似。當(dāng)車輛打開轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備并線時(shí)，如果沒有注意到相鄰車道的其他車輛，后視鏡上的LED燈就會閃爍，提醒駕駛員注意安全。

可以安裝車輛的并聯(lián)輔助裝置。并聯(lián)輔助也可以稱為盲點(diǎn)監(jiān)測。它的主要作用是車輛并線時(shí)，如果后方有車靠近，并線輔助會提醒駕駛員，保證并線安全。如果車輛未配備此設(shè)備，可以稍后安裝。 平行線輔助的原理如下： 1.并線輔助裝置的形式是在左右后視鏡或其他地方提醒駕駛員后面來車。 2.該裝置只能在車速超過60 km/h時(shí)自動啟動，車速過低時(shí)無法啟動。它可以探測到50米外從后方駛來的車輛。如果系統(tǒng)檢測到其他車輛，它會通過安裝在后視鏡中的LED顯示燈通知駕駛員。 3.如果駕駛員在準(zhǔn)備變道時(shí)啟動轉(zhuǎn)向燈，但沒有注意到相鄰車道上的其他車輛，系統(tǒng)將通過LED發(fā)出閃爍信號，警告駕駛員。

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