對比

歐5和國6具體對比如下：1。尾氣排放：歐5排放標準相當于國5排放標準，低于國6排放標準。中國的排放標準比標準更嚴格，將成為世界上最嚴格的標準之一。2.排放標準限值：相比國五排放標準限值，國六A排放標準中的汽油車一氧化碳限值收緊30%；第六階段B排放標準中汽油車的一氧化碳和氮氧化物的限值分別收緊了50%和42%。相比國五，國六排放限值將收緊40%至50%左右。

2018年3月29日，吉利汽車正式宣布將此前代號為“K”的全新混動旗艦車型定名為“博瑞GE”。作為“藍色吉利行動”戰略落地的全新混動旗艦車型，博瑞GE融合了吉利iNTEC技術。GE代表著Grand（偉大）Evolution（進化），也象征著Genius （生來）Efficient（高效）與Geely （吉利）Elite（精粹）。

吉利繽瑞對比帝豪GL有什么區別？帝豪、遠景及帝豪GL分別占據了A-、A、A+三個細分市場，并且分別取得了非常不錯的成績。這一次最新推出的緊湊級轎車吉利繽瑞，在定位上有些讓人看不懂，難道要與同屬于A+級市場的帝豪GL來搶奪份額嗎

不得不說全新天籟和凱美瑞都在追求更運動的外觀風格，但是很明顯凱美瑞的時尚版給人的感覺更好。“小氣”的大燈組是日產的描述。事實上，所有的led標準都缺少轉向燈。這和凱美瑞的全LED光源怎么比？單單天籟和凱美瑞確實更長，但凱美瑞的實際車身尺寸只少了1mm。無鑰匙是高端車的標配，但是天籟的按鍵式和凱美瑞的觸摸式你更喜歡哪個？白色的車身讓輪胎很顯眼。很多人認為無論大小、車型、尺寸都一樣，但凱美瑞在尺寸上更占優勢。從天籟的車尾看，還能找到之前一些老款車型的韻味，只是它已經失去了“肥肉”，在手臂本身增加了擴散器裝飾。說到擴散器裝飾，凱美瑞也有，甚至兩側還有尾氣。但是因為外面的兩根管子是假的，所以里面兩根黑管子外面兩根白管子會很尷尬。

其基于V5菱致的平臺打造而來，相比個性的外觀，內飾的整體設計要更居家一些，這同樣要考慮到車輛的定位。對于東南A5翼舞來說，它定位于入門級家用轎車，所以在整體設計上更偏溫馨感。

卡羅拉和昂克賽拉這兩款在緊湊型車市場直接競爭的車型，在中國市場已經存在了很長時間，經歷了幾代。都是成熟的典范。我們來看看昂科威賽拉和卡羅拉哪個好。安賽拉是馬自達3的換代車型，也是創馳藍天科技的產品。這是一款緊湊型車，具有運動風格和良好的操控性能。方向盤大小適中，轉向輕盈，沉穩穩重。動感時尚的外觀，動人心魄的外觀搭配馬自達獨特的動人心魄的紅色配色實在是太吸引人了。豐田卡羅拉外觀動感時尚，是一款搶眼的車。卡羅拉耐用性好，安全配置高。總的來說，沒有明顯的缺點和突出的優點，但市場定位準確，深受大眾喜愛。從品牌上看，豐田的品牌優于馬志達的品牌，豐田屬于第一梯隊。不用說，很少有品牌能在中國的銷量超過豐田，馬自達只能勉強算是第二梯隊。卡羅拉在保有量和品牌效率上更勝一籌。

相比普拉多底盤，豐田普拉多在翼子板方面有些“經濟”，而哈弗h9底盤平坦度更高。發動機、變速箱等核心部件都有護板，整個底盤都有護板覆蓋，可以在一定程度上提高整車的氣動性能，降低油耗。在懸掛部分，哈弗h9和豐田普拉多的前懸掛采用了標準的雙橫臂結構，相比傳統的麥弗遜式懸掛占用了過多的內部空間。由于額外的上擺臂，它可以為車輪提供非常穩定的定位和支撐。即使在復雜的路況下，汽車也能有很好的道路貼合性，在抓地力和防側傾方面都有非常好的表現。材料方面，兩車主要采用鋼材，雖然不如鋁合金，但整體強度較高。豐田普拉多的下臂和車身大梁通過簡單的螺栓連接，但是沒有襯套保護。駕駛反饋強烈。H9采用橡膠襯套連接，可以更好的濾除行駛中細微的震動，提高整車的舒適性。

雅閣，本田創新精神和全球領先技術的踐行者，擁有38年的全球歷史。雅閣原廠輪胎是米其林的超高性能跑胎Pilot Super Sport。2013年9月，搭載本田“地球夢科技”的中國首款車型——廣汽本田第9代雅閣首次亮相。為了消除高速轉彎時接地面積的變化，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術，豪華版采用了215/60 R16米其林輪胎。2018款雅閣260TURBO豪華版售價19.98萬元，銳界混動銳界炫酷版也是如此。很多朋友都在糾結到底買哪個。首先，汽油版和混動版最大的區別就是動力系統。混合動力汽車配備第三代i-mmd混合動力系統。汽油版比混動版配置多。前者是汽油版的中高配。兩者相比，混動版在動力系統上更有優勢，但舒適性配置不如前者。

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基于大眾MQB平臺研發，車身采用輕量化設計和鋁制材料。奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。

因為嵐圖FREE更優秀一點，它的外觀設計獨特前衛，風格突出，車身軸距也達到了2960mm，時尚運動而又不失SUV的沉穩，而且它搭載的前雙叉臂后多連桿獨立懸架也能夠很好地保持駕駛平穩性，還有L2+級智能駕駛輔助技術來保證出行安全，綜合素質要比理想ONE更勝一籌。

嵐圖FREE首先在外觀上就要和理想ONE這種傳統風格的SUV不一樣，它的設計比較突出有個性，線條活潑更具設計感與運動感，而且嵐圖FREE所支持的配備也比較豪華，例如空氣懸架、一體式大屏、可升降中控臺等，但是起步價格卻比理性ONE還便宜呢。

答案是有的，還不止一點，例如續航更強，嵐圖FREE增程式版本的續航為860km，理想ONE為800km；例如平順穩定性更強，嵐圖FREE采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，并支持超越價位的空氣懸架，而理想ONE采用的只是常規的前麥弗遜后多連桿獨立懸架，而且嵐圖FREE在顏值、空間、智能方面同樣也要更為出色。

空調濾芯和空氣濾芯的對比：1。空氣濾芯是去除空氣中顆粒雜質的裝置。主要用于氣動機械、內燃機等領域；2.作用是為這些機械設備提供潔凈的空氣，防止這些機械設備在工作時吸入帶有雜質顆粒的空氣，增加磨損和損壞的概率；3.空調濾芯過濾從外部進入車廂內部的空氣中所含的雜質、微小顆粒、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵；4.提高空氣的潔凈度，防止此類物質進入空調系統，損壞空調系統，為車內乘客提供良好的空氣環境，防止玻璃被霧化。

1、領動0 1根據車型不同匹配6速手自一體變速箱或7速雙離合變速箱，沃爾沃XC40匹配8速手自一體變速箱。2.雷克薩斯01四驅是適時四驅，沃爾沃XC40四驅是全時四驅。全時四驅和適時四驅的性能一點都不差，全時四驅的成本更高。3.沃爾沃XC40搭載了T4和T5兩款發動機。T4的最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛米。T5最大功率252馬力，最大扭矩350牛米。G 01搭載基于沃爾沃T4的發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米。

新歐藍德與格洛克對比：1。廠家不同：新歐藍德的廠家是廣汽三菱；克洛克的生產廠家是上汽大眾斯柯達。2.車身尺寸不同：新歐藍德長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm分別是；克洛克的長、寬、高分別為4432mm、1841mm、1614mm。新版歐藍德與科洛克的相同之處在于驅動方式為前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，助力類型為電動助力，制動方式為手剎。

上汽大眾朗逸與明銳對比：1。廠家：朗逸的生產廠家是上汽大眾；明銳里的廠家是上汽大眾斯柯達。2.最大馬力：朗逸最大馬力113ps；明銳最大馬力150ps。3.最大扭矩：朗逸的最大扭矩為145nm；明銳最大扭矩250nm；4.駐車制動：朗逸是電子駐車；明銳公園為手剎。SAIC朗逸和明銳均為前驅，助力類型為電動，油箱為51升。

昂科威和昂科威S的區別如下：1。最大功率不同：昂科威最大功率124kw；康威S的最大功率為174kw。2.最大扭矩不同：昂科威最大扭矩250nm；康威S的最大扭矩為350nm。昂科威和昂科威S相同之處在于車身結構為5門5座SUV，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前驅，車身結構為承載式，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，助力類型為電動助力，駐車制動類型為電子駐車。

2020年本田冠道與科迪亞克對比：1。車身尺寸：本田冠道長寬高分別為4858mm、1942mm、1670mm分別是；科迪亞克的長寬高分別為4698mm、1883mm、1676mm。2.最大功率：本田冠道最大功率200kw；科迪亞克的功率是137千瓦。本田冠道2020與科迪亞克的相同之處在于車身結構為5門5座SUV，進氣形式為渦輪增壓，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

奔馳cla與C級對比如下：1。廠商：奔馳cla廠商為奔馳(進口)；奔馳c級廠商是北京奔馳。2.車身尺寸：奔馳cla的長寬高分別為4695mm、1830mm、1425mm分別是；奔馳c級的長寬高分別為4784mm、1810mm和1457mm。奔馳cla與C級相同，車身結構為4門5座轎車，助力類型為電動，車身結構為承載式，駐車制動類型為電子駐車。

長安cs75plus與哈弗第三代H6對比：1。動力方面：長安cs75plus最大功率131kw;哈弗第三代H6的最大功率為124kw。2.扭矩：長安cs75plus最大扭矩265nm;哈弗第三代H6的最大扭矩為285nm。長安cs75plus與哈弗第三代H6相同之處在于車身結構為5門5座SUV，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。